Մեքենան "Mazda 626» տեխնիկական մասնագրերը, շարժիչի վերանորոգում, լուսանկարներ

«Mazda 626» - ը կոմպակտ մեքենայի կողմից Mazda Motor Corporation ճապոնական կորպորացիայի. Արտադրվում 1970 թ.-ից 2002 թ. Վաճառվում է առեւտրային սանդղակի ԱՄՆ-ում եւ Եվրոպայում: Ամերիկացիները ձեռք է բերել իրավունքները ազատ արձակել լիցենզիայի եզակի մոդելը, եւ հիմնված է «Mazda 626» արդեն ստեղծվել, եւ Ford սպորտ Ford Probe:

Ճապոնիայում, մեքենան արտադրվել անվան տակ Mazda Կապելլայի մինչեւ 2002 թ., Որից հետո մեքենան վերանվանվել է Mazda 6 ընդհանուր արտադրությունը "Mazda-626» - ը վաճառվում է գրեթե չորս եւ կես միլիոն օրինակ: Այս փաստը վկայում է արտահերթ ժողովրդականությունը մեքենայի. Ասիայում, Հարավային Աֆրիկայում եւ Ավստրալիայում, "Mazda-626» - ը վաճառվել է որպես Ford սպորտ, բայց ինչ - որ պահի, որ փոխել է Ford Mondeo, որը հավաքվել է Եվրոպայում: Պատմությունը Ռեինկառնացիա մոդելը, փոխել անունները եւ գործարան ծածկագիր բավականին շփոթեցնող, սակայն դա եղել է եւ մնում է բարձր- end ավտոմեքենան աննախադեպ պահանջարկի մակարդակին:

Սկիզբը արտադրության

Առաջին մեքենան դուրս է եկել ճանապարհի Վեհաժողովը գիծը 1970 թ.-ին, եւ նրա սերիական արտադրության շարունակվել է չորս տարի ժամկետով: Այն մոդելը հագեցած է 4-գլանային շարժիչը 1,6 լիտր, որը մշակվել կարողությունները 104 լիտր: ա. ԱՄՆ-ում եւ Եվրոպայում ակտիվորեն արտահանվել մեքենաների վաճառքի էին բարձր: Քանի որ արտահանման եւ ներմուծման օրենքները պահանջում փոխելու անունը, կամ ցուցանիշը մեքենայի, մոդելը ընկել է ԱՄՆ շուկայում անվան տակ «Mazda 616" - ի երկու տարբերակով Սեդան ու կուպե. Կոմպակտ ճապոնական օգտագործվում մեքենան է ԱՄՆ-ի բարձր պահանջարկ: 1972 թվականին սկսվել է արտադրությունը մոդելի հետ ավելի հզոր շարժիչով, 1.8 լիտր: Այդ մեքենան կոչվում էր «Mazda 818»:

Worldwide վաճառքի

1978 թ.-ին, ընկերությունը Mazda Motor Corporation սկիզբն է երկրորդ սերնդի արտադրության տրանսպորտային միջոցների ընտանիքի "Mazda": Մեքենան վաճառվել է ողջ աշխարհում անվան տակ «Mazda 626", Մեծ Բրիտանիայում, այն էր, անունով Mazda Montrose. Այս անունը մեքենան պարտավոր Scottish Montrose, որտեղ կար մի ներկայացուցչություն Mazda Motor Corporation Հյուսիսային Եվրոպայի տարածաշրջանում.

տարեդարձ շարքը

«Mazda 626» Արձագանքներ որից միշտ էլ եղել են միայն դրական, որ այն հասանելի է երկու տարբերակով `4-աստիճան մեխանիկական փոխանցման եւ 3-արագությամբ փոխանցման. Ի լրումն տարբեր փոխանցման ստորաբաժանումների ոչ մի տարբերություն չկար ավելի. 1982 թ.-ին նա ազատ է արձակվել սահմանափակ հրատարակություն միջոցների 5 արագությամբ ձեռնարկի. ՕՆԼԱՅՆ նվիրված էր տասներորդ տարեդարձի կապակցությամբ մեկնարկի հավաքման գործարանի Նոր Զելանդիայում. Միայն մեկ փոխանցման որոշել է սահմանափակել, մեքենան ստացել է նույնիսկ ավելի օպտիկա, նոր Ալյումինե սկավառակներ եւ նորաձեւ թավիշ պաստառագործություն. Ի դեպ, այս ամյակին նվիրված շարքի սկսեց նոր հայտ ոճով ճապոնական ավտոմոբիլային արդյունաբերության - ազատ արձակելու սահմանափակ խմբաքանակի շքեղության.

ձեւափոխությունները

Իր ամբողջ պատմության ընթացքում ազատ է մոդելի փոփոխվել է ընդամենը չորս Classic Car մարմնի տարբերակները: երկու դուռ Կուպե, չորս դռնանի սեդան, «Mazda-626» Հեչբեկ ու Ունիվերսալ. Եղել են փորձեր են ստեղծել փոխարկելի. Բացի այդ, մոդելը արտադրվել «Mazda 626" GT (որպես սպորտային տարբերակով): Սպորտ կենտրոնանալ, սակայն, չի ստացել պատշաճ ճանաչում է հասարակությանը:

Ճապոնական մեքենան արտադրությունը բարձր պահանջարկ, «Mazda 626», որի առանձնահատկությունները միշտ էլ եղել են վերեւում, երբեք չի կանգնել դեռ անընդհատ առաջարկվող նախագծման թարմացումներ, սարքերի Powerplant եւ շասսի, արմատական վերանորոգման նախագծման եւ շինարարության ներքին հարդարման:

Մի շարք շարժիչների

շարժիչը գիծ ստեղծվել, որն իր մեջ ներառում է մի 2.0 լիտրանոց շարժիչների եւ այլ կարողությունները - ից 88 - ից 120 լիտր: ա., ինչպես նաեւ injector վառելիքի ներարկման եւ carburetor, երկու փականների մեկ մխոց, եւ չորս այլ ժամանակի եղանակների եւ ուժային համակարգերի. Շարժիչի "Mazda-626» վերաբերում է նամակների FE, այս ցուցանիշը միասնական էներգաբլոկները, որոնք տեղադրված են մեքենայի. The տեսականին էր լայն բավարար շարժիչներ, օրինակ, նշված ժամանակահատվածում 1983-ից մինչեւ 1987 թ սեդան եւ ունիվերսալ տեղադրվել carbureted շարժիչների 102 լիտր: s., աշխատել է պարզ ժամանակային դիագրամ, _CO2 առանց կատալիզատոր, եւ Հեչբեկ ի նույն ժամանակահատվածի հագեցած էր ավելի առաջադեմ հզորությամբ շարժիչով 120 լիտր: s., տուրբո, ինչպես նաեւ injector վառելիքի ներարկման եւ կատալիտիկ Փոխարկիչ:

Այնուհետեւ, վրա "Mazda-626» սկսեց հաստատել հզոր 16-փական վառելիքի ներարկվել շարժիչները, զարգացող 148 լիտր: ա. Այնպիսի շարժիչներ, խթան անպայման տեղադրվել: Մի շարք շարժիչային համակարգերի օգտագործվող ժողովում «Mazda-626», չափազանց բարձր էր: Իշխանությունը էր տատանվել է վեց դիրքերից: 60, 80, 90, 103, 109 եւ 148 լիտր: ա. Այդպիսի մի շարք ուժային ստորաբաժանումների համար մոդելի բացատրում է, թե փորձնական մոտեցում է մեքենայի արտադրության: Դիզայն Corps Mazda Motor Corporation գտել է, որ տարբեր հզորության շարժիչներ կհանդիպի կարիքները յուրաքանչյուր հաճախորդին. Ինչ-որ չափով, այս հաշվարկը արդարացված էր, սպառողը առաջարկվում է ընտրություն:

Դիզայն եւ պահանջարկը

1987 թվականի հունիսին կար մի փոփոխություն "Mazda 626» GD, որն արդեն արմատապես վերափոխված Արտաքին միացում մի ստեղծեք: Ուրվագիծն է ձեռք բերել անհամություն պրոֆիլը մեքենայի դարձել մի տեսակ թռչող. Մոդելը իդեալական սիրահարների գեղեցիկ ավտոմեքենաների, վաճառքը սկսվել է գնալ դուրս մասշտաբով, երբեմն գնորդները արձանագրվել է հերթում, որը երբեք չի եղել Եվրոպայում, եւ հատկապես ԱՄՆ-ավտոմոբիլային շուկայում: Եւ հաջորդ, 1988 թ., Կար մի կայանը Ունիվերսալ, մի մեքենա, որը վերցրել է արժանի տեղն է մոդելային շարք «Mazda»:

1997 թ.-ին, «Mazda-626» Լուսանկարը որը հայտնվել է բոլոր ամսագրերում, այն էր, ներկայացվում է որպես նոր սերնդի մեքենայի. Այդ մոդելը էր շարունակել ավանդույթը հայտնի մեքենաների հուսալի, ապացուցված լավագույն կողմը. Նոր մեքենան Առջեւի հետ լայնակի շարժիչով դիրքով. Մարմին է ձեռք բերել անկյունավորություն, այն էր, ավելի կարճ է 100 մմ եւ մինչեւ 30 Մեքենան դարձել է ավելի կոմպակտ, բայց ներքին տարածությունը ընդլայնվել: Նախագծման թիկունքում Հեչբեկ կտրուկ փոխվեց, որ tailgate դարձել է ավելի էլեգանտ ձեւավորել, իսկ հետեւի լույսերը որդեգրել ժամանակակից երկրաչափական ձեւավորում.

ամբողջական հավաքածու

Chassis մեքենա, այդ թվում `առաջին կասեցման, անցել է լիարժեք եւ առանց փոփոխությունների, նոր մոդելի: Արմատապես փոխվել է միայն ունիվերսալ "Mazda 626», ուրվագիծ է ավելի ժամանակակից եւ հեշտ է, գնել նշաններ հանդուգն. Սրահ Վերջին սերնդի Ունիվերսալ շրջվել ընդարձակ եւ, միեւնույն ժամանակ, հարմարավետ.

Որ ստանդարտ սարքավորումներ ավտոմեքենաների , "Mazda 626» հարցը 1997 թ. Ներառում է էլեկտրական ճշգրտումը արտաքին հայելիների եւ առջեւի դռան պատուհանները, Անվտանգության բարձիկներ, համակարգի ABS, կարգավորելի ղեկ եւ ինտեգրված համակ արդյունավետ հակահայկական գողության սարքը.

Այն ավելի թանկ տարբերակ հատկանիշները ներառում են կլիմայի վերահսկողության, Բորտ համակարգիչ, վերլուծում վառելիքի սպառման իրական ժամանակում, եւ շատ ավելի օգտակար վերահսկողության տարբերակներ:

անվտանգության մակարդակը

Մեկ այլ մոդել restyled "Mazda-626» - ը տեղի է ունեցել վերջին 1999 թ. Այն փոփոխությունները հիմնականում տուժել է արտաքին դիզայնը մեքենայի, ինչպես նաեւ մանրամասները ներքին պայմանավորվածության եւ որակի պաստառագործություն. Այն էապես աճել մակարդակը պասիվ անվտանգության մեքենան, իսկ մարմինը նախագծված օգտագործելով նորագույն տեխնոլոգիական Maidas - Արտակարգ բաշխումը ազդեցության ուժի եւ իներցիայով մարում:

Հավասարապես կարեւոր է գնորդների ունի նոր պաշտպանության մարմինը կոռոզիայից, օգտագործելով թափոնները tsinkonikelevoy բազմաշերտ մետաղական ոսկեզօծում, որին հաջորդում է այբբենարան երեք շերտերի եւ չորս շերտերի ներկի թերի չորանում. Այս տեխնիկան հնարավորություն է տալիս ճիշտ արտադրողին հայտարարելու երաշխիք դեմ կոռոզիայից 12 տարիների ընթացքում:

- Ից տեսանկյունից բնապահպանական էկոլոգիայի, «Mazda-626» - ի վերջին սերնդի մեկն է առավել հուսալի մոդելների արդիականացմանը. Ավտոմեքենայում mufflers համակարգը օգտագործում է ներկառուցված էլեկտրոնային համակարգ ՀՏՀ, որը բավականաչափ արդյունավետ է նվազեցնել մակարդակը CO ₂ արտանետվել մթնոլորտ: Էկոլոգիական հավասարակշռությունը նաեւ նպաստում է հուսալիության դիզայնի ավտոմեքենան, ոչ մի նման բան, որպես «վերանորոգման» Mazda 626 »գոյություն չունի: