Supercar - Nissan 240SX

Ներկա Կուպե Nissan (Ամերիկայում, այս մեքենան ունի 240SX ցուցանիշ է Ճապոնիայում հայտնի է, քանի որ Nissan Silvia) ավետաբեր վեցերորդ սերնդի Datsun: Ընդհանուր առմամբ, այս մեքենան գրեթե անփոփոխ. Պայծառ տեսքը, որ հետեւի անիվի drive.

Nissan 200SX միայն իրականացվում է Եվրոպայի տուրբոշարժիչի երկու հարյուր ուժերի համար նախատեսված հզորությամբ երկու լիտր: Թիկունքն դիֆերենցիալ - մասնակի ավտոմատ կողպեքի. Nissan 240SX S13 նայում տուգանք: Նեղ, հազիվ թեք լուսարձակներ, elongated կյան, մեծ Կախվել է հետեւի կողմում մեքենա, ձգտում է առաջ:

Nissan 240SX հանդուգն հոգին, եւ զգացվում ներսում տնակում, որի տեղ են պատրաստված կաշվի չափավոր կարծրություն. Արագաչափ tachometer մի մեծ չափի, իսկ վարորդը միջոցով ղեկի շրջվել. Բարձր մակարդակի ուսի beam տեղակայված տակ պատուհանից կազմող շուրջ վարորդի եւ ուղեւորների նմանություն իշխանությունը շրջանակ անցնում սահուն է վահանակի մեջ առաջին պլան. Լծակ ձեռնարկ փոխանցման Nissan 240SX է հինգ փուլով, եթե joystick խաղի վրա համակարգչի, կանգնած է կենտրոնում:

Այդուհանդերձ, առաջին ստուգումը տեւում կապարի Nissan 240SX: Թերեւս պատահական չէ, տասը հազար դոլարով ավելի թանկ է, քան Honda: Բայց պետք է հետեւություն անել, որ մեքենայի չկա.

Ստուգել մեքենան Nissan 240SX, պետք է ոչ միայն լողալ եւ զբոսանք իրական, այդ թվում, այդ թվում ուղու համար racing մասին: Nissan Motor հիմնականում ներկայացնում է ավտոմեքենան երկու լիտր, որը սահմանված է, օրինակ, մոդելի Պրիմերայում: Բայց հիմա դա դժվար է իմանալ: փոփոխական բաշխումը գազի փուլային տուրբինների ճնշման, intercooler. Եւ, որպես հետեւանք, դրա փոխարեն նախորդ հարյուր երեսուն ուժերի երկու հարյուր քսան. Եւ նա չի լայնակի հարթության, եւ երկայնական: Nissan հեշտությամբ տեղից շարժել եւ անառարկելիորեն հետեւում է արագացուցչի ոտնակ.

Մինչեւ երեք հազար հեղափոխությունների մեկ րոպե շարժիչի գործում սովորական. Սակայն այն բանից հետո, երեք հազար հինգ հարյուր հեղափոխությունների մեկ րոպե, արագացման էությամբ, արտանետվել հրացանը: Եւ հինգ հազար հինգ հարյուր հեղափոխությունների մեկ րոպե `կրկին խառնվածք անկման: Շարժիչը straining, եւ զգալ, մի քիչ. Եթե նորմալ ռեժիմով է մեքենա կառավարելիության չկա պահանջ (խրթխրթան ռեակցիաներ, ներկայությունը հետադարձ կապ), Վազքուղի հանգեցնում է տարբեր կերպ է նայում Nissan 200 SX. Vehicle դժվար է վերահսկել, քանի որ միայն մեկն է axles անցնում է լոգարիթմական ռեժիմ.

Ոչ կանխագուշակել վտանգ առաջին պահերին: Եթե կա քաշում տրանսպորտային միջոցների աստիճանաբար անցնելու է դուրս իր հերթին: Առաջին մեքենան թողնում առջեւի անիվները դուրս ռոտացիայի: Պահել այն ճանապարհի վրա, վարորդը փորձում է առաջացնել է Skid թիկունքում Axle, նաեւ այս շարժիչը կարող քաշեք այն, առանց հատուկ ջանքեր:

Բայց Nissan 240 SX գտնվում է գոտում բավականին կտրուկ. Նույնիսկ ավելի անսպասելի արձագանքը հասանելի է ուղղիչ գործողությունների: Բավականին դժվար է, գրեթե անհնար է, առանց պատճառելով տատանումներ երկրորդ մեքենայի, կատարել ճշգրտումներ է Skid. Nissan տեմպ մանեւրները այնպիսին է, որ դժվար է բռնել հին ուղին, դա անհրաժեշտ է տեղափոխել մի քանի մետր հեռավորության վրա նախնական հետագիծ, կայունության վերականգնման. Այդ ռեժիմների Nissan 240SX կարիք նուրբ եւ գեղեցիկ արագ խելք ընթացքում հայտնաբերման է ղեկի.