Պատմությունը անիվ, նրա ստեղծումը եւ զարգացումը

Դա կարծես թե նման մի պարզ ձեռքբերում գյուտը անիվ, բայց դա մեծ է. Առաջին ամենահին անիվի հայտնաբերվել Միջագետքի, Հունգարիայում, Կենտրոնական Ասիայի եւ տափաստանների Ռոստով եւ Dnieper:

Պատմությունը ղեկի: սկիզբն

Դա շատ հետաքրքիր է, որ այդ անիվը չի հորինել, երբ մարդիկ դեռ թափառում: Երբ քոչվոր կյանքի ճանապարհը, նրանք իր ունեցվածքը համար ինքներդ. The անիվի էր հորինել, երբ նրանք բնակություն են որոշակի տեղ. Նստակյաց մարդիկ սկսեցին Breeding Ֆարմ: ցանել դաշտերը, տոհմային անասնագլխաքանակի, կառուցել փոքր եւ ապա խոշոր բնակավայրեր ու քաղաքներ.

Այն սկսել է զարգանալ առեւտուրը հացահատիկի, քարի, փայտի եւ այլն. Եվ սա մի մեծ հեռավորությունը, որ պետք է հաղթահարել մի մեծ ու ծանր բեռի. Այստեղ եւ այնտեղ էր դա պարզ գաղափարը:

Թե ինչպես հին ժամանակներում գաղափարը գալիս է մտքում. Պատմությունը անիվ բավականին հետաքրքիր է.

Մարդիկ, ովքեր անընդհատ աշխատում են կտրել ու կտրում տեղեկամատյանները եւ պարզել, որ նրանք կարող են ուղղում, մի քիչ հորդորման:

Ստեղծելու գաղափարը մի լծակ

Եվ մինչ Cro-Magnons հորինել Դեռ լծակ: Այդ պահից պատմությունը գյուտի անիվի սկսված է.

Ինչպես է դա պատահել: Շնորհիվ սեղմելով padded փայտ տակ մատյան, այն էր շարժակազմերի դետալներ. Հետո, սեղմելով այն ուղղում է նույնիսկ հետագա. Հետո սկսեց օգտագործել ավելի այս տեսակի լծակների, որի միջոցով հնարավոր է եղել տեղափոխել մի քանի տեղեկամատյանները.

Հետո եկավ մեծ գաղափարը, - վրա դրված շարժակազմերի կայքի տեղեկամատյանների համընդհանուր ցանկ diagonally մեկ այլ փայտանյութ, եւ դա ուղղում նրանց հետ միասին:

Այսպիսով, եկավ հաջորդ միտքը, որ տեղեկամատյանները են տեղափոխվել են իրենք կարող լինել, քանի որ «transport", եթե այլ ողջ վերեւում է դրել տեղեկամատյանները. Է Հին Եգիպտոսում այդպիսով տեղափոխվել է մագնիտուդով անհավատալի քարե արձանը: Պատմությունը ծագման ղեկի շարունակում է ավելացնել հետաքրքիր փաստեր:

Հետագա բարելավումը տեխնոլոգիայի ապրանքների շարժման

Եղանակը լծակներից չի եղել, շատ հարմար: հարեւանները լծակները գերանների պարբերաբար ազատված բեռի տակ, եւ նրանք միշտ ունեցել մեր ձեռքերում է իրականացնում հարձակվող եւ դրեց կողքին դեռեւս տակ վերին տեղեկամատյանները. Կա անհրաժեշտություն է ամրագրել դրանք:

Արդյունքն այն էր, որ նման բան սայլակները նմանության: Նա եղել է կոպիտ եւ տգեղ: Բայց այն վերեւում է բեռի տեղափոխվել: Այն մնացել է միայն սեղմել դժվար է լծակների: Է նման բարելավված փոխադրման կատարվում եւ այլ բեռների, պայուսակներ ձավարեղեն, քարեր, եւ այլն:

Այս կառույցը կարող է միայն roll մի հարթ մակերեւույթի. Ցանկացած խոչընդոտ ձեւով մի քարի վրա ճանապարհի կարող է հեշտությամբ ոչնչացնել այդ կառույցը: Եւ ապա կար գաղափարը համախմբել տեղեկամատյանները միասին (10 կտոր), կցել ներքեւի երկու զույգ հարթ կերտված գերանների, եւ Դրանցից մի երրորդ հարթ, մեծ տրամագիծը եւ անվճար:

Այնպես որ, կար մի Ունիվերսալ, բավականին սահադաշտ. Նա տեղափոխվել շատ լավ է եւ չի պետք է մղել իր ձեռքերը, դա բավական էր հանձնել ջանքեր: Սա էր նախատիպը անիվ:

Պատմությունը զարգացման անիվի բավականին երկար է: Նախքան սույն գյուտի լուծում շատերը միջանկյալ անիվի խնդիրների.

Բարելավում տրանսպորտի համար բեռների փոխադրման

Առաջին հեռացվել է զամբյուղի մեջ տեղեկամատյանները երկու զույգ, թողնելով միայն երկու rollers. Նրանք են, ապա ապահովված է զամբյուղի մեջ պղնձի staples, բայց այնպես, որ նրանք պտտել: Դա մի հիմնական թերություն: տարբեր հաստությունը տարբեր ծայրերը գերանների հանգեցրել է շրջադարձային վագոն կողմը:

Ապա նշվում էր, որ Ունիվերսալ, համաձայն որի Սահադաշտը էր ավելի բարակ է, կենտրոնում, քան այն ծայրերը, տեղափոխել evenly. Այս Ունիվերսալ եւ դրդում է դեպի ավելի փոքր: Ապա, գյուտարար եւ ակ է թողել ընդամենը երկու rollers է կողմերի ողջ մատյան, եւ նրանց միջեւ `բարակ բեւեռ: Այնուհետեւ, առանձնացնելով rollers - ից բեւեռ, ես ստացել անիվը:

Պատմությունը առաջացման ղեկի, ինչպես արդեն ավարտել է տեխնիկական միջոցների համար ապրանքների տեղաշարժի եւ քաշել սկսեց գրեթե այդ պահին:

Առաջին անիվի էր շատ ծանր. Այն էր, նույնիսկ մի սայլը հետ պինդ անիվների փորագրված է մի մեծ ծառի բեռնախցիկ (հնագույն հնդկական քաղաքի Մոհենջո-Դարո):

Շուտով, համար վագոնների սկսեցին օգտագործել կենդանիների զենք ու զրահ. Այս պահը շրջադարձային կետ, եւ վճռական է պատմության զարգացման եւ կատարելագործման գործում տրանսպորտի. Հագեցնում է տարբեր հետաքրքիր վերափոխումները անիվ պատմության. Սայլերը նաեւ որակական փոփոխություններ:

Բարելավում զամբյուղը դիզայն

Հին ժամանակներում եղել են երկու տեսակի ապրանքներ շրջանակի բրուտի անիվի եւ սայլը: Ծագման - նախնին pulleys, շարժակների մեխանիզմը ժամ, ջրի սկավառակներ, եւ այլն :.
Հենց առաջին սայլակները պարզ էին sled, դնում անիվների վրա. Վերջինս, իր հերթին, եղել են ամրացվեն axes. Անիվ եւ առանցքակալի ինքնին հանդիսանում մեկ անձ. Սակայն, երբ սայլը շուռ այնպիսի անիվների, հեծած դուրս շատ ավելի երկար է, քան ներսից: Այս առումով, Ղեկի միշտ slid կամ skidded.

Ավելի ուշ նմուշները ազատորեն տեղաշարժվում էին, քանի որ առանցքը ամրացվում է փոխադրման: Սա թույլ է տվել գնալ ավելի արագ եւ միացնել ավելի հեշտ է.

Առաջին էին գյուղացիական սայլակները, hearses թագավորական արքունիքի սուրբ սայլեր ու մարտակառքեր աստվածների.

Առաջին սայլակները էին երկչափ եւ չորս անիվի. Սակայն, վերջինս եղել անպետք: Ինչու? Թիկունքում եւ առջեւի կամրջակի կցվում է բնակարանային. Այս անձնակազմը չի կարող կատարել սուր է դառնում.

2000 տարի առաջ, բջջային առջեւում էր հորինել, որ թույլ է տվել անձնակազմը դիմել ցանկացած ուղղությամբ.

Արդեն երկրորդ հազարամյակում: ե. ի Հարավարեւմտյան Ասիայում հորինել spoked անիվը:

Հնագույն կոնտ, Ալյում.հեծ. Պատկերը

Առաջին Հնագույն ժայռապատկերները (3000 BC. E.) Sled անիվների հայտնաբերվել է դաս շումերների մարզում.

Որ պատկերը անիվների վրա Արեւելքում միացվել պատկերով արեւի, եւ իշխանության. Բազմաթիվ դիցարաններում շատ ազգերի սկսեցին անդրադարձել է անիվի պատկերների. Հետ կապված արեւի անիվ հետեւյալն են. Sun - վսեմ եւ կլոր անիվ - Նույն տուրում, սակայն այն թույլ է տալիս, որ մարդը պետք է առաջ շարժվել արագ. Այս ամենը, - առավելությունը եւ տիրապետությունը:

Եղել են խոսակցություններ, որ առաջին հին անիվ դեռ չի հայտնվել Միջագետքում, եւ Թուրքիայի արեւելքում, եւ, հավանաբար, հյուսիսային Իրանում: Այնուհետեւ նրանք հայտնվել են հյուսիսային շրջաններում:

Տեսակի հնագույն անիվների

Արդեն 3-րդ հազարամյակում Անիվ ամփոփվեցին շուրջ մաշկի եւ 2 հազարամյակում տղամարդ անիվի եղունգները դուրս պրծած եզրին արտաքուստ: Դա արվել է, որպեսզի բարձրացնել իրենց ձգում է մակերեսի երկրի վրա: Եւ նրանք կարող են լինել ամուր, բայց ոչ թե մեկ միջքաղաքային, եւ դնում միասին եւ բաղկացած է երեք մասից:

Ըստ ժամանակ ձիեր էին domesticated, եւ եղել են վագոն, որոնք բաժանված կառքերի (արագ) եւ Քրյուս համար թագավորի. Կային սայլակները հատուկ տնտեսության համար (հետ ox):

Պատմությունը անիվ, առաջին հայացքից, նման մի պարզ առարկա, ցույց է տալիս, որ յուրաքանչյուր ազգ պետք է կատարել մի շարք օգտակար փոփոխություններ իր դիզայնով, դարձնելով այն բարելավվել արագ.

Եւ ծածկի Ունիվերսալ դեպի Արեւելք, Չինաստան (Yin թագավորությունը դարաշրջան): Արդեն մ.թ.ա. 2000. ե. անիվի spoked եւ եզերք.

The անիվի Եվրոպայում

Դրան հաջորդած պատմությունը անիվ եւ դրա զարգացումը կապված բացառապես հետ celtic ցեղերի. Նրանք սկսեցին «կոշիկի» մետաղյա անիվի օղագոտի (1500 BC. E.), բայց միայն մի քանի դար (ժամանակի տրոյական պատերազմին) անիվների գրեթե ամբողջությամբ պատրաստված է մետաղից:

Նման եւ կռվել հոմերական հերոսների. Մոտ այնպիսի կառքերն հիացմունքով գրեց, բիբլիական մարգարեի Նաում: Նրանք շատ կոտրված է ճանապարհ, որպեսզի 50 BC. ե. Այն ստեղծվել է եւ ընդունվել է առաջին օրենքը, որը սահմանափակում է բեռը յուրաքանչյուր անիվի մինչեւ 250 կգ:

3000 տարի հնագույն անիվի փոխել է կյանքը գրեթե ողջ Եվրոպայում: Բայց Աֆրիկա (տարածք, Սահարայից հարավ), Ասիա (Հարավարեւելյան) եւ Ավստրալիան չեն հասել:

Ճշմարիտ պատմությունը անիվ չի ուսումնասիրվել, մինչեւ վերջ: Կա նաեւ այնպիսի վարկած, ստեղծել անիվը: Կաթսաներ մարդիկ մոդայիկ (թեեւ ծուռ) ավելի վաղ 6000 տարի BC. ե. Բայց գալուստը բրուտին անիվ եւ տեսակի ուտեստների շատ է բարելավվել: Մի շրջանակ խեցեգործության եւ կա մի անիվ, պարզապես տեղադրել է մի կողմի համար: Այնպես որ, ով վերցրել գաղափարը? Գուցե հետո բոլոր վարորդ կավագործի.