Շատ վարորդներին կարծում են, որ այդ ՀՏՀ փականը դա անհրաժեշտ է անջատել. Սակայն մյուսները կարծում են, որ դա ոչ թե արժե hassle. Եկեք հասկանանք, որ այն, ինչ հանդիսանում է համակարգը.
recirculation (ՀՏՀ) հաճախ չի, եւ առաջացնում անկայունություն շարժիչի շահագործման է պարապ. Որոշ դեպքերում, պայմանավորված է մի մեղքով որ մեքենան կարող է պարզապես «վեր կենալու» է երթեւեկության լույսերը. Բնականաբար, ոչ մի ուրախություն նման խնդիրներ չեն առաքել: Եւ ոչ բոլորը վարպետ կարելի է հաղթահարել այս աղետի. Շատերը օգտագործվում են «բուժել» ստանդարտ սխալ է, երբ է շարժիչը troit, տղամարդ կամ չի սկսել: Վնաս է usr - շատ դժվար է լուծել այն խնդիրը, որ կարող է Դիմահանդես որպես չկրակել, կամ «ձեւացնել» աննորմալ suction օդում: Շարժիչը կարող է նորմալ է ստացել առաջին եւ լավ աշխատել, բայց շուտով թողարկում է տարօրինակ ընդհատումը: Հետեւաբար, ախտորոշումը վնաս համակարգի հեշտ չէ. Այո, եւ ոչ թե ամեն խանութ ունի սարքավորումները փորձարկել usr:
Թե ինչ է usr:
Վաղեմի իր առաքելությունը շրջակա միջավայրի պաշտպանությանը: Մի մասը արտանետումային գազի ուղղված բալոններ nozzles համակարգերի, դրանով իսկ նվազեցնելով այրման ջերմաստիճանը եւ, համապատասխանաբար, գումարը CO2: Բայց ամեն ինչ կատարյալ չէ, «Աքիլես գարշապարը» այս հոյակապ համակարգի - ՀՏՀ փական. Շատերը կարծում են, որ այս մանրամասն չի պահանջվում, բայց նա անընդհատ հարցաքննվել է «ուղեղները» մեքենայի եւ ազդում է ներարկման համակարգը: Այնպես որ, եթե դուք պարզապես անջատել տերմինալը այս մանրամասնությամբ, Բորտհամակարգիչ տանջիր բողոքները շարժիչը վերահսկողության սխալի. Բացի այդ, շարժիչը աշխատանքը կլինի ճշգրտվում է արտացոլի «մեղքը», որը կարող է հանգեցնել աճի դիզելային վառելիքի սպառման, կորստի իշխանության եւ այլ «charms»: Բայց կան տարբերակներ այստեղ. Որոշ մեքենաների վերահսկողության տեղի է ունենում միջոցով solenoid փականի եւ ՀՏՀ վակուումում ից ընդունողկազմ կոլեկտորին, իսկ մյուսը հիման վրա ջերմաստիճանի coolant սենսորը եւ այլ սենսորների.
փական ձախողումը ախտանշանները
Սովորաբար դա արտահայտվում է որպես վարժությունում, երբ շարժվում է ցածր արագությամբ: Կարող է կորցնել իշխանությունը եւ մեծացնում է ծախսերը: Սակայն առավել հուսալի ցուցանիշ - համապատասխան սխալ:
Ինչպես եւ ինչու դուք կարող եք անջատել փական usr.
Առաջին հերթին, նպատակը: Jammed փական մուր եւ սպառել գազի չի հոսում ետ մեջ ջրամբարի: Որպես հետեւանք, բալոններ ավելի երկար մաքուր թթվածին է մատակարարվում, իսկ վառելիքի այրում, այնքան լավ: Շատերը գալիս են որոշման, որ պետք է լռեցնել ՀՏՀ փական հետո մի քանի իր էջանշան. Սովորաբար զինյալները շրջակա միջավայրի համար միայն բավարար է նայում մի քանի անգամ չի էլ հաճելի նյութ վարել է փականի, որպեսզի հասկանանք, թե ինչ նրանք չեն ցանկանում, որ այն թռավ ետ մեջ ջրառի բազմազան.
Փակել փականի ՀՏՀ մի լուսանկար, որը հաճելի չէ, որ աչքի է, որ անհրաժեշտ է ետ պտուտակել պտուտակներ եւ ստացեք պահոցում. Բացի այդ, մի թերթիկ պողպատե կտրել իր բլանկերի նոր gasket, որը պետք է լինի միայն երկու bolt անցքեր. Հիմա դրել երկու բարձիկներ տեղում: Դուք կարող եք նաեւ անջատել վակուումային գուլպաներ.
Շատ ավտոմեքենաների տերերը ասում են, որ այն բանից հետո, նման գործողությունների TURBO ուշացում անհետանում, թողնելով ծուխը տակ ծանր արագացման, ծանր եւ բարձր արագությամբ, կատարելագործված դինամիկայի եւ չափով դրական հույզերի.