CV հոդերի - դա մի մասն է, եւ ինչպես է դա աշխատում?

Անշուշտ, յուրաքանչյուր մեքենայի սեփականատերը զարմացավ, երբ ես առաջին անգամ լսեցի խրթին եւ երբեմն կախարդական անունները մասերի եւ միավորների իր երկաթե ընկերոջը. Եւ այսօր մենք չենք գնում է գլան գլխին (մխոց ղեկավար): Այսօր մենք պետք ուշադրություն է այս մեխանիզմը անընդհատ արագություն հոդերի.

Սա ոչ թե կախարդական անուն, այլ պարզապես հապավումը: Կարճացնելու SHRUS - առանցք հավասար անկյունային արագությունների. Նպատակը այս մեխանիզմի է փոխանցել պտտվող շարժում մեկ կիսամյակի առանցքի մյուսը, երբ երկուսն էլ մի կանխորոշված անկյան հարաբերական են միմյանց: The արժեքը այս տեսանկյունից միշտ փոփոխական.

Առաջին հայացքից, վարորդներին, հատկապես սկսնակների համար, որ թվում է, որ անընդհատ արագություն հոդերի - ը բազմաֆունկցիոնալ նյութը, որը մի սարք հայտնի է միայն փորձառու դիզայներների. Ի դեպ, անընդհատ արագություն հոդերի (կամ 2110 է «Ռենո Լոգան», - ոչ մի նշանակություն չունի), որը շատ պարզունակ են իրենց դիզայնով, որով այն ունի երկար ծառայողական կյանքը.

Անընդհատ արագություն հոդերի - մի մասը, որոնք կազմված են միայն 4 բաղադրիչների:

• ա գնդաձեւ մարմին է, որն առաջնորդվում լիսեռ.
• վեց գնդակներ,
• առանձնացնող որը մի օղակը բացման անցկացնելու համար նախորդ կետերը.
• ներքին օղակը:

Շնորհիվ իր պարզ դիզայնի, դա կարող է տեւել ավելի երկար, քան որեւէ այլ կասեցման մեխանիզմ. Թերեւս այդ է պատճառը, որ SHRUS չի տալիս այս շատ կարեւոր նշանակություն, քանի որ anthers, հարվածային կլանիչների եւ ֆիլտրերի.

Բոլոր չորս այդ տարրերի թույլ են տալիս, որ մեխանիզմն է փոխանցելու պտտվող միջնորդությունը, եւ շատ հարթ. Հատկանշական է, որ ունիվերսալ համատեղ spindles, որոնք էապես անում է նույնը, չի տիրապետում նույն կարողությունը որպես CV հոդերի. Սա եզակի կտոր, որը, չգիտես ինչու, ոչ ոք չի տալիս հատուկ իմաստ: Ի հակադրություն, ունիվերսալ համատեղ չի կարող միատեսակ փոխանցել պտտվող միջնորդությունը: Եթե առաջին կես-line վազում սահուն, վերջինս փոխանցում միջնորդությունը intermittently.

Ինչպես է այս մեխանիզմը.

Գործող սկզբունքը CV հոդերի կարելի է բաժանել 4 փուլով:

1. Է ներքին վանդակի ներսում բնակարանային եւ այս մասով ունի գնդաձեւ ակոս. նրանց քանակական Այն համընկնում է թվով գնդակներ.
2. Վերջին տարրերը անցկացվում են SHRUS օգտագործելով իրարից բաժանող, եւ կազմակերպվում միջեւ բռունցքը եւ բնակարանային. Այն balls տեղափոխել երկայնքով grooves, եւ բռունցք մարմինը (արտաքին եւ ներքին տրամագիծը, համապատասխանաբար):
3. Երբ Drive լիսեռ շրջանառում, որ պտտվող ուժ, որը փոխանցվում է Տեսահոլովակի, իսկ հետո, որն առաջնորդվում լիսեռ.
4. Երբ անկյունը միջեւ հանքերի փոխվել, գնդակներ տեղափոխել երկայնքով grooves է ազատ ուղղությամբ, միաժամանակ շարունակելով փոխանցելու ուժ:

   Ելնելով այս, մենք տեսնում ենք, որ անընդհատ արագություն հոդերի, ըստ էության, այնքան էլ բարդ է նախագծման եւ աշխատանքի սկզբունքի մասին:

Փոխարինելով SHRUS ՎԱԶ հիմնական հատկանիշները

Պայմանավորված է այն հանգամանքով, որ այս մասը շատ հուսալի տարր է chassis, առաջին 60 հազար կիլոմետր է իր վիճակի չի կարող անհանգստացեք. Սակայն, եթե ոչ ժամանակին կատարել փոխարինման բերեցին SHRUS, այդ հարցը կարող է ազդել ձեզ շատ ավելի վաղ: Հիմնական նշանները տապալման սույն մասի բնորոշ թակում, բայց ավելի հաճախ ճռճռոց իրերի ժամանակ ռոտացիայի անիվները.