Մեքենան "Nissan Fuga» տեխնիկական առանձնահատկությունները, նկարագրություններ եւ ակնարկներ

«Nissan Fuga» առաջին անգամ բերել աչքերի առաջ վարորդներին է 2003 թ., Տեղի ունեցած շնորհանդեսի Տոկիոյում: Այս գրավիչ մեքենան գրավել է հետաքրքրությունը շատ մարդկանց: Սակայն, դա հատուկ մշակվել է ներքին շուկայում Ճապոնիայում: Սակայն, դա ֆանտաստիկ մեքենան, որը չի դադարում: Շատերը պատվիրել մոդելը իր սեփական հայրենիքում կամ դատի է մեքենան տուն: Համենայն դեպս, Ռուսաստանում կան մարդիկ, ովքեր սեփական այդ մեքենան: Դե, քանի որ դա այնքան հայտնի է, որ դա անհրաժեշտ է հատուկ ուշադրություն է իր հատկանիշներով:

դիզայն

Հիմնական առանձնահատկությունն է, որը հպարտանում է «Nissan Fuga» է իր տեսքը. Հենց առաջին հայացքից է մեքենայի, ապա պարզ է դառնում, - սա մի իսկական բիզնես դասի. Հզոր grille, «պտուտակված-up» լուսարձակներ, մի քիչ կափարիչ վրա թեւերի, հետեւի օպտիկա, ինչպիսիք են մոդելային Skyline, ալյումինե դռների ու թեւերի, գիշատիչ գծերի մարմնի ... Այս ամենը պարզապես չի կարող անտարբեր մնալ:

Համար մեկ այլ ձեւով չեն կարող ազդել Մեքենայի չափը: Մեքենա երկար առաջին մոդելները հասել 4840 մմ: մեքենան լայնությունը եղել է 1795 մմ: A բարձրությունը - 1 510 մմ: Այդ հարթություններում, այդ մոդելը, թվում էր, elongated, դինամիկ, առաջ ու ձգտելով ընդհանրապես: Որպես իսկական սպորտային մեքենան. Ի դեպ, wheelbase պարծենում բավականին տպավորիչ չափսերը, որքան 2900 մմ: Եւ մշակողները մաքսազերծել սպորտի ցածր `13.5 սմ. Ճապոնիայի համար, դա, իհարկե, ընդունելի գործիչ. Սակայն, Ռուսաստանում, այն դեպքում, շփման գոտում վատ ճանապարհների, որ պետք է գնալ է նվազագույն արագության եւ շրջանցելու փոսը.

սրահ

Եթե դուք նայեք ներսում, դուք կիմանաք, որ ներքին «Nissan Fuga» մեքենայի նման է մեկին, որը տարբեր է եւ Teana մոդելը Primera: Սակայն, ամենակարեւորը `որակի. Եւ դա, ինչպես միշտ, ժամը ամենաբարձր մակարդակով: The ձեւավորում արդեն օգտագործվել միայն բարձր որակի կաշվի եւ բնական փայտ.

Իսկ ինչ վերաբերում է գործիքակալի Նա տեղադրված չորս նարնջագույն հավաքեք, ցուցումներ են հեշտ է կարդալ եւ պարզ: Ներսում, կա նույնիսկ անալոգային ժամացույցը եւ հեռակառավարման համար հարմարության համակարգի, հագեցած լրացուցիչ joystick. Ավելի չի կարող գոհացնել մեծ տեղեկատվական էկրան, որը ցուցադրում է ճամփորդության եւ համակարգչի. Բայց հիմնական «highlight» ավտոմեքենայի - աուդիո «Բոզե մեքենայի» աջակցությամբ համար WMA ձեւաչափերով եւ MP3. Եւ դուրս է եկել իր նստավայրը footrest.

Եվ դեռ, չնայած այն հանգամանքին, որ «Nissan Fuga» հագեցած է ավտոմատ փոխանցման, փոխանցման վերահսկողությունը լծակ կցվում է կաշվե քսակ, որը հաճախ կարելի է սպորտային ավտոմեքենա է «մեխանիկայի»:

բնութագիրը

V-տիպը 6 մխոց շարժիչ, որը ծավալը 3,5 լիտր եւ 280 ձիաուժ հզորությամբ Որ ինչ շարժիչը տակ Hood, որ մեքենայի «Nissan Fuga»: Վերանայում այս միավորը ստացել հիմնականում դրական.

Առաջին բանը, որ այն մարդիկ, ովքեր սեփական տվյալները մեքենան, սկիզբը մի համարձակ մոդելի. Քանի որ փորձը ցույց է տալիս, «հարյուր» մակնիշի ավտոմեքենան հասնում է 7 վայրկյան. Եվ դա զարմանալի ցուցանիշ է մեքենայում, որը կշռում է 1640 կգ-առանց անհարկի բեռ.

Ստացվում է, որ մեքենան աշխատում է կատարելապես. Սկզբունքորեն, քանի որ սազական է հետեւի անիվի ավտոմեքենա բիզնես դասի. Նա բնության կողմից հակված է բարձր արագությամբ. Ընդ որում, «Nissan Fuga», որի առանձնահատկությունները, իրոք, հարգանք, որը հագեցած է ավելի «ակտիվ ռոտացիոն" համակարգի հայտնի է որպես ակտիվ ղեկ. Այն է այս «տաքսիները» անիվները եւ փոխում երկրաչափություն թիկունքում կասեցման համաձայն կոմիտեին տեսանկյունից եւ արագությամբ: Այս ամենը ունի դրական ազդեցություն կունենա կառավարման.

շասսի

Կասեցում է փափուկ, թեեւ, քանի որ սեփականատերերը ասում, երբեմն դա զգում է, որ մեքենան չի նախատեսված է ռուսական ճանապարհների. Խոշոր հոդերի եւ անցքերի կարող է զգալ, որ թրթռում. Բայց մեքենան ունի գերազանց մեկուսացման. Եւ բանախոսը: Անկախ նրանից, թե ինչ արագությամբ մեքենան չի շարժվում, նա միշտ բավարար ուժ կտրուկ արագացման: Չնայած նրան, որ մասշտաբները արագաչափի առաջին մոդելը, որը calibrated պարզապես մինչեւ նշանի 180 կմ / ժ: Թե ինչպես կարելի է հավաստիացնել, սեփականատերերին, իսկ վարորդական այն միշտ թվում է, որ այդ մեքենան պատրաստ է ավելացնել ավելի, անկախ այն պարամետրերի վրա սարքի.

Թե ինչ են նրանք ասում են, որ սեփականատերերը.

Քանի որ դա արդեն հնարավոր է տեսնել ավտոմեքենան աշխատում է մարդկանց, ովքեր գնել է մեքենան արձագանքել նաեւ. Իսկ ինչ վերաբերում է մնացած.

Հատուկ ուշադրություն նոտա աշխատանքի ավտոմատ: Էլեկտրոնիկա կատարելապես գիտակցում է ներուժը վանդակում առանց վարորդի: Շատերը պնդում են, որ «մեքենան», պարզվում է, կարող է ցրել ավելի վստահ եւ ավելի դինամիկ, քան ձեռքով ռեժիմում:

Ավելին, շատերը մասին խոսակցություններն լուսարձակները: Նրանք կարող են պայմանավորված է էլեկտրական գործառույթը, հետեւել շրջադարձ է ղեկի եւ թողնել անկյունում, կատարելապես illuminating ամեն ինչ: Հնարավոր չէ, բայց ուրախանում եւ Կրուիզ-կոնտ, որ նա շարունակում է իր հեռավորությունը մեքենայի առջեւում. Բացի այդ, Ավտոմատացում անընդհատ վերլուծել, թե ինչ է տեղի ունենում ճանապարհի վրա. Գումարած, կա մի համակարգ է, որը վերահսկում է ճանապարհային գծանշում: Եվ, իհարկե, հիացած թվի անվտանգության բարձիկները: Առջեւի, կողմը, ծնկի եւ նույնիսկ վարագույրը - այս մեքենան պարզապես անհնար է զգում վտանգավոր. Զարմանալի չէ, որ «ֆուգա» ստացել է ամենաբարձր միավորներ է քննության Եվրո-NCAP.

հիբրիդ

Այժմ մենք պետք է խոսել այն մասին, որ մոդելի «ֆուգա», որը վաճառքի է դուրս եկել 2011 թ. Սա մի հզոր սպորտային մեքենան, որոնց մշակողները որոշել է վերազինել զուգահեռ հիբրիդային համակարգը, մեկ էլեկտրոնային ավտոմեքենան եւ երկու ճիրաններում:

Եթե մենք խոսում ենք այն մասին, որ ներքին այրման շարժիչը գտնվում է Hood մոդելի արժողությամբ 3,5 լիտրանոց միավորի. Հետ միասին էլեկտրական ընդհանուր արտադրանքի 306 hp. Այնպես որ, դա դարձել է շատ հզոր Հիբրիդ "Nissan Fuga»:

Արձագանքներ սեփականատերերը հիմնականում ոգեւորված: Եւ դա հասկանալի է, քանի որ այս մեքենան սպառում 7 լիտր վառելիք 100 «Ուրբան» կիլոմետր! Մայրուղու վրա դա չի տեւել մոտ հինգ. Եւ նա բարձր կատարողական արգելակման համակարգը: Սակայն, դուք պետք է ստանում օգտագործել այն:

Ընտրանքներ

Սարքավորումների ցուցակը այս տպավորիչ մեքենայի. Ի հիմնական կազմաձեւման անձը ստանում կաշվե պաստառագործություն, առջեւի նստատեղերը ամրագոտիների եւ հետաքրքիր պայմանական գործառույթը, VIP-logo, ինտերիեր փայտ կարճացրեք, էլեկտրակառավարմամբ հետեւի նստատեղ (գումարած անհատական ճշգրտման), եւ օդորակման. Բացի այդ, մեքենան դեռ հագեցած է հետեւի պատուհանը վարագույրով (նաեւ էլեկտրական) եւ վերադաս կասեցման: Ավելորդ է ասել, նույնիսկ ղեկ եւ փոխանցումատուփ լծակ են կցվում է կաշվե պատյան եւ կափարիչը:

Սակայն, կա մի «հիբրիդ» եւ մինուս, որը դրա գինը: Այն սկսվում է 71 000 դոլարով:

Ի դեպ, հերթական տարբերակը 2013 թ հարցը (հետ 2.5-լիտր 225 ձիաուժ շարժիչով) եւ Ռուսաստանում կարժենա ընդամենը 1.5 մլն ռուբլի: Որովհետեւ այդպիսի յուրահատուկ VIP կարգի մեքենան շատ համեստ գին. Սակայն, «ֆուգա», պետք է սկսել, պետք է նայում վաճառքի, քանի որ մի քանի մարդիկ որոշեցին բաժանվել է մեքենան:

նորացված տարբերակը

Ոչ շատ վաղուց, ավտոմոբիլային շուկան Ճապոնիայում եղել է նոր «Nissan Fuga»: Դրա գինը սկսվում է 35 000 դոլարով: Եւ այս գնով, գնորդները ստանալ իսկապես շքեղ մեքենան. Սակայն, այժմ հետ, խորհրդանիշների եւ Infiniti: Բայց սա չէ, որ միակ փոփոխությունը: Այն նորադարձների grille, bumpers, ձեւավորել հայելիներ, օպտիկա (ի դեպ, այն դարձել է LED): Եւ անիվները այժմ տեղադրված են 18-դյույմանոց.

Ներսում, բարելավվել ձայնամեկուսացում, եւ նույնիսկ կային նոր, ավելի հարմարավետ հետեւի նստատեղերը: Ի մշակողները բարելավել կասեցումը եւ սարքավորում նորության ժամանակակից հարվածային կլանիչների. Բոլոր բաղադրիչները եւ պահեստամասերի «Nissan Fuga» կարող է պարծենալ գերազանց որակի. Եւ մեքենան ինքն հավաքագրվել է լավագույն ճանապարհը հնարավոր է.

Որ տեխնիկական առումով: Այն առաջարկում է նոր երկու V6-engines: One - 3,7 լիտր, VQ37VHR. Նրա իշխանությունը հավասար է 333 «ձիերով». Երկրորդ շարժիչի 225 առաջացնում ձիաուժ ծավալով 2,5 լիտր: Երկու միավորները սնուցվում 7-քայլ "Automatic".