Որտեղ է Մոսկվայում լավ ապրել: Բնություն արվարձաններում, շրջակա միջավայրը, աշխատատեղեր, անշարժ գույքի

Շատ մայրաքաղաքի բնակիչները այժմ որոշում, որտեղ արվարձաններում լավ ապրել: Պատճառները տեղափոխվելու իր բնիկ մեգապոլիսի հավաքագրվել է մի մեծ շարք: Բոլոր բնակավայրերը հարեւանությամբ գտնվող `մինչեւ հարյուր կիլոմետր հեռավորության Մոսկվայում - շատ գրավիչ է տոնական ցածր գներով, բնակարանի, լավ է բնապահպանական. Բայց միշտ կան դեմ եւ մի մեծ տարբերություն նրանց, եւ այլ քաղաքներում եւ ավաններում տարածքում աշխատանքային պլանի մասնավոր ճանապարհների եւ հասարակական տրանսպորտի, քանակի եւ որակի infrasturtury: Քանի որ այս թեման արդիական է, վարկանիշը առավել գրավիչ Մերձմոսկովյան: Այնպես որ, որտեղ արվարձաններում լավ ապրել:

Պատճառները, հետաքրքրություն է Մոսկվայի մարզի

Ի բակում ֆինանսական ճգնաժամը, եւ նա, իհարկե, ուղեկցվում է աճող դոլարի (նվազեցման աշխատավարձ) եւ կրակում, փակելով փոքր բիզնեսների եւ բիզնեսը, իրենց աշխատասենյակներում դուրս բիզնես. Այսպիսով, շատ մոսկվացի փաստի առջեւ մասնակի կամ ընդհանուր փողի պակասի: Եւ կյանքը մայրաքաղաքում չափազանց թանկ է իր բոլոր ձեւերով: Վաճառել է իր monstrously թանկարժեք անշարժ գույքի ամենուր Butovo կամ China քաղաք եւ ստանալ կացության մի գեղեցիկ ու հարմարավետ վայր տարածքում չէ դուրս գալ ստեղծված իրավիճակից: Արդյունքում առաջացած տարբերությունը այդ փոփոխությունների աստիճանաբար ուտում միջոցով, եւ այնտեղ, չափազանց աչքի ընկնող է, իսկ ճգնաժամը ավարտվել է. Պահպանեք աշխատատեղեր Մոսկվայում ամբողջ ժամանակ պետք է ապրում է մեքենայի կամ գնացքների, այլ ոչ թե չբաշխված շահույթը չի ձգտում ինչ-որ տեղ ավելի մոտ է նոր տուն.

Ի դեպ, եթե դուք դադարեցնել կատակներ եւ ornichanie, որ այս ամենը կարելի է տեսնել եւ որոշակի պատճառը: Ոչ անմիջապես, բայց աստիճանաբար Մոսկվայի ընկերությունները եւ կազմակերպությունները փոխանցել իր գործունեությունը եւ գրասենյակներ Մոսկվայում MKAD նշել է, որ գրեթե բոլոր փորձագետներին: Այս գործընթացն արդեն սկսվել է: Ինչու? Կրճատվել արժեքը վարձավճարի - դա հիմնականում հետեւանք է զգալի չափով խնայողությունների. Արվարձաններում Մոսկվայի չկան աշխատավարձերը եւս մեկ գումարած համար ձեռնարկատեր: Եւ որ ամենակարեւորն է `մի մեծ ընտրություն չի pampered եւ փչացրեց լավ դրամական աշխատակից մոսկվացիների եւ աշխատասեր եւ երախտագետ provincials:

Գնման անշարժ գույքի

Ժամը առաջարկությամբ Մոսկվայի անշարժ գույքի պատմականորեն բարձր է, սակայն պահանջարկը եղել է նվազագույնի. Շքեղ բնակարաններ եւ շինություններ ավելի հեշտ է մայրաքաղաքում այս պահին վաճառվում է պարզապես անհավատալի համարը: Եթե մինչեւ 2013 թ. Անշարժ գույքի շուկան չափավոր զարգացած է առանց լճացման ու հուզմունքով ծավալով առաջարկների մոտ հինգ միլիոն քառակուսի մետր, ապա 2015 թ-ին վաճառվել է վեց մլն, իսկ սկզբին երկրորդ 2016 թ., Ավելի քան յոթ. Որ մեկն ու կես անգամ ավելի վաճառվել, քան մինչեւ ճգնաժամը: Եւ կանխատեսումները այս հաշվում ցույց են տալիս, որ դա չի սահմանափակում այդ կրճատումը չի սպասվում: Իհարկե, բնակարաններ նոր արվարձաններում չափազանց երկար ժամանակ է սպասում է գնորդի. Ժամանակն գնման բնակարանային բեմի վրա անցյալ փոսը, եւ դա կարծես անդառնալիորեն: Բայց մշակողները չեն դադարեցնել աշխատանքը որպես ժամանակավոր է տեղի ունեցել 2008 թ.-ին: Պնդում է, բոլոր նոր օբյեկտները եւ, քանի որ կարող է տեսնել, որ որոշումների քաղաքային իշխանությունների, եւ այս պահին աշխատանքներում նաեւ մեծ թվով նախագծերի վրա, որոնք շատ շուտով կգա շուկա.

Արդյունավետ պահանջարկը պետք է զգալիորեն կրճատվել, քանի որ մակրոտնտեսական իրավիճակը գնալով ավելի ու ավելի վատթարանում: From Rosstat են հաղորդումներ, որ աշխատավարձը 2015 թ. Նվազել է գրեթե տասը տոկոսով, իսկ գնաճը հասել, տասներկու: Գնման բնակարանային ռուսների պետք է գումար, քանի դեռ չկա բացառություն, եւ վարձակալություն եւ հիփոթեքային. Նույնիսկ արտոնյալ հիփոթեքային, իր փոխարժեքով տասներկու տոկոս չափազանց բարձր է նրանց համար, ովքեր կարիք ունեն բնակարանի. Թեեւ հիմնական խնդրին, ոչ բանկային տոկոսի, եւ չափից ավելի արժեքի Մոսկվայի անշարժ գույքի: Եթե նույնիսկ եղել է անտոկոս հիփոթեքային, բնակարաններ նոր արվարձաններում հազիվ թե սկսեց գնայուն վաճառվել: Չափազանց թանկ է: Չնայած նրան, որ գների անկման համար փոքր պահանջարկ: Սա նշանակում է, որ Մոսկվաբնակ է Shukshin նշելով. «OPT գյուղի նստավայրում», ի սկզբանե կանգնած է խնդրի վաճառքի բնակարան Մոսկվայում:

տրանսպորտային

Ենթադրենք ամենը տեղի է ունեցել Մոսկվա անշարժ գույքի կարողացել է վաճառել եւ գնել ավելի լավ zhilproschad դուրս Մոսկվա: Կամ նույնիսկ մի տուն է արվարձաններում: Հիմա ժամանակն է դիմակայել գլխավոր թերություն առավել Meaux: մատչելիությունը ոչ միայն վատ, երբեմն դա զզվելի. Սա, իհարկե, բացասաբար է ազդում ներդրումային գրավչությունը անշարժ գույքի, որը վերջերս ձեռք է բերել մի Մոսկվաբնակ:

Աշխատանք Մոսկվայում չի գտնվել: Ամեն օր կմեկնի Մոսկվա հոգնած. Հիասթափված. Եւ այն կշարունակվի փայփայելով այս հիասթափություն եւ podraschivaya այն օրը. Միջոց է արգելափակել որոշ քաղաքներ երբեք կլանելի մոմեր. Հետեւաբար այն չի փակել է օղակաձեւ ճանապարհի, եւ ճանապարհորդել ժամանակի, - սա է հիմնական ընտրությունը չափանիշը, երբ գնել մի տուն է արվարձաններում: Եղիցի հարյուր կիլոմետր մայրուղու վրա, ոչ թե քսան, որը կարող է լինել միայն հաղթահարել չորս ժամվա ընթացքում:

առկայություն

Առավել շատացել ճանապարհային Մոսկվայում Լենինգրադի խճուղի. Մինչեւ որ Solnechnogorsk մեքենա հազիվ crawling, իսկ հատվածի օդանավակայանում երկար են, քան լողալ: Քաղաքները գտնվում երկայնքով այս երթուղով, որը Մոսկվաբնակ կարելի է համարել միայն այն դեպքում, եթե հայտնաբերվել աշխատանքը արվարձաններում, մոտ նոր տանը: Երկրորդ տեղում է ներքեւի մասում տրանսպորտային մատչելիության - քաղաքի Դմիտրով եւ Schelkovskogo մայրուղու վրա, երրորդը `Մինսկում: Novorizhskoe, Գորկին եւ Յարոսլավլի ավտոճանապարհը մշտապես վերանորոգվել եւ վերակառուցվել է, ուստի ճանապարհը այժմ եւ հետո նեղանում ներքեւ մակարդակով bottleneck - երկու տիրույթներում: Ամենաերկար երթեւեկության Ջեմեր ծայրամասում Մոսկվայում: Novorizhskoe խճուղի, բռնապետության, որ մոտ ապագայում խոստանում է լինել շատ լավ է: Kaluga եւ Սիմֆերոպոլ համեմատաբար ազատ.

Volokolamskoye տառապանքն սպասում նորաստեղծ է վճարովի ճանապարհի Կրասնոգորսկ: Մշակողները սիրում է մայրուղիներ, կան ցածր ծախսերի տարածքները արվարձաններում հետ հաղորդակցության (եւ մոտ ու հեռու): Կառուցվել շատ տնակային բնակավայրերի, ենթակառույցները մշակվում: Բայց տնտեսությունը կարգի կան գրեթե ոչ, միայն բիզնես է, այլեւ պրեմիում հատվածում: A ցածր ծախսերի տարածքները արվարձաններում վաճառվել է բավականին տարբեր ուղղություններով: Հատուկ խոսք պետք է ասել այն մասին, հասարակական տրանսպորտի. Դե, եթե կա մի երկաթուղային, եւ ավտոբուսները եւ տաքսիները աշխատում են սեղմ ժամանակացույցով եւ սկսում երթուղին ից մի քանի մետրոյի կայարաններում, մոտենում հնարավորին չափ մոտ է նոր տուն. Միայն այն դեպքում.

Առաջին անգամ վարկանիշում

Այնպես որ, վարկանիշը: Որ քաղաքում է նախընտրելի է արվարձաններում (մշտական ieet նշանակում, իհարկե) համար Մոսկվաբնակ. Ի հակադրություն, որոշ քաղաքի մշտական բնակության համար պիտանի ավելի քիչ. Ինչ են տարածքները արվարձաններում հետ կոմունիկացիաները մոտ են վաճառվել եւ որոնք `ոչ: Մի մեծ հավելագնի ղեկավարների փախել Կրասնոգորսկ եւ Օդինցովո. Ավելի Kotelniki - հենց այն պատճառով, որ մետրոն է Մոսկվայում եկան, մինչեւ այս պահը, քաղաքը օտար է բողոքարկման: Ինչու. Քանի որ ցանկացած վարկանիշը մարդկանց կողմից, եւ նրանք բնութագրվում են սուբյեկտիվության: Բնություն արվարձաններով ամենուր է, գեղեցիկ է, բայց կա մի քաղաք, որտեղ նախքան այն պարզապես չի ստանում: Այստեղ, օրինակ, Կրասնոգորյան. Տարօրինակ է, որ մարդիկ դրեց առաջին տեղը: Էժան հողատարածք արվարձաններում վաճառվում են ամենուր, եւ դա ավելի հեշտ է պառկեցի իրենց սեփական աղյուս առ աղյուս, եւ գնալ աշխատանքի է Մոսկվայում, ոտքով, քան բնակություն հաստատել սույն արբանյակային քաղաքի.

Volokolamsk Highway գրեթե անվճար է միայն գիշերը մի քանի ժամվա ընթացքում, սակայն ոչ թե տոների եւ ոչ թե ուրբաթ գիշերը: Սակայն, կան էլեկտրական գնացքները - ի հետ Կուրսկի, Ռիգայի կայանի եւ Kalanchovskoy հարթակ. Շենքերը Կրասնոգորսկ շատ, բայց ոչ մի փաստ, որը կկարողանա բնակարան գնել է հեղուկբյուրեղային (LCD) էկոնոմ դասի արվարձանների է ավելի էժան է, քան վաճառել է նույնը Մոսկվայում: Ինչպես է, որ ոչ թե պետք է վճարել լրացուցիչ:

Օդինցովո, բոլոր հաշիվներում (չի գնահատվել!), Շատ ավելի հետաքրքիր է. Mozhayskoe ոչ այնքան բեռնված, դա շատ ավելի լավ զարգացած զվարճանքի եւ առեւտրի ենթակառուցվածքները, հասարակական տրանսպորտի. Եւ որ ամենակարեւորն է, որ միջավայրը շատ ավելի լավ է, քան Կրասնոգորսկ. Այս քնած տարածքը Մոսկվայի, ոչ թե ըստ վարչական բաժանման եւ իր էությամբ. Բայց բնակարանային գները շատ բարձր, էլ. Ցրել մոտ ամեն տարի ավելի ու ավելի բազմաթիվ քոթեջ գյուղերը Մոսկվայում նաեւ շատ թանկ հաճույք է:

Առաջին տասնյակում

Աչքի ընկնող տեղում կախել, որը գտնվում է մի գծի, որը հետեւում է մի շատ խիտ բնակեցված տարածքում: Էկոլոգիապես կա գրեթե Մոսկվա - տոթ է Մոսկվա, իհարկե, ազդում ընդհանուր իրավիճակի վրա: Գյուղապետերը արվարձաններ աճել արժեքի քաղաքներում, սակայն ներդրումային գրավչությունը ստեղծում չէ. Սահմանակից է սպիտակ քաղաքներում բոլորը իրենց կողմից են հարմարավետ բավարար, բայց գինը մեկ քառակուսի մետրի գրեթե չի տարբերվում մայրաքաղաքում: Ի Խիմկի, օրինակ, ճիշտ այնպես, ինչպես մի վատ միջավայրում, բայց կան «Auchan» եւ «Ikea»: Ի Mytishchi է Յարոսլավլ մայրուղու բացարձակապես անհնար է հասնել, իսկ պահպանելով ամբողջական հոգեկան առողջության, չնայած որ քաղաքը ինքնին շատ գեղեցիկ է: Մարդիկ տառապում են, քանի որ աշխատանքը արվարձաններում նրանք գոհ են, նույնիսկ ավելի քիչ:

Նույնն է Balashikha, Lyubertsy եւ գրեթե բոլոր արբանյակային քաղաքներում ամենուր հավասարապես թանկ անշարժ գույք: Մի քիչ ավելի հեռու մայրաքաղաքում Istra, Ռամենսկոյեից, Aprelevka, Պոդոլսկում, Shchyolkovo, եւ այլոց, մի քիչ ավելի հետաքրքիր մատչելի բնակարանային, թեթեւակի ավելի լավ բնապահպանական պայմաններում, առատության թաունհաուս: Մոսկվան ձգտում է բարելավել շրջակա միջավայրը, հեռու Մոսկվայից: Ռամենսկոյե, ըստ շատերի, - մեկը լավագույն քաղաքների, համեմատաբար մոտ է մայրաքաղաք: Novoryazanskoye խճուղի, նույնպես, իհարկե, գրեթե անընդհատ բեռնված, բայց Հեծանվուղիներ հասարակական տրանսպորտի այնտեղ, այնպես որ, պետք է աշխատել եւ ետ տուն ունեն հնարավորություն: Բայց քառակուսի մետր Monstrously թանկ է, քանի որ գրեթե բոլոր բնակարանային արվարձաններում:

Յարոսլավլի ուղղությունը

Ներդրումային գրավչությունը յուրաքանչյուր քաղաքապետարանի տարբեր է: Որպես օրինակ է նախկին խորհրդային ժամանակը եւ մեկ քաղաք Relight Krasnozavodsk, որտեղ դուք կարող եք արագ քայլել մեկից մյուսին, քան օգտագործել ավտոբուսը, որը նման է էքսկուրսիայի երթուղին: Նույնիսկ տարբերությունը բնակչության շատ բարձր է: Սակայն տեղացիները են պատասխանը մեր հարցին `« Որտեղ են ապրում արվարձաններում լավ ». կտա նույնն է. «Իհարկե, ի Սերգիեւ Posad»

Ինչու. Ավելի հարմարավետությունը, ենթակառուցվածքների, տրանսպորտային բոլոր չորս կողմերում, նույնիսկ ութին, կանաչապատում, գեղեցկություն հուշարձանները ... Եվ միջավայրը շատ չի տարբերվում է ZAGORJE արվարձաններում.

Մոսկվայում է, որ ամեն ինչ, բացի լավ միջավայրում եւ դանդաղ տեմպերով կյանքի գործընթացների, եւ մարդկային մարմինը, հագած մի որոշակի տարիքի, աղիողորմ moans մենակ. դեպի անտառի եւ գետի կամ լճի մոտակայքում ողջունելու դա կարող է լինել փողոցում բոլորի հետ, բայց ավելի շատ է իր մուտքի մոտ ... Բայց նաեւ առողջապահության էր արագ եւ արդյունավետ, որպեսզի կարողանան գնել ուտելիք կամ ներկի, օրինակ, եղունգները առանց ուղեւորության շրջանի քաղաքի եւ գնալ աշխատանքի, ոտքով. Ցավոք, ինչպես նաեւ Մոսկվայում, ութ ժամ աշխատանքային օր կլինի ավելացնել մի քանի ժամ ճանապարհը. Քանի որ պետք է գտնել մի աշխատանք նորմալ աշխատավարձի մի փոքրիկ քաղաք, պարզապես անիրական.

From Սերգիեւ Posad է Յարոսլավլի կայարանների էլեկտրական գնացքների rides շուրջ կես ժամ: Ըստ մեքենայի, եթե դուք չեք թողնում հինգ-ի առավոտյան, ստանում է շատ ավելի բարդ է, եւ երբեմն երեք անգամ ավելի երկար: Բայց շաբաթավերջին դուք կարող եք քայլել է գեղեցիկ անտառում, սունկ հավաքելը, լողում է գետը, հիանում Lavra, եթե, իհարկե, պետք է ուժ ստանալ մինչեւ դուրս է ձեւակերպել, քանի որ հոգնածության մի ամբողջ շաբաթ ամենօրյա տասներեք (կամ նույնիսկ ավելի!) Hassle եւ այն գիտակցությունը, որ ըստ երեւույթին, չկարողացավ գուշակել որտեղ ապրել լավ արվարձաններում:

Առավել հաճելի թոշակառուների համար

Հրաշալի քաղաք ՄՀՄԻ - կոկիկ ու մաքուր. Գեղատեսիլ Volga բաժանում այն կեսին, եւ մի մասը մյուսին, դուք կարող եք ստանալ ոչ այնքան արագ. Ին Մոսկվայում կա երկաթուղային, բազմաթիվ երթուղայիններ եւ տաքսի. Օգտվողի խցանումներ այստեղ չեն խոսում, նրանք չեն լինում: Շատ կանաչ, հանգիստ է քաղաքի. Խելացի եւ շատ անկեղծ մարդիկ քայլում է իր մայթերով:

Գեղեցիկ եւ, ինչպես իրենք են ասում, մթնոլորտային քաղաքը պարզապես դուրս Մոսկվա Ձերժինսկու անվան. Այստեղ, նույնպես, մաքուր, գեղեցիկ ճարտարապետությունը, հատկապես վանքը: Կա մի գետ է եւ մի լճակ, դաշտերը եւ անտառները, բայց մոտիկություն է մեգապոլիսի չի կատարել քաղաքն առավել գրավիչ, իսկ արվարձանները գները եւս մեկ վառ - ոչ թե ամեն բնակարան Մոսկվայում կլինի բավական է փոխել:

Մեկ այլ քաղաք, Reutov, եւս, այն է, որ ուղեկիցը Առաջին գահին (ցանկացած դեպքում, նոր շենքեր են նաեւ մոտ), բայց դա տարբերվում հանգիստ եւ համարժեք կյանքի. Տրանզիտ Գորկու եւ Nosovihinskoe ավտոճանապարհի այստեղ փակ է, ուստի էկոլոգիական վիճակը զգալիորեն ավելի լավ. Այն կարող է նշել, որ նույն շարքում Troitsk, գեղեցիկ եւ խաղաղ քաղաք գիտության, լի այգիների եւ զբոսայգիների.

Նախընտրել տեղափոխելու համար քաղաքը

Չնայած բարձր մակարդակով ուրբանիզացիայի, Մոսկվան համարվում մեկը առավել հետաքրքիր մարզերում, երբ ընտրելով մի նստավայր: Դա պայմանավորված է ոչ այնքան պատմական գործոններ, ինչպիսիք են տնտեսական: Բոլոր խոշոր ֆինանսական հոսքերը անցնող մայրաքաղաք, եւ, հետեւաբար, կենսամակարդակը այստեղ այն է, շատ ավելի բարձր է, քան ցանկացած այլ բան: Պայմանով, որ փողը պետք է վաստակել է Մոսկվայում: Պատրաստ է բնակարան գնել մեկում քաղաքների շրջապատող մայրաքաղաքը, այն միշտ եղել է եւ կլինի բավարար.

Վոսկրեսենսկ: Ութսուն կիլոմետր հեռավորության վրա Մոսկվայի օղակաձեւ ճանապարհի հարավ-արեւելքում: Քաղաքի հետ արդյունաբերական գոտիների անմիջականորեն իր գիծը, հինգ երկաթուղային կայարաններում: Արդյունաբերության եւ բիզնեսը կարող ծաղկել այստեղ, բայց առօրյա կյանքում բավականին unattractive. Շրջակա միջավայրի իրավիճակը, իհարկե, դժվար է. Ի լրումն, որ - «Uralkhim» իր հանքային պարարտանյութերի.

Korolev: Գիտություն քաղաք Մոսկվայում, ծննդավայր եւ մեկ հիմնական քաղաքներից տիեզերական արդյունաբերության. SPC ունի ուժեղ միջազգային հղումներ, հիմնական ոլորտի մասնագետներ այստեղ են գալիս տարբեր երկրներից: Քաղաք, իհարկե, գեղեցիկ է, թանգարանների, սպորտի, սակայն այդ երկար ժամերի եւ քսան - վեց կիլոմետր դեպի Յարոսլավլի մայրուղու օրական հաղթահարում միակ հերոսը:

Եւ մի քանի լրացուցիչ օպցիաներ

Krasnoznamensk - քաղաք մասնագիտացված հրթիռային ուժերի, ինչպես նաեւ ռադիոյով, որը համադրված հեռահար ավիացիան. Բավականին դժվար է հասնել, քանի որ դաշնային նշանակության ավտոճանապարհներն չեն հատվում. Live կա չէ, հատկապես ցանկալի է:

Lukhovitsy քաղաքը ավելի մոտ է Ռյազանի, այլ ոչ թե Մոսկվայում 135 կիլոմետր. Բնակիչները նախընտրում են եւ սովորել, եւ աշխատել է հարեւան տարածքում, քանի որ պետք է գնալ միայն 53 կիլոմետր: Քաղաքը փոքր է, բայց ծառայությունը տասը խոշոր ձեռնարկություններ, ինչպիսիք են օդանավի արտադրական դուստր կորպորացիայի «ՄիԳ»:

Orekhovo-ին Գորկու մայրուղու գրեթե իննսուն կիլոմետր հեռավորության վրա մայրաքաղաք, մեկը առավել հեռավոր. City of արդյունաբերողների Մորոզովը, նստացույցերի, ավանդույթի. Արդյունաբերական քաղաք, այն հետեւում է բոլոր թեր եւ դեմ նկատմամբ գրավչության այն որպես մշտական բնակության:

Naro-Fominsk հիսուն կիլոմետր է Կիեւի մայրուղու - հարմար, ազատ, bessvetofornoe. Մի մեծ քաղաք, ինչպես նաեւ գործարաններում, սպորտային օբյեկտների, լողավազանների եւ այլ ենթակառուցվածքների ամենաբարձր մակարդակով: Այստեղ դուք կարող եք խոսել այն մասին, որ առաջնայնության naro-Fominsk, ի թիվս այլ քաղաքներում Մոսկվայի տարածաշրջանում, քանի որ բնապահպանական իրավիճակի եւ մատչելիությունը եւ գերազանց ենթակառուցվածքների դարձնել այն շատ գրավիչ է ապրել հարմարավետ.

Յուրաքանչյուր մարդ ինքն է ընտրում մի վայր հիման վրա ձեր սեփական նախասիրությունների: կարեւոր քայլելու դեպի օղակաձեւ ճանապարհի, մյուսները ձգտում հետաձգում է իրարանցում, նրանք շահագրգռված են ենթակառուցվածքների, բայց մեծ մասը մարդիկ փնտրում են հաշվեկշռում: Այդ որոշումն այն է, դժվար է եւ պահանջում է լավ փաստարկներ, եւ «կողմ» եւ «դեմ»: Ցավոք, շատ մարդիկ տեղափոխվել են Մոսկվա `տարածաշրջանում, կամ հեռավոր մարզերից դեպի Մոսկվա, առանց լիարժեք հասկանալու առարկայի ընտրության.

Մի քիչ բոնուսային ընթերցողների համար

Կարդալ, քանի որ շատ նամակներ իսկապես մեծ ընտրություն հետաքրքրված դուրս Մոսկվայի բնակության, այլ այն պատճառով, որ նրանց համար պատրաստել որոշ մանրամասների մեջ գործիչներ.

1. մոտավոր ժամանակը (գումարած կամ հանած 10 րոպե) հեռավորության վրա հասարակական տրանսպորտի ճանապարհին ներսում Garden ռինգ Մոսկվայում

• Միջեւ ընկած տարածքում Օղակաձեւ ճանապարհի եւ երրորդ ռինգում պետք է ստանալ մոտ 25 րոպե:
• Վրա ծայրամասում, վերջնական մետրոյի կայարանի - մոտ 45 րոպե:
• Համար ռինգ - օրինակ, ի Butovo - առնվազն 50 րոպե:
• Արբանյակային քաղաքների reutov, Khimki, եւ այլն - .. մոտ մեկ ժամ:
• Ի արվարձանում չորրորդ օղակների - Ռամենսկոյե այլն .. 60-ից մինչեւ 120 րոպե:
• Արվարձաններում `Serpukhov, Sergiev Posad այլն .. 2.5 ժամ (գրեթե ինքնասպանություն է, սակայն մարդիկ գնում տարի):

Հասարակական տրանսպորտ է Մոսկվայում եւ Մոսկվայի մարզում շատ ավելի ապահով է սեփական մեքենայի եւ գրեթե միշտ ավելի արագ. Եթե դա չի առավոտ, հունվարի 1-ին, ապա ցանկացած ժամանակ ցանկացած այլ օր է խցանում է կանգնել - ճակատագիրը. Մեքենան ոչ մի մեքենա, բայց շքեղ, հարմարավետության ու կարգավիճակը ցուցանիշը:

2. գները վարձույթի եւ գնման բնակարանների (հետո կայունացման Մոսկվայի անշարժ գույքի շուկայում, որ այն բանից հետո ապրիլի 2015 թ.) Մոսկվայում եւ Մոսկվայի մարզում: Կատեգորիաներ Բնակարանների նույնական: Բոլոր ստուդիաները, բոլորը նորմալ վերանորոգման, բոլոր կահավորված, եւ ամեն ինչ չէ առաջին հարկում: Ոչ շքեղ, բայց դա հարմար է հարմարավետ եւ մշտական տանը: Տրվում է վարձով չի ներառում էլեկտրաէներգիայի գները: ոմանք կարիք ավելի, մեկը, ավելի քիչ է, երկու հազար պետք plyusovat.

Ա. Է վարձով:

• Կենտրոն եւ Circle գիծը: իրական առաջարկում - ամենաէժան - ի տեսականին 35-ից 45 հազար ռուբլի ամսական:
• Վերջ մետրոյի կայարան, 25 հազար ռուբլի:
• Արբանյակային քաղաքներ: տարբեր ձեւերով. Օրինակ, Lyubertsy կարելի է մեկ սենյականոց 20 հազար ռուբլի, իսկ Օդինցովո ոչ:
• Far արվարձանները: տարբեր ձեւերով. Օրինակ, Ռամենսկոյեից մեկ-սենյականոց բնակարաններ օրավարձով են 20 հազար դրամ.

Բ Գնել:

• Կենտրոնն ու օղակաձեւ գիծը: Հեռու է մետրոյի եւ հին հիմնադրամի, որը պահանջում է մեծ ներդրումներ վերանորոգման եւ պահպանման դրանց: Եթե դուք չեք շտապում մեջ առք եւ անընդհատ փնտրում, դուք կարող եք ստանալ lucky: 6.5 մլն ռուբլի:
• Վերջը մետրոյի կայարանը: Հնարավոր է գտնել մեկ-սենյականոց բնակարան հին հիմնադրամում 6 մլն ռուբլով:
• Արբանյակային քաղաքներում, երկրորդական բնակարանային-ից 3.8 մլն-ի մեկ սենյականոց բնակարանում:
• Far արվարձանները - նույն բանը, դուք կարող եք գնել մեկ սենյականոց բնակարան 2.8 մլն ռուբլի է երկրորդային շուկայում: