Պատմություն է KZKT-7428, տրակտոր առանձնահատկությունները

1963 թ.-ին, այն Kurgan գործարանը, որը պատկանում է ԽՍՀՄ պաշտպանության ձեռնարկությունների, ազատ է արձակվել ռազմական մեքենան MAZ-537, ներկայացնում է ութ բեռնատար տրակտոր. Դա եղել է հիմնական նպատակը տարահանում մեքենաների կիսակցորդների հետ ցածր շրջանակով, որոնք օգտագործվել են առաքման սորուն բեռների եւ առ տրանսպորտային միջոցների.

Ծնունդը նոր տրակտոր

Ռազմական արդյունաբերության զարգացումը չի կանգնած դեռեւս, 537th վարչապետ շարժիչ բավական արագ հնացած եւ չի կարող լիարժեք կատարել պահանջվող խնդիրները ծավալները: Հետեւաբար, երկրի ղեկավարությունը հրահանգել ԿԲ kurgan գործարան է ստեղծել նոր մեքենա: Նա ղեկավարում է աշխատանքները նախագծի YT Butrov, ով ծառայել է որպես գլխավոր դիզայներ ընկերության.

Հիմնական շեշտը KB ինժեներները փորձել են անել, որպեսզի բարձրացնել զորությունը տրակտոր: Նախատիպերը (KZKT-545 եւ KZKT-7426), որոշվել է իրականացնել Tank Engine, բայց քանի որ փոքր մասնաբաժնի դիզելային հենց այս գաղափարի որոշել է հրաժարվել: Աշխատանքը շարունակվեց, եւ, որպես հետեւանք, ծնվել KZKT 7427 հետ շարժիչը կրակել է «Barnaultransmash», ովքեր պիտակավորված D-12AN-650:

փորձարկման մեքենա տեղի է ունեցել 1985 թ. Է հանձնաժողովի երկու բալաստի փորձառու տրակտոր KZKT-7427 ներկայացվել են: Բայց այստեղ հին խնդիրը առաջացել է, նոր շարժիչը չի կարողացել է դիմակայել միայն մի տարին բնականոն շահագործման սարքավորումների, ապա դա պահանջում է կապիտալ վերանորոգման: Այս շարժիչի նաեւ լքված, իսկ հետագա զարգացումը բեռնատարի էին կողմնորոշման վրա օգտագործման էներգաբլոկի YaMZ-8401, որը նախատեսված է ԿԲ Յարոսլավլում գործարանում:

Նոր տրակտոր մոդելը ստացել ցուցանիշը KZKT-7428. Որպես էներգաբլոկի վրա մեքենայի սահմանել-YaMZ 8401,10 ավտոմոբիլային որն արդեն լավ փորձարկվել է եւ ցուցաբերած իրեն գործնականում: Շարժիչներ նման նշանների սահմանված է կարիերայի ԲԵԼԱԶ 7540 եւ 7548. նախատիպը նոր տրակտոր, որը համարվում է KZKT-7427, բայց արդարության պետք է ասել, որ իրական հիմք ստեղծման համար մեքենայի "հին մարդը« ՄԱԶ-537.

մեքենա Նկարագրություն

Պարզապես նման իր նախորդների, նոր բեռնատար նախատեսված էր աղմուկ կիսակցորդներ հետ թույլատրելի քաշով 70 հազար տոննա: Հագեցած է մեկտեղանոց turbochargers շարժիչը տեղադրված է հատուկ շարժիչի խցիկում գտնվում է անմիջապես ետ Cab. Էներգաբլոկը 12 ունի բալոններ, այն ուներ հզորությունը 650 լիտր: ա. Երկու վառելիքի բաքերում 420 լիտր եւ լրացուցիչ 60-լ տարողությամբ, հագեցած ջեռուցման համակարգով տրամադրվել են.

Բացի այդ, մեքենան թույլատրվում է օգտագործել լեռնային տեղանքով, եթե բարձրությունը հաղթահարել անցնում չի գերազանցում 4000 մետր: Երաշխավորված կյանքի մեքենայի ոչ պակաս, քան 5 տարի, եթե վազում 20.000 կմ. Առավելագույն արագությունը, որը կարող է զարգանալ տրակտոր էր 65 կմ / ժ է վառելիքի սպառումը 125 լիտր հարյուր կիլոմետր.

տրակտոր փոխանցման

Հիմք է ամբողջ կառուցվածքի KZKT-7428 էր spar շրջանակ: Այն ամրացվեն է այն, եւ էին կախել գրեթե բոլոր տարրերը, մեքենայի.

Համար Եռափուլ արագության փոփոխությունը, որն օգտագործվում hydromechanical տուփ, մի մեծ ոլորող մոմենտ ստեղծելու փոխարկիչ հագեցած ունակության կողպեք եւ փոխանցել տուփ երկու փուլով: Բարձրացնել թողունակության, փոխանցման տեղադրված է ամբողջ դիֆերենցիալ արգելափակման համակարգի. Բոլոր կամուրջներ է մեքենան ավտոմատ samobloki, ACD արգելափակվել ձեռքով:

Տրակտոր KZKT-7428 հագեցած է առանձին drive յուրաքանչյուր անիվի, անկախ կասեցման եւ հիդրավլիկ հարվածային կլանիչների. Ավանդական մոդելներ այլ balancer երկայնական սայլակ զենքի արդեն փոխարինվել են բազմաբնակարան տերեւի աղբյուրներով.

Cab KZKT-7428

Կառքը տրակտոր պատրաստված մետաղի, նախատեսված է 6 մարդ: Երկու առջեւի կարգավորելի sprung նստավայրը սահմանել մի կողմ է վարորդի եւ ավելի հին մեքենաներ: Երկրորդ շարքը նախատեսված էր, որ անձնակազմի սարքավորումների, որը գտնվում է TRAILER հարթակ: Անհրաժեշտության դեպքում, դա հնարավորություն ունեցան փոխակերպում նստատեղի երկու տեղերում են քնում: նավախուց կյանքը աջակցության համակարգը ներառում է `

• ջերմային եւ ձայնային մեկուսացման ամրապնդեց տեսակի.
• երկու շերտերը ապակու թեթեւ պաշտպանության, իրականացվող ձեւով վարագույրների,
• տեղադրում, ապահովելով օդափոխության եւ օդի ֆիլտրում.
• էկրաններ է պաշտպանեն ճառագայթահարումից.
• երկու ջեռուցման համակարգեր, ինքնուրույն շահագործման.

Արտաքինից տնակում ունի 4 դռները, բայց, ըստ էության, դիզայներները մնացել է միայն երկու ճակատային բացմանը: Հետեւի թողել միայն ձեւով իմիտացիայի. Այդ մասին որոշում է կայացվել մեծացնել ամրության բնութագիրը դիզայնի. Այս ամենը սարքավորումները թույլատրվում է գործել մեքենա փոքր կամ առանց սահմանափակումների վրա կլիմայական գոտիներում: Երաշխավորված կյանքի մեքենայի ոչ պակաս, քան 5 տարի, եթե վազում 20.000 կմ.

Մատչելիությունը լայնամասշտաբ արտադրության

Որոնք անցել է քննությունը եւ ստացել հավանությունը ընդունման հանձնաժողովի 1990 թ. Բեռնատար մտել ծառայությունից SA, եւ դրա սերիական արտադրության էր թույլատրվում: Այնուամենայնիվ, զանգվածային արտադրությունը մեքենաների չի լինում: Թարգմանությունն տնտեսության մեջ 90-ականների սկզբին մի նոր առեւտրային ճանապարհին հանգեցրել է այն բանին, որ գործարանը, անցնելով սնանկության ընթացակարգը, վերափոխվել է ձեռնարկության, որը կոչվում է է «rusich»: Չնայած բոլոր դժվարություններին, նա կարողացել է գոյատեւել է տնտեսական woes եւ չի խեղդել, քանի որ մեծամասնության պաշտպանական ձեռնարկությունների. Մինչ օրս, գործարկվել արտադրությունը շատ տարբեր մեքենաների համար նախատեսված ծանր duty դիմումների. Ցանկում նա նստեց ու տրակտոր KZKT-7428 »rusich», որը դարձավ հիմք ստեղծման համար նոր անվավոր chassis KZKT-8003, 8005 եւ 8014: