KBM - ինչ է դա: Բոնուս-մալուս գործակիցը ԱՊՊԱ

Բոլոր մեքենաների տերերը հիման վրա »օրենքում պարտադիր ապահովագրության" պարտավոր են ապահովագրել տրանսպորտային միջոցների, այսինքն է թողարկել ԱՊՊԱ քաղաքականությունը: Russian Federation կառավարությունը հաստատել է սակագները պարտադիր շարժիչի ԱՊՊԱ ապահովագրության. Կա մի բազային տոկոսադրույքը եւ մի շարք գործակիցների, որոնք օգտագործվում են հաշվարկելու գինը քաղաքականության: Մենք չենք բացատրել նշանակությունը բոլոր գործակիցներով:

Այսպիսով, MSC - ինչ է դա: Ներքեւի գծի այն է, որ եթե վարորդը շարունակում է ճանապարհի առանց դժբախտ պատահարի, ապա նա արժանի օգուտները, երբ դուք կատարել պայմանագիրը ապահովագրության. Միեւնույն ժամանակ, այս քաղաքականության ծախսերի գործոնի կարող է աճել: Սա կարող է լինել այն դեպքում, եթե վարորդը դառնում է իրավախախտ մեղավոր է ճանապարհատրանսպորտային պատահարի:

Նրբությունները գործոնը Բոնուս-Մալուս

Որպեսզի ավելի լավ հասկանալ իմաստը, վարորդը պետք է տեղյակ լինի հետեւյալ վարորդի KBM չի կցված է ձեր ավտոմեքենայում.

Օրինակ, դուք որոշեք վաճառել մեքենան եւ գնել նորը: Բոնուս-Մալուս կշարունակվի մինչեւ այն ժամանակ, քանի որ դուք չեք ստորագրել է նոր պայմանագիր է ԱՊՊԱ. Տրանսպորտային միջոցներ, վաճառվում է հունիսին, իսկ հուլիսի գնեց մի նոր. Այդ քաղաքականությունը ուժի մեջ է, մինչեւ տարվա վերջ: Վերջում տարվա, Դուք կարող եք վճարել ավելի քիչ է, երբ դուք կատարել պայմանագիրը: Սակայն դուք ցանկանում եք ձեռք բերել ապահովագրություն հուլիսին, երբ գնելու նոր ավտոմեքենան. Այս պայմաններում, դուք չեք ստանում է զեղչ:

Ի դեպ, դուք կարող եք իմանալ, թե որ MSC բավականին պարզ է. Որպեսզի դա անել, օգտագործել X-ray բազան.

Եթե դուք գնում է մի քանի տարի, առանց երթեւեկության կանոնները խախտելու, կուտակված զեղչ, իսկ հաջորդ տարի ԱՊՊԱ-չեն ընդունել, որ ձեր հարաբերակցությունը արժեքը պահվում է տվյալների բազայում եւս մեկ տարի, ապա ձեր բոլոր բոնուսների են մաքրվել.

MSC եւ դասը, որ ապահովագրված

Երբ խոսքը վերաբերում է վարորդի մասին MSC, ապահովագրական գործակալները օգտագործել սահմանմանը »դասի ապահովագրական»: Ստորեւ բերված են այն արժեքներն են MSC եւ դասի ապահովագրական վարորդների համար, ովքեր կազմելու քաղաքականությունը, որ առաջին անգամ (այդ արժեքները պետք է ձեռնարկվեն որպես ելակետ վերլուծության սեղանին ստորեւ):

• MSC - 1.
• 3 - ապահովագրված դասի.

Եկեք ասում են, մեկ տարվա ընթացքում, դուք երբեք ներգրավված է վթարի, այնպես, որ տարվա պատահարի ազատ շարժիչ, դուք կստանաք մի կրճատում 0,5 միավորով:

Օրինակ, դու նորեկ վարորդ նախագծման քաղաքականության մեջ առաջին անգամ դուք հանձնարարված է Մանրամասն 3 ապահովագրողին, որը համապատասխանում է բոնուս-մալուս 1 (նա, ըստ էության, չի ազդում հիմնական արժեքը ապահովագրության): Ընթացքում երկրորդ տարվա վարորդական վարորդին դարձավ կուսակցություն է վթարի. Դասի Ապահովագրողը կնվազի երկրորդ, իսկ գինը կազմում է քաղաքականության կաճի 40 տոկոսով, այսինքն ` հարաբերակցությունը 1.4.

Պայմանով, որ `հաջորդ ժամանակաշրջանի ապահովագրական վարորդի կլինի վթարային շարժիչ, նա կարող է ստանալ իր երրորդ դասի եւ արժեքը քաղաքականության նա կրճատվել:

Ինչ պայմաններում ԱՊՊԱ MSC աճում.

Պատկերացրեք, որ դուք են մի քանի տարի գնաց ճանապարհի վրա, առանց կատարելու դժբախտ պատահարի, այնպես որ դուք պետք է կուտակվել զեղչ: Սակայն, այս տարի դուք դառնալ անդամ դժբախտ պատահարի եւ, որպես հետեւանք կորցնում ձեր բոլոր իշխանության- UPS. Նման արդյունք լինել, եթե վիրավորվել է վթարի կկապվի ձեր ապահովագրական ընկերության եւ կպահանջի փոխհատուցում: Բայց. Եթե դուք միասին զոհերը որոշում են թողարկել է տեղում, իսկ զեղչերի փրկեցին:

Նաեւ հիշեք, որ այդ զեղչը չի հաշվի առնել այն քաղաքացիների համար, ովքեր գրանցված են այլ պետության: Ի թիվս այլ բաների, որը հաշվի չեն առնվում, երբ ապահովագրական կցանքներ.

Ինչպես է արժեքը քաղաքականությանը, եթե դա հնարավորություն է տալիս Ձեզ մի քանի վարորդների.

Եթե ԱՊՊԱ քաղաքականությունը ներկայացրել է մի քանի վարորդները որոշելիս դրա արժեքը հաշվի առնել շատ Բոնուս-Մալուս:

Օրինակ, որ քաղաքականության մեջ կազմել երեք. Երկու վարորդների դա 0.8, իսկ երրորդը `0.9. Քաղաքականությունը նախատեսված է 0.9 զեղչ կլինի միայն 10%: Եթե այս տարի վարորդներից մեկը պարտավորվում ՃՏՊ, արժեքը գործակցով կավելանա միայն վարորդը սխալների, իսկ մնացած ցուցանիշը կնվազի 5%:

ԱՊՊԱ-արժեքը քաղաքականության կախված է որակի լողալ, եւ հիմնական ցուցանիշը որակի է բոնուս-մալուս. Հետեւաբար, պատասխանելով հարցին, «KBM - Այսինքն,« դա պետք է ասել, որ սա մի չափելի արտացոլումն մարդու վարորդական հմտությունները. Պահպանել ճանապարհային երթեւեկության կանոնները եւ, որպես հետեւանք, ունեն ցածր գործակիցը, եւ, հետեւաբար, մեծ զեղչեր է ապահովագրության պայմանագրով:

Որոշ վարորդներ ապահովագրված են ԱՊՊԱ 6-9 ամիսների ընթացքում: Երբ հաշվարկելիս արժեքը պայմանագրի, որը տեղափոխվել է հաշվարկել Բոնուս-Մալուս մեկը: Երբ ընդլայնումը քաղաքականության ժամանակային արժեքի պահվում, անկախ ընկերության, որտեղ քաղաքականության ձեւավորմամբ:

Հիմնական պայմանները օգտագործման MSC

Այսպիսով, MSC - ինչ է դա: Թե ինչպես է այն հաշվարկվում է տարբեր իրավիճակներում:

ԱՊՊԱ պոլիսներ, որոնք բաժանվում են երկու տեսակի, որոնցից յուրաքանչյուրը ունի իր սեփական առանձնահատկությունները:

1. Սահմանափակ ձեւ ապահովագրության. Այս տեսակի անվտանգության առանձնահատկությունն այն է, որ սահմանափակումները պարտադրված թվի վարորդների, ովքեր իրավունք ունեն օգտագործել այս մեքենան. MSC կհաշվարկվեն յուրաքանչյուր վարորդի առանձին-առանձին:
2. Անսահմանափակ տեսակի ապահովագրության. Այս պայմաններում, գումարը ապահովագրական վարորդների, ովքեր իրավասու են վարել մեքենան, անսահմանափակ: Դասը ապահովագրված եւ արժեքի Բոնուս-Մալուս սահմանվում են միայն մեքենայի սեփականատիրոջ եւ այն պայմանով, որ նախորդ համաձայնագիրը էր նույն տեսակի, այսինքն, անսահմանափակ: Եթե գտել է փոփոխելուց բնօրինակը տվյալները վարորդի եւ մեքենայի, ապա երբ հաշվարկման արժեքը քաղաքականության պիտի հաշվի առնել, որ արժեքը MSC ԱՊՊԱ հավասար է 1-ի:

Սակայն, կան կանոններ, որոնք կիրառվում են երկու համաձայնագրերի:

• Եթե դուք դադարեցվել հետ պայմանավորվածություն ընկերության նախապես, ձեր նախաձեռնությամբ զեղչ արժեքի պայմանագրով չի ունենա որեւէ ազդեցություն երկարությամբ ժամանակ, որը ընդհատվել: Սա բացատրվում է նրանով, որ պայմանագիրը ժամկետը մեկ տարի, այնպես որ MSC հաշվարկվում հիման վրա այդ պայմաններում: Բոլոր ապահովագրված իրադարձությունները, որոնք տեղի ունեցան ընկած ժամանակահատվածում ավելի քիչ, քան մեկ տարի, չի հաշվի առնել Բոնուսները. Երբ հաշվարկելիս կունենա արժեքները գործակիցների, որը գործում է ժամանակ նախորդ պայմանագրի:
• Մեկ ապահովագրական պատահարը - մեկ ապահովագրական վճար: Բոնուս-մալուս գործակիցը յուրաքանչյուր վճարման համարվում է առանձին, անկախ նրանից, թե որքան մարդ է ստացել է ապահովագրական վճարումը:

Որի դեպքում, որ MSC կարող է աճել:

Եթե վարորդը, որը գտնվում է մի շարք քաղաքականության, որոնցից մեկը ունի «վատ» պատմությունը, ապա գործակիցը արժեքը կարող է աճել: Բացի այդ, աճ է մագիստրոս կարող է ազդել ձեռքբերման կեղծ է գործի ԱՊՊԱ քաղաքականության:

The արժեքը Բոնուս-Մալուս յուրաքանչյուր ապահովադրի գտնվում է բազայի Ռուսաստանի հայերի միության Auto Ապահովագրողների Տեղեկատվության (SAR) կամ ընկերության, որտեղ դուք պետք է պայմանագիր ապահովագրության. Է պարզել, թե ինչ է ձեր MSC հիման վրա, որ ԳՀՀ, դուք պետք է դիմեք ապահովագրական ընկերությանը, որտեղ դուք պետք է գրանցվել քաղաքականությունը:

Թե ինչպես է MSC կարող է կրճատվել:

Հաշվարկելիս արժեքը ԱՊՊԱ ապահովագրության քաղաքականության գալիս է մի պարզ սխեմայով - ի բազան գինը տարել եւ բազմապատկվում է մագիստրոս: Նվազեցնել գործակիցը Բոնուս-Մալուս, դուք պետք է պահպանեն հետեւյալ պարզ կանոններին:

1. Պետք է զգույշ լինել ճանապարհի վրա, շարժիչ առանց դժբախտ պատահարի.
2. Նպաստում է ԱՊՊԱ գծով քաղաքականության վարորդների, որոնք իմ ձիավարություն արժանի ձեր վստահությունը, որ նրանք ունեն դրական փորձ եմ, եւ դուք վստահ են, որ իրենց պրոֆեսիոնալիզմով:

Ինչ անել, եթե դուք համոզված չեք, իրավացիության մասին հաշվարկման MSC.

Դուք պետք է նախ մտնում պայմանագրի ապահովագրության հետ մագիստրոս, որը տալիս է ապահովագրողին ձեր մասին, բայց, որ դուք կասկածի տակ: Ստուգեք վրա հիման վրա MSC չի առնում շատ ժամանակ.

Ապա դուք պետք է դիմել միության ապահովագրողների հետ բողոքի անօրինական որոշման MSC: Որպեսզի դա անել, դուք պետք է պատրաստել մի շարք փաստաթղթեր:

• Հայտարարության մեջ:
• Պատճենները վարորդական լիցենզիաների, որոնք թվարկված են քաղաքականության մեջ:
• Պատճենը նախորդ ապահովագրության պայմանագրով:
• ընթացիկ պատճենն է ապահովագրության պայմանագրի:

Եթե արդյունքը բողոքի, ձեր հարցը կլուծվի դրականորեն, դուք իրավունք ունեք կնքելու նոր ապահովագրության պայմանագիր վերադարձի հետ գերավճարից:

To ամփոփել: KBM - ինչ է դա: Ըստ էության, դա ցուցանիշ է մարդկային վարորդական որակի, ըստ որի ապահովագրական ընկերությունները կարող են կամ կատարել մի լավ զեղչ, եթե դուք կատարել ԱՊՊԱ պայմանագիր (եթե ընթացքում ապահովագրական ժամանակահատվածում, դուք գնաց առանց պատահարի), կամ հակառակը, պետք է բարձրացնել գինը ապահովագրության (դժբախտ պատահարի, եթե դուք էին): Իհարկե, դա շատ ձեռնտու է ապահովագրել մեքենան փորձառու վարորդ հետ trouble ազատ լողալ.

Նշենք, որ այս հարաբերակցությունը չի ամրագրված է մեքենայի եւ վարորդի եւ պահվում է SAR տարվա ընթացքում. MSC կարող ենք սովորել ապահովագրողի ումից եք նկարել մի պայմանագիր: