Որ նավը ուղղաթիռի Ka-27: նկարագրություն, տեխնիկական մասնագրերը, դասավորությունը եւ պատմություն

Անհիշելի ժամանակներից, մարդը ձգտում է երկնքում, դա զարմանալի չէ, որ տարիների ընթացքում նա հաջողվել: Մինչ օրս, ավիացիան, դա ոչ միայն ուղեւորափոխադրումների եւ բեռնափոխադրումների տրանսպորտի, այլեւ պաշտպանության օդային սահմանների պետության: Այս հոդվածը կքննարկվի այդ օդանավի, քանի որ ուղղաթիռի Ka-27. Մասին, թե ինչպես պետք է կառուցել այս մեքենան եւ ինչ են նրա բնութագրերը, մենք կխոսենք:

պատմական տեղեկություններ

Ի գարնանը 1970 թ., Այն բանից հետո, հաշվի առնելով չվերթի «Ocean» նավատորմի հրամանատար հանդիպում է անցկացրել գլխավոր դիզայներ Kamov հետազոտությունների ինստիտուտի եւ հրամանատարի տեղակալ օդանավի նավատորմի, գեներալ-լեյտենանտ Նաումովի. Որպես արդյունքում զրույցի որոշում է կայացրել բացել է նոր նախագիծ: Վերջնական որոշումը այն մասին, որ սկզբից զարգացման հատուկ antisubmarine ուղղաթիռի Ka-252, նախատեսված է ծովային նավերի Ծրագրի 1143 կայացվել է խորհրդի Նախարարների հանդիպումից ապրիլին 1972 թ. Հանդիպում ՀՀ պետական հանձնաժողովի համար օդի մեքենայի անցել հաջորդ ամռանը:

Սկիզբը արտադրության

The Ka-27, ըստ էության, հանդիսանում է բարելավված տարբերակը Կա-25: Զանգվածային արտադրության նոր ավտոմեքենան տեղի ունեցավ գործարանի Kumertau: Սակայն, սա նախորդել է թռիչքի նախատիպի, որն առաջին անգամ հանդես է աճ օդում 8 օգոստոսի 1973 թ.: Ի դեկտեմբերին նույն տարվա մեքենան կատարել է իր առաջին թռիչքը մի շրջանաձեւ ճանապարհին.

Վարորդական ուղղաթիռը Ka-27-ը բավականին ստանդարտ համար Kamov նախագծման բյուրոյի եւ մի երկվորյակ պտուտակով համանախագահ սռնու. Հարկ է նշել, որ այս մարտական ինքնաթիռը մոտ երեք - հինգ անգամ ավելի արագ, քան իր նախորդը, որ Ka-25. Մասնավորապես, պարամետրերի, ինչպիսիք են տեւողության եւ երկարության թռիչքի, ավելացել է մոտ 40% -ով: Բացի այդ, տեղադրում ավելի հզոր եւ հուսալի շարժիչների հանգեցրել է մեծացնել հատուկ հրել քաշային հարաբերակցության 1.7:

գրասենյակ

The Ka-27-ը ընդունվել է ապրիլին 1981 թ. Մինչ այդ, 1978 թ.-ին, հակահրթիռային Cruiser «Մինսկի» հինգ ավտոմեքենա եւ այլն. 1979 թ.-ին ձեւավորվեց հատուկ ուղղաթիռ գունդը է օդանավակայանում Severomorsk-2, որը բաղկացած է բացառապես Կա-27:

Այսօր, Ka-27 գտնվում է հածանավի «Ծովակալ Կուզնեցով», ինչպես նաեւ այլ destroyers եւ հականավային նավերի. Բացի այդ, մեքենան վաճառվել է Չինաստանում, Հնդկաստան, Սիրիայի, նախկին Հարավսլավիայի:

Հիմնական նպատակը

The Ka-27 ծառայում է հայտնաբերել, ռեկորդային հետեւել, եւ չեզոքացման ստորջրյա անոթների թշնամի է, որ հետեւելու է խորությամբ 500 մ արագությամբ 75 կմ / ժ եւ հեռացվել ղեկավարի նավը մինչեւ երկու հարյուր կիլոմետր. Միեւնույն ժամանակ, թույլատրվում է ծովային ալեկոծության 5 միավոր: Եղանակային պայմանները կարող են լինել սովորական, այնպես էլ բարդ է. Ժամանակն օրում չունի. Բացի այդ, ուղղաթիռը կարող է կատարել իր առջեւ դրված խնդիրները, այնպես էլ ինքնուրույն եւ լինելով մի խումբ:

կառուցվածքային տարրեր

Պայքար ուղղաթիռը Ka-27-ը հագեցած է երեք բերան շարժիչի հետ անարդյունավետության պտտվող, որը զարգացնելու ընթացքում մնալու է նավը. Շեղբեր այդ պտուտակներ պատրաստվում են FIBERGLASS եւ bushings - տիտան.

Ֆյուզելյաժ մեքենայի պատրաստված ամուր ալյումինե խառնուրդ: Է ապահովել երկայնական կայունությունը եւ Ուղղորդված կայունությունը ուղղաթիռի empennage օգտագործվող ունեցող երկու ողնուց: Լվացում յուրաքանչյուր ողնուց ունի անվերահսկելի շերտաձողիկ եւ դիմել է ծայր առանցքի ֆյուզելյաժ.

The շասսի ունի չորս սյուների վրա ամրագրված Հիդրավլիկ եւ հագեցած է հիդրավլիկ համակարգի մի փոքր վերացնել ուղղաթիռ, որպեսզի ապահովի հարմար մուտք դեպի բեռնային: A առանձնահատկությունը առջեւի անիվների - ինքնակառավարման կողմնորոշում. Կա նաեւ հնարավորություն տեղադրման դահուկների:

Որ իշխանությունը մասն է օդանավի

Որ drive ուղղաթիռը turboshaft շարժիչը օգտագործում է երկու հեռուստացույց 3, ընդհանուր իշխանությունը take-off, որը 2h2200 ձիաուժ եւ reducer VR-252. Այն rotors ունեն կայուն արագություն ընթացքում թռիչքի.

Հիմնական աղբյուրները էլեկտրաէներգիա են երկու երեք փուլ գեներատոր փոփոխվող ընթացիկ մի հաճախականության 400 Հց, որոնք առաջնորդվում Reducer VR-252: Գեներատորներ աշխատում զուգահեռ, սակայն ուղղակիորեն կապված է ցանցին միայն ձախ եւ աջ է պահեստազորում: Մշտական գործող ուղղաթիռը ձեռք բերել դարձի ից AC միջոցով երկու կիսահաղորդչային Ուղղիչներ VU-B:

նիկել-կադմիում տեսակը, եւ երկու DC փոխարկիչ վթարային էներգամատակարարման երկու մարտկոցներ:

Ժամանակ վթարային վայրէջքի վրա ջրի մակերեսին ակտիվացված փչովի ballonets որի ընթացքում նորմալ թռիչքի stowed է folded պաշտոնում ուղղաթիռ կողային բեռնարկղերի տրամադրված է ֆյուզելյաժ. Դա կարեւոր է ուշադրություն դարձնել, որ ballonets չեն երաշխավորում պահանջվող ֆլոտացիոն մեքենա է անջատված շարժիչների.

Բացի այդ, մի ռուս ուղղաթիռը Ka-27-ը հագեցած է autopilot համակարգի եւ կիսամյակային ավտոմատ փոխանցման համակարգի կոորդինատները եւ այլ տեղեկությունների մասին է հայտնաբերվել սուզանավ:

Նավի անձնակազմը բաղկացած է երեք հոգուց `փորձնական, navigator, համակարգող եւ ASW համակարգի օպերատորի:

«Ութոտնուկ»

Դա այն է, ինչ կոչվում է հատուկ խորհրդի համալիրն է, որտեղ կառուցվածքը հայտնվում:

• Ռադարային, որը լուծում է խնդիրը նավիգացիոն եւ որոնման սուզանավ հայտ է մակերեսին. The դիմող համակարգը գտնվում է քթի ֆյուզելյաժ.
• Foldable Sonar: Ես տեղադրված այն հետեւի ֆյուզելյաժ հատվածի եւ որոշում է կոորդինատները submarines.
• The սարքավորումներ եւ հաշվողական տեսողությունը: Ապահովում է ավտոմատ վերցնելը ուղղաթիռ կետ հաջորդող լիազորությունների վնասակար գործակալների:
• Բույ radiogidroakusticheskogo տեսակը:
• Մագնիսական դետեկտոր.

Ի լրումն, հակահայկական Ka 27 կարող է թողնել մարկերներ, ծխի գեներատորներ, փարոս Transponders:

Surface թիրախները, որը պայքարում օդանավ ընթացքում թռիչքի բարձրության վրա 500 մ բացահայտում:

• Եթե ESR մինչեւ 250 մետր - առնվազն 25 կմ.
• Եթե EPR 2 մ ոչ պակաս, քան 5 կմ.

Տարբերակիչ առանձնահատկությունն է «Octopus» համակարգի - գոյությունն է հատուկ թվային տվյալների մշակման ենթահամակարգերի, ինչպես նաեւ ամենաբարձր աստիճանը ավտոմատացման գործընթացում հայտնաբերման submarines. Հատուկ ուշադրության է արժանի արագությունը համակարգի: մեկ ժամ շահագործման, այն ի վիճակի է իրականացնել մանրամասն ստուգում է ջրային մակերեւույթի, որը քիչ է, քան 2000 քառակուսի կիլոմետր:

ատրճանակ սարքավորումներ

Որպեսզի ոչնչացնել սուզանավերը նավը Ka-27-ի հատուկ խցիկում շարունակում տորպեդահարել antisubmarine դասի WW1 եւ ռումբերի, տրամաչափի որի - ի միջակայքում 50-ից 250 կգ: Բացի այդ, aviamashine անհրաժեշտության դեպքում կարող է տեղադրվել առաջնորդվում հրթիռներ չեզոքացնել ստորջրյա նավերի, ինչպիսիք են APR-2E:

Ապրանք հստակեցում

Տախտակամած Ka-27 ունի հետեւյալ առանձնահատկությունները:

• Միավորների քան-անձանց անձնակազմի - 3.
• Normal նմանում քաշը 11000 կգ.
• Առավելագույն թռիչքի արագության - 270 կմ / ժ:
• Cruising արագությունը - 230 կմ / ժ:
• Դինամիկ չվերթը առաստաղի - 2950 մ.
• Անշարժ տեսականին - 800 կմ.
• Գնդակը պտուտակով ունի տրամագիծը 15.9 մ.
• Մեքենա երկարությունը 11,3 մ.
• Երբ folded, որ նավը ունի բարձրությունը 5.4 մ.
• Ցուցանիշ payload - 5000 կգ.
• The քաշը վառելիքի տանկերի - 12 000 կգ:

ձեւափոխությունները

The Ka-27, PSD, որը նախատեսված է կատարել որոնման եւ փրկարարական գործողությունները: Այն ավելացել է առավելագույն թռիչքի քաշը, որը հավասար է 12 000 կգ: Նաեւ այն ամրապնդեց շասսի կասեցումը, տեղադրված օժանդակ վառելիքի տանկերի, այնպես, որ ընդհանուր վառելիքի հզորությունը ուղղաթիռի էր 4830 լիտր:

Կա նաեւ մի մոդել Ka-27E: Այս ուղղաթիռը, որը գտնվում է ծովային նավի ապահովող «Աբշերոնի» եւ ծառայեց զննման նավերի համար ներկայության տարբեր վտանգավոր ռադիոակտիվ նյութերի եւ տարրերի.

Ka-27PL հակահայկական սուզանավ նավ է մի տարբերակ է ուղղաթիռ, եւ Ka-28 - արտահանման մոդելը aviamashiny: Այս փոփոխությունը ուղղաթիռ է նկարել է հետեւյալ կերպ. Խորհրդի սպիտակ ներկ կիրառվում եւ ֆյուզելյաժ եւ փորը - կարմիր շերտեր.

Ինքնաթիռը հագեցած է հզոր միջոց փրկութեան, լույսի եւ փրկության. Եւ պարզեց ճախարակ, եթե անհրաժեշտ է, կամ կցել է ամրագոտին համար astronauts. Բացի այդ, ներկայությունը խորհրդի կան նաեւ փչովի գոտի, երկու նավակներ, rafts.

Շատ հարմար է, եւ նաեւ, որ որոնման եւ փրկարարական ուղղաթիռի մոդելը կարող է նաեւ լինել դարձի շահագործում անձնակազմի է կրթական տարբերակով: Որպեսզի դա անել, տեղադրել է Navigator վերահսկողությունը կարգավորել տեղադրված longitudinally է լայնակի ուղղությամբ, մի ոտնակ լծակ քայլ:

Այն դեպքում, մի ուղղաթիռի դերում առողջության համար կարող է տեղադրել փչոց չափով 4 հատ., Մի զույգ ծալովի աթոռներ, սեղան բուժանձնակազմին, թթվածնի սարքեր.

Կա-27 PS - ամենատարածված մոդելները, քանի որ նրանց մեծ մասը շահագործվում է որպես տրանսպորտային օդանավի օֆշորային եւ ծովային հիմքերի: Ի սկզբանե, դա մի փրկարար մեքենան, որը փնտրում եւ աջակցել Քրյուս Նավերի աղետալի իրավիճակում, ինչպես նաեւ որոնումները համար վայրէջքի մասին airships. Անձնակազմը ուղղաթիռի չորս մարդ, որոնց թվում էր մի տեղ, եւ մի Paramedic, lifeguard, ով, իր հերթին, պարտադիր ունի հատուկ diving եւ բժշկական ուսուցում. Նա նաեւ պետք է կարողանա անկում է ճախարակ մի բարձրության հիսուն մետր:

Ինչ վերաբերում է գնին, ավիացիոն մեքենաներ, ճշգրիտ արժեքը Կա-27, Ռուսաստանի պաշտպանության նախարարությունը չի հրապարակվում: