Riga կայանը: Մոսկվան, Ռիգա կայանը: կայան

Riga կայանը, ելակետ համար կանոնավոր մարդատար գնացքների. Հետեւաբար, նրանք հետեւում են հյուսիս-արեվմուտք ուղղությամբ.

ուղղությունները

Հետեւաբար, միջքաղաքային գնացքների Այնտեղ եւ Վելիկիե Լուկի: Բացի այդ, թափոնների ֆիրմային ձեւակերպումներ Ռիգա :. «Latvijas Ekspresis» (հանդես է գալիս ամեն օր), ինչպես նաեւ "Jurmala»

Քշել եւ բազմաթիվ սեզոնային տոմս ունեցող ուղլոր գնացքը, որը կապում է տարբեր մայրաքաղաքներից Մերձմոսկովյան, ինչպիսիք են Կրասնոգորսկ, Istra, Dedovsk այլ եւ որ տարբերակում մյուսներից Ռիգայում կայարանը. Ընտելացնել մեջ կայանի Rumyantsevo, Նոր Երուսաղեմը, Shahovskaya, Volokolamsk, Nakhabino. Շաբաթ-կիրակի օրերին Shahovskaya կայարանի պետք է արտահայտի:

Որտեղից

Տեղավորման շատ հարմար է Ռիգա կայարան Metro Rizhskaya. Այն կարելի է հասնել հասարակական տրանսպորտի հենակետային, ինչպես նաեւ վերցնել տաքսի:

Համառոտ պատմությունը Ռիգայի կայանի

Ցարական Ռուսաստանի արտաքին առեւտրի շրջանառության աճը վերջին տասնիններորդ դարում առաջացրել արագ կառուցումը երկաթուղային գծերի նավահանգիստների Լատվիայի. Ռուսաստանի առեւտրականների եւ արդյունաբերողների կատարել են իրենց ճանապարհը դեպի համաշխարհային շուկա ագրեսիվ: Երկրում, բացի ալյուրի, հացահատիկի, միս, եւ եղել են հարուստները ավանդները ածխի, հանքաքարի եւ այլ օգտակար հանածոների. Արդյունաբերություն նաեւ ձեռք բերել ուժ. Բավականաչափ արագ ձեռներեցները գնահատել արժանիքները դնելու նոր ճանապարհ դեպի Բալթիկ:

Դա հանգեցրել է շինարարության Մոսկվա-Vindava-Rybinskaya ճանապարհի. Ստեղծվում հետքերը սկսվեց հրամանով Նիկոլայ II- ը 1897 թ. Ընկերությունը դիմել է երկաթուղային քաղաքային կառավարության Մոսկվայում խնդրանքով համաձայնում վրա գտնվելու վայրը ուղեւորների եւ բեռնափոխադրումների կայանի «Մոսկվա» մոտ Krestovsky Gate միջեւ Լազարյան գերեզմանոցում Նիկոլաեւի եւ w / դ տողով.

Երկաթուղային կայարան էր առաջարկվել է կառուցել մի մեծ թափուր շատ (մոտ Krestovsky դարպասի) կից առաջին Meshchanskaya փողոցում. Այսպիսով, միջեւ փողոցի եւ շենքի ինքը պետք է մնա տարածքը կարող է ապահովել, որ փակ Քրյուս. Բեռնափոխադրումների Station, որը գտնվում է ծրագրի մասին մի ուղեւորի. Նրան տրվել է հատուկ տեղ առաքման փայտից եւ նյութերի, որը այդ ժամանակ էր մեծ նշանակություն ունի քաղաքի.

The երկաթուղային ընկերությունը կարիք ունի զգալի ներդրում է անդրադառնալ խնդիրների հետ ապագայում եւ գոյություն ունեցող քաղաքային ջրի, քանի որ խողովակի Moskvoretsky ջրմուղ էին Ավտոկայանում տարածքում, ինչպես նաեւ բարելավման փողոցների. Որպես հետեւանք, հասարակությունը համաձայնել է արդյունքների քաղաքի. Որ ստանձնել է կազմակերպել մասին Լազարյան գերեզմանատան մի հատվածը մոտ տասը ոտքերը լայն, որից հետո նա Սալարկված է Trifonovskaya lane կատարել է կամուրջ եւ մայթին, ինչպես լուծել շատ հարցեր բովանդակության վերաբերյալ Naprudnom գետի, ինչպես նաեւ կատարել այլ աշխատանք:

Քանի որ ժամանակը կառուցման համար երկաթուղու շատ սահմանափակ, դրա դիզայնը իրականացվել է մի պարզեցված բնութագրերի , օգտագործելով մի քանի փուլ, բնականաբար, ստեղծում է խոչընդոտները Klin ծայր:

Vindavsky կայանը կառուցվել է նախագծի C. Brzhozovsky: Այս Սանկտ Պետերբուրգի ճարտարապետ. Նա հեղինակ է , որ Վիտեբսկ Station, որը գտնվում է հյուսիսային մայրաքաղաքում: Այս դեպքում է, որ շինարարությունը իրականացվել է ներքո ուղղությամբ ճարտարապետ Ջ Dietrich:

հայտնագործություն

1901-ին Մոսկվայում բացվեց Vindavsky կայան: Առաջին գնացքը Windau գնացել սկզբին յոթերորդ երեկոյան: 1901 թ., Այստեղ եկավ առաջին Rzhev կազմի. Որից հետո պարբերաբար շաբաթը երեք անգամ քայլում գնացքը Մոսկվա-Rzhev.

նկարագրություն

Որ շենքը առանձնանում աներեւակայելի գեղեցիկ ճակատը է դասական ռուսական ոճը. Այն բաղկացած է 3 terems որ առաջին հարկում են կապված ընդգրկված քայլուղիներ: Կայանների թեւերը եւ կենտրոնական մասը, որոնք երկհարկանի. Շենքը զարդարված գրեթե բոլոր տարրերը, որոնք տեղի են տասնյոթերորդ - րդ դարի ռուսական ճարտարապետության `տարբեր ձեւավորում պատուհանի, corbel կամարների, architraves, Եզրաքարեր runners. Ժամանակակից Ունիսոնը եւ առավելությունները, - նշեց մաքրում այս մարմնավորման հսկացանկից.

Աներեւակայելի արարողությունը եղել է կենտրոնական մասն է շենքում, այն ունի հարմար մուտքը եւ ծածկված պատշգամբում: Կայանը արդարացիորեն համարվում է առավել հարմարավետ ուղեւորների համար, եւ էր տեխնիկական պարամետրերը շատ առումներով կատարյալ. Սակայն, նա ուներ իր սեփական իշխանությունը, լուսավորում է հարթակ եւ տարածության.

Changing անունները

Կայանը փոխել է իր անունը մի քանի անգամ: Ի վեր, այն կառուցվել Vindavsky, ապա Մերձբալթյան երկրներում, ապա Rzhevsky: Riga, նա հայտնի դարձավ միայն 1946 թ.

Վերջում երեսունական իրավիճակում, երբ տեխնիկական գնացքների արագությունը գոլորշու քաշում սկսել ստիպել վագոն. Էլեկտրաֆիկացվել երկաթուղային ճանապարհը ուներ բարձր թողունակությունը: Համար, այս պատճառով է, որ 1929 թ. Մոսկվայի հանգույցը առաջին էլեկտրաֆիկացվել բաժինը Մոսկվա-Պուշկինո, ապա, 1933-ին, գնացել է վերապատրաստել ուղղությամբ Գորկու, Ռյազանում - ի 1935 թ., Իսկ Կուրսկում - ի 1937 թ.

Running գնացքներ

Առաջին գնացքը, համաձայն պլանի երրորդ հինգ տարի ժամկետով, ժամը Ռիգայի ուղղությամբ ստիպված էր գնալ 1943 թ., Սակայն Երկրորդ համաշխարհային պատերազմը կանխել. Եւ նրանք վերականգնվել են միայն 1945 թ.-ին

Riga կայանը կիսաքանդ ժամանակի ընթացքում: Տարածքը, երբ այն նաեւ վերանորոգման կարիք ունի, քանի որ անընդհատ երթեւեկության Ջեմեր. Իսկ 1995 թ. Կառավարությունը Մոսկվայի որոշվեց կառուցել այն, վերակառուցումը տրանսպորտային հանգույցների.

Հիմնական խնդիրն է, որ կանգնած է քաղաքը, հենց նոր նշեց միջոցառման փոխանակման խաչմերուկում է Ռիգայի էստակադայի է ազդագրի աշխարհում, ինչպես նաեւ Suschevsky լիսեռ, միեւնույն ժամանակ, պետք է ոչ թե պետք է տառապում aesthetically Մոսկվային. Riga կայանը նույնպես ստիպված է եղել զարգանալ: Մասնագետները հնարավոր տարբերակներից, ինչպիսիք են ջրթող եւ թունելների, նախընտրում է առաջին, հաշվի առնելով բարդ հիդրոլոգիական պայմանները: Որ շինարարությունը flyovers պահանջում ոչնչացմանը բեռնափոխադրումների բակում կայանի, ինչպես նաեւ պահպանման եւ մի քանի այլ շենքեր:

Riga կայանը ժամանակակից աշխարհում

Span կառույց է ավլելու շարժման 2 կողմերի, ինչպես նաեւ համակարգի մի հետիոտնի գետնանցումներից, ովքեր միացել են մետրոյի կայարանը, կայանը ինքը, փողոցներում քաղաքի - այս ամենը ժամանակակից, թարմացվի, երկարաձգվել: տեսքը շենքի վերակառուցումից հետո չի փոխվել: լրացուցիչ հարկերը, ընդարձակման չեն ավելացվել. Բացի այդ, նույն նկարներ վերականգնվել սվաղել առաստաղներ, ջահերի ու էլեգանտ վերականգնվել:

Մինչ օրս, Ռիգա կայանի մոտ 5000 քառակուսի մետր: մ. հրապարակ. Կա մի թեթեւ վերաբերյալ տեղեկատվությունը հարթակ եւ սրահներից, բարձրացրինք տոմսարկղերում են վառ, ընդարձակ գոտիներ համար 1300 մարդ, հարմարավետ հյուրանոցային եւ այլն: լուսային ցուցադրման եւ կայարանների հարթակներում ցուցադրում պահանջվող տեղեկությունները անցնելու. Ուղեւորները կարող են օգտվել ուղեբեռի պահպանում: Ինչպես նաեւ մի ուղեբեռի տեղափոխման ծառայություն, ձեռքերը ազատ պատվերի ad. Դուք կարող եք օգտագործել Laminating եւ Լուսապատճենահանման ծառայություններ, երկար հեռավորության վրա, տեղական զանգերի: Նաեւ կայարան, դա հնարավոր է պատվիրել հանդիպումը հյուրերի եւ նրանց փոխանցել. Այն նաեւ առաջարկում է բազմաթիվ այլ ծառայություններ: Որ կայանը համալիրը թողունակությունը աճել է եռակի: Ուղղակի էլեկտրական գնացքների այստեղից Մոսկվան կկապի հետ հնացած, Կրասնոգորսկ, Volokolamsk, Istria. Այս դեպքում, դա շատ ճկուն գրաֆիկ: Riga կայանը թույլ է տալիս ուղեւորները թողնել ժամացույցը ընտրված ուղղությամբ: