Հատակի երեսարկման ասֆալտ հատիկավորվել իր սեփական ձեռքերով

Վերանորոգում ճանապարհների մի տաք թեման, որը հուզում է բացարձակապես բոլորին: Վարորդները բողոքում են սարսափելի ծածկույթների, որ, ի վերջո, կործանում են իրենց մեքենաները ժամանակից շուտ: Ուղեւորները հասարակական տրանսպորտի - որակը երթեւեկության խախտումների եւ գրաֆիկայի. Պաշտոնյաները - պակասը ֆինանսավորման, որն է պատճառը, որ անհնար է իրականացնել բարձրորակ վերանորոգում.

Դուք կարող եք որոնել հեռու է մեղավոր, կամ փորձում են գտնել մի տնտեսական եւ արդյունավետ լուծում տալ խնդրին: Քայլ առաջ է իրավիճակը կարգավորելու կլինի օգտագործումը երկրորդային հումքի, մասնավորապես, երեսարկման ասֆալտի հատիկավորվել:

Թե ինչու ասֆալտ հատիկավորվել է հարմար:

Աղետալի իրավիճակում ճանապարհի մնալով բոլոր մակարդակներում - ի կողմից դաշնային ճանապարհների, որտեղ փոխարինման համար անհրաժեշտ ծածկույթների է տեղական ուղիներ. Վերջինս հաճախ դուրս են մնացել ուշադրությունը իշխանությունների եւ տարիների ընթացքում դարձել լիովին ոչ պիտանի է երթեւեկության համար:

Երկրորդային հումք ձեռք բերված հետո վերամշակման հին ասֆալտի - stop ռեսուրս կառուցման համար ավտոմայրուղիների. Մեխանիկա դնելով ասֆալտ հատիկավորվել կարող է լուծել մի շարք խնդիրներ, ծախսելով նվազագույն կանխիկ. Աղացած ասֆալտ հարմար է կառուցման համար նոր եւ ժամանակակից հետքերով, ինչպես նաեւ ճանապարհի լրացնելու ցածր երթեւեկության բեռի.

տեխնիկական բնութագրերը

Արտադրություն ասֆալտի հատիկավորվել - պարզ գործընթացում եւ շահագործման, այն կատարում է շատ ավելի լավ է, քան մանրախիճ. Նման մի հում նյութ պահպանում է բոլոր մեքենայով կատարումը ասֆալտի մայթին. Մեխանիկական grinding խոշոր շերտերի չի ազդում այն փաստը, որ ներկա Հանքաձյութ - նյութը, այնպես էլ տտիպ եւ ստեղծել լրացուցիչ խտությունը: Սա մեծապես ընդլայնում է կյանքը ճանապարհի.

Եվս մեկ գումարած դնելու ասֆալտի հատիկավորվել այն է, որ ժամանակի ընթացքում այդ որակը ճանապարհային ավելանում միայն հատվածների հին մայթին են փոշիացրել են սեղմված միասին, այնպես որ դառնում է բավական հարթ եւ ամուր ծածկույթների. Սա ստիպում է ասֆալտ փշուր իրական համադարման գյուղերի համար, ծայրամասային կոոպերատիվից եւ այլ վայրերում, որտեղ նոր ճանապարհը չէ փոխշահավետ տեսանելի ապագայում.

Հատակի երեսարկման ասֆալտ հատիկավորվել ինքներդ

Անհերքելի առավելությունը այս հումքի, աշխատել նրա հետ պետք չեն հատուկ հմտություններ. Ապրանք վերամշակման անուղղելի ասֆալտ է օրական դառնում է ավելի ու ավելի տարածված նյութ: The ժողովրդականությունը հումքի ավելացվել, եւ այն փաստը, որ դա հնարավոր է դարձել երեսարկման եւ ասֆալտի հատիկավորվել իր ձեռքում:

Եթե դա մի փոքր տարածք, եւ ոչ մի անգամ սահմանափակում, ապա կատարեք այդ գործն է իրեն թույլ տալ նույնիսկ մեկ անձի. Այն դեպքում, մի մեծ տարածք է, ավելի լավ է վարձել մի թիմ աշխատողների.

Ընթացակարգը գործում

Այնպես որ, շինարար որակավորումը չի պահանջվում դնելու ասֆալտի հատիկավորվել: Բոլոր դուք պետք է իմանալ, թե աշխատանքը սկսելուց առաջ, մի հաշվարկը նյութի: Հաշվի առնելով բնութագրերը տեղանքով չի կերակրել տոկոսադրույքը կազմում է մոտ 15 մ է 100 քառ. մ. Ի մատակարարումը ասֆալտը հատիկավորվել ընկերության պետք է վարձել սառույցը սահադաշտ, մի զանգված, 10-14 հազար տոննա:

Նախապատրաստական աշխատանքները, որոնք պահանջում են դնելու ասֆալտ հատիկավորվել - է հեռացումը թփերի եւ խոտով եւ համահարթեցման ճանապարհային տեղանքով: Եթե հնարավոր է, որ դա ավելի լավ է պատրաստված է ծածկել, հարթ մակերեւույթը մածիկ ասֆալտ. Այսպիսով, դուք Ամրագրել stuff եւ կանխել չիպսեր խորտակելով, առաջին հերթին, մինչեւ նա Xpress տակ մշտական ճնշման անիվների.

Մեխանիկա դնելով ասֆալտ հատիկավորվել իրենց ձեռքերով բարդ չէ, որ աշխատանքը կատարվում է երկու փուլով, embankment եւ յուրաքանչյուր շերտի հումքի ջախջախիչ իր ակ. Մի շերտը պետք է լինի մոտ 10 սմ հաստությամբ: Հետո վերջնական Աղբատար ճանապարհի պատրաստ է օգտագործման համար.

Հետ աշխատելու ասֆալտի փշուր հեշտ. Ի տարբերություն մյուս ազատ ծածկույթներ նա հաղթում է, որովհետեւ ժամանակ առ ժամանակ դառնում են ավելի ուժեղ, եւ ավելի լավ է պահում, իսկ ավազ եւ կոպիճ ցրված է roadsides: Բացի այդ առավելությունն վերամշակման իր ցածր արժեքը: Եւ թեեւ դա ոչ թե որպես լավ է կատարման, նոր ասֆալտ, դա իսկական փրկություն է ճանապարհների, որը երկար տարիներ չի կարող սպասել ֆինանսավորման.

Այսպիսով, այն դեպքում, ճանապարհային շինարարություն ասֆալտի հատիկավորվել է ձեւավորվում շատ խիտ եւ ուժեղ մակերեսին, որը compacted հետագա անիվները մեքենաների, այն դառնում է դժվար է եւ չի ոչնչացվել չի փոքրանում: