Montreux կոնվենցիա Սեւ ծովում

Montreux Կոնվենցիան անդրադարձել է համաձայնության կնքած մի շարք երկրներում 1936 թ. Ըստ նրա, Թուրքիան ձեռք բերեց լիակատար վերահսկողություն նեղուցների Բոսֆորի եւ Դարդանելի նեղուցներով: Այն պարտական է իր անունը Կոնվենցիայի շվեյցարական Մոնտրո քաղաքում, որը տեղի է ունեցել իր ստորագրմանը: Որ համաձայնագիրը երաշխավորում է ազատ անցումը քաղաքացիական անոթների միջոցով նեղուցի է դառնում խաղաղ ժամանակներում. Այս դեպքում, Մոնտղոյի Կոնվենցիան սահմանում է որոշակի սահմանափակումներ շարժման նավերի. Հիմնականում դրանք վերաբերում են ոչ սեւծովյան ազգերի.

Կոնվենցիայի դրույթները դարձել պատճառը վեճերի եւ հակամարտությունների համար երկար տարիներ: Նրանք հիմնականում կապված է հասանելիությունը նավատորմի Խորհրդային Միության դեպի Միջերկրական ծով: Հետեւաբար, այս միջազգային պայմանագրով մենք որոշ փոփոխություններ, սակայն այն շարունակում է մնալ ուժի մեջ.

Լոզանի կոնֆերանսը

Կոնվենցիան Մոնտրո է 1936 թ. Եղել է տրամաբանական գագաթնակետը մի շարք համաձայնագրերի, որոնք նախատեսված են լուծել, այսպես կոչված, «ի հարցին նեղուցի»: Էությունը այս վաղեմի խնդրի բացակայությունն էր միջազգային կոնսենսուսի, որոնց մասին երկիրը պետք է վերահսկել ռազմավարական երթուղին է Սեւ ծովից դեպի Միջերկրական ծով: 1923 թ. Պայմանագիր է կնքվել է Լոզանում, որն ապառազմականացնել Դարդանելի եւ ապահովելու ազատ տարանցումը քաղաքացիական եւ զինվորական դատարանների հսկողության տակ Ազգերի լիգայի:

Նախադրյալներ են նոր պայմանագիրը

Ստեղծումը ֆաշիստական ռեժիմի Իտալիայում լրջորեն բարդացնում է իրավիճակը: Թուրքիան վախենում է Մուսոլինին փորձում է օգտագործել մուտք դեպի նեղուցների է ընդլայնել իր իշխանությունը ողջ Սեւծովյան տարածաշրջանում: Առաջին հերթին ագրեսիայի Իտալիայում կարող է ենթակա լինել Անատոլիայում:

Որ թուրքական կառավարությունը խնդրել է այն երկրներին, որոնք մասնակցել են Համաձայնագրի ստորագրումից Լոզանում, ինչպես նաեւ առաջարկությամբ կոնֆերանս անցկացնելու `քննարկելու նոր ռեժիմը ընդունումից նավերի միջոցով նեղուցներով. Անհրաժեշտությունը Այս քայլով պայմանավորված է ուժեղ փոփոխությունների միջազգային իրավիճակի: Պայմանավորված է չեղյալ հայտարարելու Վերսալի պայմանագիրը Գերմանիայի աճում լարվածությունը Եվրոպայում. Շատ երկրներ շահագրգռված էին ստեղծման անվտանգության երաշխիքների ռազմավարական նեղուցներին:

Մասնակիցները Լոզանի խորհրդաժողովի կոչին արձագանքել Թուրքիայի եւ որոշել են հանդիպել է Շվեյցարիայի Մոնտրե քաղաքում հասնել նոր համաձայնագիր: Միայն Իտալիան չէր ներկայացված բանակցություններում: Այս փաստը պարզ բացատրություն ունի, որ դա իր նվաճողական քաղաքականությունը եղել պատճառներից մեկը, որ կազմակերպման այս համաժողովը:

խորհրդակցությունը

Թուրքիան, Մեծ Բրիտանիան եւ Խորհրդային Միությունը առաջարկություն պաշտպանությանն ուղղված իրենց սեփական շահերը: Միացյալ Թագավորություն `հօգուտ պահպանելով մեծամասնությունը արգելքների: Խորհրդային Միությունը հանդես է եկել որպես բացարձակապես ազատ հատվածի. Թուրքիան կոչ է ազատականացման ռեժիմի, այսպիսով ձգտում է վերականգնել վերահսկողությունը նեղուցներով. Մեծ Բրիտանիան փորձել են կանխել ներկայությունը Միջերկրական ծովի, Խորհրդային նավատորմում, որը կարող է սպառնալիք է կենսական ուղիների կապող Մետրոպոլիտեն Հնդկաստան.

վավերացում

Երկար քննարկումներից հետո, Միացյալ Թագավորություն համաձայնել է գնալ զիջումների: Խորհրդային Միությունը կարողացել է ստանալ օգնություն է սեւծովյան տարածաշրջանի երկրների որոշ սահմանափակումներ ընդունումից նեղուցի միջով նավերի. Հարմարվող Մեծ Բրիտանիային, այն էր առաջացրել մի ցանկությամբ թույլ չտա Թուրքիային դառնալ դաշնակիցը Հիտլերի կամ Մուսոլինիի օրոք: Montreux կոնվենցիան սեւծովյան, վավերացրել են բոլոր կոնֆերանսի մասնակիցներին: Փաստաթուղթը ուժի մեջ է մտել նոյեմբերի 1936.

գրավականները

Տեքստը Մոնրոյի Կոնվենցիան բաժանված է 29 հոդվածներից: Ստորագրված համաձայնագիրը երաշխավորում առեւտրական անոթների ցանկացած պետական բացարձակ ազատ նավարկության նեղուցներով խաղաղ պայմաններում. Հանձնաժողովը Ազգերի լիգայի, համար պատասխանատու է համապատասխանությունն ապահովելու Լոզանի պայմանագրի, վերացվեց: Թուրքիան իրավունք է ստացել վերցնելու նեղուցներին իր վերահսկողության տակ, եւ փակել նրանց բոլոր օտար նավերի է զինված ընդհարման դեպքում:

արգելքները

Montreux Կոնվենցիան սահմանում է մի շարք կոնկրետ սահմանափակումների վերաբերյալ դասի եւ տոննաժ նավերի. Ոչ սեւծովյան երկրները իրավունք ունեն անցնել նեղուցների միայն փոքր մակերեսի նավերի. Նրանց ընդհանուր տոննաժ չպետք է գերազանցի 30.000 տոննա: առավելագույն հանգիստը անոթների ջրերի ոչ սեւծովյան տերությունների դա 21 օր:

The կոնվենցիան թույլ է տալիս, որ Թուրքիան արգելում է, կամ թույլ տալ, նավարկություն իր հայեցողությամբ, եթե դա կառավարությունը գտնում է, որ երկիրը գտնվում է սպառնալիքի տակ պատերազմի. Համաձայն, թիվ 5 կոնվենցիայի Montreux սահմանափակումները կարող են ազդել որեւէ պետական անոթների.

արտոնությունները

Սեւծովյան ավազանի պետությունների իրավունք ունեն անցնելու նեղուցներով պայքարում նավերի ցանկացած դասի եւ տոննաժ: Նախապայման այն է, որ այդ մասին ծանուցման մեջ Թուրքիայի կառավարության կողմից: 15-րդ հոդվածը Մոնրոյի Կոնվենցիան նաեւ հնարավորություն այդ երկրների համար submarines տարանցման.

Montreux կոնվենցիա կարգավիճակի նեղուցներով արտացոլում միջազգային իրավիճակը 30-ական թվականներին անցյալ դարում: Ապահովելով ավելի լայնածավալ իրավունքները Սեւծովյան իշխանությունը զիջումն է Թուրքիայի եւ Խորհրդային Միության: Միայն այդ երկու երկրներն են ունեցել զգալի թվով խոշոր ռազմանավերի տարածաշրջանում:

էֆեկտներ

Մոնտղոյի կոնվենցիան նեղուցի ազդել ընթացքը Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի. Այն մեծապես սահմանափակում հնարավորություն է տեղակայել ռազմական գործողություններ է Սեւ ծովում նացիստական Գերմանիայի եւ նրա դաշնակիցների: Նրանք ստիպված են եղել arm իրենց առեւտրական նավերի եւ փորձում են հանգեցնել նրանց միջոցով նեղուցներով. Դա հանգեցրել է լուրջ դիվանագիտական լարվածության միջեւ Թուրքիայի եւ Գերմանիայում: Կրկնվող բողոքները Խորհրդային Միության եւ Մեծ Բրիտանիայի հրում Անկարային ընդհանուր արգելքի ցանկացած շարժումը կասկածելի նավերի նեղուցներով.

վիճելի կետ

Որ Թուրքիայի կառավարությունը պնդում է, որ այդ կոնվենցիան չի թույլատրել ընդունումից նեղուցի միջով ավիակիրների: Բայց իրականում, փաստաթուղթը հստակ չի նշվում այս խմբին: The կոնվենցիան սահմանում է սահմանը 15000 տոննայով համար մեկ ոչ-սեւծովյան տերությունների նավը. Տարողությունը ցանկացած ժամանակակից ավիակիր ավելի մեծ է, քան այս արժեքից: Այս դրույթը Կոնվենցիայի արդյունավետ արգելում ոչ-սեւծովյան տարածաշրջանի երկրների անցնել նեղուցի նավերի այս տեսակի.

Սահմանելու ավիակիրը է համաձայնագրի ձեւակերպվել է 30-ական թվականներին անցյալ դարում. Այդ ժամանակ, որ նավը Էրդողանի ինքնաթիռը օգտագործվել են հիմնականում հետախուզության եթերից: The կոնվենցիան նշում է, որ այդ ներկայությունը տախտակամած համար նախատեսված վերցնել- off եւ օդանավի վայրէջքի, չի ինքնաբերաբար դասակարգելու նավը որպես կրիչի.

Սեւծովյան տարածաշրջանի երկրների իրավունք ունեն անցնել նեղուցն նավերից ցանկացած տոննաժ: Սակայն, սույն Կոնվենցիայի կիրառումը բացահայտ բացառում է նրանց թվի անոթների կառուցվող հիմնականում փոխադրման համար ծովային ավիացիայի.

Ջեր բրաուզերը չունի Յունիկոդ

Խորհրդային Միությունը գտել մի ճանապարհ է հաղթահարել այս արգելքը: Ելքը ստեղծված իրավիճակից ստեղծումն էր, այսպես կոչված, ավիակիրների: Այդ նավերը, որոնք հագեցած են ծովային հիմնված բալիստիկ հրթիռների: Ներկայությունը հարվածային զենքի պաշտոնապես չեն թույլատրվում դրանք դասակարգել որպես կրիչներ. Որպես կանոն, խոշոր տրամաչափի հրթիռներ տեղադրված է հածանավերը:

Սա հնարավորություն է Խորհրդային Միությունը ազատորեն իրականացնել իրենց կրիչների միջոցով նեղուցների լիարժեք համապատասխան Կոնվենցիայի դրույթներին: Անցուղի remained արգելվել է պատկանող այս դասի ՆԱՏՕ-ի նավերի տոննաժ գերազանցել 15,000 մլն տոննա: Թուրքիան ընտրեց ճանաչել Խորհրդային Միության իրավունքը տարանցման ավիակիրների: Կոնվենցիայի վերանայման չի եղել Անկարայի շահերը, քանի որ դա կարող է նվազեցնել աստիճանը վերահսկողության նեղուցներով.

Փորձում է փոփոխել

Ներկայում, մեծ մասը դրույթների վերաբերյալ միջազգային պայմանագրի ուժի մեջ է մնում. Այնուամենայնիվ, կոնվենցիան կանոնավոր հիմունքներով դառնալ պատճառը կատաղի քննարկումների ու բանավեճերի: Պարբերաբար փորձում է վերականգնել այն նեղուցների կարգավիճակի:

Ավարտից հետո Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի Խորհրդային Միությունը դիմել է Թուրքիայի առաջարկին `ստեղծել համատեղ վերահսկողություն մատչելիության Սեւ ծովից դեպի Միջերկրական ծով: Անկարան նշել է, ամուր մերժումը: Շատ ճնշման Խորհրդային Միության չի կարող ստանալ այն փոխել իր դիրքորոշումը: Վեր կացաւ հետ հարաբերություններում Մոսկվան պատճառել լարվածությունը դադարեցումը Թուրքիան վարում է չեզոք քաղաքականություն: Անկարան ստիպված էր դիմել դաշնակիցներ Մեծ Բրիտանիայում եւ ԱՄՆ-ում:

խախտումը

Կոնվենցիան արգելում ռազմանավերի ոչ սեւծովյան տարածաշրջանի երկրների վրա խորհրդի հրետանային տրամաչափի որի գերազանցում 203 մմ: 60-ականներին, որ անցյալ դարի նեղուցներով արդեն հագեցած հականավային հրթիռներով, ԱՄՆ-ի ռազմական դատարան: Սա առաջացրել բողոքի ակցիաներ են Խորհրդային Միության, քանի որ տրամաչափի սպառազինությունների հավասար է 420 մմ:

Սակայն, Թուրքիան հայտարարել է խախտումներ չեն Մոնրոյի Կոնվենցիան: Ըստ նրա կառավարության, բալիստիկ հրթիռները չեն ատրճանակներ եւ չեն լուսաբանվում են պայմանագրով: Ընթացքում վերջին տասնամյակում կռվող ԱՄՆ-նավեր բազմիցս խախտել առավելագույն ժամկետը մնալու է Սեւ ծովում, սակայն Թուրքիայի ներկայացուցիչները չէին ճանաչի խախտումները Կոնվենցիայի: