ՄիԳ-35. Ռազմական կործանիչ. Բնութագիր Mig 35-

Որ ներքին պաշտպանական արդյունաբերությունը անցնում գրեթե վերածննդի վերջին տարիներին: Զարգացած նոր սպառազինությունը, կա ակտիվ արդիականացումը հին. Սա հատկապես նկատելի է այն դեպքում, ավիացիայի. Օրինակ, շատ թռիչքի shelves, արդեն սկսվել է ստանալ ամենավերջին ՄԻԳ-35, որը մեկն է առավել բարդ կործանիչ-ռմբակոծիչներ է աշխարհում.

հիմնական Նկարագրություն

Որ ինքնաթիռը նախատեսված էր ՄԻԳ: Հիմնական առանձնահատկությունն այն է, որ նրա լայն ֆունկցիոնալությունը, որ ստիպում է դա հնարավոր է օգտագործել սարքավորումները մի շարք պայմանների: Նաեւ առկա է արտահանման մարմնավորման մի փոփոխություն է կրկնակի տնակում: Նոր ՄիԳ-35-ը, որն ունի լուսանկար է հոդվածում շատ նման է նախորդ մոդելից, այն (Mig-29), բայց հիմնովին տարբերվում մեքենա:

Բոլոր մոդիֆիկացիաներ այդ մեքենաների - սկզբունքորեն նոր ինքնաթիռ: Հիմնական առանձնահատկությունն այն է, որ աճել է տեսականին, լիովին նորացված Ավիոնիկա, զարգանալ խորհրդի զենք, ինչպես նաեւ հնարավորություն է իրականացնել ավելի մեծ թվով կցորդներ եւ զինամթերք.

The ՄիԳ-35-ը կատարվել են ամբողջությամբ իրականացվել սկզբունքը HOTAS: Ինչ է դա նշանակում? Փաստն այն է, որ թռիչքի ժամանակ օդաչուն բոլոր անհրաժեշտ ինֆորմացիան ցուցադրվում է անմիջապես ապակե նավախցիկ Hood. Այդ նպատակի համար, պարզապես երեք "display": Այս հայեցակարգը թույլ է տալիս օդաչուն dogfight, որ կենտրոնացած է հսկիչ սարքերի:

Ինքնաթիռ դիզայն

Այդ մեքենան կատարվում է ըստ սխեմայի ցածր թեւի եւ դիրքերում համեմատաբար հեռու ենք իրարից դիրքորոշումը շարժիչը: Արտադրության տիտանի, բնակարանի օգտագործվում է, ալյումինե համաձուլվածքների եւ նյութերից: թեւը մաքրող է մոտ 42 աստիճան է:

Ալյուկոբոնդով keel է պատրաստված ածխածնի մանրաթել. Որ ինքնաթիռը, որն օգտագործվում են ապացուցել են իրենց գերազանց վտարում տեղանոց K-36DM:

ուժասարք

Որպես այդպիսին, այն կիրառում RD-33MK շարժիչներ, որոնք շատ նման է այն, որ mig-29k. Արտադրողի ասում է, որ էլեկտրակայաններ փոփոխական խծկել վեկտորի կարող է սահմանվել առանձին հաճախորդների. Սրանք են շարժիչներ տեղադրել յուրաքանչյուր օդանավի ՄԻԳ-35, որը նախատեսված է ցույց տալ , օդաչուական բարձրագույն վարպետություն.

The դիզայն օգտագործում է գազատուրբինային բույսերի տեսակը GTDE-117 թողարկող առնվազն 66.2 կՎտ. Վառելիքի մատակարարումը իրականացվում է հինգ տանկերի գտնվում է ֆյուզելյաժ օդանավի, եւ երկու թեւի բաժինների: Ընդհանուր առմամբ ստանդարտ իրենց կարողությունների 4300 լիտր:

ավտոմատ

Է նվազեցնել ծանրաբեռնվածությունը օդաչուի հարթության, որոնք օգտագործվել ավտոմատ կառավարման համակարգ SAU-451. Ավելին, տեղադրվել սարքավորումներ սահմանափակող ազդանշան SOS 3M: Ընթացքում երթուղու ուղղորդում արձագանքում բարդ Ամենագնաց 29: Այն իր մեջ ներառում է մի sighting համակարգ RLPK-29 եւ FDC TS100:

Ընդհանուր առմամբ, ժամանակակից ավիացիայի կողմնորոշված է առավելագույն անցնելու պարտականություններ օդաչուների վրա բարդ համակարգչային համակարգի. Պատճառն այն է, պարզ է: մարտական ինքնաթիռը արագությունը այնպիսին է, որ արձագանքը անձի պարզապես բավարար չէ համարժեք պատասխան հանկարծակի սպառնալիքի:

Օպտիկական sighting համակարգը ներկայացրել է OEPrNK-29 մոդելը ներառում է համալիր OEPS -29: Գերազանց-ապացուցված »ճեղքել-3UM", որը մեկն է լավագույն գոլերը մեթոդական համակարգերի ամբողջ աշխարհում: Նավագնացության համար եւ երթուղային առաջնորդության արձագանքում CH-29:

Որպես սարքեր ռադիո հրամանատարության օգտագործվում է E502-20 «Փիրուզագույն": Մոտենում թշնամին ռադարային օդաչուն նախապես տեղեկացնել ֆիլհարմոնիկ-15LM "birch»: Կանխելու նպատակով հայտնաբերումը մեքենայի եւ կանխելու դնելով բարձր ճշգրտության զենքի օգտագործվող սարքավորումները jamming «Gardenia-1FU», եւ սարքավորումներ PPI-26, պատասխանատու է ազատ արձակել decoys:

Հիմնական բնութագրերը տեխնիկայի եւ զենքի

«Ներկիր» օդանավի նորագույն ռադարային «Zhuk-ME", ժամանակակից համակարգը օպտիկական վայրում, ինչպես նաեւ «խելացի» համակարգը առաջնորդության նպատակով, կառուցվել է թռչում սաղավարտ.

Քանի որ Երկփեղկ զենք կարող է օգտագործվել հրթիռային «օդ-օդ» տեսակի PBB-AE, P-27P1, P-27T1: Բացի այդ, հնարավոր է, կախված մեղադրանքը «օդ-մակերեսի» X-29T, X-31a. Ինքնաթիռը զինված քանի որ ճշգրտված ռումբերի եւ անորոշ հրթիռային սպառազինության. Հաղթել թշնամին վերգետնյա թիրախները եւ զինյալները զինված ավտոմատ թնդանոթի GS-301:

Բարձրացնել գրավչությունը գնելու օդանավը օտարերկրյա հաճախորդների համար, այն պայմանով, հնարավորություն է կցելով զենք է արտասահմանյան արտադրողների.

Թե ինչ բան է, լավ է, որ ՄիԳ-35. Տեխնիկական բնութագրեր խոսում իրենց համար:

Մի քաշը ընդամենը 11 հազար տոննա, իսկ ինքնաթիռը կարող է արագացվել է մինչեւ 2300 կմ / ժ: Միեւնույն ժամանակ, խորհրդի, նա կարող է վերցնել 4,5 տոննա զենքի եւ թռչել նրա հետ 3200 կմ (պահեստամասերի հետ վառելիքի տանկերի):

Բացի այդ, ՄիԳ-35, տեխնիկական բնութագրերը, որոնց մենք համարվել, բարձրանում է բարձրության 17 կիլոմետր, իսկ նվազագույն երկարությունը թռիչքուղուց է ընդամենը 260 մետր է:

հայտնաբերում է թշնամու

Ռադիոլոկացիոն կարող է հայտնաբերել եւ հետեւել օդով թիրախներ է հեռավորության վրա 120 կմ: Դուք կարող եք միաժամանակ աջակցում տասը նպատակներ ու հետ մարտնչելիս Դրանցից չորսը միաժամանակ. Եթե մենք խոսում ենք այն մասին, մենամարտից մակերեւութային թիրախների, ինչպիսիք են The Destroyer նավերի են հայտնաբերվում է միջակայքերը մինչեւ 250 կմ եւ հրթիռային նավակներ - մինչեւ 150 կմ:

Միտումները զարգացման ժամանակակից մարտական ինքնաթիռներ

Այսօր, ավելի ու ավելի հստակ մի միտում ամբողջ աշխարհում, ինչպես նաեւ այն փաստը, որ բազմաբնակարան դերը զինյալները են կրկնապատկում. Քանի որ մենք արդեն նշել է, որ ՄիԳ-35 բացառություն չէ: Որն է պատճառը, որ ցանկությունը նախագծել բյուրոյին մեծացնել անձնակազմին:

Երբ թեստերը իրականացվել են այդ Կա-50, ռազմական գտել է, որ այն ժամանակ, երբ աշխատում է օդային-to-գետնին ռեժիմում մեծացնում է բեռը օդաչուի Անհավատալի: օդաչուի պետք է ոչ միայն պայքարել, այլեւ հետեւել վկայությունը տասնյակ սարքերի: Այս ամենը հաշվի առնելով, նախագծման ոչ միայն Ka-52, այլեւ ստեղծել նոր ՄԻԳ-35:

Այն պատճառով, որ այս որոշվել է նստել նավախցիկ երկու օդաչուների, դրանցից մեկը թռչել մի ինքնաթիռ, եւ երկրորդ գլխավորած Dogfight. Հաշվի առնելով, որ այդ արագությունը ՄիԳ-35-բարձր է, քան, որ ձայնի, այս լուծումը թույլ է տալիս ոչ միայն նվազեցնել բեռը օպերատորների, այլեւ զգալիորեն մեծացնում է survivability ամբողջ մեքենայի.

հեռանկարները

Ես չեմ կարծում, որ նոր զարգացումը հետաքրքրում է միայն ռուսական ռազմական. Մալայզիայի Air Force քանիցս առավելությունների ռուսական բազմաբնակարան-դերային fighter-bomber: Նույն բանի մասին, եւ ասել է ներկայացուցիչներին հնդկական զինված ուժերում:

Ցավոք, նույնիսկ գերազանց կատարումը ՄիԳ-35 չի փրկել այն է անդրկուլիսյան խարդավանքների, երբ պարագաներ ռուսական ինքնաթիռների էին արմատի դժկամության կոտրել են հնդկական կողմին է կրկնել ռիսկերի 90 - ականներին: Ապա ամբողջ բանակը երկրում մնաց առանց ֆինանսական ապահովության:

Պատճառն այն է, պարզ է, որ ռուսական ռազմա-արդյունաբերական համալիրը չէր ապահովելու նպատակով արտահանումը այդ տարիներին, սակայն Հնդկաստանը նույնպես կարելի է հասկանալ.

Ներկայումս, ներքին մասնագետները աշխատում են ոչ միայն արտահանման վաճառքների նոր MiGs, այլ նաեւ վերազինման ներքին թռիչքի զորագնդերի. Մասնավորապես, այն արդեն հայտարարել է, որ ավիակիրը «Ծովակալ Gorshkov» կհամալրվի միայն երկու.

նախորդներին

Այսօր դա շատ հազվադեպ, այնպես, որ նոր ինքնաթիռը մշակվել է «մաքուր էջից»: Քանի որ բազայի միշտ մոդելը նախորդ սերունդը: Այս անգամ Ռուս փորձագետները ընտրեցին ՄԻԳ 29M.

Տարբերությունները ՄԻԳ-35-ից հին մոդելի

Չնայած այն հանգամանքին, որ հիմքը դիզայնի պառկած 29M մոդել, նոր օդանավը միավորված 29k. Քարշի համակարգը եւ հսկողության համակարգը, նավախցիկ եւ թեւը կառուցվածքը զգալիորեն նույնն են: Շատ առումներով, միակ տարբերությունն այն է, զգալիորեն թեթեւ շասսի դիզայն.

Ընդհանրապես, ՄիԳ-35 կործանիչ ինքնաթիռը շատ առումներով նման է, որ նավը ավիացիայի համակարգում: Նույնիսկ հակակոռոզիոն ծածկույթների էր կատարվում, որպեսզի միավորումը էր առավելագույն. Այս մոտեցումը արտադրության հին եւ նոր ինքնաթիռների վրա նույն գործարանի.

Ավիոնիկա սակայն այդ մեքենաներն են բոլորովին այլ է. Մասնավորապես, կա տեղադրվել ռադիոտեղորոշիչ փուլային զանգված, ինչպես նաեւ գերազանց պաշտպանական ինքնաթիռի համալիրը, որը մի քանի ակտիվ եւ պասիվ պաշտպանության համակարգեր: Նրանցից շատերը բազմաֆունկցիոնալ.

Հուսալիությունը եւ մարտական կայունությունը

Դրանք տարբերվում են մեծ մարտիկ մարտական survivability պատճառով ներկայությամբ ռադարի եւ ինֆրակարմիր վարագույրի. Բացի այդ, մեր լայնության հատկապես ուշագրավ է կատարելու հնարավորությունը վայրէջք է բոլորովին անհամապատասխան եւ առանց լիմիտի օդանավերի թռիչքադաշտերի:

Հուսալիությունը օդանավերի դիզայներների վճարել մոտ ուշադրություն. Այնպես որ, բոլոր մեքենան հսկողության համակարգը եւ duplicated համակարգեր. Է նորմալ ռեժիմով, բոլոր լրացուցիչ վերահսկողության համակարգի սպասման ռեժիմում. Տեսակարար մոտեցումը նաեւ նկատելի է, օրինակ, օդանավերի իշխանության.

Այնպես որ, ոչ թե երկու գեներատորներ, որոնք տեղադրված են ՄիԳ-29, նոր ինքնաթիռը եղել է հենց չորս. Կա նաեւ հատուկ ստարտեր համակարգ է, որը կարող է լիովին ապահովել ինքնաթիռի էլեկտրաէներգիա նույնիսկ շարժիչի off. Սա թույլ է տալիս Ձեզ լիովին փորձարկել գրեթե բոլոր օդանավում համակարգերի շարունակում է գետնին, եւ դա ոչ թե անհրաժեշտ է այրել վառելիք: Նույնիսկ setup համար թթվածնի օդում մի մասնավոր ինքնաթիռով:

Բոլոր այդ հանգամանքները կատարել մարտիկներին այս դասի իրականում ինքնավար մարտական համակարգերի.

Օդաչուները աշխատանքային տեղը

Քանի որ մենք արդեն ասել է, որ «առջեւի» հովանոց անմիջապես հանձնել երեք տեղեկատվական էկրան: Ի դեպ, տնակ ինքնին գործնականում նույնական է, որ ծովային mig-29k.

Ի մշակողները արել, որպեսզի այն պատճառով, որ այն փաստը, որ օդաչուները առավել դրական է արձագանքել հենց այս տարբերակը: Ի երկրորդ տնակում ինչպես նաեւ տալիս է չորս բազմաֆունկցիոնալ էկրան, եւ նրանցից մեկը կրկնօրինակված հիմնական տեղեկություններ է առաջին փորձնական տնակում:

Ի դեպ, մարմնավորման մեջ, մեկ ՄիԳ-35-ի տեղում երկրորդ մեքենայի դրվում լրացուցիչ վառելիքի տանկի.

Բնութագիրը, թռիչքային

Ընդհանուր առմամբ, 35-ես մոդելը, որը մշակվել է հաշվի առնելով այն հանգամանքը, որ օդաչուն վերապատրաստում վերցրեց, քանի որ քիչ ժամանակ, որքան հնարավոր է. Օրինակ, ուսանողները գրեթե ուղղակիորեն կարող է transplanted է ուսուցում հիման վրա ՄիԳ-29: Նոր տարբերակը simulators են մշակվում, որը ներկայացնում է ՄիԳ-35 տարբերակը նավը.

Սակայն ինքնաթիռը ունի եւս մեկ կարեւոր առավելություն, որոնք արտահայտվում են ծայրահեղ պարզությամբ իր գործունեության. Բանն այն է, որ մեր զորքերը այսօր հիմնականում հագեցած ՄԻԳ-29M եւ 29k. Համապատասխանաբար, ծառայում են գրեթե ամբողջությամբ նույնական նրանց մեքենան կլինի շատ ավելի հեշտ է, այլ ոչ թե մի բոլորովին նոր ինքնաթիռներ.

Ի թիվս այլ բաների, փորձագետները նշում են, որ այդ հզորությունը արդիականացման այս մոդելի կարող է տեւել մինչեւ 2040

Տեղեկություններ ընթացիկ շահագործման Զինված ուժերի ՄԻԳ-29/35

Այս պահին մեր երկրի զինված ուժերում պետք է մոտ 400 մեքենաներ ՄիԳ-29 նոր փոփոխություններ: Նշվում է, որ այս տարի, ապա ՄիԳ-35-ն ակտիվորեն զորքեր է առաքվել: Այսօր, բանակում կան ոչ ավելի, քան մի քանի տասնյակ մեքենաների այս դասի, բայց անցումը նրանց ակնհայտորեն պետք է իրականացվի արագացված տեմպերով:

Շատ առումներով, սա ոչ միայն զանգվածային վերազինման ծրագիր (մինչեւ 2020 թ.), Այլ նաեւ այն փաստը, որ ձեւավորում է 29-րդ «Migov» սկսել է բացահայտել ճակատագրական սխալները հետ կապված աղետալի արագ վատթարացման որոշ մասերում պոչ. Մասնավորապես, 2008 թ., Այս պատճառով է, ինչի հետեւանքով զոհվել է մեկ օդաչու:

Ներկայումս թույլատրվում է թռչել միայն այն ինքնաթիռները, որոնք անցել լիարժեք տեսչական գործընթացը: Արդեն համարել պաշտպանական գերատեսչության ծրագրերը, որոնք հազիվ թե ՄիԳ-35-ցանկացած այլ մարտիկ կլինի խոր արդիականացման գոյություն ունեցող ինքնաթիռներ է զենքի.

Սակայն ռազմական իրենք պատկանում են նման գաղափար շատ թերահավատորեն: շատ ավտոմեքենաներ այս դասի տրվել դեռեւս Խորհրդային Միությունում, այնպես, որ իրենց ծառայությունը կյանքը վաղուց է սպառել է իր օգտակարությունը:

Վաճառք օտարերկրյա գործընկերների

Քանի որ մենք արդեն ասել է, որ արտասահմանյան գործընկերները ցույց են նախանձելի հետաքրքրություն է գնման այդ օդանավի. Սակայն, ներկայումս կա ոչ թե, իրոք հետաքրքիր առաջարկներ իրենց առաքման. Այսպիսով, հայրենական արտադրողները, այնպես որ գնումը մարտիկ կուսակցության չի մոռացել միջադեպը 2012 թ.-ին տվել է հնդկական ռազմական:

Որ ֆորմալ առիթը դարձավ նրանց հավակնությունները Օդանավերի շարժիչների. Ոչ պաշտոնապես, այն մասին, որ Հնդկաստանում այդ ժամանակ պարզապես չուներ ցանկություն կրկնել տխուր փորձը 90-ականներին:

Այսօր իրավիճակն մոտավորապես նույնն է: արտասահմանյան գնորդների դրսեվորել որոշակի հետաքրքրություն է օդանավի, բայց գնում է այն մեծ քանակությամբ չեն շտապում: Ի դեպ, ինչ է արժեքը ՄիԳ-35-?

Դա ոչ թե փոքր: Եթե հաշվի առնենք, որ նույն 2012 թ., Գինը օդանավի էր մոտ 100 միլիոն դոլար: Հաշվի առնելով այն փաստը, որ այդ ժամանակ հնդիկները հրաժարվել է մատակարարել 126 կործանիչ օդանավեր, ընդհանուր արժեքը, որը կազմել է ավելի քան $ 10 մլրդ, մեր ռազմա-արդյունաբերական համալիրը չի ստանում շատ կանխիկ.

Բայց բավական մոտ տխուր: Հարկ է նշել, որ այս ինքնաթիռը, որից վերջին պահին հրաժարվել է արտասահմանյան գնորդների, մտել սպասարկում Տնային ինքնաթիռներ. Այն հույս հայտնեց, որ ՄիԳ-35 կընդունվի այնքանով, որքանով, որ անհրաժեշտ է նորմալ պաշտպանունակության երկրում:

Հաղորդվում է, որ գրեթե բոլոր նոր կործանիչներ կանգնեցրի օդանավերի թռիչքադաշտերի Կուրսկի մարզի եւ Մոսկվայի մարզում: Հաշվի առնելով, որ վերջին աշխարհաքաղաքական միտումները, կասկած չկա, որ ներքին ինքնաթիռներ են շատ անհրաժեշտ է մեր բանակում.