Tuning «Solaris» (Սեդան) եւ նրա նկարագրությունը

Ռուսները սիրում մեքենայով Hyundai ընկերությունից հաղթեց արագ, բառացիորեն պահից ներկայացման. Անհավանական դիզայն, հուսալիության, անվտանգության եւ հարմարավետություն, եւ մատչելի գին թույլ են տալիս նրան մնալ մինչ այսօր է բեսթսելլեր: Տեխնիկական թյունինգ «Սոլյարիս» (Սեդան) ներկայացրել է հատուկ կտոր, որի հետ արտադրողի հասցրել է բարելավել aerodynamic հատկանիշները մեքենան.

Vehicle փոխարինվել Accent մարմնավորում: Եթե հաշվի առնենք, ավելի մանրամասն, դա մեքենա է չորրորդ սերնդի առաջարկեց. Առաջին շոուն տեղի է ունեցել 2010 թ., Արտադրության սկսվել է 2011 թ.

հայտնվելը

թյունինգ «Solaris» բավականին գրավիչ դրսից նայում: Սեդան հետո Ռեսթայլինգի, անցկացվել է 2014 թ., Փոխվել է օպտիկա լուսավորման եւ բամպեր արդյունաբերողները հիմնել վազում լույսերը: Այն լուսարձակներ ցուցադրել գրողի ձեւավորել, linzovannaya Արնանման. HDO է մոտ protivotumanok. Արտահայտիչ մարմնի գծերի ազնվացնող տեսքը եւ տեսողական բարձրացնել չափը մեքենան.

սրահ

Լավ որակի հարդարման եւ հավաքների գոհացնում ներքին թյունինգ »Solaris»: Սեդան (սրահ պատկերը ներքեւում) սարքավորված optitronnoy գործիք վահանակ, որը Russified ճամփորդության եւ համակարգչի եւ թեթեւ կապույտ. Շնորհիվ մեծ մասշտաբի, այն պայմանով, լավ դյուրընթեռնելիությունը, բայց արեւի «Գործիքներ» պարբերաբար Lambent: Մուլտիմեդիա համակարգ է կենտրոնի մխիթարել, եւ զուրկ մեծ էկրանով դա հաճելի չէ: Բայց կա AUX / USB-միջոցները: Էրգոնոմիկա լավն է, բայց մի փոքր տուփ կենտրոնական տաքացում համար անհարմար Անկյուն աջակցության:

Հաշվի առնելով, որ թյունինգ «Solaris» (սեդան) պետք է ասել, որ seating. Վարորդական մանդատից պահում վարորդին, երբ cornering պատճառով հաջող կողային աջակցության, բայց ոչնչով աչքի չընկնող դիտարկում նստատեղի կարգավորում, դրանով իսկ առաջացնելով մեջքի ցավը երկար ժամանակ rides. Է հետեւի նստատեղի շատ փոքր է, որ ակնկալվում է: Հատկապես ոչ բավարար տարածք է ծնկի. The բեռնախցիկի ունի բավականին մեծ ծավալի - 465 լիտր, այնպես որ ամեն ինչ բեռնումը խնդիրները պետք է ծագում.

վարորդական կատարումը

Մեքենան "Hyundai" ընդհանրացվել մթնոլորտային powerplant 1.6 (123 լ. C.) Իսկ վեց աստիճան մեխանիկական փոխանցման:

Է քաղաքի ավելի քան բավարար ուժ, եւ այն ուղու չի զգում խեղաթյուրվել: "կորեական" վատ հեռանում է ցածր արագությամբ գոտում եւ արագ տեմպերով Unwound բարձր (մինչեւ կտրվածքի) - կարող է բնութագրել տեխնիկական թյունինգ »Solaris» (ա Սեդան): Դինամիկան գերազանց մինչեւ 140 կմ ժամում: Ապա մի փոքր հզորությունը շարժիչը է իրեն զգում, իսկ մեքենան ոգեւորությունը աստիճանաբար քայքայվում: Հաղորդման տուփ ունի լավ ընտրված հանդերձում հարաբերակցության, բայց հստակություն անցումը միջակ.

Ի cornering maneuverability է անհամապատասխան էր զգում, քանի որ արդյունքում, որի առջեւի կամրջակի է տեղահանված արտաքուստ կանխորոշված ուղին: Ջանք է ղեկի «անբնական», - հեշտ է վերահսկել նույնիսկ բարձր արագությամբ. Սա չի նպաստում արագ cornering, իսկ փոքր բանկերի համար:

Tuning «Solaris» (Սեդան) եւ ներառում է երկարաժամկետ ինսուլտի, էներգետիկ ինտենսիվ կասեցումը, որն ապահովում է լավ մակարդակի հարմարավետության հաջողությամբ կուլ bumps փոքր եւ միջին չափերի. The թերությունն կարելի է համարել որոշ Լեւոնը առաջացող ճանապարհային փոր. Ձայնամեկուսացում ի չափանիշներին հատվածում գտնվում է բարձր մակարդակի վրա, - aerodynamic աղմուկներ ներթափանցել ինտերիերի միայն արագությամբ ավելի քան 120 կմ ժամում, իսկ շահագործումը շարժիչը դառնում ակնհայտ է հասնել 3500 rpm.

արդյունք

«Hyundai Solaris» մեկն է լավագույն առաջարկների լսարանում. Լավ որակի / գինը հարաբերակցությունը, ինչպես նաեւ բավարար վարորդական հատկությունները կդիմի բազմաթիվ սպառողների ցանկացած տարիքի եւ սեռի:

կողմ:

• Լավ կարճացրեք;
• գերազանց հարմարություններ.
• բավարար ծավալը նաեւ բեռնախցիկի.
• լավ խոսնակը.
• առաձգական կասեցում.

դեմ:

• Թիկունքում տարածք է անբավարար.
• թեթեւ անիվ.