Gyustav Eyfel: կենսագրությունը, լուսանկարներ: Կամուրջներ Գուստավ Էյֆելը

Խաղի վերջը XIX դարի ամբողջությամբ արժանիորեն կարգավիճակ է ձեռք բերել ոսկե ժամանակաշրջանի պատմության մեջ ինժեներական. Այն պարտք է մեծ դիզայներներին, որոնց շենքերը դեռեւս ներկայացնում է որոշակի ուղենիշային պատմությունները: Ալեքսանդր Gyustav Eyfel պարզ բնակիչները հայտնի է որպես ստեղծող հայտնի աշտարակի Փարիզում: Քչերը գիտեն, որ նա ապրում է մի շատ հարուստ կյանքը եւ ստեղծեց ավելի շատ բացառիկ շինություններ. Եկեք ավելին իմանալ այն մասին այս մեծ ինժեներների եւ դիզայներների.

Մանկության եւ կրթություն

Gyustav Eyfel ծնվել է 1832 թ. Ի Dijon, որը գտնվում է Burgundy. Նրա հայրը շատ հաջողությամբ աճում խաղող իրենց հսկայական տնկարկների. Բայց Գուստավ չէր ուզում նվիրել իրենց կյանքը գյուղատնտեսության եւ հետբուհական վերապատրաստման տեղական ավագ դպրոցում նա մտել է փարիզյան ECOLE POLYTECHNIQUE: Սովորելուց հետո երեք տարի է, որ ապագա դիզայներ գնացել է ՀՀ Կենտրոնական դպրոցում կիրառական արվեստի. 1855, Gyustav Eyfel ավարտել է:

վաղ կարիերան

Այդ ժամանակ, ինժեներական համարվում էր ընտրովի դասընթացներ, այնպես որ, երիտասարդ դիզայներ վերցրեց աշխատանք է ընկերության, որը զբաղվում է զարգացման ու կառուցման գործում կամուրջների. 1858, Gyustav Eyfel Նախագծված է իր առաջին կամուրջը: Այս նախագիծը չի կարելի որակել որպես բնորոշ, ինչպես մնացած իր դիզայներ գործունեության. Կույտ ուժեղ լիազորությունները, այդ մարդը առաջարկել նրանց ներքեւի մասում ԴԵՆՏ միջոցով հիդրավլիկ մամուլի: Մինչ օրս, այս մեթոդը հազվադեպ է օգտագործվում, քանի որ կարիք ծավալուն տեխնիկական ուսուցման.

Որպեսզի ճշգրիտ սահմանված է piles խորության վրա 25 մետր, Eiffel ստիպված էր նախագծել հատուկ սարք: Երբ կամուրջը հաջողությամբ կառուցվել, Գյուստավ ճանաչվել է որպես ինժեներ կամուրջ շինարար: Են առաջիկա քսան տարիների ընթացքում, նա արդեն մշակված է բազմաթիվ տարբեր շինություններ եւ մեծագույն ճարտարապետական հուշարձանները, որոնք ներառում են կամուրջը Բիր Akeym, Pont Alexandre III է, Էյֆելյան աշտարակ եւ այլն:

An բացառիկ տեսք

Իր աշխատանքի, Eifel միշտ փորձել է գալ ինչ - որ բան նորարարական որ ոչ միայն թեթեւացնելու դիզայներների եւ շինարարների, այլեւ կատարել է օգտակար ներդրում է արդյունաբերության. Ստեղծվում է իր առաջին կամուրջը, Gyustav Eyfel որոշել է հրաժարվել կառուցումը ստվարածավալ փայտամած. Հսկայական պողպատից arch Կամուրջը կառուցվել է նախապես ափին: Եւ սահմանել այն տեղում, դիզայներ անհրաժեշտ է միայն մեկ պողպատից կաբելային ձգվեց երկու բանկերի գետը. Այս մեթոդը սկսել է կիրառվել համընդհանուր, բայց ընդամենը 50 տարի անց, այն էր հորինել է Eifel:

Կամուրջ է Tyuyer

Կամուրջներ միշտ կանգնած է եղել Գյուստավ Էյֆելը, բայց նրանց մեջ կան եւ արել խենթ ծրագրեր: Դրանք ներառում են ուղեկամուրջ կառուցված Tyuyer գետը. Բարդությունն այն է, նախագծի պառկել է նրանում, որ նա ունեցել է կանգնել տեղում լեռան կիրճի 165 մետր խոր. Մինչեւ Էյֆելյան կառուցելու ուղեկամուրջ ստացել մի քանի ինժեներներ, սակայն նրանք հրաժարվել. Նա առաջարկել է ծածկել մեծ կիրճում ոխերիմ աջակցեք համար, որը ծառայելու է երկու կոնկրետ pylons:

Arch բաղկացած է երկու halves, որոնք մոդուլների միմյանց հետ ճշտության tenths մի միլիմետր. Որ կամուրջը դարձել է Eifel հիանալի դպրոց. Նա ստացել է անգնահատելի փորձ եւ որոշել է նրանց կյանքը, ու մասնագիտական ուղղորդում:

Հետ միասին թիմի ինժեներների Գուստավ մշակել է մի յուրահատուկ մեթոդ, որը թույլ է տալիս հաշվարկել մետաղական կառուցվածքը գրեթե ցանկացած կազմաձեւման. Կառուցել է կամուրջ ամբողջ Tyuyer, հերոսը մեր պատմությունը վերցրիք արդյունաբերական նմուշի ցուցահանդես Փարիզում, որը պետք է տեղի 1878 թվականին:

«Hall մեքենաների«

Հետ միասին հայտնի ֆրանսիացի ինժեներ դե Դիոն Էյֆելը նախագծեց փառահեղ շենքը, որը կոչվում է «սրահը մեքենաներ»: Երկարությունը կառուցվածքի կազմել է 420, լայնությունը - 115, բարձրությունը 45 մետր: Շենքը շրջանակ կազմված մետաղի ճառագայթների մերեժկա ձեւը, որը պահել ապակե ընդգրկում հետաքրքիր կոնֆիգուրացիա:

Երբ ղեկավարները ընկերության, որը պետք է վերարտադրել Էյֆելյան նախագիծը կյանքի, ծանոթացել իր գաղափարի, նրանք համարվում են այն ինչ - որ բան անհնար է. Առաջին բանը, որ անհանգստացած է նրանց, - այն փաստը, որ այդ օրերին շենքերը այս չափի գոյություն չի ունեցել: Այնուամենայնիվ, «Hall մեքենաների« դեռ կառուցվել է, բերելով համարձակ դիզայներ պարգեւատրվել է ոսկե մեդալով ակնառու տեխնիկական լուծումների: Ցավոք սրտի, դուք եւ ես չեմ կարող տեսնել մի լուսանկար այս հետաքրքիր շինարարության, քանի որ 1910 թ. Այն ապամոնտաժվել:

The դիզայն «մեքենան սենյակ» ամբողջովին ապավինում կոնկրետ պահոցում համեմատաբար փոքր է: Այս մեթոդը թույլ է տվել խուսափել ձեւափոխությունների, որ անխուսափելիորեն առաջանալ բնական Գրունտների տեղահանումներ. Խելացի ճանապարհն է մեծ դիզայներ կիրառվում է իրենց ծրագրերի կրկին ու կրկին.

Աշտարակը, որը չի կարող լինել

1898 թ.-ին, սպասելով հաջորդ Փարիզի ցուցահանդեսում, Gyustav Eyfel եւ աշտարակ շինեց բարձրությունը 300 մետր: Ըստ ինժեները գաղափարի, այն էր դառնալ ճարտարապետական գերիշխող է ցուցահանդեսի քաղաքի. Այդ ժամանակ, նույնիսկ դիզայներ չէր կարող պատկերացնել, թե ինչ է այս աշտարակը կլինի մեկը առանցքային խորհրդանիշներից Փարիզի եւ փառաբանեն կամուրջ շինարար դարեր շարունակ նրա մահից հետո: Զարգացման այս դիզայն, Eifel կրկին դիմել է իր տաղանդը եւ կազմել է ավելի քան մեկ բացմանը: Աշտարակը բաղկացած բարակ մետաղական մասերի, որոնք կցված են միմյանց rivets. Կիսաթափանցիկ ուրվագիծ է աշտարակի, քանի որ այն hovers է քաղաքի.

Դժվար է պատկերացնել, բայց հիմա չի կարող լինել հիմնական Փարիզի տեսարժան վայրերը: Սկզբին 1888, մեկ ամիս հետո մեկնարկից շինարարական աշխատանքների վերաբերյալ շինարարության, ինչպես նաեւ նախագահ, ցուցահանդեսի հանձնաժողովի անունով գրված էր բողոքի ակցիա: Դա եղել է մի խումբ արվեստագետների եւ գրողների. Նրանք խնդրեցին մինչեւ շինարարությունը աշտարակի, քանի որ դա կարող է փչացնել ծանոթ լանդշաֆտը Ֆրանսիայի մայրաքաղաքում

Եւ ապա հայտնի ճարտարապետ Տ. Alphand հավաստիորեն առաջարկել է, որ Էյֆելյան նախագիծն ունի մեծ ներուժ եւ կարող է դառնալ ոչ միայն առանցքային գործիչ է ցուցահանդեսի, սակայն հիմնական ներգրավումը Փարիզում. Այնպես որ, դա տեղի է ունեցել ավելի քիչ, քան երկու տասնամյակ անց շինարարությունը Շքեղ քաղաքի դարձել կապված նախագծի դիզայներ, ովքեր մասնակցել են սովորություն մտածելով հազվադեպ եւ չվախենա համարձակ որոշումների: Իրեն ինժեներ կանչեց իր ստեղծումը «300-մետրանոց աշտարակ", բայց հասարակությունը նրան պարգեւատրեց պատիվ է կատարել պատմությունը զանգվածների, որը կոչվում է The Tower իր անունը:

Ազատության արձանը

Քիչ մարդիկ գիտեն, բայց դա եղել է Gyustav Eyfel, ում կենսագրությունը մենք ունենք ձեզ հետ այսօր հետաքրքրում են, պայմանով, որ երկարակեցությունը ամերիկյան խորհրդանիշ - Ազատության արձանը.

Ամեն ինչ սկսվել է այն հանգամանքի հետ, որ Ֆրանսիայի կոնստրուկտորը շինարարական աշխատանքների ժամանակ իր աշտարակի հանդիպել է իր ամերիկացի գործընկերոջ ճարտարապետի Տ. Bartholdi: Վերջին զբաղվում է գրանցման ամերիկյան տաղավարի ցուցահանդեսին: Ցուցահանդեսը կենտրոնը պետք է լիներ մի փոքր արձանը բրոնզից, որը ներկայացնում ազատությունը:

Ցուցահանդեսից հետո, որ Ֆրանսիայի ավելացել արձանը մի բարձրության 93 մետր եւ տվեց իր Ամերիկան: Սակայն, երբ ապագա հուշարձանը ժամանել վայրում տեղադրման, պարզ դարձավ, որ տեղադրումը կարիք ունի առողջ պողպատե շրջանակ: Միակ ինժեներ, ով հասկացել է, հաշվարկման Անջրանցիկ դիզայն, եղել Gyustav Eyfel:

Նա կարողացել է ստեղծել լավ շրջանակ, որպեսզի արձանը արժե ավելի քան հարյուր տարի, եւ ուժեղ քամին օվկիանոսում իր անհանգիստ: Երբ մի քանի տարի առաջ, ամերիկյան խորհրդանիշ էր վերականգնվել, որոշվել է ստուգել Էյֆելյան հաշվարկները `օգտագործելով ժամանակակից համակարգչային ծրագրեր: Զարմանալի է, որ առաջարկել է շրջանակային ինժեները համընկավ ճիշտ մոդելը, որը մշակվել է մեքենայի.

լաբորատորիա

Հետո անհավատալի հաջողությունների վրա երկու ցուցահանդեսների մեր հերոս որոշել է խոսել խորությամբ անել հետազոտություն. Քաղաքի Auteuil, նա առաջին անգամ ստեղծվել ոչնչից համաշխարհային լաբորատորիայում ուսումնասիրող ազդեցությունը քամու դիմադրության տարբեր շենքերում: Էյֆելյան էր աշխարհում առաջին ինժեներ, ով օգտագործվում է քամու թունելի ուսումնասիրություններով. Արդյունքները նրա աշխատանքը հրապարակվել է դիզայներ շարքը հիմնարար աշխատանքները: Այս օրը, այն համարել զարգացումը հանրագիտարան ճարտարագիտության.

եզրափակում

Այնպես որ, մենք գիտենք, ոչինչ, բացի Փարիզի աշտարակի, հայտնի Gyustav Eyfel: Լուսանկարը նրա ստեղծագործությունների ապշեցնել եւ կատարել եք մտածել այն մասին, որ մարդկային վեհության եւ լայն հնարավորությունների մեր մտքում. Բայց ժամը սկիզբն է Eifel էր ընդամենը դիզայներ կամուրջներ, որի գաղափարները առաջացրել նրա գործընկերները շփոթված,. Հաստատ ոգեշնչող պատմությունը.