Electric locomotive VL-80: բնութագրերը, բաշխման եւ շահագործում

Գրեթե բոլորս գիտենք, որ մի շատ մեծ տոկոս են կազմում ամբողջ բեռների աշխարհում այն իրականացնում երկաթուղային տրանսպորտը: Ինչ վերաբերում է հետխորհրդային տարածքում, այդ տարածքում երկաթգիծը գրեթե բացարձակ, անվիճելի առաջատար թվի փոխադրվող իր ուղեւորների եւ բեռների երթեւեկության. Այդ իսկ պատճառով, այս հոդվածում մենք սպառիչ համարել, մեկը առաջատար մեքենաներ, որոնք իրականացնում քաշում տարբեր մեքենաների, որի անունը - էլեկտրական լոկոմոտիվի VL-80.

ընդհանուր տեղեկություններ

Այս իշխանությունը գնացքը միավորը հանդիսանում է brainchild է Novocherkassk էլեկտրական Լոկոմոտիվ գործարանում: Այն է, այս ձեռնարկության էլեկտրական լոկոմոտիվի VL-80-ը նախատեսված է եւ արտադրվում է իր բոլոր առկա տարբերակները. Է այս արտադրական հաստատության իրականացվել միայն ժողովը աշխատել եւ բոլոր անհրաժեշտ բաղադրիչները սնվող մյուս երկրներից մեքենայաընթեռնելի շինարարական ձեռնարկությունների. Ընդհանուր 2746 միավոր են արտադրվել, իսկ վերջին մեքենան թողել Վեհաժողովը գիծը 1995 թ.-ին:

շրջանակ

Էլեկտրական լամպը 80 ծառայում է աշխատել մի շարք բեռների ներքին եւ արտերկրում (Ուկրաինա, Բելառուս, Ղազախստան) մայրուղային էլեկտրաֆիկացվել փուլային ընթացիկ մի հաճախականության 50 Հց երկաթուղիների:

Բոլոր սարքավորումները լոկոմոտիվի կենտրոնացած է աշխատում, ինչպես նաեւ շղթայաձեվ լարման 19-29 կՎ. Շրջապատող օդի ջերմաստիճանը այս դեպքում կարող է լինել տատանվում -50 մինչեւ +40 աստիճան Celsius մի խոնավության 90% եւ բարձրության մակարդակով ծովի մեծ չէ, քան 1200 մետր:

կառուցվածքի առանձնահատկություններ

Լոկոմոտիվը VL-80 գնաց դուրս դարպասի գործարանի կազմված մի զույգ բաժիններից, չնայած որոշ էլեկտրական մոդելներն ունեն երեք կամ նույնիսկ չորս բաժիններից, բայց դրա մասին խոսում ուշ:

Հաշվի առնելով, մեխանիկական VL80, մենք նշում ենք, որ այն ներկայացված է երկու միանգամայն նույնական երկու-սռնիների սայլակների, որի ծրագրի շրջանակներում պատրաստված welded. Կրելով աջակցության ակ տեսակ ներգրավել սայլակ շրջանակ միջոցով լուռ բլոկների (սրանք ռետինե հոդերի կատարման): Է սայլակները է մարմնի եւ արգելակման ուժի միջոցով փոխանցված պարտադրել կապում - ձգասռնի hinged կապը: Էլեկտրական շարժիչի ապահովելով շարժումը լոկոմոտիվի, ապահովված է սռնու աջակցող կախված: շարժիչներ մուտքագրել - NB-418K6: Սկսած շարժիչը անիվի զույգ ռոտացիայի որը փոխանցվում միջոցով երկու ճանապարհ պտուտակավոր հանդերձում փոխանցման հետ բավականաչափ կոշտ թագը: Քանի որ այս փոխանցման հանդերձում ատամները պետք է որոշակի ուղղվածություն, ապա աուդիտի լիովին բացակայում է սռնու ուժ, որն իր հերթին, մեծապես նվազեցնում է բեռի վրա drive եւ մեծացնում ծառայողական կյանքը մասերի:

Breakout սարքավորումներ

Էլեկտրական լամպը 80-ին յուրաքանչյուրն իր բաժնի հագեցած:

• Pantograph, որն իրականացնում ընթացիկ ից կոնտակտային գիծ. Այն գտնվում է անմիջապես վերեւում վարորդի տնակում:
• Գլխավոր անջատիչ BOB-25m.
• Քարշում տրանսֆորմատոր հետ ավտոմոբիլային-pump նավթի տեսակի.
• Մի զույգ դետեկտոր միավորների:
• Հիմնական վերահսկիչ.
• Fazorasschepitelem արտադրել երրորդ փուլը, որը ներգրավված է սնուցել asynchronous ՄՈԹՈՐՍ այլ օժանդակ ստորաբաժանումներ:
• Չորս շարժիչներ, երկրպագուները, սառեցման տարբեր սարքավորումների եւ խթանել մարմինը լոկոմոտիվը: Երկու ավտոմեքենան, որը պահանջվում է Հերիք է drive ավտոմեքենան:
• Motor-CT 6EL կոմպրեսորային համար գեներացնող օդը համար անհրաժեշտ բնականոն շահագործման արգելակման համակարգի, ուժային ստորաբաժանումների, բարձր լարման արգելափակման պալատի, emitting ձայնային ազդանշաններ տարբեր ծավալը, գործող օդաճնշական actuator ապակե փոշեկուլների.

տրանսֆորմատոր

Հագեցած է քաշում ոլորուն ու ոլորուն սեփական պահանջները լարման ժամը պարապուրդի 399 V (Ոչ մի արդյունք չի բեռը 380 C), որը ծառայում է powering բազմակարծությունը օժանդակ կառավարման սխեմաների: Այն դեպքում, խոշոր տատանումները շղթայաձեվ լարումը լարման է օժանդակ շարժիչների կայունանում է երկու Սփըրզ ունեցող իր լարման 210 V եւ 630 Վ Նրանց անցումը տրանսֆորմատոր տեղի է ունենում ձեռքով: Հիմնական շարժիչները լարման ճշգրտման է օպերատիվ ուղղակիորեն գործընթացի օպերատորի:

հսկողության subtleties

Շարժվող էլեկտրական լարումը տեղի է ունենում շնորհիվ փոխել, որը մատակարարվում է յուրաքանչյուր drive ավտոմեքենան. Ցանկացած առկա էլեկտրական լամպը-փոփոխությունների 80 (բացառությամբ էլեկտրական լամպը 80r) լարման արժեքը Թեդ է ճշգրտվում է անցումը բեռի տակ տրանսֆորմատորի ծորակի օգտագործելով էլեկտրական հիմնական վերահսկիչ. Որպեսզի վերացնելու հնարավորությունը, որ գրոհ ներկա պահին անցումային դիրքի միջեւ տրանսֆորմատորի եւ վերահսկիչ տեղադրված անցումային ռեակտոր, որը իրականացնում հագեցնող եւ անցումը ավելորդ բեռ է, օգտագործելով անձնական բարձր ինդուկտիվությունը:

Քանի որ տարրերի անցել է պարզապես ահռելի հոսանքների, այս առումով, նրանց շփումներ են պատրաստված է հատուկ Ածխածնի արծաթի միացությունների. Ընդհանուր elektrokontroller (ԷԿԳ) պարունակում է մոտ 12 կգ արծաթ: ԷՍԳ, որը պայմանավորված է Վաշինգտոնում ավտոմեքենան ունեցող լարման 50 V եւ իշխանությունը 500 W, ժամը գործարկման, որի լոկոմոտիվը միշտ զգալիորեն նվազել աղոտ լուսավորություն եւ լարման է վերահսկման սխեմաների:

արագացնել էլեկտրական Օդային 80r, որի վրա չկա գլխավոր elektrokontroller կարգավորվում է այլ միջոցներով: Նաեւ լոկոմոտիվի ունի վերածնվող արգելակման որն ապահովում է վերադարձը սպառված էլեկտրական էներգիայի ետ դեպի ցանցի:

պարամետրեր

Electric locomotive VL-80, տեխնիկական բնութագրերը, որոնց նշված են ստորեւ, որը օգտագործվում է որպես բեռների եւ ուղեւորների լոկոմոտիվի. Հիմնական ցուցանիշները Այս մեքենայի են

• Երկարությունը - 32480 մմ.
• Բարձրությունը (չափվում է երկաթուղային գլխին է պաշտպան սուրհանդակներին բացակայում է), 5100 մմ:
• Ժամ էլէկտրաէներգիա - 6520 կՎտ.
• Tractive ուժ - 4501 տոննա.
• Speed - 51.6 կմ / ժ:
• Power շարունակական գործողություն - 6160 կՎտ:
• Tractive ուժ է երկարաժամկետ շահագործման - 40.9 տոննա:
• Tractive ուժ սկզբին շարժման-65 ԲԿ:

մոդել

Էլեկտրական NEVZ արտադրված տարբեր նախագծերի եւ քանի որ նրանց տեսականին բավական լայն. Եկեք քննենք նրանց ավելի մանրամասն.

VL-80T

Նրա մեխանիկական մասը բաղկացած է չորս բաժիններից եւ տեղադրված է նրանց nesochlenonnyh մեքենաներով: Յուրաքանչյուր բաժին ունի իր եզրեր SA-3 վագոնները շղթայակցող.

Սայլակները են պատրաստված թիթեղներ փայտանյութ, վերջնական mounts է գլանային տեսակի եւ արկղ-բաժնում կողմնային պատերից: Բոլոր այն ուժերը, որոնք գործելու է էլեկտրական լոկոմոտիվի անցել օրորոցից կասեցման: Որ Վերահսկիչ միացում ներառում է անջատիչներ, որը փոխարինեց նախկինում տեղադրված ապահովիչը: Նաեւ մի քիչ ձեւափոխված եւ օդափոխման համակարգ: ազատ պողպատ քայլուղիներ երկայնքով միջանցք, ձախ prechamber կրճատվել եւ մեծացել է տուն տանիքին. Փոփոխությունների է ենթարկվել եւ էլեկտրական circuitry. Մասնավորապես, բարձր դիմադրություն մոնտաժված արգելակ, արգելակման resistors, անջատիչների. Այս ամենը հանգեցրել է զգալի վերադաշնակումը բոլոր առկա սարքավորումների.

Օպերացիոն էլեկտրական հրահանգը նշում է, որ այն ժամանակ մուտքի կազմի իր շարժման արագության չպետք է լինի ավելի, քան 3 կմ / ժ: Այս լիովին վերացնել հնարավորությունը շոկի եւ վնասել վագոնները շղթայակցող:

Vl-80S

A տարբերակիչ առանձնահատկությունը այս լոկոմոտիվի այն է, որ դա կարող է հանգեցնել վարորդին երեք կամ ավելի բաժիններ մեկ մխիթարել. Դա հնարավոր դարձավ այն բանից հետո, համակարգը շատ միավորներ էր ներկայացրել:

Լոկոմոտիվը մեխանիկական եւ էլեկտրական սարքավորումների գրեթե նույնական է HV-80T, բայց կան տարբերություններ:

• Կար մի համակարգ, որը հետագայում ցույց է տալիս գործունեությունը կապված բաժինների:
• Իրականացվում բազմազանություն mezhelektrovoznye բաղադրություն:

Աստիճանաբար, որ բեռնատար գնացքը VL-80 ° C է կատարել տարբեր փոփոխություններ է բարելավել հուսալիությունը մեքենայի եւ նվազեցնել մակարդակը իր արտադրական ծախսերը: Օրինակ, նոր շարժիչներ կրծքեր-225L4UHL2 փոխարեն AE-92-4 տեղադրվել են. Բացի այդ, 1985 թ., Մի քանի մոդելներ ստեղծվեցին փորձառու TED- ի: Աճը առանձին տարրերի ամբողջ կառուցվածքի եւ նոր միավորների նշանակում է, որ ընդհանուր զանգվածը լոկոմոտիվի է մեծացել, եւ սահմանել նոր անվանական իր ցուցանիշը - 192 տոննա:

Operation այս լոկոմոտիվը ձմռանը պայմաններում պահանջում է հատուկ միջոցներ, ինչպիսիք են:

• Փոխարինելու քսուք ամռանը ձմռանը.
• Հեռացում առկա արտահոսքի մեջ Դռնակ, գենդերի եւ այլ ոլորտներում մարմնի.
• Ստուգվում է մարտկոցի կարգավիճակը:
• Վերանայում ավտոմոբիլային առանցքային առանցքակալներ եւ հանդերձում.

VL-80r

Այս լոկոմոտիվը մշակվել է հաշվի առնելով թերությունները անցյալի եւ հնարավորություն ունեցան ռեգեներատիվ արգելակման: Նաեւ այն էր, որ առաջին էլեկտրական լոկոմոտիվը, որը այն էր տիրիստորային AC կարգավորում: Այդ մեքենաների, կարգավարների, ինչպիսիք են CME-80 են տեղադրվել: Որպեսզի պահպանել նորմալ օպերացիոն ջերմաստիճանը լոկոմոտիվային սարքավորումների օգտագործվում TSVP64-14 երկրպագուներին: Էլեկտրական այս մոդելը արդեն ակտիվորեն ներգրավված է որպես երկաթուղային տրանսպորտի վրա երկաթուղիների Կրասնոյարսկի շրջանի, Արեւելյան-սիբիրյան եւ Հեռավոր արեւելյան երթուղիների. Ի դեպ, ուշագրավ փաստ է: VL-80T - 1685-ը ներգրավված է եղել ֆիլմի նկարահանման ընթացքը ֆիլմի «Highway", որը դարձել է սիրած շրջանում փորձառու երկաթուղայինների:

Կառքը լոկոմոտիվի գրեթե նույնական է HV-80T, բայց կան երկու տարբերություններ:

• Է վերին աջ անկյունում էլեկտրական լամպը 80r տրամադրված հատուկ վահանակների ունեցող ութ լապտերները, որոնցից յուրաքանչյուրը ցույց է տալիս մի պետություն բարձր արագությամբ անցնում բաժիններ:
• որ վարորդը վերահսկիչ կազմաձեւվել որպես ձեռքի անիվ փոխարեն լծակ:

VL-80K

Յուրաքանչյուր հատվածների էլեկտրական թիվ 380 համալրվել երկու կենտրոնախույս երկրպագուների բարձր վարկանիշ 40 կՎտ յուրաքանչյուր, որոնք օգտագործվում են սառը քաշում շարժիչներ մատչելի. Երկրպագու տեւում օդը միջոցով շերտավարագույրով տրամադրված աջ կողմում մարմնի պատին.

Քանի որ № 380, երկանիվ լոկոմոտիվը համալրված կենտրոնախույս երկրպագուներին, որն իրականացվում է կողմնակի օդային ջրառի shutters.

վերադիր 80cm

Այս տեսակի լոկոմոտիվի սկսել է արտադրվել 1991 թ.-ին եւ արտադրվում ընդամենը չորս տարի:

Կառուցվածքային դա ոչ շատ տարբերվում VL-80 ° C. Սակայն, եղել են որոշ փոփոխություններ: Այնպես որ, մի քանի փոխել իրենց կոնֆիգուրացիա բուֆերային լույսերը եւ spotlights տեղադրված տանիքի վրա լոկոմոտիվի: Ի տեսքը նա մի քիչ նման է vl-85:

HVL-80M

Էլեկտրական, որն օգտագործվում է կատարել հատուկ համակարգ տուգանք ճշգրտում լարման քաշում ավտոմեքենան օգտագործելով inverter VIP 4000 ուղղիչ-inverter տեսակ. Նշվեց նաեւ տեղադրվել Ընդլայնված շարժիչների NB-418KR:

Լոկոմոտիվը վերահսկողության համակարգ, օգտագործելով միկրոպրոցեսորային տեխնոլոգիա եւ ախտորոշում: Որ այն ապահովում է, այնպես էլ ձեռքով եւ ավտոմատ կառավարման էլեկտրական լոկոմոտիվի, ապահովում է պաշտպանություն slipping եւ skidding, վերահսկում է գրգռում հոսանքը վերածնող Արգելակման ռեժիմում, վերահսկում է էստաֆետային-Contactor սարքեր եւ ախտորոշել բոլոր ապարատային բազմաբնակարան տոննա մեքենա.

լոկոմոտիվը վերահսկողությունը միավորը նույնիսկ ավելի էրգոնոմիկ եւ օգտագործողի բարեկամական. Մենք սկսեցինք կիրառել օդափոխիչ եւ նոր տեղեր վարորդի եւ նրա օգնական.

պահպանում

Վերանորոգում էլեկտրական գլխավերեւում իրականացվում է երկու տարբերակներից:

1. Միջին վերանորոգում - իրականացվում է բխում նախնական մակարդակի կատարման, ինչպես նաեւ մասնակի կամ ամբողջական վերականգնել շահագործման հիմնական մասերը եւ միավորներով (զննումը եւ նորոգումը մալուխների, խողովակների եւ այլն):
2. Զննել կրճատվել ռեսուրսը բացարձակապես բոլոր մաշված մասեր եւ բաղադրիչներ. Եթե անհրաժեշտ է ամբողջական փոխարինումը մաշված բաղադրիչների. Այդ մեքենան, ըստ էության, հասկանում են յուրաքանչյուր պտուտակ.

Նախքան որեւէ մեկը վերը նշված տեսակների վերանորոգման էլեկտրական մաքրել կեղտը եւ փոշու, կոտրվել են ենթահաշիվների հավաքների, որոնք հետագայում ենթակա է շատ մանրակրկիտ փորձաքննության, որոշելու, թե որքանով է կրել. Միեւնույն ժամանակ լվացքի էլեկտրական սարքավորումների բոլոր լարերը եւ գործիքներ, որոնք ենթարկվում են հավաստի անջատ մտնում են այդ մաքրման լուծումներ:

Էլեկտրաքարշ հիման վրա HV-80

Սարքը էլեկտրական լոկոմոտիվի VL-80 ապացուցվել է, այնքան հարմար ու խոհուն, որ դա հրապարակել է հիմք մի շարք այլ լոկոմոտիվների. Այնպես որ, 1999 թ. Demikhovsky գործարան չորս էլեկտրական ed1 էր կառուցվել, որը բաղկացած է տասը ավտոմեքենաների եւ գնացքի անմիջականորեն ED9T, եւ երկու ծայրերում հիմնական կազմի railcars որոնք փոխարինում են էլեկտրական VL80s բաժնում: ED 1 առաքվել են դեպոյի Հեռավոր ճանապարհի եւ Խաբարովսկի-2. Սակայն, 2009 թ., Այդ բոլոր գնացքները արդեն ամբողջությամբ ապամոնտաժվել.

2001 թ.-ին, նախագիծը ձեւավորման համար համակարգի մի երկու գնացքների հետ աճել հարմարավետության ստեղծվել է: Այդ նպատակի համար, որի էլեկտրական գնացքը վագոն ED4DK օգտագործվում էին, որոնք տեղադրված միջեւ թեմայով AC եւ DC:

Ի վերջին 2001 թ. DMZ ստեղծել է մի գնացք ED4DK-001, մեկ կողմը, որը մշտական հատվածը HV-10-315 Վաշինգտոնում, իսկ մյուս VL-80T-1138. Սակայն, ընթացքում հետագա աշխատանքի, պարզ դարձավ, որ համատեղ աշխատանքը երկու միավոր հնարավոր չէ տեխնիկական պատճառներով: Հարվածելու հաստատում է, որ ծառայել այրել էլեկտրական լամպը բաժինը 10-315 գետնին.

եզրափակում

Բեռնափոխադրումների գնացքը VL-80 էր, այնքան լայնորեն ընդունված է մեր կյանքում, որ ստեղծողները համակարգչային խաղերի ներգրավել նույնիսկ այն մեկի իր ստեղծագործությունների - Railroad Tycoon 3. Ի լրումն, դա միանգամայն հուսալի էլեկտրական պատճենը իր տեղը գտել է խաղի STALKER