BMW 335, առանձնահատկությունները, ակնարկներ եւ լուսանկարներ

BMW 335 - լեգենդար «Երեք ռուբլի" - ից Բավարիայի ավտոարտադրողի ընկերության. Այս հոդվածում դուք կսովորեք այն ամենը, ինչ դուք երբեւէ ցանկացել է իմանալ, թե այս մոդելի.

պատմություն

«BMW» 3 սերիա ունի իր ծագման հեռավոր 1975-ին: Ընկերությունը նոր էր թափ է զանգվածային արտադրության քաղաքային մեքենայի, այնպես որ ազատ արձակել այս մոդելի էր ճիշտ ժամանակին. Ընդհանուր առմամբ կան 6 սերունդներն «եռյակի»: առաջինը թողարկված 1975-ին եւ 1983 թ., Երկրորդը (E30) - 1983-ից մինչեւ 1994 թ., Իսկ երրորդը `մինչեւ 2000 թ., Իսկ չորրորդը է 2006 թ.:

Այստեղ մենք կխոսենք երկու ամենավերջին տարբերակները: E90-E93 եւ F30-F34 դասերում. Բոլոր այդ ավտոմեքենաները, որոնք սիրված են այս օրը, իսկ վեցերորդը սերունդը շարունակում է conveyor. BMW 335 E92 - կուպե-մեքենան երեք դռնանի մարմնի. Դա կլինի մեկ հիմնական «հերոսներին» մեր վերանայման. Սա է ամենատարածված մոդելը «երեք» բառը ընկած ժամանակահատվածում 2004 թ մինչեւ 2011 թ.

Նաեւ հատկություններով պետք է այստեղ 335 BMW F30 - «երեք» - ի սեդանի վերջին lineup, որը հասանելի է 2012 թ.

Հինգերորդ սերնդի արտադրվել է E90 մարմնի, որը եղել է չորս դռնանի սեդան. Միաժամանակ, կայանը Ունիվերսալ ներդրվեց է նրան: Այս զույգը մեքենաների էր ստանդարտ այդ ժամանակ: Մեկ տարի անց, ինչպես նաեւ հանրությանը քաշել մի տարբերակ BMW Coupe եւ Convertible հետ E92 եւ E93 համապատասխանաբար ցուցանիշների: Եկեք քննենք յուրաքանչյուր մեքենան մանրամասն.

Սեդան

E90 կանգնեց դուրս իր մրցակիցների բարձր որակի, առատորեն համալրված եւ հզոր շարք շարժիչների. Շնորհիվ այս մեքենան եւ ձեռք բերել ժողովրդականություն է ԱՄՆ-ի եւ եվրոպական շուկաներում: Ավելի կյանքի մեքենայի ընդամենը մեկ անգամ ենթարկվել ռեսթայլինգացված 2009 թ. BMW 335 Այս մարմնի արտադրվել է 306 ձիաուժ շարժիչով 3 լիտր: Առավելագույն արագությունը մեքենաների որքան 250 կմ / ժ արագացման եւ առաջին հարյուր միայն 5-6 վայրկյանում, ինչը շատ լավ ցուցանիշ է հինգերորդ սերնդի ազատ արձակման ժամկետը:

տուրիստական

Այս մեքենան տարբերվում է սեդանի մարմնի եւ միայն ավելի համեստ տեմպերի դինամիկան, արագացման եւ վարորդական վարքագծի. Ունիվերսալ չի կրկնել Սեդան ժողովրդականությունը: Բայց սա չպետք է տեղի ունենար, - սեդաններ միշտ էլ եղել են շատ ավելի տարածված է մոդելներ հայտնվելու:

կուպե

Այստեղ գալիս է զվարճալի մասը: Մարմինը E92 հայտնվել է 2009 թվականին եւ անմիջապես պայթեցրել է հանդիսատեսին, մասնավորապես լիցքավորված տարբերակը հետ ցուցանիշից BMW- ի 335 բնութագրերի այս մեքենան հարվածել այդ ժամանակ: Երկու դռնանի կուպե արագացնում է 100 կմ-ը 5 վայրկյանում շարժիչի ծավալի 3 լիտր եւ 300 ձիաուժ: Հետեւի Առջեւի քարշակ , եւ ցածր քաշ թույլ տալ, որ վարորդը պետք է շատ հաճույք են կառավարման այս մեքենայի. E92 335 Սա լավ է, «աննորմալ» մեքենա: ըստ գետնին սպառումը 13 լիտր մեկ 100 կմ է, իսկ հետքերը `մոտ 6. Մեքենան առաջարկվում է, թե ձեռքով gearshift եւ ավտոմատ.

Սակայն, յուրաքանչյուր սեփականատերը մեքենայի հասկանում է, որ իշխանությունը եւ քշել մի քիչ պակասում: Ի վերջո, BMW ինժեներներ հեռացել են առավել հետաքրքիր եւ համեղ մի լիցքավորված տարբերակի M3, որը կքննարկվի ավելի ուշ:

Հայտնվելը հինգերորդ սերնդի «եռյակի»

Սեդան, Ունիվերսալ, կուպե եւ կաբրիոլետ - նրանք բոլորն էլ նայում մասին նույնն է: Առջեւի մասը համոզված է. Squinting լուսարձակներ եւ արագ դիտարկում տալ մեքենան մի տեսակ shark. Իհարկե, այն որոշ չափով կորցրել է կայանի վագոն: Բայց հետո կուպեի E92 պարզ դարձավ, որ դա ոչ թե այն Ունիվերսալ հիմնադրվել է ձեվավոր դիզայն. Մեծ շրջանակ անիվների, ցածր պրոֆիլը անվադողերի եւ մի փոքր հետեւի թեւի - բոլորը ընդգծում է սպորտային մեքենայի. A curved գիծ երկայնքով մարմնի առջեւի անիվների հետեւի օպտիկայի տեսողական lengthens, արդեն ամենափոքր մեքենան.

Կոնֆիգուրացիա եւ փոփոխումը

Ընդհանուր շրջանակ շարժիչների համար «եռյակի» ներկայացված է վեց բենզինային շարժիչների եւ երկու դիզելային. 335 տարբերակ ունի նաեւ, թե. Ին բենզինի կարելի է վերոհիշյալ տեքստում, բայց որոշ չափով ավելի հանգիստ Դիզելով - 286 ձիաուժ եւ 6 վայրկյան 100 կիլոմետր: Սակայն, սպառումը շատ ավելի ցածր է, դա քիչ է, քան 7 լիտր մեկ 100 կմ:

Բավարիայի ընկերությունը քաղաքականությունն ընդդեմ փոքր-ինչ անսովոր Քիթինգը իրենց մեքենաները. BMW 3 սերիա վաճառվել է բազայի եւ, այսպես կոչված, հատուկ տարբերակը. Ավարտվել է վերջին հաճախորդի ինքնուրույն, հիմնված իրենց կարիքների համար: Այժմ ամեն ինչ է հինգերորդ սերնդի վաղուց հանվել է արտադրությունից, իսկ պաշտոնական գինը դիլերների այս մոդելը այլեւս հայտնաբերվել: Կարելի է ասել, որ գինը tag է բ / ա «եռյակում» սկսվում է նշանի 700 հազար ռուբլի:

Վարքագիծ ճանապարհի վրա, եւ վերանայում սեփականատերերի

Գրեթե բոլորը, ովքեր ձեռք է բերել «եռյակի» հինգերորդ սերնդի, գոհ էին: Ծախսերի համար մի քիչ ավելի քիչ է, քան գերմանական «դասընկերների», որի վարորդը, որը անիրական գումարը հաճույքով գտնելու շարժիչ ավտոմեքենաներ: Սեփականատերերը պնդում են, որ «երեք ռուբլի» բառացիորեն glued է ասֆալտին, եւ դա դժվար է շփոթել. Իհարկե, եթե իրեն ցույց տալ նրան, կամ մուտք գործել մեջ skid, the fun դուք կարող եք ստանալ նույնիսկ ավելի: Բայց նույնիսկ նորմալ ճանապարհորդության վրա ուղու մեքենան բացահայտում է ինքն իրեն ամբողջությամբ. Դա զարմանալի Հիշում Գերմանիայի տունն է autobahn, որտեղ նման մեքենաներ զգում է ինչպես ձուկը ջրում, քանի որ նրանք չկան սահմանափակումներ արագության սահմանափակման:

Ոչ առանց խնդիրների հետ տեխնիկական մասի: Քանի որ ավտոմեքենաների այս սերնդի ամեն ինչ ռ / y, նրանց հետ հաճախ տեղի են ունենում breakage. Մշտական, կարելի է ասել, անսահման թվով նավթի փոփոխությունների ծանր, բայց բոլոր առավելությունները այս բացակայության համընկնումը BMW 335 Reviews սեփականատերերի ասում են, որ հայտարարել է արտադրողի սպառման 6 լիտր - ը անհասանելի ֆանտազիա. Coupe պահանջում է առնվազն 8 լիտր բենզին է հաղթահարել 100 կմ մայրուղու վրա:

Մորացել եք գաղտնաբառը E92 M3

M-փաթեթ այս մեքենան հայտնվել է Ժնեւի ավտոսրահում 2007-ին: MAD 4-լիտրանոց միավորը տակ Hood արդյունքները 420 ձիաուժ: Հիմքն է այս զարգացման էր շարժիչի ավագ եղբոր M5. Թեթեւ է մեքենան արագացնում է հարյուր 4,8 վայրկյանում: Հագեցած է 7-աստիճան ռոբոտացված փոխանցումատուփով: Գինը օգտագործված M3 սկսվում է 1 միլիոն 800 հազար ռուբլի:

`Վեցերորդ սերունդը 3 Series

Նոր սերունդ, որը արտադրվում է 2011 թվականից մինչեւ F30 պլատֆորմի, դարձել է քիչ ավելի E90, թեթեւ ու ավելի հզոր: Բավարիայի են outdone իրենց ինչ - տեխնոլոգիաների, դիզայնի եւ պահվածքի մեքենայի վրա ճանապարհային մակերեսի.

Ի լրումն F30 ստանդարտ Սեդան, կայանը Ունիվերսալ են նաեւ մատչելի է, Long, Սեդան, եւ Gran tourismo: Այստեղ է, որ անհրաժեշտ է հստակեցնել իրավիճակը բոլոր ձեր սիրած Կուպե եւ փոխարկելի. Է ընդլայնել շրջանակը Բավարիան որոշել է հատկացնել մի առանձին շարք (4-Series) այդ մեքենաների. Հետեւաբար F32 մարմինը, 33 եւ 36 (դասական երկու դռնանի կուպե, փոխարկելի եւ չորս դռնանի կուպեն, համապատասխանաբար), մի առանձին տողով ընկերության.

նոր դիզայնի

2011 թ-ից մեքենան անցել է Ռեսթայլինգի եւ ազատ է արձակվել այն այսօր: Տեսքը փոխվել մեծապես համեմատ, հինգերորդ սերնդի, բայց ընդհանուր հատկանիշները բնորոշ «Երեք ռուբլի» են ճանաչվել: Բոլոր նույն ոճով գյուղերը, նեղ լապտերներ եւ elongated կողմը մարմնի օգնությամբ տեսողական գծերի տանիքը `մեքենայի դարձավ ավելի սեղմված, տալով շատ ավելի հանդուգն տեսքը. 2012 թ., Գերմանացիները փոխեցին օպտիկա եւ բամպեր, դրանով իսկ թարմացման ոճը նոր «եռյակի»: Արտածման BMW 335 է նորաձեւ 4 խողովակ տակ հետեւի բամպեր, որը ակնարկում է, որ լուրջ մարզական արմատները մոդելի (կարելի է միայն վերհիշել M3 է նախորդ սերնդի):

Ներսում, տնակում նույնպես ենթարկվել լուրջ փոփոխություններ: Առջեւի վահանակի կորցրել է անսահման շարք նավիգացիոն կոճակներ - Բավարիայի ընտրություն է կատարել ի օգուտ minimalism. Եռանկյունաձեւ վահանակը ցույց է տալիս, որ առավել անհրաժեշտ նվազագույնից կոճակներ: Շատ գործառույթներ են ակտիվացված օգտագործելով վերահսկում է ղեկանիվի կամ միջոցով դիպչել էկրանին. Էրգոնոմիկա այն էր, միայն հաղթելու համար, - այժմ նոր սեփականատերը չի վախենում է մի հսկայական շարք լծակների եւ կոճակները վահանակի վրա եւ ժամանցային համակարգի intelligibly բացատրել նպատակը յուրաքանչյուր տարր. Տեղ են շատ ավելի հարմարավետ. Ակնհայտ է, որ ինժեներները լսել են սեփականատերերի BMW 335 Coupe, որը, քանի որ մեկ մարդու, բողոքել չափազանց անհարմար առաջին տեղերից:

ամբողջական հավաքածու

Նոր սերունդը BMW- ն որոշել է տեղափոխել հեռու ավանդական հատուկ տարբերակի, որ գնորդը հավաքում իրեն: Բավարիայի են զարգացել երեք կոնկրետ կոնֆիգուրացիան: Modern Line, Սպորտ գծի եւ Luxury Line: Սպորտ Line տրամադրվում է համաձայն M-փաթեթով: ամբողջ մեքենան, դուք կարող եք դիտել կոնկրետ խմբի, ինչպես նաեւ առանձնահատկություններ մի սպորտային ղեկանիվ եւ գործիքակալի. Հայելիներ, բամպեր եւ սփոյլեր են նկարել սեւ. Բոլոր լուսավորման տարրերը այժմ վառ կարմիր, որը հնարավորություն է տալիս տեսքը եւ դիզայնը մեքենայի ագրեսիայի, համատեղված է սեւ գույնի մարմնի.

Ժամանակակից գիծը ավելի խաղաղ եւ ներկայացուցչական ոճը. Ներսում, կարելի է դիտարկել քրոմի, կամ փայտի ներդիրների - բոլորը, ըստ հաճախորդի. Luxury սարքավորումներ սեփականատերը առաջարկում կաշվե կարճացրեք, քրոմի վերահսկում, շքեղ շեմերը:

Գինը առավել նվազագույն կոնֆիգուրացիայից սկսվում է 1 միլիոն 700 հազար ռուբլի: Ամենաթանկ տարբերակ ծախսերը 2 մլն 100 հազար ռուբլի:

ձեւափոխությունները

Երեք տարբեր բենզինային շարժիչներ եւ երկու դիզելային միավորներ - Բավարիայի դեռ գոհ բազմազանությամբ Մարդատար գծի. Performance հստակեցում BMW 335 մնացել է գրեթե անփոփոխ է նախորդ սերնդի. Նույնը 306 ձիաուժ 3-լիտրանոց, հետեւի անիվի drive, եւ ցրել է հարյուրավոր 5.3 վայրկյանում: Այդ գործիչները մեկ անգամ եւս հանդես եկավ այս մեքենան բացի մրցույթում իր պրեմիում-դասի. «Տրոյկա» - ը հասանելի է ձեռնարկի կամ ավտոմատ փոխանցման: Բացի այդ, կա մի ընտրություն Ետեւի կամ լիաքարշակ.

Վարքագիծը մեքենաների ճանապարհի վրա, եւ ակնարկներ սեփականատերերի

Հիման վրա բազմաթիվ ակնարկներ այս մեքենան, կարելի է եզրակացնել, որ բոլոր սեփականատերերը գովասանք վարքագծի վրա ճանապարհային եւ աշխատանքային փոխանցումատուփով: Եւ բոլոր շնորհիվ բազմաթիվ գործող ռեժիմների: Eco, սպորտի, հարմարավետությունը, Սպորտային +. Բոլոր նրանց թույլ է տալիս Ձեզ ընտրել ոճը գործունեության վանդակում գրեթե ցանկացած վարորդ.

Բացի այդ, դրական հետադարձ կապ եւ Գովասանքի ելույթներ արժանի է աճել ծավալի բեռնախցիկում, համեմատ նախորդ սերունդը: Եւս մեկ անգամ, որ BMW պարզվեց գրագետ դրվել գործնականում հետեւի անիվի drive. Շնորհիվ կատարյալ քաշը բաշխման 50:50 եք ստանալ մի ծով զգացմունքների եւ քշել վերահսկողությունը այդ մեքենայի. Լրացուցիչ տեղեկությունների համար մասին «եռյակի» կօգնի Ձեզ պարզել է հակահայկական Սուրբ Ծնունդը testdrayv BMW 335 i, որը կարելի է տարբեր վիդեո ԶԼՄ-ներում: Իսկ դրա համար բոլոր կողմ եվ դեմ, այնքան հմտորեն նկարել եւ մանրամասնեց, որ մեկ տեսանյութը դուք կկարողանաք որոշել, թե գնման եւ ընտրության ապագա մեքենայի.

դատավճիռ

Այս հոդվածում, երկու ծայրահեղ սերնդի 3-Series են համարել: Այստեղից կարող եք հետեւել կայունությունը ընկերության արտադրության այս տիրույթում. Գնորդներ գոհ, բոլորն արտադրել մոտավորապես նույն արժանապատվությունը: Բայց այս կայունությունը ունի իր թերությունները. Առաջին հերթին, տարբերակը BMW 335 համար երկար ժամանակ (սկզբից հինգերորդ սերնդի մեջ) հետ էր հին շարժիչը, որը կանխվել է ընկերությանը զարգացնել հայեցակարգը մոդելի եւ գնալ առաջ: Սակայն, Ռեսթայլինգի է «եռյակի» 2012 թ-ի տարբերակի 335 գնացել է մոռացության: Այն փոխարինվել է 340-I մոդելի հետ նույնիսկ ավելի հզոր կատարումը: արդյոք դա կլինի կրկնել հաջողությունը 335th Ժամանակը ցույց կտա: Միեւնույն ժամանակ, որ BMW 3 Series եզակի մեքենան իր դասի պրեմիում sedans: Մրցակիցները դրա համար են միայն ներկայացուցիչներ Գերմանիայի լծի - Audi եւ Mercedes.