Գազաբալոնային սարքավորումների վրա մեքենան: գինը եւ ակնարկներ. Գազաբալոնային սարքավորումների վրա մեքենան: թեր ու դեմ

Վերջերս, ավելի ու ավելի շատ վարորդներին սկսեցի մտածել, որ փոխակերպումը են "երկաթյա ձիեր» է բենզինի դեպի գազի. Սա մի շարք պատճառներով, գլխավոր թվում անընդհատ աճող գների թեգերը է բենզալցակայանը: Այսօրվա հոդվածում մենք նայում, թե ինչ է գազի սարքավորումների, ես այն մեքենան վտանգավոր է, եւ այն, ինչ կարժենա այդ աշխատանքը:

սարք

Ժամանակակից HBO շարքը ներառում է հետեւյալ գործիքները եւ իրեր:

1. Multivalve: Այս մասը տեղադրված է պարանոցի տանկի եւ ներառում է մի վառելիքի ջրաչափի, suction խողովակ, եւ մի consumable եւ լրացնելով փականներ:
2. Դեղագործ: Իրականացնում է վառելիքի հաշվառքի գործառույթը: Երբեմն էլ սխալ ճշգրտումը կարող է մատակարարել նիհար խառնուրդ այրման պալատի (հետ բացակայության օդում նորմալ մեկնարկման):
3. Բենզինով փական: Նա shuts դուրս Բենզինով շարժիչը, երբ գործող գազի.
4. Գազի փականը: Այս կրճատումներ դուրս Պոմպային տարր պրոպանը հետ շարժիչը off. Նաեւ այս փական մատակարարվում է հատուկ մաքրման զտիչ.
5. Reducer-evaporator. Այն օգտագործվում է Preheating, գոլորշիների եւ նվազեցնել ճնշման մակարդակը պրոպան-բութանի եւ մեթանի:
6. Լրացնելով սարք: Therethrough տեղի է ունենում ավտոմեքենաների լցավորման գազ է բենզալցակայանը: Ըստ մեքենայի այն տեղադրվել է հետեւի աջ կողմում բամպեր.
7. Գազ reducer: Այն տեղադրված է մեքենայի հետ խորանարդ տարողությամբ պակաս, քան 1,6 լիտր, իսկ տեղադրված է շարժիչի խցիկում մեքենան. Ժամանակակից արագությունների տուփ էլեկտրոնային վերահսկվում: Աստիճանաբար դա հագնում ռետինե մեմբրանի, որը դժվարացնում է սկսել շարժիչը »- ի սառը":
8. Switch վառելիք. Այս մեխանիզմը, որը տեղադրված է մեքենայի. Երբեմն դա կարող է լինել, որ պրոպան բաք մակարդակը ցուցիչ: Որոշ տեղամասերում առաջարկում տեղադրման վառելիքի պոմպեր switch. Այս դեպքում, այն չի «այրել» շահագործման ժամանակ շարժիչի կողմից գազի.
9. Գազի բարձր ճնշման մայրուղային: Այն հոսքերը վառելիք մեջ այրման պալատի տակ կանխորոշված ճնշման.
10. Mixer գազի եւ օդի (այլընտրանք բենզինով կարբյուրատոր):
11. Վառելիքի բաք (փուչիկ): Դա կարող է լինել, այնպես էլ գլանաձեւ եւ Toroidal. Վերջինի դեպքում բաք տեղադրված է տեղը կայքում տակ պահեստային անվադող է բեռնախցիկ. Անվտանգության կանոնները խորհուրդ է տրվում լրացնել տանկի ընդամենը 80 տոկոսը իր հզորությամբ:

Առանձնահատկությունները գործունեության

Ինչ վերաբերում է աշխատանքի սկզբունքի մասին, գազի սարքավորումների շատ ավելի հեշտ է, քան դասական բենզին ջրամատակարարման համակարգում Գազի մետաղական բեռնարկղների տակ որոշակի ճնշման մտնում է reducer: Վերջին warmed սառեցման հեղուկ, որից հետո պրոպան է գոլորշիացել, եւ, այսպես կոչված, գոլորշիների փուլում մտնում է դեղագործ, ապա - ի mixer. Երբ գազի լիովին հագեցած օդը, դա մտնում է այրման պալատը: Վերանայում HBO վրա ավտոմեքենաների ասում են, որ նման պարզունակ շահագործման համակարգի մեքենայի, նախորդ բանախոսի, շարժիչը կատարողականի եւ վառելիքի սպառման. Սակայն, կա մի փոքր շեղում, որը մենք նկարագրել ստորեւ.

Տեղադրեք գազի սարքավորումներ է ավտոմեքենա: Որոնք են կողմ եվ դեմ HBO.

Ինչպես ցանկացած այլ մեխանիզմի, գազի շիշ տեղադրում ունի իր սեփական դրական ու բացասական կողմերը: Երբ տեղադրելու HBO կարեւոր է հաշվի առնել բոլոր այդ նրբությունները:

Այնպես որ, այն, ինչ ունի գազի սարքավորումները կողմ եվ դեմ. Սկսենք հետ ակնհայտ առավելությունների. Նախ, շահագործումը շարժիչի բնական գազի նվազեցնում արտանետումները CO մթնոլորտում ժամը 2-2,5: Երկրորդ, HBOT մեծացնում շարժիչի Զննել կյանքը: Որպես կանոն, նման շարժիչներ են 2 անգամ ավելի երկար, քան նրանք, որոնք գործում են ստանդարտ 95-m բենզինի.

Ամբողջ Էությունը «հրաշքի» շատ պարզ է:-ից այրման պրոպանով (ինչպես նաեւ մեթան) գործնականում չի ստեղծում մուր եւ ածխածնային ավանդներ բալոններ. Սա օգնում է կանխել վաղաժամ օղակաձեւ կպչուն, եւ ըստ այդմ, ամբողջ մխոց-մխոց ներքին այրման շարժիչը խմբի: Բայց ոչ միայն այն պատճառով, որ այս, այն պետք է տեղադրված է մեքենայի գազի սարքավորումների. Վերանայում է նաեւ նկատի ունենալ, մեծ հզորության պաշար, ովքեր ավտոմեքենաներ են մինչեւ 1000 կմ (300-500 կիլոմետր ավելի): Ի դեպ, այդ մեքենան այժմ երկու տանկ եւ լցավորել է բենզալցակայանը, կարող է լինել շատ ավելի քիչ:

Ի դեպ, նավթի այնպիսի շարժիչների գործնականում չի աղտոտված: Պատճառն այն է, որ այս, ինչպես մենք արդեն ասել է, մաքուր այրումը վառելիքի. Բայց սա չի նշանակում, որ այն չի կարող փոխել բնավ. Փոխարինելու նավթ է գազի benzo մեքենաների տեղի է ունենում գրեթե նույն հաճախականությամբ, ինչպես է պայմանական բենզինի (թույլատրված շեղումը երեքից հինգ հազար կիլոմետր է հօգուտ գազի շարժիչներ):

Մենք այժմ դիմել թերությունների. Առաջին թերությունը այն է, որ բարձր արժեքը նման upgrade. Տեղադրում գազի սարքավորումների վրա մեքենայի կարժենա ձեզ 200-500 դոլար: Որպես կանոն, նման աշխատանքը տեւում է 8-10 ժամ, կախված պրոֆեսիոնալիզմի installers. Որ գինը կախված է տարածաշրջանում, ինչպես նաեւ, թե ինչ է տեղադրվել սերնդի գազի սարքավորումները մեքենան. Վերանայում ավտոմեքենաների սեփականատերերի նաեւ նշում են, որ անցնելու հետ պրոպան / մեթան շարժիչը կորցնում 5-8 տոկոսը իր հզորությամբ: Fix Դա միայն կարող է չիպային թյունինգ, որը կբացահայտի բոլոր ներուժը շարժիչը: Ի դեպ, այս պակասը իշխանության արտասահմանյան ավտոմեքենաների գրեթե աննկատ: Ներքին նույն Սկահակներ հաճախ սկսում է իր վրա վերցնել դժվար սարն ի վեր, կամ ձեռք բերող այլ մեքենայի:

Նույնիսկ ավտոմեքենաների սեփականատերերը շեշտել դժվար սկսած շարժիչն է ձմռանը. Այս պատճառով, փորձագետները խորհուրդ են տալիս սկսել մեքենան բենզինով: Միայն այն բանից հետո ջեռուցման կարող է դիմել է գազի տեղադրման: Ինչ վերաբերում է կոնկրետ ջերմաստիճանի, վազում մեքենաները պրոպան հնարավոր է 10-15 աստիճան Celsius. Ստորեւ այս մակարդակում մեքենան պարզապես չի սկսել գազի. Հետեւաբար, նախքան ցուրտ եղանակին խորհուրդ է տրվում ունենալ մինչեւ 5-10 լիտր վառելիք համար նորմալ Start-up եւ ջերմ- up է մեքենան.

Սակայն ամենամեծ խնդիրը ոչ թե այն, եւ ի HBO գրանցման SAI: Մտնել այն մատյան, դուք պետք է գնալ միջոցով շատ երկար ու տանջալից. Գրանցել HBO պահանջում է հատուկ թույլտվություն (վկայական) Gasman: Իր ականավոր հետո տեղադրում սեմինարի աշխատողների. Ապահովելու համար, որ ճանապարհային ոստիկանները մտել են գազի սարքավորումները տվյալների թերթիկի ստիպված է վճարել 100 եւ 300 ԱՄՆ դոլար: Եթե HBO գրանցված չէ, որ PTS մեքենայի 10-օրյա ժամկետում, դուք կարող եք գրել մի տուգանք մի քանի հազար:

Անցյալ թերություն վերաբերում է բեռնախցիկում ծավալը: Քանի որ հիմա, այլ ոչ թե պահեստային անիվի մեջ խորշ մի պողպատե գլան: Պահեստային անիվի պետք է իրականացվի շուրջ մակերեւույթը բեռնախցիկում հատակին. Սա, թերեւս, մեկն է այն հիմնական թերությունները համար մարդատար ավտոմեքենաների, ինչը հղի ԳԱԶԱԲԱԼՈՆԱՅԻՆ ՍԱՐՔԱՎՈՐՈՒՄՆԵՐԻ:

Ես պետք է դնում HBO. Այն բանից հետո, հաշվի առնելով բոլոր թեր եւ դեմ է տեղադրման, դա շատ դժվար է որոշել, թե արդյոք դա իսկապես օգտակար է մեքենայի.

Չնայած այս բոլոր թերությունները, տեղադրումը գազի սարքավորումների վրա մեքենայի ունի մեծ առավելություն առումով վառելիքի տնտեսության. Եթե մի լիտր 95 octane արժե մոտ 33-35 ռուբլի, նույն չափով պրոպան - միայն 14 (մեթան, եւ նույնիսկ ավելի քիչ - 7-8 ռուբլի): Եթե դուք ապավինում ակնարկներ, գազի սարքավորումների վրա մեքենան ստեղծել ողջամիտ է մի ֆինանսական տեսանկյունից: HBOT նվազեցնում արժեքը ուղեւորության է ավելի քան երկու անգամ: Սա ստիպում է դա հնարավոր է արագ (վեց տասը ամիս) է «հիասթափեցնելու է» տեղադրման ծախսերը եւ գրանցման համակարգ.

Անկախ նրանից, թե որ տեղադրում HBO իրենց սեփական ձեռքերով է վտանգավոր.

Կարող է ինքնուրույն տեղադրում գազի սարքավորումների վրա մեքենայի. Փորձագիտական Reviews ասում են, որ HBO լավագույնս տեղադրվել է մասնագիտացված սեմինարների, որ անցել է պետական հավաստագրման եւ ունեն անհրաժեշտ թույլտվություն: Այո, գործնականում, HBO միանգամայն հնարավոր է տեղադրել իրենց սեփական ձեռքերը. Սակայն դրանից հետո դա կլինի շատ դժվար է ստանալ օգնության Gasman արձանագրելու համար սարքավորումների Sai, եւ փոքր - ինչ թերությունը ընթացքում տեղադրման կարող է առաջացնել համակարգը անսարքության.

Առանձնահատկությունները գազի վառելիքի

Նախկինում, մենք գտանք որոշ գազի սարքավորումներ ունի թեր եւ դեմ: Բայց դա դեռ ամենը չէ: Այժմ մենք համարում հատկանիշները վառելիքի բուն. Շատ վարորդների խոսել առավելությունների պրոպան օգտագործման ժամանակակից մեքենաներով. նրանք հաճախ դրվում է առաջին տեղում ծախսերի խնայողական, բայց դա դեռ ամենը չէ:

Գազ (մասնավորապես, պրոպան, բութան) աշխատող իրենց հատկությունների ունի բարձր հակահայկական knock կայունությունը. Դեպքում օկտանային թիվը վառելիքի մասին է 105, ինչը լիովին վերացնում հնարավորությունը պայթյուն այրման շարժիչների մասերի: Բացի այդ, պրոպան ունի իր կազմը նյութերը կատալիզատորների ոչնչացնելով մետաղի. Եւ բացակայության պատճառով վնասակար impurities, ինչպիսիք են կապարի եւ ծծմբի, որ ռեսուրս շարժիչների բաղադրիչներ (ներառյալ լյամբդայի զոնդի եւ մի կատալիտիկ Փոխարկիչ), որը ավելացել է 50-80 տոկոսով:

Որ լավ HBO եւ վառելիքի, բացի octane. Մեկ այլ առանձնահատկությունն այն է, որ նրա գազ ցրում սեփականությունը. Պրոպան հեշտությամբ խառնվում է օդի հետ եւ միատարր խառնուրդ լրացնում այրման պալատը: շարժիչի գործողությունը դառնում է ավելի փափուկ եւ պակաս աղմկոտ: Ավարտից հետո ժամացույցի ինսուլտի վրա մխոցի, մոմեր եւ փականներ չեն ձեւավորվում սեւ մուր. Եթե դուք օգտագործում եք HBOT, քանի որ ավտոմեքենաների ձեռքբերման, դա իրատեսական է պահպանել ներքին մաքրությունը շարժիչը, նույնիսկ այն բանից հետո հինգ ութ տարվա ընթացքում շահագործման. Ի դեպ, մոմերի վրա գազը կարող խթանել մինչեւ 200-300 հազար կիլոմետր եւ մնալ այնքան մաքուր, ինչպես դա եղել է մինչեւ տեղադրումը:

Պայմանավորված է այն հանգամանքով, որ գազը մտնում պալատի արդեն գոլորշիները փուլում, դա չի լվանում դուրս նավթի ֆիլմի գլան պատերից չի լրացնել մոմ, եւ dilutes նավթը է crankcase շարժիչը: Այս ամենը ստիպում է մեքենան ավելի հուսալի շահագործման.

Եվ, իհարկե, փոխարժեքը այրման պրոպանով: The բալոններ այս խառնուրդի այրվածքներից ավելի դանդաղ, քան բենզինի. Սա նվազեցնում է բեռի վրա մխոց, միացնող Rod եւ ծնկաձեւ լիսեռ.

Բոլոր այդ առավելությունները արդեն նշել են եվրոպական արտադրողների մի քանի տարի առաջ: Այժմ շատ ընկերություններ (այդ թվում `" Volvo "," Օպել "եւ" Fiat ") արդեն դուրս է հավաքների գծի արտադրվում հիբրիդ մեքենաների ձեւափոխությունների, հագեցած ժամանակակից գազի սարքավորումների. ՌԴ-ում, սակայն, հարց է լրջորեն մոտենալ միայն GAZ, որը 2012 թ. Սկսեց արտադրությունը գազաբալոնային ավտոմեքենաների GAZELLE փոփոխություններով համալրված HBO տեսակը մեթան: Սակայն, ֆիրմաների վարակակիր ավելի նման դիզելային շարժիչների, "Cummins", որ շուտով ոչնչացվել է գաղափարը արտադրության գազի վիթ.

Անկախ նրանից, թե փուչիկ պայթուցիկ.

Եթե կարծում եք, որ նա գտնվում է մեղքն է ավելի մեծ սպառնալիք է, քան տանկի, ապա դուք չարաչար սխալվում են: Այն փաստը, որ ժամանակակից պրոպան եւ մեթանային բալոնները պետք է հատուկ բարձր արագությամբ փական որի դեպքում վթարային վնասվել վառելիքի գծի shuts դուրս գազը: Բացի այդ, հաստությունը մետաղի որից բաք պատրաստված ակտիվ է, այն համեմատում է ազդեցությունը հետ զրահապատ անվտանգ. Այն պայթել է, մեքենան պետք է թռչել առնվազն 30-մետրանոց անդունդը, կամ վազում է մի շարժվող լոկոմոտիվի. Այլ դեպքերում, ապա փուչիկ մնում անանցանելի է ձեւախախատման կամ վնասի, - նշում են պատասխանները: Գազաբալոնային սարքավորումների վրա մեքենայի ավելի քիչ է պայթուցիկ, քան սովորական բենզինային շարժիչներով: Հետեւաբար, բոլոր առասպել բարձր պայթուցիկ միայն սխալի մնում HBO:

Power եւ արդյունավետությունը

Հիմնական հարցը, որ շահագրգիռ վարորդների ընթացքում տեղադրման HBO, այն է, թե որքան դա կլինի փրկել մեքենան, քանի որ այն կարող է վատթարանալ դինամիկ հատկանիշներ: Մենք նախկինում ասել է, որ դինամիկան արագացման պարտվում է մոտ հինգ տոկոսով: Ըստ էության, դա կարող է նշանակել ոչինչ, բայց ցուցանիշը արդյունավետության կարող է տարբերվել է 10-20 տոկոսով: Բայց այստեղ, փաստացի գործիչ կախված է արդիականության HBO: LPG համակարգը երկրորդ սերնդի մեկն է առավել պարզունակ ու էժան է պահպանել, սակայն ավելացնում վառելիքի սպառման 20% -ով: Միեւնույն ժամանակ, ժամանակակից գազի ներարկման համակարգը գրեթե չի փոխել ցուցանիշը նրա տնտեսության. Մարդատար ավտոմեքենաների, այդ ցուցանիշը կարող է աճել միայն 0.5-1 լիտր:

Հիմնականում, սպառումը կախված է ճիշտ ճշգրտման HBO: Աշխատող մեքենաների պրոպան, դա հնարավոր է կարգավորել նույնիսկ այդպես է, ապա դա կլինի սպառում 6 լիտր պրոպան փոխարեն բենզինի 7-8: Բայց այդ մեքենան կարող է փրկել միայն արագությունը մինչեւ 90 կիլոմետր ժամում: Ավելի բարձր է, քան, որ նա պարզապես չի կարող ցրվել, քանի որ համակարգում ցուցադրվել է նվազագույն վառելիքի մատակարարումը:

Սահմանել, որ գազը, ավտոմեքենայի համար: Մեթան կամ պրոպան.

Գոյություն ունեն երկու տեսակի հեղուկ բնական գազի համակարգերի վազում է մեթանի կամ պրոպանով: Երբ ընտրելով մի որոշակի տեսակի HBO պետք է հաշվի առնել բոլոր նրանց հատկանիշները: Ինչ է վերանայում գազի սարքավորումների համար մեքենաների (HBO) տեսակ մեթան: Դրա հիմնական տարբերությունը կայանում է նրանում, լցման տեխնոլոգիայով. Մեթան սնվում մեջ տանկի մի ճնշման 250 միջավայրերին: The քաշը մեկ բալոն կարող է հասնել 80-100 կգ: Սա հատկապես նկատելի է թեթեւ տուրքի Gazelle. Համար իրենց աշխատանքը պետք է լինի առնվազն երկու կամ երեք այդպիսի բալոններ. Քանի որ ակնարկներ, գազի սարքավորումների վրա տրանսպորտային միջոցների ԳԱԶել տիպի մեթան չպետք է տեղադրվել, քանի որ այն նվազեցնում է իր ընդհանուր հզորությունը ից 1.5 1.2 հազար տոննա: Որքան բարձր է քաշը, այնքան ավելի մեծ է վառելիքի ծախսը եւ պահանջվող ժամանակը արագացման համար մեքենայի.

Պրոպան համակարգերը ավելի տարածված տեսակ HBO պահանջների ակնարկներ. Գազաբալոնային սարքավորումների տեղադրված է մեքենայի ավելի հեշտ է, համեմատած մեթանի նախադեպեր: Մխոց պրոպան քաշով 1.5-2 անգամ ավելի փոքր: Գումարած, կարեւոր է նաեւ ավելի քիչ ռիսկ պայթյունի (քանի որ գազը պարունակում է մեքենայի տակ չէ բարձր ճնշման): Բացի այդ, երկու համակարգերը հավասարապես պարզ եւ էժան է պահպանել: Սակայն վերջնական փաստարկ է հօգուտ պրոպան HBO կլինի ներկայությունը կարկանդակային բալոնների եւ դրանց բացակայությունը մեթանի համակարգերում: Նման տանկերը կոմպակտ եւ չեն զբաղեցնում շատ տարածք է բեռնախցիկ.

Որը սահմանել գազ մեքենան ձեզ. Բայց դրա համար ավտոմեքենաների պրոպան շատ ավելի ձեռնտու է, քան մեթանի: Ավելին, Ռուսաստանում ոչ շատերն CNG բենզալցակայաններում, որը կարող է լցավորել.

Թե ինչպես կարելի է օգտագործել մեքենա է գազի

Կանխելու վնաս հասցնել ձեր մեքենան, դուք պետք է հիշել մի քանի պարզ կանոններ:

• Ջերմաստիճանի ստորեւ -10 (injector) եւ 5 (համար Carburetor ICE) աստիճանով իրականացվում առաջին անգամ սկսում ավտոմոբիլային բենզինի. Հենց որ հանդերձում միավորը կլինի տաք (մոտ 3-5 րոպե), մեքենան տեղափոխվել է գազի.
• Անցում պրոպան եւ մեթանի պետք է արվի արագությամբ 1,5 հազ. Եւ ավելի. Հակառակ դեպքում, շարժիչը կլինի մոլորեցնել, եւ ամբողջ ընթացակարգը, դուք պետք է կրկնել նորից. Ի դեպ, 4-րդ սերունդը HBO ավտոմատ կերպով անցնել գազի, երբ շարժիչը բավականաչափ warmed մինչեւ. Շատ խնդրահարույց կլինի անցնել, եթե թաղանթ է չափից ավելի մաշված հանդերձում. Ռեսուրսը այս մասն մոտ 8-10 տարի: Հետո այս ժամանակահատվածում, առաջարկվում է փոխարինել թաղանթ կամ ամբողջ տուփ ամբողջությամբ.
• Գիշերը ձմռանը դնում վառելիքի անցնել բենզին:
• Յուրաքանչյուր ամիս, ցամաքեցնել condensate է Փ.Տ.: Ընթացակարգը շատ պարզ է. Calibration է արվում է loosening պտուտակ իր հետագա twisting հանելուց հետո կուտակված կոնդենսատ: Կախված գտնվելու վայրը սերնդի HBO պտուտակներ կարող է տարբեր լինել:

եզրափակում

Այնպես որ, մենք պարզեցինք, բոլոր թեր եւ դեմ տեղադրման գազի մեքենան. Ինչպես դուք կարող եք տեսնել, HBO, - դա շատ արդյունավետ միջոց է մուրաբա վառելիք: Ավելին, երբ փոխադրամիջոցը շահագործվում է պրոպան եւ մեթանի մեծացնում է մի շարք ռեսուրս ICE մեխանիզմների, դարձնելով այն ավելի հուսալի եւ ավելի էժան է պահպանել: Վերջապես, մենք նշում ենք, որ բոլոր գազի Առասպելներ (HBO, գազ - .. Ենթադրաբար վտանգավոր բաներ, եւ այլն), որոնք միայն կռահում անփորձ վարորդներին եւ «delusions» սեփականատերերի բենզալցակայնների: Ամբողջ Եվրոպայի վաղուց տիրապետում այս պրակտիկան, այնպես որ ապագան բացառիկ գազի սարքերի (հատկապես, քանի որ արժեքը պրոպան Ռուսաստանում շատ ավելի փոքր է, քան, օրինակ, Գերմանիայում):