Սկուտեր «Էլեկտրոն», - հազվադեպություն խորհրդային պատրաստված

Սկուտեր «Էլեկտրոն» մշակվել է 1973 թ նախագծային բյուրոյում Մեքենաշինական գործարանի քաղաքի Vyatka: Այն արդեն հանձնարարվել է ստեղծել թեթեւ երկու WHEELED մեքենա երկու մարդկանց, տնտեսական եւ մատչելի: Նախորդը եւ դարձավ հիմք զարգացման մոդելի «Vyatka-150", որն արտադրվել է 1957 արդեն պատճենահանված է իր ժամանակի հետ իտալացի գործընկերոջ, որը կոչվում է "Vespa": Այս նախատիպը արդեն օգտագործվում է բազմաթիվ երկրներում, այդ սկուտեր էր պարզ դիզայնի եւ շատ տեխնոլոգիապես:

Մի քիչ պատմություն

Լիցենզային, բարձրացրինք եւ նույնիսկ կեղծ տարբերակները արտադրվող ամբողջ աշխարհում կազմել է իտալական սկուտեր շատ սիրված. Չեն դիմանում գայթակղությանը օգտագործելու "Vespa", ինչպես նաեւ բազային մոդելի առաջին խորհրդային սկուտեր Vyatka եւ արտադրողների. Լրիվ կրկնօրինակում չունեք վախը պահանջների կողմից Իտալիայի, եւ հիմնական պարամետրերի օգտագործված.

Ահա թե ինչպես է «Vyatka-150» - ի 1957 թ, եւ փոփոխություն «Vyatka-150VP» ստեղծվել է 1964 թ.-M, որը տարբերվում է նախորդ տարբերակի ընդլայնված բազայի, նոր մարմնի, շենացրել ճակատ պատառաքաղ: Ետին ստացել շղթայական ավտո տեղում նախկին ուղիղ կապի շարժիչը եւ drive անիվ.

արտադրության զարգացման

Բարելավված փոխանցման դարձել է հիմնական փաստարկ է հօգուտ բացառիկության »Vyatka-150VP». Ձեւափոխված մոդելը կարող է լինել արտահանվել անվտանգ ստանալու բողոքներ է իտալացիների մոտ հեղինակային իրավունքի խախտման համար: Մի շարք նոր մոդելի մեկնարկել է 1967 թ., Ինչպես նաեւ հիսուներորդ տարեդարձի Հոկտեմբերյան հեղափոխության, եւ նախկին «Vyatka», բայց հետո ինքնաբացարկ է արտադրության:

նոր մոդելը

1973-ին, ինչպես արդեն նշվեց, Vyatskiye Polyansky գործարանը սկսել է արտադրել սկուտեր «Vyatka-ԷԼԵԿՏՐՈՆ» լեգիտիմ հետնորդը »Vyatka-150»: Դիակը արմատապես redesigned անհետացել կլորացմամբ ուրվագիծն, էքստերիերի դարձել է ավելի արագ եւ ժամանակակից: Շարժիչի հզորությունը ձեռք բերել այժմ Rod էր 7 լիտր: ի, իսկ բռնկման համակարգի արդեն ամբողջությամբ redone. Փոխարեն նախորդ շփման մեջ մոտորոլլեր «Էլեկտրոն» ստեղծվել է նորույթ է ժամանակ մի սարք է contactless կերակրել կայծ.

բարդությունը ծառայությունից

Այս նորամուծության շնորհիվ, որ սկուտեր եւ կոչվել «Էլեկտրոն»: Contactless բռնկում է բեկումնային համարել է մոտոցիկլ արդյունաբերության, բայց նոր, անբավարար զարգացած համակարգ հաճախ տատանվող, եւ ապա պարզապես հրաժարվել: Սեմինարներ գործիքի ճշգրտման չի եղել այնտեղ, եւ սեփականատերերը «էլեկտրոնային» ստիպված է գտնել փորձագետների անձնական, երբեմն անհաջող. Մնացած է սկուտեր պարզվեց բավականին հաջող: Ին քայլին նա եղել է կայուն, շարժիչը հանգիստ է, maneuverability բարձր էր: Շահութաբերությունը նույնպես գոհ տերերը - Բենզինով սպառումը չի գերազանցում երեք ու կես լիտր 100 կմ խառը ռեժիմով: Եւ լավ ճշգրտման սկուտեր «Էլեկտրոն» սպառվում է 3.1 լիտր մեկ հարյուր կիլոմետր.

պահանջարկի անկումը

Սակայն, ընդհանուր առմամբ, լավ մեքենան մոտ ապագայում, սպասում է դժբախտ ճակատագրի: Ըստ ավարտին Յոթանասունականների սկուտեր ժողովրդականությունը սկսեց անկում ապրել: Դա հիմնականում պայմանավորված է աճել կարողությունների ձեռքբերման տրանսպորտային միջոցների բնակչության. Բացի այդ, շատերը նախընտրել է գնել Մոտոցիկլետներ, քանի որ ավելի հարմարեցված է շարժման ռեժիմում տրանսպորտի, եւ scooters չէին տարբերվում թափանցելիության, որ փոքրանում ճանապարհը խրված. Մենք չէինք կարող անցնել, ուր հեշտ անցնող մոտոցիկլ. Արագության բնութագրերը «էլեկտրոնային» նույնպես չի կարելի համեմատել:

Ի թիվս այլ բաների, որ ԽՍՀՄ սկսեց մատակարարել Չեխոսլովակյան մոտոցիկլ "Java": Մեկ-գլան մոդել "Java-250» եւ երկու մխոց "Java-350» հետ անվակառք: Գեղեցիկ, բալի գույնի մեքենան անմիջապես արժանացավ շուկան ողջ Խորհրդային Միությունում: Երիտասարդները ցանկացել է ձեռք բերել հեղինակավոր մոտոցիկլ, սկուտեր եւ այն մասին, որ «Էլեկտրոն» պարզապես մոռացել են.

Բոլոր տվյալների բազաներ «Sporttorg» մի կարճ ժամանակ են overstocked չվաճառված scooters, խանութներ մեկը մյուսի հրաժարվել է մատակարարման. Եւ, որպես հետեւանք, Vyatskiye Polyansky գործարանի ղեկավարությունը ստիպված է եղել դադարեցնել արտադրությունը «էլեկտրոնային», այնպես, որ պատմությունը scooters, «Vyatka» այդ նպատակով: Միայն շատ տարիներ անց, հետո `ԽՍՀՄ փլուզումից, որ գործարանը կարող է սկսել արտադրությունը scooters անվան տակ« Swift »- պատճենը գերմանական« Zimzona »:

Սկուտեր «Էլեկտրոն» Տեխնիկական մասնագրերը

• Միավորների քան-ՍՈՒԻԹՍ - 2:
• Որ շարժիչը Carburetor, Բենզինով, միայնակ մխոց, երկու հարված:
• Մխոց հզորությունը - 148 խորանարդ սանտիմետր:
• Power - 7 լ. ա.
• Քաշը սկուտեր - 120 կգ.
• Պահուստ արագությունը - 80 կմ / ժ:
• Վառելիքի ծախսը 3.1 լիտր:
• Վառելիքի բաք հզորությունը 12 լիտր.

Վերանորոգումը

Սկուտեր «Էլեկտրոն», մասեր, որոնք դեռ կարելի է մասնագիտացված շուկաներում, պետք է վերականգնվի: Վերանորոգում հազվադեպություն հեշտ չէ, բայց ավելի հետաքրքիր է այն կաշխատի.