Lit Մարտկոց լիցքավորման լույսը, բայց գանձում է, թե ինչ է պատճառը:

դասական ներքին արտադրությունը մեքենան վահան չեն բարձր տեղեկատվական. Նրանք ոչինչ չունենք լրացուցիչ այլ բան, քան կատարման հիմնական համակարգերի շարժիչը, բայց նրանք բավարար է վարորդ անգամ տեղեկացրել է, որ հնարավոր անսարքությունների մեքենայի. Սակայն, դա տեղի է ունենում, որ որոշ սարքը չի ստացվում, եւ այդ ժամանակ մենք որոշել, թե որ վնաս է իր նախնական փուլում անհնար է դառնում:

Այս հոդվածում մենք կխոսենք, երբ կայուն մարտկոցի լիցքավորման լույս օրինակով հայտնի դասական ավտոմեքենաների ՎԱԶ 2106 եւ 2107. Մենք համարում հիմնական պատճառները այս երեւույթի, ինչպես նաեւ փորձում են ախտորոշել եւ ճիշտ հնարավոր անսարքությունները:

Թե ինչու Զգուշացում թեթեւ մարտկոցի լիցքավորման

Որպեսզի վարորդը կարող է վերահսկել կարգավիճակը Մարտկոցի լիցքավորման, որ գործիքը վահանակը գտնվում voltmeter հետ մասշտաբով, եւ մի փոքր կարմիր վանդակում, համաձայն որի ազդանշանը լույս է տեղադրված: Երբ մենք մտցրեք վառոցքի բանալին եւ cranking այն կողպեքի մեկ հերթին, որ լամպ միացված է եւ լույսերը մինչեւ կարմիր. Arrow է voltmeter, երբ այն գտնվում է զրոյական պաշտոնում: Սա նշանակում է, որ գեներատոր հանգստի եւ թույլ չի տալիս լիցքավորման մարտկոցի. Երբ սկսում ավտոմեքենան ճրագ պետք է մարվել, եւ նետը սարքի նահանջել դեպի աջ, ցույց տալով մեծությունը լարման դիմել է մարտկոցի. Սա տեղի է ունենում այն ժամանակ, երբ մեքենան իշխանությունը համակարգը լիովին գործում. Բայց եթե լույսերը Մարտկոցի լիցքավորման թեթեւ 2107 կամ 2106, եւ հետո սկսում են շարժիչը, ամենայն հավանականությամբ, ինչ-որ տեղ ձախողվեց: Եւ դա մեր խնդիրն է գտնել պատճառը եւ այն վերանորոգել.

Ինչ կարող է վկայել, մշտապես այրվում ճրագ մարտկոցի լիցքավորման

Եթե 2107 կամ ՎԱԶ 2106 վառեց մարտկոցի լիցքավորման ցուցանիշը, ապա պատճառը կարող են լինել միայն մեկը `մարտկոցի լարման չի մատակարարվում է գեներատորի, կամ ստացել, սակայն նրա ուժգնությամբ բավարար չէ: Մեղքով նույնն է, որ տանում են դեպի այդ, այնտեղ կարող են լինել մի քանի:

• պառակտում շփման վրա մարտկոցի տերմինալների.
• լարվածություն թուլացումը կամ վնաս է գեներատոր գոտու.
• նրա բացակայությունը շփման «մինուս» արտադրանքը «քաշով».
• կոտրել է գրգռում միացում ռոտոր կամ հագնել Alternator խոզանակներ .
• ձախողումը diode կամրջի.
• մեղքով համապատասխան պայթուցիչ.
• ձախողում հերթափոխ հսկողություն:

Նախքան մեկնարկը ախտորոշման

Կարեւոր գործոն է որոշելու, թե ինչու լույսերը Մարտկոցի լիցքավորման թեթեւ 2107 կամ 2106, այն է, որ ընդունելության է մարտկոցի լարման ից գեներատորի: Այլ կերպ ասած, եթե մարտկոցը չի ժամանի, զարմանալու բան չկա: Ճրագ պարտավոր են այրել է նման իրավիճակում. Բայց եթե մարտկոցը ցուցանիշը լույսերը մինչեւ, բայց գանձում է, պետք է լուծել այս խնդիրը մի քիչ ավելի բարդ է:

Մեր առաջնային խնդիրն է, պարզել, թե արդյոք լարման վրա մարտկոցի գալիս. Դարձրեք այն դժվար չէ, հատկապես, քանի որ դա պահանջում է միայն մեկ միավոր, voltmeter կամ multimeter, ներառված է իր ռեժիմի: Սկսել Մարդատար մեքենան, երբ HOOD բարձրացման եւ արտադրել լարման չափում է մարտկոցի տերմինալների երբ գեներատոր վազում. Եթե բոլոր տարրերը համակարգի հուսալիության, որ voltmeter պետք է արտադրել 13,6-14,2 V, եւ ոչ պակաս: Սա աշխատանքային գործիչ պատշաճ մարտկոցի լիցքավորման: Եթե լարման Ստորեւ այդ արժեքներին, ապա դա նշանակում է, որ ինչ-որ անսարքության.

Խախտելը շփման է տերմինալների մարտկոցի

Այս փուլում ախտորոշումը, անհրաժեշտ է ստուգել կարգավիճակը տերմինալ կոնտակտային լարերը եւ մարտկոցի տերմինալների. Հաճախ նրանք oxidized, որով շփումը նրանց միջեւ թուլանում է. Այն դեպքում, երբ մարտկոցը ցուցանիշը լույսերը մինչեւ, բայց գանձում է, որ դա այն է, որ այս ձախողումը է հաճախ պատճառը: Ի գեներատոր գործում սովորաբար, լարման մատակարարված տերմինալների, սակայն կորել է, պայմանավորված է մի վատ կապով. Ստացվում է, որ մեղադրանքը, բայց դուրս մարտկոցի լիցքավորման լույսը: Եվ դա այրում շատ դեպքերում աղոտ լույս. Վերացնում է նման մեղքով են մակաբացման տերմինալների եւ մարտկոցի տերմինալների, ինչպես նաեւ իրենց ջրի վանող բուժման հեղուկ.

Թուլացումը կամ վնաս է գեներատոր լարվածության գոտու

Ընթացքում ախտորոշման Համոզվեք, որ ստուգել Alternator գոտի. Երբեմն դա պատահում է, որ, քանի որ իր երկարաժամկետ շահագործման կամ ազդեցության տակ, այլ գործոնների, այն դեֆորմացված, պատճառելով գեներատոր Չգտնվեց տալիս բացթողումները: Ուշադրություն դարձնել այն գոտի լարվածության: Նրա թուլացումը հանգեցնում է նույն ուժի:

Եթե գոտի չէ դեֆորմացված եւ չունի տեսանելի վնաս, ապա դա կարող է պարզապես քաշեք մինչեւ. Հակառակ դեպքում, այն պետք է փոխարինել. Դա համարվում է նորմալ գոտի լարվածությունը, որի այն կարող է պտտել մոտ մեկ հորիզոնական առանցքի ժամը 85-90 աստիճանով:

Բացակայությունը գեներատորի թողարկում հետ շփման «զանգվածային»

Այս մեղքով, քանի որ առաջին անգամ է մեր ցուցակում, տեղի է ունենում այն պատճառով, որ այն օքսիդացման տանում եւ տերմինալների. Ի լրումն, խախտման շփման հնարավոր պայմանավորված է թուլացման իրենց հավելվածի: Որ այդ խնդրի լուծումն է մաքրել տերմինալներ եւ տերմինալներ, ինչպես նաեւ մշակում է HP-40 տիպի հեղուկ.

գեներատոր անսարքության

Այն դեպքում, որ մարտկոցի լիցքավորման թեթեւ այրվածքներ, սակայն մեղադրանքը (VAZ-2106, 2107), իսկ գեներատոր ենթակա է պարտադիր ստուգման: Ամենատարածված խնդիրները իր հատվածական մեր մեղքով են բաց ռոտոր գրգռում միացում կամ վատթարացման (վնաս) խոզանակներ:

Առաջին բանը, որ գեներատոր պետք է հանվի եւ disassembled. Ստուգել է ռոտոր ոլորուն բոլորն են օգտագործել նույն մետր, ընդգրկված է ohmmeter ռեժիմում. Կապող զոնդերը իր ոլորուն տերմինալների եւ չափել դիմադրությունը: Ժամը պիտանի ռոտոր այն պետք է լինի ոչ պակաս, քան 4.5 ohms. Եթե դիմադրությունը չի հասնում այդ արժեքը, ամենայն հավանականությամբ, ինչ-որ տեղ դա տեղի է ունեցել interturn կարճ միացում մի ստեղծեք: Այն դեպքում, երբ այն չի որոշված է բոլորին, հնարավոր վթարի է ոլորուն.

Մենք դիմել է խոզանակներ: Քաշվել նրանց քանակը եւ ստուգել է կրել: Եթե խոզանակ ոչ ավելի, քան 7 մմ, կամ նրանք են նշանները վնաս, մենք փոխել նրանց: Նշենք նաեւ, որ պայմանով խոզանակ կոլեկցիոներ. Երբ հայտնաբերելու թերությունները պղնձի ափսեների փոխել իր ռոտոր.

diode կամուրջ

The diode կամուրջը, որն օգտագործվում է փոխարկել AC է Վաշինգտոնում: Է նկատում առնվազն մեկի դիոդներ, որ սարքը այլեւս հաղթահարել իրենց խնդիրները, որն է պատճառը, որ է խորհրդի մեքենա միացում լարման սկսում է հոսում, դա ոչ թե համապատասխան պարամետրերը: Դա է պատճառը, rectifying կամուրջ բացարձակապես անհրաժեշտ է ստուգել, եթե մարտկոցը ցուցանիշը լույսերը մինչեւ, բայց գանձում է (2107, 2106):

Որոշելու, շենքերի քան-դիոդներ է նաեւ հնարավոր է, օգտագործելով մի multimeter համապատասխան ռեժիմում: Միացնել Tester, եւ միացնել կարմիր հետաքննություն է դրական տերմինալի կամրջի, եւ սեւ - ից մեկը շփումների նշանավորվեց "AC»: Շեմ (թողունակությունը) լարման համար Սիլիկոնային diode է 400-ից 1000-mV. Եթե սարքը ցույց կտա ձեզ արժեքը, որը չի տեղավորվում այս միջակայքում, որ կամուրջը պետք է փոխել. Այն չի կարող վերանորոգվել:

Սխալ պայթուցիչ

Էլեկտրական լիցքավորման միացում, ինչպես ցանկացած այլ, պաշտպանված է Պատրույգ. Այն գտնվում է Վեհաժողովի բլոկի տակ Hood: «Վեցնյակի» եւ «յոթ» պայթուցիչ, որը սովորաբար կոչվում է F10, բայց ամեն դեպքում, նախքան ստուգում ավելի լավ է նայում միջոցով օգտագործողի ձեռնարկի: Շատ հաճախ, երբ անսարքության է մարտկոցի լարման չի ժամանի, բայց դա տեղի է ունենում, եւ այնքան, որ նա է պատճառը, որ մարտկոցի լիցքավորման թեթեւ լույսերը մինչեւ, բայց կան լիցքավորման:

Պայթուցիչ ստուգում է կատարվում փորձարար հետո հանվելու ընդունող գրանցվեք: Եթե սարքը ցույց է տալիս, որ այդ նյութը եկել է անմխիթար վիճակում է, պարզապես փոխարինել այն.

Մեղքով հերթափոխ վերահսկողություն

Մեկ այլ պատճառ է, որ մարտկոցի լիցքավորման թեթեւ լույսերը մինչեւ, բայց գանձում կարող են լինել ձախողումը փոխանցումալող վերահսկողությունից: Դա, ըստ էության, պատասխանատու ժամանակին on-off լամպի. ՎԱԶ 2106 2107 Relay տեղադրվում է շարժիչի խցիկում վերաբերյալ վերեւում թլ մի անիվի վրա աջ կողմում: Նրա աշխատանքային սկզբունքը հետեւյալն է. Երբ բռնկում (շարժիչը անջատված) նկատմամբ իր փակ կոնտակտները հոսում ընթացիկ է մարտկոցի, եւ կերակրում է վերահսկողության լամպի:

Երբ մենք գործարկել շարժիչը, ապա գեներատոր միացված է աշխատանքի, տալով հերթափոխ արդեն շտկվել լարման. Տակ գործողության սարքի ունի խարիսխ գրավում է հիմքում, բացելով շփումները: Լամպը շարքից պետք է գնալ դուրս, միեւնույն ժամանակ.

Ստուգեք էստաֆետա ինքնուրույն ճաքել. Որպեսզի դա անել, անջատեք բավարար իր երկու տանում եւ փակել դրանք միասին. Սկսել է շարժիչը եւ դիտեք ցուցանիշը լույսը: Եթե դա չի վառեց, կատարել փոխարինման հերթափոխ:

Մի քանի խորհուրդներ

Պրոբլեմներից խուսափելու հետ կապված ձախողման մարտկոցի լիցքավորման էլեկտրական միացում, համարում հետեւյալ խորհուրդներ.

1. Հաճախ ուշադրություն է մեքենայի կառավարման վահանակից: Այսպիսով, դուք պետք է իմանան ոչ միայն այն մասին, որ պետության լիցքավորման մարտկոցը, այլ նաեւ աշխատանքի այլ համակարգերի եւ մեխանիզմների:
2. Սիստեմատիկաբար ստուգեք Alternator գոտի. Իր կարգավիճակը եւ կախված լարվածություն ճիշտ շահագործումը ողջ օն - խորհրդի ցանցի հետ շարժիչի վազում. Գտնելով փոքր - ինչ արատ է գոտու, քաշեք իր փոխարինում.
3. Չեն կարող լինել ծույլ առնվազն ամիսը մեկ անգամ ստուգել գումարը լարման դիմել է գեներատորի է մարտկոցի տերմինալների. Որոշելիս անհետեւողականությունը հետ առաջարկվող պարամետրերի, կատարել է մի ամբողջական ախտորոշումը Վիդեո ցանցի.
4. Պարբերաբար տեսողական զննում մարտկոցի տերմինալների եւ գեներատորի տերմինալների. Գտնելով իրենց օքսիդացում, նրանց հարթել դուրս կերպարվեստի հղկաթուղթ եւ մշակել HP-40 տիպի հեղուկ.
5. Թույլ չեն տալիս ջուր է գեներատորի, մարտկոցի եւ փոխանցումալող վերահսկիչ. Այն կարող է առաջացնել մի կարճ միացում է էլեկտրական միացում մի ստեղծեք: Շարժիչի լվացքի ավելի լավ է վստահել մասնագետներին:
6. Ընթացքում վերանորոգման մարտկոցի լիցքավորման տպատախտակները, պետք է խուսափել, օգտագործելով մասերը կասկածի որպես: