ZAZ-1103 «Slavuta» տեխնիկական բնութագրերի եւ վառելիքի սպառման

ZAZ-1103 »Slavuta», - մեքենան, որը շատերը սկսում ծանոթություն մեքենայի աշխարհի. Ինչ-որ մեկը ճաշակել գեղեցկությունը սեփականության անձնական ավտոմեքենա, փոխել ավելի հարմարավետ մոդելի, եւ որեւէ մեկը չի շտապում հրաժեշտ է «Slavuta»: Այսօր մենք պետք է վերլուծենք, մանրամասնորեն բոլոր նշանավոր հատկանիշները այս մեքենան եւ նրա բնութագրերի.

պատմական տեղեկություններ

Car "Կոնգրեսական-1103» - ի գործնական մարմնի liftbek դարձավ երրորդ Առջեւի ավտոմեքենան ընտանիքում Zaporizhia ավտոմոբիլային գործարանում: Առաջին մոդելը եղել է «Տավրիա» - ի հետեւի Հեչբեկ: Նա ձեռք է բերել իրական ժողովրդականություն է Ուկրաինայում եւ շարունակում է արտադրել 20 տարի: Երկրորդը ընտանիքի անդամը դարձել է ունիվերսալ »Dana»: Նա չէր կարող կրկնել հաջողությունը իր նախորդի, եւ 4 տարի հետո ազատ արձակել առաջին ատյանի հետապնդումը դադարեցվեց: Հետո եկավ «Slavuta», որն արտադրված է մինչեւ 2011 թ. Այն համարվում է հեռու լավագույն տարբերակը, որ երեք թվարկված:

հայտնվելը

Առավել տպավորիչ տեսքը ավտոմեքենաների չի տարբերվում, այնպես որ, եկեք խոսենք դրա գործնական. Առաջին պատճենները մոդելի ծածկված մի պարզ ակրիլ ներկի. Եւ ինչ-որ տեղ, 2004 թ., «Slavuta» սկսել է նկարել երկաթյա: Իհարկե, երկրորդը մարմնացումն է ավելի նախընտրելի: Պայմանավորված է երկու բրեզենտով ծածկված ծածկոցի այս ներկ կտեւի ավելի երկար է պաշտպանել ավտոմեքենա կոռոզիայից, որը չի կարելի ասել այն մասին, ակրիլ. Այնուամենայնիվ, ավելի լավ է ծածկելու մեքենայի լրացուցիչ հակահայկական կորոզիայի շերտ. Քանի որ ակնարկներ, առանց մանիպուլյացիայի մարմնի շուտով սկսում է ժանգի.

Թեթեւ ինժեներա մոդելը ZAZ-1103 «Slavuta» նույնպես չի կարող գոհացնել ծայրահեղ դիմացկունության. Մի քանի տարի անց տեսապակի դառնում ամպամած լապտերները, եւ թեթեւ որակի կտրուկ անկման պատճառով: Դուռը ելնում է շահագործման մեքենայի խորհուրդ է տրվում պարբերաբար կաշառել, այլապես նրանք կսկսեն ագրեսիվ ճռռոց: երկրպագու շարժիչի, որը գտնվում է առջեւի տակ Hood չէ հագեցած է զտիչ, ուստի այն ընկնում տերեւների, ստեղծելով տհաճ աղմուկը, երբ երկրպագուն: Մեկ այլ թերություն է մեքենայի այն է, որ նրա մարտկոցը, որը տեղադրված է շարժիչը կուպե բավական ցածր է: Այս առումով, այն ենթակա է կապնվել խոնավությունից, որը տանում է դեպի օքսիդացում տերմինալի.

Տանիք «Slavuta» համեմատ «Տավրիայի» ավելացել է 50 լիտր: Պայմանավորված է ցածր շեմին boot դա միանգամայն ֆունկցիոնալ.

The ինտերիերի ձեւավորում

Ինտերիեր նաեւ լիովին համապատասխանում է դասի եւ գնի վրա մեքենայի. Տեղ է անկեղծորեն բավարար չէ, հատկապես հետեւի շարքում: Նույնիսկ ուղեւորները միջին բարձրության այստեղ կլինի անհարմար: Պլաստիկ արագ սկսում է ճռռոց: Եւ հաշվի առնելով, որ այսօրվա շուկայում չկա նոր «Slavuta», գտնում մեքենան շատ դժվար կլինի առանց հաջողություն. Մեքենան հասանելի է երկու տարբերակով `« Ստանդարտ »եւ« Լյուքս »: Թանկ տարբերակի գործիքակալի ունի ավելի ցուցիչների, իսկ կենտրոնը Վահանակով կա մի ապաստարան է ռադիոյով:

Շարժիչի: ZAZ-1103 »Slavuta»

Մեքենան հագեցած նույն շարժիչների, ինչպես նաեւ «Տավրիայի»: Ի առաջին տարիներին ազատ արձակման տարբերակ փաթեթի carbureted շարժիչների 1.1, 1.2, ^3-րդ եւ 1.3 լիտր: 2003 թ.-ից, իսկ արտադրությունը միայն վերջին երկու ձախ շարժիչը եւ հագեցած է նրանց եւ բազմակետ ներարկման համակարգ. Ռեսուրսը 1.1-լիտրանոց շարժիչ, պարզապես հասել է 90 հազար կմ Իսկ մնացած միավորները ծառայել է 150 հազար կմ

Յուրաքանչյուր տեսակ «Slavuta» մակնիշի ավտոմեքենան էներգահամակարգի ZAZ-1103 ունի իր թերությունները. Է ավտոմատների Carburetor վառելիքի պոմպ կարող է ձախողվել ամառային շոգին. Եթե դուք տալ մի քիչ զով, ամեն ինչ կընկնի իր տեղը: Տարբերակների հետ վառելիքի բաշխման ամենաթույլ կարգավորիչ անգործության մատնված: Այն պետք է մաքրել պարբերաբար: Որ վառելիքի պոմպ կարող է վնասվել, եթե տանկ բավարար վառելիքի. Եվ դա շատ աղմկոտ: Այս երեք խնդիրները, որոնք ժառանգել հաջորդող zaz մոդելներ. Ունեցող ավտոմեքենաների համար էժան HBO խորհուրդ է տրվում վարել բենզինով առնվազն 300 կմ հեռավորության վրա հազարավոր. Հակառակ դեպքում, սկսում Coke ներարկիչ, պոմպ, եւ այլ տարրեր, որով վառելիքի համակարգը կարող է պիտանի:

Փական կազմ gasket բոլոր մասերում շարժիչը կորցնում tightness. Ժամկետները բոլոր շարժիչներ չեն գնա, ավելի քան 60 հազար կմ, որպես լարվածության ակ. Միեւնույն հեռանկարում դա խորհուրդ է տրվում փոխել Alternator գոտի. Եվ ամեն 10 հազար: Պետք է հարմարեցնել ջերմային փական թույլտվություն

փոխանցում

Բոլոր մոդելները ZAZ-1103 «Slavuta» հագեցած 5-աստիճան մեխանիկական փոխանցման Ընդհանուր առմամբ, փոխանցման այս մոդելի ն ապացուցել իրեն լավ: Ըստ ռեսուրսի, դա վերադաս շարժիչներ: Նույնը փոխանցման օգտագործվում է, եւ մեքենան Daewoo Sens: Նա, ինչպես նաեւ «Slavuta», կա մի խնդիր, ինչպես նաեւ ընդգրկման առաջին եւ երկրորդ շարժակների. Գլխադիր տեսարաններ հաճախ բաց է թողնում այն նավթը, բայց մեծ կորուստներ, քանի որ նրանք ասում են ակնարկներ, չի նկատվում: Հանդերձում նավթը ցանկալի է փոխել ամեն 50 հազար կմ: Կալանք ունի մեխանիկական drive. Նրա կաբելային հաճախ խախտում, ուստի ցանկալի է իրականացնել մի պահեստային:

արգելակման համակարգ

Մեքենան հագեցած կոմպակտ արգելակների առջեւ ու թմբուկին - ից ետեւում: Առջեւի Արգելակներ բնօրինակը Zazovskaya զարգացման հետ gated drive. Ժամանակն է ցույց է տվել, որ այդ մեխանիզմը չի ամբողջությամբ հաջողությամբ մահապատժի. Սկավառակները շատ հաճախ դեֆորմացվում եւ ձախողել երրորդ տասը հազար հաշվով: Արգելակի վարպետ մխոց նաեւ ոչ հուսալի, ավելի քան 40 հազար կիլոմետր, ապա նա կորցնում tightness .. The ավտոկայանատեղի արգելակ մալուխը, որը տարածված բավականին արագ: Արգելակի ճկուն խողովակներ, ցանկալի է ստուգել համար cracks երեք տարին:

Վերստուգող եւ կասեցումը

Rack եւ փետուր ղեկ համակարգը կարող դիմակայել ոչ ավելի, քան 60 հազ. Կմ. Այն ստիպում է իրեն զգում հակազդեցություն, որը տեղի է ունենում շնորհիվ է հագնում մի զույգ դարակ / փետուր: Ի ղեկային խորհուրդներ մասին, որ նույն lifespan. Այս հանգույցի ոչ թանկ, այնպես որ, դա ավելի հեշտ է փոխարինել քան վերանորոգման. Վազում մեքենայի ZAZ-1103 »Slavuta", տեխնիկական բնութագրերը, որը մենք քննարկում են այսօր, բավականին թունդ, բայց էներգատար. Առաջ կանգնած անկախ կասեցումը տեսակը McPherson, եւ հետեւի - կես անկախ beam. Շնորհիվ բացակայության հակահայկական roll բար վրա կտրուկ Ստացվում է մեքենան նկատելիորեն կրունկներ.

Թվում թուլությունների կասեցման կարելի է առանձնացնել կրող հետեւի hubs եւ միաշարք. Մեր գեղեցիկ ճանապարհների, նրանք ոչ ավելի, քան 40 հազար կիլոմետր: Ինչ վերաբերում է առջեւի առանցքակալներ, նրանք գնում է մի քիչ ավելի երկար. A Առջեւի լուռ արգելափակում եւ հետեւի ռետին են, ընդհանուր առմամբ, համարվում երկարակեցությունը, քանի որ նրանք են մինչեւ 150 հազար կմ

Ճանապարհի վրա

Տեսնելով, անկյունային "Slavuta» հետ իր անպաճույճ ինտերիերի, դուք կարող եք մոռանալ Գեղագիտության. Մեքենան մի մեքենան, այլ ոչ թե շքեղություն. Անշուշտ, այս արտահայտությունը մոտեցավ մեկի վրա ներքին ավտոմոբիլային գործարանների. Ետեւում անիվ, դա անհրաժեշտ է մոռանալ մեկ այլ հայեցակարգի `« ծխելու »: Վարորդի նստատեղ չի տարբերվում հարմարության, բայց քանի որ փոքր կողմնային հայելիներ տեսություն աղքատ:

Վերածելու շարժիչի բանալին, կարող է հաճելիորեն զարմացած է, թե որքան արագ է նա մինչեւ վերքը: Եւ ցուրտ չի լինի ավելի վատ. Դինամիկան ցրելու համար subcompact նաեւ շատ լավ է: Ի դեպ, «Slavuta» արագացնում ավելի լավ է, քան «Sens», քանի որ նրանք ունեն նմանատիպ շարժիչները, բայց մի էական տարբերություն է քաշի. Միայն հիմա, որ ցրել է «Slavuta» մինչեւ 80 կմ / ժ, դուք կարող եք մտածել, որ արագաչափ ցույց է տալիս ամեն ինչ 120 է. Շարժիչային մռնչում, եւ ինտերիեր հիշեցնում մեքենաների պատկանող բյուջեի դասի. The "Senso« իրավիճակը փոքր-ինչ ավելի հաճելի է, քանի որ իր ստեղծման մի ձեռքը կորեացիների: Սակայն, պետք է խոսել այն մասին, ինչ-որ drayverskih կատարողականը եւ հարմարավետ ride իմաստ չունի, հաշվի առնելով արժեքը «Slavuta» ZAZ-1103 մոդելի.

Վառելիքի ծախսը մեքենայի բավականին չափավոր: 7-ից 10 լիտր 100 կմ քաղաքում եւ 7,5 լիտր - ճանապարհի վրա.

Գինը անկախության

ZAZ «Slavuta», ինչպես նաեւ ԱՊՀ արտադրական մեքենա տառապում վատ որակի բաղադրիչների, որը տանում է դեպի հաճախակի breakdowns. Ցածր գինը մեքենայի մասամբ փոխհատուցում է այս խնդրին. Սակայն, եթե դուք փոխարինեք թերի մասերը ներմուծվող գործընկերներին, կարող է մեծացնել իր հուսալիությունը:

«Կոնգրեսական« էժան unpretentious մեքենա է, որը հարմար է նրանց համար, ովքեր նոր են յուրացման վարորդական հմտությունները, կամ նրանք, ովքեր դեռեւս չեն կարող թույլ տալ ավելի թանկ ավտոմեքենան, սակայն չի ցանկանում կապել է հասարակական տրանսպորտի. Կախված տարվա եւ վիճակը մեքենայի, կարող է արժենալ երկրորդային շուկայում 1.5 3.5 հազար դոլարով:

ZAZ-1103 «Slavuta": արձագանքներ

Հիման վրա վերանայում սեփականատերերի նշում են հիմնական առավելություններն ու թերությունները մեքենայի. Այնպես որ, «Slavuta» ուժեղ:

1. մասեր եւ սպասարկման առկայությունը:
2. Բարձր պահպանելու:
3. Խոշոր միջքաղաքային եւ ցածր բեռնման սեմ.
4. Երկարակյաց լուռ արգելափակում եւ փոխանցման տուփ:

Թուլությունները:

1. Mutneyuschaya օպտիկա:
2. Փակել ինտերիեր:
3. The creaking պլաստիկ է ներքին.
4. Փոքր ռեսուրս 1.1-լիտրանոց շարժիչով, Վերստուգող, եւ այլ մանր բաղադրիչներ.
5. Ձախողումը վառելիքի պոմպ, սենսորային անգործունակ կարբյուրատոր եւ բռնկում փաթաթել.
6. Ձեւախեղումը սկավառակներով.
7. Քնքշություն է հետեւի անիվի առանցքակալներ եւ գնդակի հոդերի.

այլընտրանք

Այլընտրանք «Slavuta» - ը սիրված vazovskaya "Seven" Սա մեքենա է երկարաժամկետ կենդանի, քանի որ այն արտադրվում էր 28 տարի: Չնայած այն հանգամանքին, որ այդ մոդելը կառույցը արդեն հնացած է, շնորհիվ իր պարզությամբ մեքենայի հուսալի եւ դիմացկուն. Ահա թե ինչու է այդքան շատ վարորդները այն ժամանակ ընտրեց այն. Դե, գինը, իհարկե, այստեղ դեր ունի: Այսօր «յոթ» երկրորդային շուկայում արժե միջեւ 800 եւ 3000 դոլարով: Ամեն ինչ կախված է տարվա եւ վիճակի.

Համեմատ, մեքենայի ZAZ-1103 »Slavuta», որի լուսանկարը հայտնվի ավելի ձեռնտու է, «յոթ» ունի ավելի ընդարձակ ներքին, մեծ հզորություն եւ, որ ամենակարեւորն է, ավելի հարմարավետ ride. Սակայն, գործնական վերջին «դասական» մոդելի մի փոքր զիջում է «Slavuta»: Այն հնարավոր չէ հոտ հետեւի նստատեղի կարգավորում ձեռքերով, եւ loading բեռնավօրման շեմը շատ ավելի բարձր է: «Յոթ» հագեցած երեք բենզինային շարժիչներով: Առաջին ունի ծավալ 1,3 լիտր եւ 69 լիտր զարգանում: ի, երկրորդ եւ երրորդ նույնական ծավալը - 1.5 լիտր, սակայն տարբեր հզորությամբ :. 71 եւ 74 ձիաուժ հզորությամբ:

եզրափակում

Այսօր մենք հանդիպեցինք մի մեքենա, որը շատ վարորդներ մոտ հիշելով իր երիտասարդությունը: Առաջին տատանվում է անկախ գործուղումների առաջին դժբախտ վթարների եւ ուրախ հաղթանակ է նրանց. Նրանց համար, ովքեր ցանկանում են սովորել, թե ինչպես պետք է վերանորոգել մեքենան, կատարյալ ZAZ-1103 »Slavuta»: Ձեռնարկը տալիս լայն տեսակետը սարքերի եւ վերանորոգման մոդելներ. Ենթադրվում է, որ այն բանից հետո, այս մեքենայի մարդիկ կարող են հեշտությամբ վարել ցանկացած մեքենան.