Կլիմատ կոնտրոլ է մեքենայի

From միկրոկլիմայի է մեքենայի, դա կախված է ոչ միայն հարմարավետության եւ լողալ հարմարավետություն, այլեւ ուշադրություն, կենտրոնացում driving, այսպես ու անմիջականորեն անվտանգությունը. Վերջին տարիներին, այն դարձել է հրատապ հարցը, թե ինչ պետք է ընտրել, կլիմատ կոնտրոլ օդային կոնդիցիոներներ, կամ ստեղծել առավել հաճելի միկրոկլիմայի է մեքենայի.

Air conditioning սառչում օդը , որը մտնում է մեքենան, ստեղծելով երանգ անտանելի շոգ ամառային օր. Սակայն, բոլոր գործողությունները ստեղծման վարորդի կարիք ունի ջերմաստիճանը է արել ձեռքով: Կարգավորվող ջերմաստիճանի օդի մատակարարվում է տնակում, ըստ պտտվող գլխիկ կամ slider. Յուրաքանչյուր պաշտոնների համապատասխանում է որոշակի քանակությամբ օդի խոստովանել: Air conditioning նաեւ սահմանում է ուղղությունը օդափոխումը: Սա արվում է նույն slider, որոշ դեպքերում `նաեւ բանալիների, որոնք փոխանցվում են համապատասխան հրամանը servo փական: Հետ օդորակիչը կարող է անջատված եւ recirculated օդը եւ կարգավորել այն արագությունը, որի երկրպագուն շրջանառում:

Թե ինչ է կլիմայի վերահսկողության է մեքենայի. Այս ավտոմատ կամ կիսաավտոմատ օդորակման համակարգ է, որը, ի տարբերություն ձեռնարկը, ունի մեկ կամ ավելի ջերմաստիճանի տվիչների ներսում ուղեւորատար բարձիկներ եւ վերահսկման ծրագրի համար: Որ վարորդը միայն պետք է սահմանել ցանկալի ջերմաստիճանը, իսկ վերահսկման միավորը, կենտրոնանալով սենսորային ընթերցմամբ, շարունակելու է պահպանել այն պարամետրերը, որոնք սահմանված: Քանի որ հովացման կամ օդի տաքացումն վերահսկման միավոր ավելանում կամ նվազում է արագությունը երկրպագու եւ ընդհանուր օդի ջերմաստիճանի.

Լիովին ավտոմատ կլիմայի վերահսկողության մեքենան ոչ թե մեկ, այլ մի քանի ջերմաստիճանի տվիչների. Որքան շատ տվյալները կստանան վերահսկման միավորը, այնքան ավելի ճշգրիտ կաջակցի այն պարամետր հավաքածու: Երկակի գոտի կլիմայի վերահսկողության մեքենայի բաղկացած կլինի առնվազն երկու ջերմաստիճանի տվիչների. Ի փոքր ավտոմեքենա նման որոշման, ըստ էության, հանդիսանում է միակ մարքեթինգային սառը, եւ ոչ թե, իրոք, աշխատում օգտակար առանձնահատկություն, ինչպես նաեւ ստեղծել է մի փոքր, փակ տարածության երկու կլիմայական գոտիներ, որոնք տարբերվում են ջերմաստիճանի մի քանի աստիճանով, բավականին բարդ է: Միեւնույն է, օդը կարող է խառնել. Այսինքն, այնքան ավելի ինտերիեր, այնքան ավելի նկատելի կլինի աշխատել նման.

Կլիմատ կոնտրոլ, որ մեքենան կարող է օգտագործել բացօթյա ջերմաստիճանը սենսոր, որը սովորաբար տեղադրված ետեւում առջեւի բամպեր. Նրա իմաստը այն է, որ շատ ավելի տարբեր ջերմաստիճանը ետեւում եւ ներսում ներքին, որքան համակարգը պետք է cooled կամ ջեռուցվում:

Առավել պարզ կլիմայի վերահսկման համակարգեր մեքենաների ունեն մի արեւ սենսորը windscreen: Նա պետք է չափել արեւի. Կախված նրանից, թե իր ցուցմունքում, համակարգը փոխում է ռեժիմը աշխատանքի վրա ավելի քիչ կամ ավելի ինտենսիվ: Այն շքեղ ավտոմեքենաները է սահմանել պաշտոնի սենսորը է արեւի. Եթե դա փայլում աջ կողմում մեքենայի, այս մասում ներքին օդի կլինի սնվում ավելի սառեցված.

Թեեւ թվում է, որ կլիմայի վերահսկողության մեքենայի դա մի պարզ համակարգ եւ օգտագործել այն հեշտությամբ, կան կանոններ, պետք է հետեւել, որ կարող է խուսափել նման խնդիրներից համակարգի, եւ իրենց սեփական առողջության համար: Դուք չունեք հաղորդագրություն փակցնելու համար անհրաժեշտ շատ հաճախ է օգտագործել recirculation ռեժիմ է բարելավել շահագործումը գործարանի. Եթե դուք օգտագործում եք այն, թե այդ թվում սառեցման ռեժիմում կարող Հակամառախուղային ապակի եւ խոնավության որն արձակվում է, երբ շնչում ուղեւորներին աստիճանաբար condenses վրա գոլորշիչում, որը, ի վերջո, կհանգեցնի նրան, որ արտաքին տեսքի վրա տհաճ հոտ է մեքենայի. Երբ կլիմատ կոնտրոլ վարելիս խորհուրդ չի տրվում բացել դուռը կամ պատուհանը, քանի որ այնտեղ կարող են լինել փոփոխություններ ցուցիչ ընթերցումների եւ հանգեցնել միջամտության աշխատանքի ողջ համակարգի: