Էլեկտրամագնիսական ավտոկայանատեղի ռադարային: An Overview, նկարագրությունը, տեսակը եւ վերանայում

Լրացուցիչ սարքավորումներ Car աստիճանաբար վերածվեց կարգավիճակի պարտադիր սարքավորումների. Դա տեղի չի ունենա բոլոր սարքերի, եւ հիմնականում `մոդելի միջին խավի եւ բարձր, բայց հետագա տարիներին, այս գործընթացը, ամենայն հավանականությամբ, միայն մեծացնել լարվածությունը: Parktronics կարող եք ապահով կերպով տեղադրել է մի շարք տարբերակներ, որոնք դարձել են անհրաժեշտություն է: Այն պահանջում է ոչ միայն ավանդական կոնֆիգուրացիան, այլեւ այլընտրանքային տարբերակը: Օրինակ, ավտոկայանատեղի ռադարային էլեկտրամագնիսական շնորհիվ իրենց առավելությունների ուլտրաձայնային լուրջ մրցակցության մոդելի. Մարտինիկա տեղադրման եւ ֆունկցիոնալ - հիմնական գործոնները, որոնց շնորհիվ համակարգը դարձել է հայտնի:

Որն է հատուկ էլեկտրամագնիսական մոդելները.

Ըստ էության, դա նույնն է դասական ավտոկայանատեղի ռադարային, միայն սենսորների, որոնք օգտագործվում փոխարեն մետաղացված ժապավենը: Իրականում, նրանց էլեկտրամագնիսական ազդեցություն եւ հանգեցրեց անունով համակարգի. Դետեկտորը նյութը տեղադրված է bumpers, առանց անհրաժեշտության ստեղծելու հատուկ openings, քանի որ այն դեպքն է սովորական Parktronics: Որպեսզի հասկանանք, թե սկզբունքը համակարգի հետ փոխգործակցության վարորդի պետք է հիշել, որ ավտոկայանատեղի ռադարային ավանդական դիզայնի. Այս սարքը, որը միջոցով սենսորների detects է մոտենում օբյեկտը եւ ճառագայթման հիման վրա այդ տեղեկատվության, ուղարկում համապատասխան ազդանշաններ Վիդեո համակարգչի համար. Վերջին փուլում, ապա զգոն վարորդը միջոցով խոսնակ համակարգի, կամ ցուցադրման լույսերը:

Նման սկզբունքը գործողության պահպանվում է առանց սենսորների մոդելի, բայց մոտեցումը առաջնային նշումով վտանգի է մի փոքր այլ է: Շահագործման, էլեկտրամագնիսական ալիք տարածման ավտոկայանատեղի ռադիոտեղորոշիչ ճառագայթման եւ դրա հիման վրա ազդանշանների նաեւ ֆիքսված դիմադրություն մոտենում օբյեկտները.

սորտերի parktronikov

Այդուհանդերձ, հիմնական բաժանումը ներառում է դասակարգումը ուլտրաձայնային եւ ժապավենը սարքերի: Մոդելները առաջին տեսակի համարվում են ավելի լավ ու ավելի մանրակրկիտ կատարման սկզբունքը PDC: Սենսորները արդյունավետ աշխատել, անկախ արտաքին ազդեցությունների, ապահովելով բարձր տեղեկատվական. Եւ դա ոչ բոլոր առավելությունները տնօրինության կողմից ավանդական կայանատեղիում սենսորների. Ուլտրաձայնային կամ էլեկտրամագնիսական ռադարային նախընտրում - վիճահարույց հարց է, բայց դուք կարող եք պատասխանել, եթե մեկ է սահմանել համակարգի պահանջները: Եթե Ձեզ անհրաժեշտ է ազդանշանի հուսալիության եւ շարք ընկալման խոչընդոտների, դա անհրաժեշտ է ընտրել ուլտրաձայնային մոդելներ. Եթե, սակայն, գալիս է նախա շահերը տնտեսության եւ առկայության տեղադրման, դա լավ է վերաբերում էլեկտրամագնիսական սարքերի: Սակայն այս ընդհանուր համեմատությունն է, քանի որ կան շատ այլ նրբություններ շահագործման. Ինչ վերաբերում է տեսակների դասի էլեկտրամագնիսական մոդելների, նրանք հիմնականում տարբերվում են ճանապարհին ազդանշանի փոխանցման ժապավենը է Վիդեո համակարգչում, եւ մոտենում է զգուշացնելու վարորդին:

ձեռքբերում սարք

փաթեթի բովանդակությանը բավականին նեղ է, բայց ֆունկցիոնալ. Հիմքը հանդիսանում է էլեկտրոնային միավոր է, որը կատարում ընթացքին մուտքային ազդանշանի, եւ մետաղացված ժապավեն զգուշացնող միջոցներ: Բացի այդ, այդ բաղադրիչները ձեւավորել մի համակարգ, որը ավելի շատ նման է ոչ ռադիոլոկացիոն, եւ sonar. Սակայն, դա դեռ ամենը չէ պարզ. Այն փաստը, որ կան ամբողջական, ենթադրելով, որ անլար փոխանցման մի ազդանշան է ժապավենը: Նման մոդելները կարելի է անվանել մի ռադար, բայց առավել տարածված ավտոկայանատեղի ռադարային էլեկտրամագնիսական մետաղալար տեսակը, որի էլեկտրոնային վերահսկողության ստորաբաժանում շփվում ակտիվ տարրերի կողմից մալուխի. Մենք պետք է նաեւ հաշվի առնել, նշելով միջոցներ: Հիմնական սարքավորումները հազվադեպ ապահովում է լայն ընտրություն սարքավորումների, բայց դուք կարող եք ստանալ լրացուցիչ եթե ցանկալի ազդանշանային համակարգերի. Օրինակ, եթե ստանդարտ օգտագործողը ստանում է միայն մեկ buzzer համար, նշելով աղմուկ, ապա մենք կարող ենք թույլ ինֆորմացիա միջոցով LCD էկրանի կամ LED backlight, որպեսզի բարձրացնել ֆունկցիոնալությունը.

Երանգները տեղադրման

Տեղադրում մեկն է հիմնական առավելություններից է էլեկտրամագնիսական համակարգերի. From օգտագործողի ընդամենը մի քանի քայլեր պետք է իրականացվեն: Առաջին պատրաստում բամպեր, այն պետք է լինի, հնարավոր Կասետային Կպչուն տակը կամ հետեւի կողմում: Երբ բոլոր աշխատանքային մակերեսների են Մաքսազերծված, դուք կարող եք սկսել է ուղղել սոսնձման մետաղական ժապավեններով. Իսկ հաջորդ փուլում էլեկտրամագնիսական ավտոկայանատեղի ռադարները միացված է էլեկտրոնային համակարգով: Առավել տարածված է wired ճանապարհը, այնպես որ դուք պետք է կանխատեսել հնարավորությունը մալուխի միջոցով միջքաղաքային մեջ տնակում: Իհարկե, հարմարության համար, դուք կարող եք օգտագործել ավելի ժամանակակից անլար համակարգեր, որոնք կապված սեղմելով մի քանի բանալիներ է կառավարման վահանակի, բայց նման համակարգերը զգալիորեն ավելի թանկ է.

Pluses էլեկտրամագնիսական parktronikov

Առավելությունները էլեկտրամագնիսական PDC, հիմնականում ներառում հնարավորությունը լիարժեք լուսաբանման թիկունքում մեքենայի. Եթե ցուցիչ գործում, թեեւ մի մեծ շարք, բայց սահմանափակ պարագծային, Կասետային ձեւավորելով elliptical էլեկտրամագնիսական դաշտը, թողնում գրեթե ոչ «մեռած» գոտիներ: Բացի այդ, էլեկտրամագնիսական ավտոկայանատեղի ռադարները ունեն բարձր զգայունության: Բայց նշանակությունը այս գործոնի կարող է գնալ Plus եւ մինուս: Է, մի կողմից, զգայունության sonar չի կարոտում օբյեկտը մոտենում է կրիտիկական հեռավորության վրա, առանց սթափեցնում ավելի մոտ, բայց մյուս կողմից `դա կլինի նաեւ արձագանքել է tiniest աղմուկի, որը, ըստ էության, չեն վտանգավոր է.

դեմ կամերդիներ ավտոկանգառ

Թերությունները այս տեսակի ավտոկայանատեղերի համակարգերի առնչվում հայտնաբերելու կարճ հեռավորությունը եւ ցածր տեղեկատվական բովանդակությունը: Այն փաստը, որ ուլտրաձայնային սարքի շնորհիվ գտնվելու մի կետ սենսորների կարող է ոչ միայն զգուշացնելու վարորդին մոտենում է ոչ միայն օբյեկտը, այլեւ ցույց ուղղությունը, որից սպառնալիք տեղի է ունենում: Իր հերթին, էլեկտրամագնիսական ավտոկայանատեղի ռադարային ահազանգերի մասին, առանց նշելու տարածքը մեքենայի, որը մոտ է կողմում օբյեկտի. Բացի այդ, շատ վարորդներ ասում անկայուն շահագործումը սարքավորումների անձրեւի եւ ձյան, բայց նման հանգամանքներում կարող են լինել կեղծ positives.

Վերանայում մոդելների

Մինչեւ վերջերս, ավտոկայանատեղի ռադարային էին հասանելի է միայն որպես տարբերակ, եւ մշակվել է ուղղակիորեն ավտոմեքենաների արտադրողների. Հատուկ ձեռքբերումները այդ ուղղությամբ էին գերմանական ընկերությունը «Audi» եւ «Մերսեդես»: Բայց աստիճանաբար, շուկան ավտոմոբիլային արտադրանքի դարձավ համալրվել եւ անհատական սարքեր: Մեկը առավել հաջող ժամանակակից տարբերակների ժապավենը է Sonar Պարկտրոնիկ էլեկտրամագնիսական Ավիատոմսերի APS-ML-03, որը հանդիսանում է օրինակ է հավասարակշռված գործառնական կատարման. Այս մոդելը ներառում է մի շարք մոտարկման 10-ից 70 սմ, իսկ դեպքում օտարերկրյա օբյեկտ հայտնաբերման, տեղեկացնում վարորդին միջոցով ցուցադրվում եւ բարձրախոսներ:

Հետաքրքիր եւ մոդել U-301, որն ունի առավելագույն գործառնական հեռավորությունը կազմում է 90 սմ երկար. Անդամները նշում են, որ բարձր զգայունության սարքի եւ հեշտ տեղադրման. Թերությունները ներառում համեստ սարքավորումների համակարգը: Որ էլեկտրոնային միավոր, որը Կասետային եւ buzzer - դա ամբողջ հավաքածու, որը հանդես է գալիս էլեկտրամագնիսական կայանատեղիներ սենսորների. Վերանայում է նաեւ ընդգծել, կայունություն ազդանշանի փոխանցման ընթացքում ժապավենի հիմնական միավորի:

եզրափակում

Արտադրողները ավտոմեքենաների պարագաների փորձում են առաջարկել ֆունկցիոնալությունը, կատարումը, սակայն, միեւնույն ժամանակ, պարզ համակարգ. Քանի որ փորձը ցույց է տալիս, բարդ configurations չեն գոյատեւել, եւ հաճախ կորցնում եթե նույնիսկ ավելի քիչ տեխնոլոգիապես զարգացած, բայց մատչելի է գործել սարքեր. Սա հաստատվում է եւ ավտոկայանատեղի ռադարներ: Պարկտրոնիկ գոտի տեսակը, մասնավորապես, զգալիորեն կորցնում ուլտրաձայնային հասակակիցների վրա մի շարք աշխատանքային պարամետրերի. Սակայն, հեշտ տեղադրման առանց անհրաժեշտության հորատման բամպեր տպավորում է շատերին: Բացի այդ, տարածման էլեկտրամագնիսական sonar նպաստում է նրանց ցածր գնով, ամեն դեպքում հետ համեմատած մոդելների գործող կոնֆիգուրացիայից հետ սենսորների.