Կազմում, Պատմություն
KV. Tank "Klim Վորոշիլովի անվան». KV-1 խորհրդային բաք
Ի սկզբին Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի, զինված ցանկացած բանակի աշխարհում չի կազմված ծանր տանկ. Մեկ բացառությամբ. Կարմիր բանակի էին.
Ինչու մենք պետք է ծանր տանկ
Որ պատերազմը - ը, նախ եւ առաջ, աշխատանքը, դժվար է, կեղտոտ եւ շատ վտանգավոր է. Զինվորները մասը ժամանակի կատարվել է փորում գետնին. Այնքան նա հանենք այդ հողը, որ ավելի բարձր հնարավորությունները գոյատեւման. Կան նաեւ այլ տեսակի աշխատանքի, ոչ պակաս ժամանակատար, եւ նրանցից յուրաքանչյուրը պահանջում է այլ գործիք: Ռմբակոծել է առանձին կետ թիրախների չի անի ծանր ռմբակոծիչ - կարիք հարձակումը. Է ոչնչացնել արդյունաբերական ներուժը `թշնամու, մի մարտիկ չպետք է օգտագործվի, որ պետք է լինի մի ռազմավարական ռմբակոծիչներ, եւ այնտեղ պետք է լինի շատ. Թեթեւ տանկերը համար անհրաժեշտ են խորը եւ արագ արշավների, շրջանցելու թշնամու պաշտպանությունը եւ ստեղծել է «գրպանում» է, որը մեծ զինվորական ստորաբաժանումները, զրկված առաջարկի եւ կապի, հնարավոր չէ երկար գոյատեւել: Եթե մենք զուգահեռներ աշխատանքային գործիք է, որ նրանք կատարել գործառույթը բերան, ճկուն եւ հարմարավետ: Բայց կան իրավիճակներ, երբ դուք պետք է մի բան ավելի հզոր, իսկ sharpness է մեծ նշանակություն ունի ոչ թե (կացնի, օրինակ, կամ կացնով): Ծանր տանկերը, որոնք անհրաժեշտ, եթե արագ սլանալ հարստացրել դիրքերը վերցնել, կամ չեն կարող շրջանցել, եւ դա տեւում է մի մեթոդական ընդմիջում, ուժեղ դիմային ազդեցություն, destructional եւ անողոք:
ծանր ու արյունալի մարտեր է Կարելիայի եկավ դեկտեմբերին 1939. Սարսափելի դառը ցուրտ է, ձյուն է մինչեւ իր մէջքին տակ ճահճի, եւ սառեցման. Եթե եղանակային պայմանները ավելացնել հանքեր, հայտնաբերման, որը խնդրահարույց է աշխատանքը դիպուկահարների. հանկարծ առաջացող դասակարգված կրակակետերը պաշտպանված հաստ երկաթբետոնյա կառուցվածքների. բեւեռային գիշեր, ծանր է psyche. անկարողությունը, որպեսզի կրակ ու ջերմ մինչեւ բոլոր. boulders, թաքնված, կրկին, ձյան տակ, եւ շատ, շատ ավելին, դա պարզ է, թե «ինչու է այդքան երկար զբաղված է ինչ - որ տեսակի փոքր Ֆինլանդիայի»: Դժվար խնդիրն բեկումնային «Mannerheim Line« Առաջին անգամ կարեւոր դեր է խաղացել ծանր տանկ. Խորհրդային Միությունը ի դեմս ստալինյան ղեկավարության որոշել է հիմնել բարձր սնուցվում զրահապատ բռունցքը առաջ այլ երկրների: Որ ֆիննական պատերազմին մասնակցել փորձանմուշներ, մասնավորապես, ՈԿՀ: Դեկտեմբեր 17, փորձելով հաղթահարել անառիկ Hottinen մեկը, նրանց տրամադրության տակ է 20-րդ բրիգադի պայթեցրել է հակատանկային ականի. Օդանավի անձնակազմը չի տուժել, սակայն ստիպված է եղել հեռանալ մեքենան. Այն մեկն էր առաջին դիմումների նոր զենքի.
Ծանր բաք, որպես արտացոլումը խորհրդային ռազմական դոկտրինի
Ռազմական արդյունաբերությունը ոչինչ չի արվում մի պատճառով. Դժվար է պատկերացնել մի իրավիճակ, որի I. Վ Ստալինի դիզայներները զրահապատ տրանսպորտային միջոցների եւ, ծխախոտի իր խողովակով, նա ասում է. «Եվ ես ինձ մի րոպե ծանր տանկի. Ես, իրոք, ուզում է այն: Քմահաճույք ինձ նման ... »: Այս դեպքում, ոչ մի պետության չունի բավարար միջոցներ է բավարարել առավել հրատապ խնդիրը իր սահմանները պաշտպանելու: Ոչ, բոլոր խնդիրները, որոնք դրված են Կրեմլի արվեստում, արդեն հիմնավորեց:
Նախագծել է մարտական մեքենա, որը կհամապատասխանի ժամանակակից պահանջները գրոհային զենքի, սկսվել է վաղ 1939-ին, իրականացնելու որոշումը պետական կոմիտեի պաշտպանության թվականի դեկտեմբերին ընդունված 1938 թ. Ըստ ռազմական դոկտրինի Խորհրդային Միության, պայքարում են այն դեպքում, հավանական (եւ ակնկալվում), որ պատերազմը ստիպված է մշակել թշնամու տարածքում տակ իր համառ ընդդիմության վաղ փուլում: Այդ բնավորությունը հակամարտությունը պահանջեց որոշակի տեխնիկական միջոցները, հետեւաբար դիզայներները տրվել է համապատասխան TK. Եզրակացություններ էր, որ լայն խախտումների պաշտպանական գծերի առաջ կշարժվի խոշոր օբյեկտներ, հագեցած թեթեւ արագ տանկի BT-դասի, կարող է առաջ շարժվել ճանապարհների բարձր արագությամբ. Այս հավանական սցենարի, ինչպես նաեւ ամբողջական օդի գերակայության, հաղթանակը հավաստիացրել նվազագույն կորուստներով:
Սկիզբը նախագծային աշխատանքների
Նա ղեկավարել է նախագծման ՈԿՀ տանկի Ժորայի Ya. Kotin, գլխավոր դիզայներ Լենինգրադի Կիրովի գործարանում: Անունը, հիշատակը վերջերս սպանված առաջնորդ, ղեկավար կուսակցական կազմակերպության, «օրրան հեղափոխության»: Մեկ այլ մեքենայի մշակվել ղեկավարության ներքո Ա Ermolaeva մոտակա գործարանային համարի 185, դա կոչվում էր T-100: Որ նախագծում գաղափարը էր այդ տարիների բազմավեկտոր, մասնավորապես, մեկն է այն հիմնական ուղղությունը աշտարակավոր սխեմա, որի կրակը հատվածը կարող է շրջանաձեւ: Ժամը SMK քաշը չափազանց մեծ է, եւ այն փոխարեն երեք աշտարակների որոշել են հիմնել երկու է բարելավել վարման կատարումը եւ ամրագրում.
Սակայն, հետո սկիզբը ծրագրի աշխատանքային խմբի վերապատրաստվողների ավարտեն Wammen (ռազմական ակադեմիա մեքենայացման եւ motorisation) նրանց. Ստալինը գլխավորում է NF Shashmurina, առաջարկեց գնալ հետագա, որպեսզի հեռացնել եւս մեկ աշտարակ (որը երիտասարդ մասնագետները գտել չափից), տեղադրել Դիզելով փոխարեն բենզինային շարժիչների եւ նվազեցնել chassis երկու rollers. Ի դեպ, թիմը ինտուիտիվ եկել է սխեմայով, որը դարձել է դասական երկար տասնամյակներ առաջ իրենց արտասահմանյան գործընկերների, ընդունել այն միտքը, միայն հիսունական.
Այսպես ծնվել է խորհրդային KV-1 տանկի.
From գծագրերը մետաղի
Բերել է մոնո-աշտարակը բաք հանձնարարել առաջատար դիզայներ N. Լ Duhovu: Հիշեցնելով, որ ուշացումը վտանգավոր էր ստալինյան տարիներին, այսօր ոչ մեկին պետք: Ցանկացած հետաձգումը կարող է հանգեցնել մի անցում դեպի պակաս հեղինակավոր աշխատանքի, մի quilted բաճկոնը եւ սղոցով կամ կացնով: Գլխավոր դիզայներ KV զինակցին Հոգիների coped հետ խնդիր: Օգոստոսի ծանր տանկերի KV եւ QMS էինք պատրաստվել եւ ներկայացվել է պետական կոմիտեի, իսկ սեպտեմբերին kubinka ապացուցելու գետնին սեղմեց բղավել շարժիչների է շոուի նոր մոդելներ: Հավասարապես արագ վերցրեց դրանց ընդունումը մեջ էր արդեն «ազատագրման» արշավը միտված է Ֆինլանդիայի, եւ դա տեխնիկան կարեւոր էր: Դիզայներները նույնպես հետաքրքրված է արդյունավետության զարգացման: TANK 'Klim Վորոշիլովի անվան «գնաց ճակատամարտի.
Ինչպես էր HF-2
Mannerheim գիծը զօրացաւ մանրակրկիտ: Ի տարբերություն Ֆրանսիայի Maginot, նա rested է եզրեր ափին (արեւմուտք ծոցի Ֆինլանդիայի, արեւելքում Ladoga), եւ դրա շուրջ հնարավոր չէր: Կառուցված ամրությունները էին գրագետ, բարձր աստիճանի ինքնավարություն եւ բոլոր անհրաժեշտ ենթակառուցվածքների պաշտպանության. Ընդհանուր առմամբ, ծանր բաք KV ցույց տվեց իրեն լավ է, բայց 76 մմ տրամաչափի ատրճանակ բավարար չէր կոտրել երկաթբետոնե կառուցվածքներ, թաքնված շերտ հողի. Անհրաժեշտ է ինչ - որ բան ավելի արդյունավետ, օրինակ, 152 մմ կայանք, որը արդեն ծառայությունում, թեեւ պետք է մի հզոր տրակտոր տրակտոր իր տեղափոխման. Լենինգրադի դիզայներները ունի նոր մարտահրավեր է `համատեղել երկու կարեւոր տարրեր, թնդանոթի եւ առ chassis, բայց դեռ ապահովելու հուսալիությունը պաշտպանության անձնակազմի հրացանը անձնակազմի. Այնպես որ, կար մի KV-2 բաք-հարձակվող, որը նախատեսված է երկրպագուների որեւէ ամրությունները.
Ի interwar ժամանակահատվածում
Որ ֆիննական պատերազմին, թեեւ դա արյունոտ էր, շատ արագ ավարտվեց, բայց, չնայած դրան, արտադրությունը ծանր տեխնիկայի, այդ թվում `պաշարման տեսակի շարունակական: Քանի որ փետրվարի 1940 Tank «Կլիմ Վորոշիլովի» երկու տարբերակների մեկնարկել է մի շարք է LB (Լենինգրադի Կիրովի գործարանի), եւ սկսած հունիս եւ CTZ (Չելյաբինսկի գործարանի կոչվում է տրակտոր): Խանդավառությունը այդ տարիներին եղել է չափազանց բարձր է, որ առաջին HF Ուրալի ժողովը դուրս խանութ շուտով, եւ պետք է կառուցել կարողությունները կառուցվել է առանձին շենք, որի մեծությունը ենթադրում է շատ մեծ հնարավորություն: Մենք չէինք դադարեցնել աշխատանքային եւ նախագծման թիմեր, միաժամանակ շարունակելով բարելավել տեխնիկական կատարումը եւ լուծել բացահայտված թերությունները ժամանակ է պայքարում: Ի աշնանը քառասուներորդ պետք է հայտնվի երկու նոր նմուշներ ծանր զենք ու զրահ է 90 մմ-ի հետ ավելի հզոր հրաձգային զինատեսակներից (85 մմ տրամաչափի, որն ունի նույնիսկ չի կարող երազել tankers մնացած աշխարհում): Ի մինչեւ տարեվերջ նախատեսվում էր, եւս մեկ հսկա, այս անգամ մի 100 մմ պաշտպանության. Այդ մեքենաներն են գաղտնի զարգացման, նրանք կոչվում են օբյեկտների 220, 221 եւ 222. Որպեսզի ոչ ոք չգիտեր ...
Հետ համեմատությունը պոտենցիալ թշնամու
1941 թ.-ին, այն նախատեսվում է արտադրել 1200 ծանր մեքենաներ, մասնավորապես HF-1 - 400 HF-2 - 100 (ունեցել է շատ կոնկրետ գործառույթ, իսկ դրա կարիքը կար ստորեւ) եւ HF-3, ինչպես շատերը, ինչպես 500 կտոր. Եվ դա միայն Լենինգրադում: Եւս 200 միավորները էր տալիս CTZ. 1949-ին, ծանր տանկի KV-1 եւ KV-2 SuperCarrier նաեւ արտադրված, եւ զգալի թվով (243): Բոլոր Կարմիր բանակի, կային 636. Շատ թե քիչ: Soviet պատմաբաններ, բացատրելով պատճառները աղետի ամռանը 1941 թ., Կարծիք է հայտնել, որ ժամանակակից տանկեր չունեինք: Սակայն, նրանք մոռացել է նշել այն փաստը, որ Wehrmacht սահմանը հատած ԽՍՀՄ, որ իր տրամադրության տակ է մի քիչ ավելի քան երեք հազար տանկ, եւ նրանք բոլորն էլ, առանց բացառության, մեղմ էին. Ավելին, նոր անունը նրանց չափազանց դժվար է. Եվրոպական Կայծակնային էր, իհարկե, զվարճալի զբոսաշրջություն, սակայն շարժիչը չի հետաքրքրում, նա հագնում նույնիսկ այն ժամանակ, երբ մեքենայով մայրուղու վրա շատ լավ է: Մեքենան խլել Ֆրանսիայում եւ Չեխոսլովակիայում, նույնպես, չի գնա որեւէ համեմատության նույնիսկ մեր հեշտ BT. Ռումինիա, որը նացիստական Գերմանիայի դաշնակիցը, եւ զինված էր բոլոր «Ռենո 17" (17 - Այս տարի 1917-րդ), ԽՍՀՄ-ում, եղել է 2 բաներ, որ նրանք էին թանգարաններում:
Եվ դեռ, դա ժամանակն է հիշել, որ ոչ միայն արտադրում է ծանր տանկ է Խորհրդային Միությունում: Կային նաեւ միջին, T-34, լավագույնն է աշխարհում, եւ նրանք կառուցվել է շատ ակտիվ: Եւ թեթեւ, նրանք արտադրվում են աննախադեպ թվով օրինակների: Եւ զենքի ու զրահ պաշտպանության եւ կատարողականի շարժիչների (հիմնականում, ի դեպ, դիզելային, B-2, որը ոչ ոք չի կարող ոչ ոք աշխարհում կրկնել ողջ պատերազմի) նրանք գերազանցել տեխնիկան Վերմախտին: Խորհրդային KV դրությամբ կեսերին-1941 չունի նախադեպեր.
դիզայն
Միեւնույն ժամանակ, առաջին նախատիպերը հնարավոր խորհրդային տանկային գործարաններում թույլատրվում է կիրառել առավել առաջադեմ տեխնոլոգիաները: Օգտվողի որեւէ սեւեռված հոդերի եւ նույնիսկ այն չէր, որ գործը կատարվում է եռակցման. Նույնը վերաբերում է պտուտահաստոց, որը հետագայում բարելավվել է օգտագործելով tselnolitevoy մեթոդը: The հաստությունը է զենք ու զրահ սալերի էր 75 մմ: Փոփոխությունը նախագծման հնարավորությունները թույլ են տալիս ավելի մեծացնել պաշտպանությունը մինչեւ 105 մմ տեղադրելու լրացուցիչ Հեղույսներ broneekranov, բայց 1941 թ. Ոչ մի Գերմաներեն-խորհրդի ատրճանակ եւ առանց դրա նա չի կարող հարվածել տանկի KV-1:
Ընդհանուր սխեման էր դասական խորհրդային զրահապատ փոխադրամիջոցների երկրորդ կեսին thirties (հետագայում ընդունվել է որպես մոդելի ինժեներների ամբողջ աշխարհում): թիկունքում փոխանցման, բացառությամբ պտուտակի լիսեռ, հակված Գիրք, Հզոր դիզելային եւ ատրճանակ տրամաչափի 76 մմ (L-11, F-32, եւ ավելի ուշ ZIS -5):
շասսի
Շարժիչի V-2K էր սիրտը, այս մեքենայի, նրա հզորությունը կազմում է 500 ձիաուժ է շարժիչի արագությամբ 1800 rpm / վ: Մուլտի-ափսե շփում փոխանցման ունեցել դիզայներական թերությունները, այն հաճախ մերժվում է, քանի որ այն նախատեսված չէր ուժն անհրաժեշտ է փոխել արագությունը ծանր մեքենա, քանի որ KV (նրա քաշը գերազանցել 47 տ), հատկապես առաջին երկու շարժակների (կային 5):
Հիմք է chassis ծառայել է որպես անհատական ոլորում կասեցման համեմատաբար փոքր ճանապարհային անիվների (կային վեց յուրաքանչյուր կողմում): Sagging Թրթուր վերացվել լրացուցիչ հիմնավորող rollers, rollers, երեքը յուրաքանչյուրի համար: Մինչեւ 1942 թ. Նրանք ծածկված կաուչուկի է նվազեցնել աղմուկը, բայց ժամանակի սղության պատճառով նյութերի այս «շքեղության» պետք է դադարեցվի. Թրթուր դարձրել լայն (700 մմ) նվազեցնել կոնկրետ բեռը գետնին.
զենքեր
Փորձը դեմ հուսահատ թշնամու, պատրաստ է գնալ մինչեւ դեմ տանկի հետ մի շիշ մոլոտովյան կոկտեյլներով, սահմանել է նոր պահանջ, - հնարավորություն ստեղծել մի արգելք of fire վարագույրով: Որպեսզի լուծել այս խնդիրը, որ մեքենան հագեցած երեք մեքենա-gun, որոնցից մեկը հետ է ուղարկվել պաշտպանել շարժիչի խցիկում: Մեկ այլ մեքենա հրացան պտուտահաստոց էր, նա ծածկեց է օդային հարձակման. Ազատ ներքին տարածությունը լցված ergonomically զինամթերք, դա բավարար է անցկացնել երկար grueling ճակատամարտը (135 փուլերը եւ 2770 փուլերը): Զենքն Ճշգրտությունը ապահովում օպտիկական սարքավորումներ, որը բաղկացած տեսարժան վայրերի (աղվես-6 աստղադիտակ, պերիսկոպ PT-6): Որ հրամանատարը ն հնարավորություն դիտելու լավ ակնարկ: Ի տանկի մարտական ժամանակացույցի հինգ հոգի, նրանք կարող են շփվել են intercom, արտաքին կապի տրամադրվում է շարժական ռադիո 71-TK-3 կամ iop.
Գրեթե 48 տոննա խոշոր օբյեկտ կարող է հասնել արագությունը 34 կմ / ժ եւ ունեցել է ծառայողական կյանքը 250 կմ: Դա շատ.
Սկզբին խոշոր պատերազմի
Վերմախտին ռազմական փորձագետները, իհարկե, հասկացավ, թե ինչ էր նշանակում գրավել սարքավորումները: Նրա ուսումնասիրությունը, ի լրումն իրազեկման իշխանութեան Խորհրդային պաշտպանական արդյունաբերության, այն հնարավոր է անել, եւ այլ բացահայտումներ: Նա հաստատել է մտադրությունը Ստալինի վրա հարձակվելու Գերմանիայի եւ կՎ. Լուսանկարը վնասված զրահապատ պաշարման զենք է օգտագործվել եւ դոկտոր Գեբելսի քարոզչությունը որպես ապացույց ագրեսիվ մտադրությունների բոլշեւիկների: Ոմանք գրավել Wehrmacht օգտագործվում է մեքենան իրենց սեփական կարիքների համար:
WT թոքերը եւ այլ նմուշներ վիրավորական արվեստը շուտ արտադրության ավելորդ այս իրավիճակում. Նույն ճակատագիրն է եւ զրահապատ 152mm հաուբից: Թվում էր, որ նման ճակատագիր բոլորիս «Klim Վորոշիլովի»: Բայց պատմությունը որոշել է այլ կերպ: Չնայած այն հանգամանքին, որ մի շարք KV տանկերը գրեթե բոլոր առումներով զիջում է T-34, դրանց արտադրությունը շարունակվել նույնիսկ պաշարված Լենինգրադում: Համար ակնհայտ պատճառներով, պետք է իրականացնել վերակառուցման գործընթացը ցիկլը անհնար էր այստեղ, եւ զրահապատ առջեւի պահանջեց, այնպես, որ մեքենաները ազատել ոչ միայն դարձաւ եւ նույնիսկ կառուցել մինչեւ կապող մետաղական եւ Izhora բույսեր: Նմանապես մենք արել եւ «Tankograd» Չելյաբինսկ քաղաքի. Դժվարություններ շարժիչով B-2-ի հիմնական արտադրական հզորությունները մինչեւ պատերազմի էին Խարկովում, եւ այն գրավել է նացիստների. Դուրս գալ այս դժվարությամբ ընդլայնված Բենզինով շարժիչը M-17, որը, իհարկե, նվազեցրած մարտական կարողությունները տեխնոլոգիայով.
«C» նշանակում է «արագ»
Չնայած այն հանգամանքին, որ պատերազմի ժամանակակից բնույթը ենթադրում էր դանդաղ շարժվող զրահամեքենաների հրաժարում, KV-1 տանկի պատմությունը չի ավարտվել: Այս մեքենայի շատ թերություններով, այն ակնհայտ առավելություններ ուներ, ինչպիսիք են լավ պաշտպանությունը եւ բարձր երթեւեկությունը: Ցածր արագությունը, որը բնորոշ էր պաշարման տեխնոլոգիայով, փորձեց հարմարվել Կլիմովի առանձնահատկություններին ժամանակակից մանեւրների դեմ պայքարի պայմաններին: Այսպիսով, հայտնաբերվել է KV-1C բաք, դրա զանգվածը նվազել է մինչեւ 42,5 տոննա: Այսպիսի «հարմարավետությունը» ձեռք է բերվել նիհարած զրահով, նեղացնելով հետքերը եւ կրճատել զինամթերքը 94 հատորից (ավելի ուշ 114): Հաշվի առնելով նաեւ ճակատային զինվորների պահանջները փոխանցման տուփին, այն փոխարինվեց ավելի կատարյալ: Միջին բաքը դեռ չի աշխատել, T-34- ը կշռում է ավելի քան 30 տոննա, իսկ նույն էլեկտրակայանի հետ շատ ավելի մանավանդ էր: Իսկ «C» տառով ավելացված անունը նշանակում է «բարձր արագություն»:
Այլ փոփոխություններ
1942 թ. Օգոստոսին միավորը ստացավ զրահամեքենաների նոր մոդել, KV-85 բաք: Դա միեւնույն KV-1C-ի խորը փոփոխություն էր, որի տարբերությունը բաղկացած էր աշտարակի ատրճանակի տրամաչափից (DT-5 թնդանոթը, քանի որ նրանց անունները հստակորեն նշված էին `85 մմ), կրճատելով անձնակազմի քանակը չորսին (պարզվեց, Զինամթերք, պահպանելով նույն վազքի հանդերձանքը: Աշտարակը պատրաստվել է ձուլման միջոցով:
ԿՎ-ի հաջողակ կողմերից օգտվելու այլ փորձեր են եղել: Նրանց հիման վրա կառուցվել է ինքնագնաց հրացաններ, կառուցվել են թրթրուկ զրահապատ գնացքներ, զինված տարբեր տրամաչափի երկու կամ ավելի զենքերով (ԿՎ -7), 122 մմ U-11 գուիցթերներով: Մոսկվայի մոտ հաղթանակից հետո պարզ դարձավ, որ հակահարվածը անխուսափելի էր, եւ կրկին պահանջվեց վիրավորական զենքի նմուշներ: KV-8 բաքը արտաքինից շատ նման էր նախատիպին, եւ նույնիսկ նրա ուրվագիծն ընդօրինվեց հատուկ հրաշքով, որը նկարագրում էր հրետանային արկղը, բայց դա կատաղի էր: The թնդանոթը նույնպես տեղադրվել է աշտարակի մեջ, որը համեստ է այն ժամանակների համար, «սորոկապյատուկ»:
Կասկադային տրանսպորտային միջոցի հիման վրա գոյություն ունեցան նաեւ այլ տեսակի օժանդակ սարքավորումներ `վթարված տրանսպորտային միջոցների եւ տրակտորների մարտադաշտից դուրս տարահանողներ:
KV եւ "Tiger"
1942 եւ 1943 թթ. Գերմանացիները հայտնվեցին «վագր»: Այս մեքենան չափազանց դանդաղ ու ծանր էր, նրա շասսիները ավելի հուսալի էին, քան ՀՖ-ն, բայց 88 մմ տրամաչափի թիրախը նրան թույլ տվեց խստորեն զրահապատ թիրախներ հարված հասցնել այնպիսի հեռավորությունների վրա, որոնք թույլ չեն տալիս վերադարձի կրակ: 1943 թ. Փետրվարին, մեկ օրվա ընթացքում Լենինգրադի մոտ սպանվել է 10 ԿՎ-1, որի վրա երեք «վագրեր» անպատիժ են կրում: 1943 թվականից ի վեր դրանց արտադրությունը նվազեցվել է:
Տանկերը դեռեւս իրենց ներդրումն են ունեցել Հաղթանակի վրա, եւ բազմաթիվ քաղաքներում մեր տանկերների պատվին կանգնած բազմաթիվ հուշարձաններ, որոնց միջոցով կրակոտ մարտադաշտը թափվում է, որպես հաստատում: Հիշեցնենք, որ հզոր մեքենաները եւ թիկունքի աշխատողների շահագործումը , ովքեր հաղթանակի սուրը կեղծեցին եւ անձնվիրաբար մոտեցան մեր վառ տոնի:
Similar articles
Trending Now