«Լադա Կալինա խաչ»: սեփականատերերը վերանայում, լուսանկարներ, Test Drive

Որն է ավելի վատ է մեր երկրի ճանապարհներին, որ բարձր է մեքենան վարելու համար անհրաժեշտ է նրանց: Այս կանոնը հայտնի է բազմաթիվ վարորդներին. Սակայն, որ բարձր է մաքրման, որ ավելի թանկ մեքենան. Բայց սա չի տարածվում է մարդատար ավտոմեքենաների, որից հետո որոշ մոդիֆիկացիաներ ավելի բարձր են, եւ արդյունքում աճ մաքսազերծումից: Նրանք վերցրեց մեքենան եւ «Ավտովազ», ապահովելով ավտոմոբիլային համայնքի Ամենագնաց հիման վրա Lada Kalina: Եկեք տեսնենք, թե ինչ է գալիս դրանից: Շատ հետաքրքիր է, թե ինչ է դա, - «Լադա Կալինա խաչ», ակնարկներ սեփականատերերի մասին, եւ լուսանկարել արտաքին եւ ներքին:

Որոշ աղբյուրներ շրջանում «Ավտովազ» աշխատակիցների պնդում են, որ մեքենան նախատեսված էր շատ արագ: Այս նոր արտադրանքը դիրքերում է որպես վագոն եւ crossover. Նշվում է, որ Կոնգրեսը եւ անկյունները մուտքի եւ մաքրման ոչ մի կերպ ստորադաս բավական լուրջ ամենագնացը:

հայտնվելը

Նոր «Լադա Կալինա խաչ» իրենց արտաքինը պարտավոր գլխավոր դիզայներ գործարանի.

Սթիվ Մարտինը լավ աշխատանք: Դիզայն առաջին հայացքից թվում է ոչ էլ տարօրինակ, բայց, եթե դուք նայեք ուշադիր, ապա մարմինը նայում բավականին ներդաշնակորեն, եւ նույնիսկ գրավիչ. Եթե խոսել ավելի անկեղծ ասած, դա դժվար է զանգահարել այս մոդելը ինքնապաշտպանության. Որ crossover գործնականում ոչնչով չի տարբերվում ավտոմեքենա վագոն իր ստանդարտ տարբերակով:

Այդ մեքենան էր, մի քիչ ավելի բարձր, բայց դա չի թվում, որ սա մի անշնորհք մետաղյա արկղ: Այդ մարմինը պետք է նկարել միայն երեք գույներով մի Արծաթագույն մետալիկ, սպիտակ եւ նարնջագույն:

Կան միայն մի քանի փոքր տարբերություններ միջեւ ավտոմեքենայից »Lada Կալինա Cross»: Վերանայում թույլ տալ սեփականատերերին նկատում է նոր բամպեր, ներկայությունը սեւ պաշտպանիչ պաստառում կողմերի վրա մարմնի, ինչպես նաեւ ավելի լայն անիվի կամարների. Բացի այդ, մի փոքր ընդլայնվել պոչը լույսերը:

«Crossover"

Ամեն ինչ, որ ստիպում է այս մեքենայի crossover է հետեւի. Այստեղ է մարմինը ավելի լայն. Նաեւ արտադրում permeability բավականաչափ զանգվածային ափսե է բամպեր. Սակայն, նույնիսկ բոլոր հատկանիշները, որոնք տարբերակել լուրջ Off-Road, այլ պարզապես նայում մեքենայի «Լադա Կալինա Խաչ» 4x4, ակնարկներ դրա մասին, մենք կարող ենք եզրակացնել, որ մենք չպետք է նույնիսկ մտածել այն մասին, ճանապարհների, նույնիսկ թեթեւ. Կախվել առջեւի մասն է անհնար է տեղափոխել ներքեւ է ասֆալտին այբբենարան, չնայած բարձր հողի մաքրման. Չնայած նրան, որ փորձարկման կրիչներ, որոնք իրականացվել են հարգված ավտոմոբիլային հրապարակումներից պնդում են, որ մեքենան կարող է գնալ Off-Road.

«Կալինա խաչ»: նախագծել ավելի լավ չինական

Ընդհանուր առմամբ, մեքենան նայում բավականին լավ է. Մեկը հիմնական ձեռքբերումներից գլխավոր դիզայներ, որ նայում այն մոդելը պարզվեց, շատ ավելի լավ, քան հանդես գալ արհեստավորների Չինաստանից: Ի «ԿԱԼԻՆԱ Խաչ» բառը հայացքից ոչինչ չկա ասիական մեծ մասը մարմնի ոճով հիշեցնում որոշ մոդելների Renault: Փորձագետներն ասում են, որ մարդիկ մոդելների ՎԱԶ անմիջապես չի ճանաչի ներքին auto արդյունաբերության.

Որ մրցակցության բացակայությունը

Ըստ հայտարարությունների փորձագետների, ուղղակի մրցակիցները, "Kalina" - ի մի ձեւաչափով գրեթե գոյություն չի ունեցել: Ինչ-որ չափով, մեկը մրցակիցների կարող է լինել Sandero Stepway: A դերը մոդելներ շատ.

Քանի որ այլ բոլոր լիաքարշակ կայարանների վագոնների մեքենան «Լադա Կալինա խաչ» (վերանայում սեփականատերերի լիովին հաստատվում է), որը Մարմնի պաշտպանիչ պլաստիկ մարմին հանդերձանքը մասերի ամբողջ.

Որ անցյալում, քրոմ դուռը սեմ, դռները եւ grille այժմ սեւ. Սա ընդգծում է ուտիլիտարիստ կողմնորոշումը, ինչպես նաեւ որոշ մոդելներ դաժանությամբ: Moldings շատ լայն. Նրանք մեծապես զարդարել դռները: Նրանք ունեն կնիք անունով մոդելի.

Պլաստիկ կատարում ոչ միայն դեկորատիվ գործառույթը: Հետ երկակի մոնտաժի, պլաստիկ մասեր են կատարելապես պաշտպանել bodywork եւ լաքաներկային է տարբեր մեխանիկական վնաս.

Ինչպես ասում են, «Լադա Կալինա խաչ» մեքենա ԾՐԱԳՐԱՎՈՐՈՂՆԵՐԻ ՀԱՄԱՐ (կարծիքները սեփականատերերի եւ նշել այն), այս մեքենան չեն գնում, քանի որ ավելի բարձր որակ չէ բավարար գումար: Այժմ ՎԱԶ ստեղծելով ավտոմեքենաները, որոնք կարող են մրցակցել արտադրանքի արտասահմանյան ընկերությունների:

ներքինը

Ներս, պարզապես կարծում եմ, որ ամեն ինչ այս մեքենան մշակվել է, որպեսզի ազատվել առավել պահպանողական ավանդույթների: Վաղվա տերը կլինի տեսնել գրեթե ամենուր վառ նարնջագույն կպցնել: Նրանք զարդարում ղեկ կարճացրեք վրա դռների, նստատեղ եւ օդափոխության վանդակաճաղերի.

Եթե դուք քննարկում են թերությունները, որ «Լադա Կալինա խաչ» ներսում մեքենայի, վերանայում ցույց են տալիս բացակայությունը ճշգրտման ղեկ մեկնելը. Նաեւ մեկուսացված ցածր որակի նստավայրը պաստառագործություն նյութերը: The cushions ապատիկի չափով, եւ առաջին բանակցություններից տեղի են ունենում մի քանի օրվա ընթացքում:

Ընդհանուր առմամբ, պետք չէ ակնկալել որեւէ նոր բան ինտերիերի դիզայնի. Սրահ - ծանոթ «Կալինա»: Նայիր անմիջապես կառչել անարտահայտիչ պլաստիկ, մի պարզ գործիք վահանակը, ինչպես նաեւ չի տարբերվում ցանկացած Գեղագիտության. Բայց կառուցել որակը բավականին. Բացերը փոքր են, ոչ ծղրիդներն, ոչ ճռռում:

աթոռներ

Մենք չենք թողել unattended եւ seating. Այնպես որ, դա էր թեթեւակի փոփոխվել շրջանակ, եւ փոխվել քիչ աթոռը դիզայն. Անել ստեղծողները դիմել է կենտրոնանալ կողային եւ lumbar աջակցություն. Բարձրացնել հարմարավետությունը վարորդի եւ ուղեւորների միջքաղաքային ճանապարհորդության, փորձագետներն արդեն կիրառվել է thicker filler: Երբ վարորդը հաղթահարում կտրուկ շրջադարձ, ուղեւորները այլեւս պետք է նայենք մեկ այլ տեղ կանգնել.

Ոչ մի այլ համանախագահ չի վրիպում: Է մեքենայի «Լադա Կալինա խաչ» Test Drive, որը տեղի ունեցավ անմիջապես հետո ներկայացմամբ, նստած շատ հարմարավետ է եւ հարմար:

Սակայն, կա քիչ նրբերանգ. Հարմարավետ է աթոռին է մարդկանց համար միջին կառուցել: Եթե մի մարդ է ավելի մեծ է, նա պետք է ստանում օգտագործել այն կողմում նստավայր, որը մի փոքր հարել է հետեւի. Սակայն այս ամենը ընդունելի է մեքենայի բյուջեի դասի. Թիկունքում բազմոց բավականին ընդարձակ է երկու.

Թեեւ արտադրողի եւ պնդում է, որ ներքին նախատեսված է հինգ, տեղավորել թիկունքում երեք ուղեւորները չի լինի շատ հարմարավետ. Ոտքերի շատ տեղերում գլխին է նաեւ բավականին ազատ. The բեռնախցիկի չնայած այն կայանի վագոն, մի քիչ տխուր: Դա միայն 240 լիտր:

մաքրում

Վերջապես, ակնարկ սրահի ( «Լադա Կալինա Խաչ») հետաքրքիր կլինի: Ինչպես արդեն նշվել է, որ ստեղծողները մաքսազերծումը բարձրացված որքան 2.5 մմ: Այժմ հիմք մաքրման 210 մմ: Այս է ձեռք բերվել շնորհիվ օգտագործման վերամշակված կասեցման եւ գազի հարվածային կլանիչների. Դերը դող է բարձրացնել մաքրման է, բայց դա նվազագույն. Մեծ անիվներ ստիպել դիզայներներին բարձրացնել անիվի կամարների.

Այժմ նրանք կգործեն Անվահեծ 15 '. Վերջնական տեսքի ինժեներները եւ crankcase - այժմ այն ավելի հուսալի պաշտպանում է շարժիչը տարբեր վնասների. Բայց պաշտպանության - սա ոչ մի պատճառ քշել recklessly. Դա անհրաժեշտ չէ, չնայած Ակնհայտություն, հարձակման վրա "Kalina" բարձր եզրաքարերի:

շարժիչ

Ակնհայտություն պետք է լրացվեն բավարար քաշում: Տակ Hood կարող է հայտնաբերել, որոնք առաջին շարքում երկու էներգաբլոկների: Անակնկալներ չի: Ինչպես եւ նախկինում, միայն կիրառվում բենզինային միավորները ծավալի 1,6 լ.

Առաջին շարժիչի զարգացնում է մինչեւ 106 լիտր: ա. Երկրորդ, ավելի թույլ, այն ունի 20 ձի պակաս:

Այն ունի մեծ ոլորող մոմենտ ստեղծելու գործիչ 140 Նմ 3800 rev. Ի լրումն հզորության տարբերությունը այդ զանգվածի թվի փականների. Ավելի հզոր - 16 klapannik. Շարժիչներ, ընդհանուր առմամբ, լավ, եւ միանգամայն ճկուն: The բարձրացումը կարող է զգացվում հետո 2 հազար. Vol. Այն բանից հետո, 3 հազարի: Դուք նույնիսկ կարող եք զգալ, որ գռփում. Քաղաքը եւ ծայրամաս մեքենայի «Լադա Կալինա Խաչ« Վառելիքի սպառման տատանվում է 3 լիտր: Բայց ոչ ավելի, քան 8.5 լ / 100 կմ:

փոխանցում

Շարժիչներ գործում է մի ձեռքով հինգ արագությամբ փոխանցման. ավտոմատ "Kalina Խաչ» կտեղադրեն, բայց ոչ շուտ: PPC հագեցած մալուխի-շահագործվող. Ի փոխանցման հիմնական ճարտարագետները փոխարինեց փետուրների: Սա թույլ է տվել մի փոքր բարձրացնել հարաբերակցությունը փոխանցման: Սա բավականին արդյունավետ լուծում, երբ դուք պետք է բարձրացնել permeability.

ավտոմոբիլային սարքավորումներ

«Լադա Կալինա խաչ» դեռեւս հասանելի է միայն մի շարք մի «նորմ». Այնտեղ նախատեսված է անվտանգության բարձիկներ, Կլիմատ կոնտրոլ, առջեւի նստատեղի ջեռուցման, աուդիո համակարգ. Անվտանգության եւ վերահսկողության ունեն ABS.

Բոլոր տեղեկությունները, պայմանով, որ մեքենայի ցուցադրվում է մոնիտորի վրա. Multisystem վստահորեն է խաղում վիդեո եւ աուդիո ֆայլեր. Հետ կապված լրացուցիչ գործիքներով, ապա համակարգը կարող է կապել ետեւի ֆոտոխցիկը: Օդորակիչ հատուկ նախագծված է ներքին միջավայրում: Բարելավված ձայնային մեկուսացման, բայց ֆոնդային անվադողեր շատ աղմուկ. Դա նաեւ վերաբերում է մեքենայի «Լադա Կալինա խաչ» ակտիվորեն թողնել ակնարկներ մասին ձայնային որակի խոսնակ համակարգի.

driveability

Բարձր հիմք մաքրման եւ նոր գազի shock կլանիչները ծնել պտուղ. Եթե դուք շարժվել արագ ասֆալտի վրա, մեքենան շարունակում է գերազանց հետեւել: Եթե արագ շարժվող անիվ, արձագանքը նույնպես լավ. Ընդհանուր առմամբ, մայթի վրա, այդ «քրոսովերը» պատրաստվում է շատ լավ բանկերը ունեն, բայց փոքր է, դա զգում լավ կարծիք ճանապարհի վրա ղեկ.

Թռիչքաձեւ մեքենայով "Kalina խաչ» պատրաստվում է նաեւ լավ. Խիտ կասեցումը, որը օգտագործվում է շքեղություն է "Kalina", այս մոդելը նվազել է, նույնիսկ ավելի հարմար: Բայց եթե ճանապարհը վերածվում է վատ, ապա իրավիճակը փոխվում է:

Հետ արագ հատման արագության bumps, կամ «ալիքների», կանգնած պարզապես կրակել, իսկ մեծ աղմուկ: Երկայնքով երկրի track մեքենայի նաեւ RIDES վրա զարմանալիորեն գերազանց: Off- ճանապարհային երկրաչափություն համար բավական հարմարավետության, բայց մատակարարվում դարակ: Եւ գնալ արագ - երկչոտ.

Արդյունավետությունը արգելակման համակարգի օբյեկտիվորեն չի փոխվել, սակայն կկրճատվի բավականին հաճելի.

Արգելակի ոտնակ չի թեքվել ավելի ու բարձիկներ «բռնեք» նույնիսկ նվազագույն ջանքի համար.

Շարժիչներ ակնհայտորեն չունեք դինամիկան, այնպես որ պետք է գնալ բռնել հանկարծակիի բերել այս «crossover» է անցանկալի, եւ երբեմն վտանգավոր է: Եթե վարորդը դեռ համարձակվում է բռնել հանկարծակիի բերել մի մեքենա, որը շարժվում է 90 կմ / ժ, դա պետք է երկար ժամանակ սեղմեք գազը ցանկալի արագությամբ հավաքեք «Լադա Կալինա Cross»: Test drive է քաղաքի ցույց տվեց, որ սկսած է բռնել հանկարծակիի բերել լավագույնն է երրորդ հանդերձում.

Արձագանքներ սեփականատերերը

Ընդհանուր առմամբ, ակնկալում է այս մեքենայի չափազանց շատ - դա սխալ է: Բայց եթե մենք անտեսենք բոլոր փոխզիջումներ ու թերությունները, ապա մեքենան է գերազանց. Սակայն, որոշ սեփականատերեր դեռ պետք պահանջներ արտադրողի. Ամեն այժմ եւ ապա ինչ-որ բան ընդմիջումը ներքեւ, բախելուց կասեցումը, ինչպես նաեւ գործը փոքր, annoying դժվարության. Եթե դուք պատրաստվում եք գնել մեքենա "Լադա Կալինա խաչ», ակնարկներ սեփականատերերի հետ լուսանկարում `առաջին բանը, որ պետք է ուսումնասիրված: