Loukosterov - ինչ է դա: The loukostery տարբերվում են այլ ավիաընկերությունների.

«Loukosterov ... Ինչ է դա? - հարցնում է բազմաթիվ նորելուկ ճանապարհորդների. - Ինչպես կարող են նրանք օգնել մեզ նախապատրաստման երթուղով: Արդյոք դա արժե այն օգտագործել իրենց ծառայությունները »:

Մենք փորձում ենք հասկանալ, թե միասին, քանի որ այդ ընկերությունները կատարել բյուջեի չվերթներ մեկ մասը աշխարհի մյուսը հասանելի է ոչ միայն հարուստների համար է, բայց միջին ուղեւորների, իսկ երբեմն նույնիսկ ցածր նյութական բարգավաճում:

Թե ինչ ընկերություններ առաջարկում loukostery.

Հազիվ թե որեւէ մեկը համարձակվում է ժխտել այն փաստը, որ օդի ժամանակակից աշխարհում մեծ դեր խաղալ. Եւ սա, թերեւս զարմանալի չէ:

Բարձր արագությամբ շարժման տարածության այսօր շատ գնահատելի: Բայց նույնքան կարեւոր է, որ ողջամիտ Տոմսերի արժեքն: Դա է պատճառը, որ հարցը, թե «ցածր ծախսերի ավիաընկերությունների - դա« նույնիսկ այսօր չպետք է առաջանալ. Առկայությունը նման ընկերությունների, պետք է ոչ միայն իմանալ, այլ նաեւ ակտիվորեն օգտագործել իրենց ծառայությունները:

Որ ցանկությունը բարձրացնել ուղեւորների թիվը, ովքեր օգտագործում են օդային տրանսպորտի, հանգեցրել է ամերիկյան ընկերությունների երկրորդ կեսին 20-րդ դարի զարգացման հայեցակարգին, որ չվերթը կարող է կատարվել նվազագույն գնով: Ինչպես? Վերացնելու լրացուցիչ ուղեւորային ծառայություններից:

ԱՄՆ-ից loukost հասկացություն ներթափանցել առաջինն է Եվրոպայում, իսկ հետո նաեւ այլ մասերում աշխարհում.

Originally, ժամկետը «loukostery-ավիաուղիները» վերաբերում է այդ կազմակերպության, կառուցվածքը, գործառնական ծախսերի, որոնք համեմատաբար ցածր առնչությամբ մրցակիցների:

Այսօր, այս սահմանումը կիրառվում է մի շարք կրիչների, առաջարկելով սահմանափակ շրջանակ մարդատար ծառայություններ. Ի դեպ, երբ դուք պատասխանել այն հարցին, «ցածր ծախսերի Airlines ... այն», - չեն հաշվի առնել տարածաշրջանային ընկերությունների կարճ թռիչքների սահմանափակ ծառայությանը.

Բնորոշ հատկանիշները այս տեսակի երթեւեկության

Որպեսզի հասկանանք, թե ինչ է բիզնես մոդելի այդ ընկերությունների, դուք պետք է պարզել, թե ինչ սահմանում է այն բացի այլ նմանատիպ.

Օրինակ, ցածր ծախսերի ավիաընկերությունների «Աերոֆլոտ», ինչպես սկզբունքորեն ցանկացած այլ ընկերության աշխարհում, ունի հետեւյալ բնութագրերը:

• Բոլոր նստատեղ պատկանում են նույն դասարանում:
• Որպես կանոն, այդ ավիաընկերությունները օգտագործել մեկ տեսակի ինքնաթիռներ է նվազեցնել ծախսերը, որոնք անհրաժեշտ սպասարկումը տարբեր տեսակի սարքավորումների եւ անձնակազմի ուսուցումը:
• Օգտագործումը պարզեցված վճարման համակարգի տոմսերը: Այսօր դա լայնորեն օգտագործվում էլեկտրոնային տոմսերը: Loukostery խթանել նրանց միջոցով Ինտերնետում: Այնպես որ, Գիրք թռիչք ներկայությամբ Համաշխարհային սարդոստայնի կարող է լինել, լինելով կամ ապրում ցանկացած անկյունում աշխարհում.
• Կազմակերպությունը տրանսպորտի իրականացվում, որպեսզի ապահովվի շահագործումը underutilized runways. Ինչու? Բանն այն է, որ այդ օդանավակայաններ ցածր վճարների, ուստի այն դառնում է հնարավոր է նվազեցնել տարբեր տեսակի ծախսերը:
• Ինտենսիվ շահագործումը տեխնիկական միջոցների (մեկ օր ինքնաթիռը մի քանի չվերթներ, որ մի քանի տասնամյակ առաջ անհնարին էր թվում):
• Նախապատվությունը տրվում է ուղիղ չվերթով:
• Range ծառայությունների, որպես կանոն, այն նվազել է:
• Օպտիմալացման աշխատակիցների ավիաընկերությունների պատճառով կատարման յուրաքանչյուրը մի քանի ֆունկցիաների:

Պատմությունը առաջացման եւ հաստատումը ցածր ծախսերի ավիաընկերությունների

տրանսպորտային ծախսերը միշտ եղել է գրավիչ գաղափար. Որոշումներ են կայացվել մեծացնել թիվը տեղերի օդանավի. Փոխադրողները օգտագործվում հին ինքնաթիռի նոր լոգոն:

Ակտիվացումը օգտագործման թեւավոր մեքենաների երբեմն դառնում այնքան բարձր է, որ պարզ է գետնին է գործնականում կրճատվել է զրոյի:

Առաջին ցածր գնով ավիաընկերությունը են ԱՄՆ - Southwest Airlines. Հարկ է նշել, որ loukostery Եվրոպան սովորել է նրան:

Այն ի սկզբանե պատասխանատու է գործողությունների տարածքում Պետության Տեխասի. Տեղափոխել է այլ պետությունների ընկերությանը այդ ժամանակ չէր կարող կազմակերպել, քանի որ արգելքի գոյություն ունեցող օրենքների: Է բարձրացնել ժողովրդականությունը թռիչքների, քանի որ բորտուղեկցորդները ոչ-ոքի խաղաց սիրուն աղջիկներին: Համազգեստներ ընդգծել է իրենց նուրբ տեսքը եւ կատարյալ գործիչ.

Եվրոպայում, առաջին ընկերությունն է Ryanair էր նման մի ծրագիր: Ուղեւորներ, նա սկսեց կատարել է 1985 թ., Բայց որպես իրական բյուջեի loukosterov սկսեց գործել 1998 թ. Դա պայմանավորված է վերացման նախապատվությունների ազգային ավիափոխադրողի:

Դա հետաքրքիր է նշել, որ ներկայիս ցածր ծախսերի Airlines գործում է բոլոր մասերում աշխարհում, բացի Անտարկտիդայից: 2012 թ-ից, իսկ ավիափոխադրող այս տեսակի գոյություն ունեն նույնիսկ Աֆրիկայում, եւ Ֆիլիպինները գրեթե 65% -ը ուղեւորների ճանապարհորդել է օդում ցածր ծախսերի Airlines.

Եւ եթե կան թերություններ, այս տեսակի երթեւեկության.

Այսօր, բյուջեն ընկերությունների այնքան, որ նրանք ստիպված են մրցել միմյանց հետ: Այս առումով, նրանցից ոմանք սկսեցին ներգրավել ուղեւորներին առաջարկում է առաջին կարգի վիճակը, արբանյակային հեռուստատեսություն, իհարկե, լրացուցիչ վճարի դիմաց:

Մեծ Բրիտանիայում, ակտիվորեն քննարկել խնդիրը տխրահռչակ թերագնահատման գովազդվող airfare - հայտարարել է գինը սովորաբար չի ներառում հարկերը եւ վճարները. Բոլոր լրացուցիչ վճարումները չի վերադարձվում, եթե չվերթը չեղյալ է հայտարարվել մեղքով ընկերության. Այն քննադատել է այն փաստը, որ ձեռքի ուղեբեռ ենթակա է ծանր տույժերի այն դեպքում, որ բացահայտված ավելցուկային քաշը նպաստ կանոնները: Ի դեպ, նման պրակտիկա եւ loukostery Ասիա:

Ինչու է Ռուսաստանը, այնքան քիչ է ծախսերի Airlines

ՌԴ-ում, նույնպես, եղել են փորձեր կազմակերպելու պատշաճ կերպով, loukostery ավիաընկերություն.

2006 թ., Sky Express Corporation սկսեց գործել բյուջեի սակագնային քաղաքականության: Այդ ժամանակ, արժեքը յուրաքանչյուր տոմսի է 500 ռուբլի:

2009 թ.-ին ընկերությունը «Avianova» որոշել Տոմսի արժեքը 250 ռուբլի: Բայց դրա համար երկար ժամանակ է աշխատել նման պայմաններում նրանք չեն կարող. Պատճառները ոչ բիզնես մոդելի բյուջե պառկել է նրանում, որ դա հնարավոր չէր բարձրացնել ծավալը երթեւեկության, այնպես, ինչպես հասնել պահանջվող կատարումը: Նավատորմի այդ ընկերությունների փոքր էր, որպեսզի միշտ խնդիրներ է ունեցել թռիչքի հետաձգման: Պայմանավորված է այն հանգամանքով, որ օդանավի տեխնիկական սպասարկման ծախսերը սկսել են բարձրացնել, ընկերությունը ստիպված էր դադարում է գոյություն ունենալ:

Հարկ է նշել, զուտ տեխնիկական ասպեկտները: Լուրջ խնդիր է զարգացման ցածր գնով տրանսպորտային Ռուսաստանում դարձել է մոդելը ձեռքով վերահսկողության, իսկ այս տեսակի տրանսպորտային ներառում ավտոմատացումը բոլոր գործընթացների տրամադրել նվազագույն շարք ծառայությունների ուղեւորների. Արագ վերանորոգման, որ ժամանակին ստացումը պահանջվող մասերի, առկայությունը տրանսպորտի պահպանման հեռավոր օդանավակայանների, հնարավորություն է արագ սպասարկել այն ինքնաթիռները, որոնք իրականացված օդանավակայանում նվազագույն գումարը ժամանակ բոլորը Ռուսաստանում խնդրահարույց: Բացի այդ, ռուս պաշտոնյաները չեն ունենա հմտություն, որպեսզի արագ որոշումներ, ի պատասխան բյուջեի նախագիծը ընկերություններին:

Պարտականությունները օտարերկրյա մեքենաների, որը կառավարությունը ներկայացրել է մեր երկրում, էլ դեր է խաղացել, եւ թույլ չտալով ցածր ծախսերի Airlines նվազագույնի հասցնել ծախսերը մակարդակի համար անհրաժեշտ նորմալ զարգացման համար:

Եւ բարդությունը ռուսական օրենքի ստեղծում խոչընդոտներ զարգացման համար ավիաընկերությունների, առաջարկում ուղեւորների միայն անհրաժեշտ ծառայությունները եւ էժան տոմսեր: Հաշվի առնելով վերը նշված, պարզ է դառնում, թե ինչու է հայտարարության մեջ: «ցածր ծախսերի Airlines. Ինչ է դա: Cheap տոմսերը: Ոչ, դա չի լինում », - առավել հաճախ այն ստեղծվել է Ռուսաստանում, Եվրոպայում նույնն է, թե, ասենք, ԱՄՆ-ում, այս տեսակ ծառայությունից են նորմ

«Dobrolet», - ժամանակակից ռուս փոխադրող

2013 թ. Օգոստոսին «Աերոֆլոտի» տնօրենների խորհուրդը որոշում է կայացրել զարգացնել loukostera «Dobrolet»: Նրա առաջնորդ Վլադիմիր gorbunov ղեկավար վաղ «Avianova»:

Նախատեսվում է, որ ընկերությունը կկատարի առաջին թռիչքներ 8 ինքնաթիռներ. Մինչեւ 2018 թ., Ապա ակնկալվում է ընդլայնել նավատորմի 40:

Բոլոր լրացուցիչ ծառայություններ - միայն մի վճար. Ստուգեք-ի կիրականացվի շուրջ Ինտերնետում: Մոտավոր Տոմսերի արժեքն - 40% - ով ցածր է, քան միջին փոխարժեքով դասական ռուսական ավիաընկերության.

Այդ երթուղին ցանցը ներառում տեղափոխվելուց Մոսկվայից Սանկտ Պետերբուրգ, Եկատերինբուրգ, Կազան, Պերմ, Կալինինգրադի, Սամարայում, Տյումենի, Կրասնոդարում եւ հետեւի այդ քաղաքներից Մոսկվա:

Wizz Air - ի հիմնական ցածր ծախսերի Airlines Ուկրաինայում, Լեհաստանում, Հունգարիայում,

Հունգարիայի-լեհական ընկերությունը տրամադրում է օդը, գործում է Ուկրաինայում 2008 թ-ից: 2013 թ., Այն իրականացվում է թռիչքներ միայն մեկ ներքին երթուղու «Կիեւ-Սիմֆերոպոլի"

Wizz Air փորձում է մտնել ռուսական շուկա, բայց այդ գործընթացը բարդ է, քանի որ բավական խիստ պահանջներին, ինչը կազմում է «Ֆեդերալ օդային տրանսպորտի գործակալության»: Ցածր ծախսերի Airlines «Աերոֆլոտ», - սա թերեւս միակն է, սակայն, որ ներքին, ընկերությունը, որը կարողացել է պահել դուրս այնտեղ երկար ժամանակ.

Այնուամենայնիվ, Wizz Air չի հրաժարվել մտադիր է ավելացնել երթեւեկությունը եւ ընդլայնել իրենց աշխարհագրությունը:

Ֆինէյրի - ի խոշորագույն ֆիննական ավիաընկերությունը

Հարկ է նշել, որ Ֆինէյրի համարվում է անվտանգ Եվրոպայում. Քանի որ 1963 թ., Ոչ վթարային չի եղել ֆիքսված. Ռուսական loukostery, եւ իսկապես բազմաթիվ այլ կազմակերպություններ այս տեսակի, պետք է սովորենք նրան.

Պատմությունը Ֆինէյրի երեւույթ վերաբերում է 1924 թ. Այսօր այն արդեն կայուն աշխատանքային ընկերությունը:

Ծրագիրը Flyer, հատուկ դասի երեխաների համար, կառավարման սրահներ - բոլորը նպաստում են աճին ժողովրդականությունը: Ինչ վերաբերում է 2012 թ., Իսկ փոխադրումների ծավալը, որ ավիաընկերությունը կազմել է 9 միլիոն մարդ:

Air Arabia - Arabian ցածր գնով ավիաընկերությունը

Առաջին ընկերությունն է իրականացնել բեռնափոխադրումները մեծ մասշտաբով Մերձավոր Արեւելքում է Air Arabia. Այսօր, այն ապահովում ծառայություններ տրանսպորտի համար 76 երկրներում ամբողջ աշխարհում: Շտաբը գտնվում է 15 կմ հեռավորության Դուբայի քաղաքի կենտրոնում:

2007 թ.-ին, Էյր Արաբիա ը հիմնել եւս մեկ բազան, այս անգամ մայրաքաղաքում Նեպալում. Բարդ տնտեսական եւ քաղաքական իրավիճակը տարածաշրջանում նպաստել է ընկերության գործողությունները ստիպված է ժամանակավորապես դադարեցվել է:

2009 թ., Egypt Air Arabia ն ստեղծել է նոր ընկերություն, որը պետք է տեղադրել բազան Ալեքսանդրիայում: Աճը ուղեւորի եւ բեռնափոխադրումների, ընդլայնելով շրջանակը լրացուցիչ վճարովի ծառայությունների մի շարք զվարճանքի համակարգեր - այն է, ինչ պետք է լինի նախանձ-loukostery ավիաընկերություն Ռուսաստանում.

Air Arabia աստիճանաբար գիտակցում է այս բոլորը, հասնելու կայունության աշխատանքի.

Qantas Airways - Ավստրալական ավիաընկերության

«Թռչող Կենգուրու», - մականուն ընկերությունը Qantas Airways. Սա մեկն է ամենահին ընկերություններից, որոնց բաժնետոմսերը կարող է գնել եւ վաճառել է ASX ֆոնդային բորսայում:

2007 թ.-ին, ընկերությունը երրորդ տեղը աշխարհի համար ուսումնասիրության Skytrax: Զուտ եկամուտը 2005-2006 ֆինանսական տարում կազմել են 350 միլիարդ դոլար, 45 մլն դոլար: Միջազգային եւ ներքին տրանսպորտային շատ սիրված.

Ի դեպ, Qantas Airways է առավել ապահով է աշխարհում, քանի որ նրա jets երբեք ստանալու մեջ դժբախտ պատահարի.

Kingfisher Կարմիր առաջին բյուջեն կրողն է Հնդկաստանում

Հաճախ traveling զբոսաշրջիկները գիտենք, որ ընկերությունը Kingfisher Կարմիր հիմնված է Bangalore.

Այն աշխատում է բավականին որոշ ժամանակ, եւ առաջին չվերթն Bangalore Habballi արտադրվում էր 2003 թ. Հիմնադիր GR Gopinat ձգտել է ստեղծել մի ընկերություն, որը կարող է տրամադրել յուրաքանչյուր Հնդիկ հնարավորություն է տալիս չվերթը:

Մինչ օրս, Kingfisher Կարմիր ակտիվորեն մրցակցում GoAir, Indigo, SpiceJet. Որպես հետեւանք այս մրցույթի օգուտ ուղեւոր, քանի որ ավիատոմսերի գները նվազում են.