«Եգիպտացորեն» (An-2): շարժիչը արագությունը եւ լուսանկարներ

Չկա մի մարդ, ով չգիտի, թե այս հարթության վրա եւ հիանում է իր ձեռքբերումները: Այս հոդվածում մենք կքննարկենք մի քիչ էլ իր պատմության, սարքի բնութագրերով եւ կիրառման: «Եգիպտացորեն» (An-2), որը նախապատրաստվել է մի կրկնաթլ թեւի թեթեւ տրանսպորտային ինքնաթիռներ. «Colt», «Colt», Colt, - նրա անունը կոդիֆիկացումը ՆԱՏՕ-ի: Ի ողջ պատմության մեջ աշխարհի օդանավի An-24-ը խոշորագույն միայնակ շարժիչ կրկնաթլ. Այս փոխվել միայն այն բանից հետո տեսքը իր փոփոխություններով `AN-3: Որ ինքնաթիռը ունի հզորությունը մեկ Մարդատար Շվեցովը հազար ձիաուժ: Քաշը ժամը թռիչքի - 5250 կգ:

Մի քիչ պատմություն

Ստեղծելու գաղափարն այս մեքենան առաջին անգամ մեկնարկել է 1940 թ. Օ Կ. Antonovym: Մենք պետք է multipurpose թեթեւ ինքնաթիռ, որն ունի հզորությունը մեկի մեկ ու կես տոննա գյուղատնտեսական օգտագործման, ռազմական տրանսպորտային օդանավի, հեռավոր վայրերում Խորհրդային Միության, կարողացել է հանել փոքր կայքերի հետ առանց որեւէ խնդրի. Շուտով հետո սկսվեց պատերազմը, քանի որ այն, ինչ արդիականությունը հաստատման այդպիսի գյուղատնտեսական մեքենա գնացել է հետին պլան: Բայց քանի որ տարածքում ազատագրման եւ վերականգնման ազգային տնտեսության, տնտեսությունը հարց առաջացավ նորից շրջանում առաջնահերթություն: «Եգիպտացորեն» (An-2), որը մշակվել է okb-153 Անտոնովի եւ առաջին թռիչքի արվել է 1947 թ., Օգոստոսի 31-ին, Volodinym P. N. - ը փորձարկիչ օդաչու. Նրա հայտնի անունը գալիս է Po-2. Հետ միասին, այլ ձեռքբերումների եւ գրառումների, AN-2 - միակ ինքնաթիռներ է աշխարհին, որ արտադրում է ավելի քան 60 տարի: Այժմ, դա արվում է Չինաստանում: Հենց նույն Խորհրդային Միության ավարտեց իր սերիան արտադրությունը 1960-ին կառուցվել է 5000 կրկնաթլ ինքնաթիռ: Դրանից հետո, այդ հարցը շարունակվում է լիցենզիայի Լեհաստանում եւ Չինաստանում: Առաջին - 12 000 մեքենա 1957-ից 1992, երկրորդ `950 համար միաժամանակ: 10.440 հանձնվել էին ԽՍՀՄ, իսկ այնուհետեւ, ԱՊՀ-ում. Մեր վերապրող «եգիպտացորենի», - ինքնաթիռը, ֆոտո դուք կարող եք տեսնել - ին արտահանվել է 26 երկրներում:

Շահագործում AN-2

Որ ինքնաթիռը վիրահատվել է Խորհրդային Միության բազմաթիվ ոլորտներում: Շատ լավ է օդային գծերի փոքր չափով նպատակով տեղափոխվող ապրանքների եւ ուղեւորների. «Եգիպտացորենի կողր» նաեւ (ԱՆ-2) կարող են հանդիպել, քանի որ նախատեսվում է, որ տարբեր տնտեսական խնդիրները, այդ թվում `քիմիական օդային աշխատանքի: Նա տեղի է In-2 սերմնացան եգիպտացորենի դաշտերը: Դա շատ պարզ է շահագործման, կրկնաթլ հարմար շահագործման փոքր անպատրաստ հիմքերով unpaved, քանի որ այն ունի ցածր կիլոմետրաժը եւ թռիչքին. An-2 անփոխարինելի է թերզարգացած ոլորտներում Կենտրոնական Ասիայի, Սիբիր եւ Հեռավոր Հյուսիսում, որտեղ լայնորեն տարածված է եւ օգտագործվում է: Ռուսաստանի տրանսպորտի նախարարությունը 2012 թ., Ազդարարել է 2015 խոր արդիականացման շուրջ 800 կտոր հարթության առջեւ, որի մեջ փոխարինումը օդային նավագնացության սարքավորումների եւ շարժիչների կլինի արտադրվող:

Մոդիֆիկացիայի ընտրությունը կօգնի է «եգիպտացորենի»

«Եգիպտացորեն» - AN-2 - ն ունի շատ փոփոխություններով: Այստեղ են դրանցից մի քանիսը:

1. An-2M - Single արդիականացված գյուղատնտեսական ինքնաթիռ:
2. En-2nn - կրակի, քաղաքացիական, ինչպես բոց վայրէջքի.
3. En-2SKH - քաղաքացիական գյուղատնտեսական.
4. En-2C - սանիտարական.
5. En-2-TP - ուղեւորաշրջանառությունն.
6. An-2T - տրանսպորտային.
7. En-2TD - երկկենցաղներ տրանսպորտի.
8. An-2F ինքնաթիռ է օդային լուսանկարչության. Պայմանական autopilot եւ ֆյուզելյաժ, քաղաքացիական տարբերակին:
9. An-2F - գիշեր հրետանային հետախուզական եւ ֆոտո հետախուզական. Այն ունի glazed պոչը բաժինը եւ երկու ողնուց. Զինված - ubt գնդացիր կամ ավտոմատ ատրճանակ NS-23. Փորձարկիչ օդաչու pashkevich առաջին չվերթը կատարվել է ապրիլի 1949. Ոչ կոմերցիոն արտադրվել:
10. An-2 կոչվում է «sniffer" - ի 1960 թ. Իրականացվում է ուշադրության կենտրոնում եւ երկակի գնդացիր պտուտահաստոց է կանգնեցնել թշնամու հետախուզական փուչիկներ.
11. AN-3 - ինքնաթիռը հետ hpt-20 - turboprop.
12. AN-4 - ջրի լողացող chassis.
13. AN-6 - վճռական մթնոլորտը, եղանակը հետախուզական, ունենալով ողնուց է բազայի լրացուցիչ Cab.

Մի քանի հետաքրքիր փաստեր

Կրկնաթլ ինքնաթիռ բնութագրվում երկարակեցությունը, կուտակվել է շատ հետաքրքիր բաներ իր պատմության մեջ. Ահա որոշ փաստեր:

1. Առաջին մոդելը ինքնաթիռը, U-2 առաջինը թռավ հունվարի 7, 1928. Այն ստեղծվել է ղեկավարության ներքո Polikarpova NikolayA:
2. Ի Խորհրդային Միության վրա U-2 օդաչուների, որոնք վերապատրաստվել: Շնորհիվ նրա, որ ճանապարհը դեպի երկինք էր բացվել հազարավոր օդաչուների.
3. 1932 թ.-ին, խորհրդի U-2VS կարող է տեղավորել վեց vosmikilogrammovyh ռումբերը հատուկ հաճախորդների համար, եւ թիկունքում նավախցիկ կար մի կետ, հրաձիգ, ատրճանակ հագեցած PV-1.
4. Ինչպես ծանր նմանում կրկնաթլ, մենք արդեն նշել է, դատարկ ուսուցում - միայն 656 կգ: Առավելագույն արագությունը "եգիպտացորեն" - 135-150 կմ / ժ, ոչ ավելի, քան 15 մետր նա պետք է վազել ու վազել:
5. Պատերազմում 1941-1945 թվականներին գերմանացիները շատ են վախենում, որ խորհրդային U-2, որը կոչվում է նրանց «կարի մեքենա" եւ "սրճաղաց»: Հատկապես գիշերային ռմբակոծություններից:
6. Պատերազմի ժամանակ, մենք սկսեցինք զանգահարել այն կանայք, ովքեր այնուհետեւ դարձավ օդաչու վրա կրկնաթլ ինքնաթիռ: 23 Նրանցից ստացել է հերոսի կոչում:
7. On ծայրահեղ ցածր բարձրությունների վրա, նրանք ամբողջովին անտեսանելի է հակաօդային պաշտպանության համակարգերի. Այս պատճառով է, որ նրանք շատ դժվար է բերել ներքեւ.
8. Test օդաչուները Ուկրաինայից նվաճել է Հարավային բեւեռ այս հարթության վրա:

«Սիրտը» մեր օդանավի

Է Խորհրդային Միության բոլոր նոր շինարարություն իրականացվել է կարգախոսի ներքո «ավելի բարձր, ավելի հեռու, ավելի արագ»: Նույնը կարելի է ասել այս մասում ինքնաթիռի որպես «Եգիպտացորենի» շարժիչը. Մինչ կար ընդհանուր խանդավառությունը տուրբինների շարժիչների, այնպես էլ 50-ական թվականներին վերջին դարում սկսեց զարգանալ գազատուրբինային շարժիչների համար An-2. Բայց հետո ոչ մեկը այս ձեռնարկության ձախողվեց. Այն բանից հետո, երբ տասը տարի զարգացած TMD-10. Մենք արել տակ առաջնորդության Glushenkova VA Օմսկում ICD: Հաջորդ տարբերակը ունենալ AN-3: Դա տեղի է ունեցել 1971 թ. Եւ TV2-117S շարժիչը տեղադրված տակ նավախցիկ. Ապա ինքնաթիռը հայտնվել է երկու 850-TMD, որոնք գտնվում են խոնարհվել եւ պտտվող կողմից միասնական հանդերձում շարժիչներ: 1979 թ.-ին նա ստեղծեց մի Գազատուրբինային hpt-20, որի ներքո եւ արդիականացվել An-2.

«Եգիպտացորեն» (An-2), բնութագրերը

Այս կրկնաթլ ունի հետեւյալ բնութագրերին:

1. 5500 կգ - ի առավելագույն take-off քաշը.
2. 3400-3900 կգ - դատարկ քաշը կրկնաթլ ինքնաթիռ:
3. 5250 կգ - ի առավելագույն վայրէջքի քաշը.
4. 1240 լիտր - Fuel քաշը.
5. 155-190 կմ / ժամ - cruising արագությունը.
6. 990 կմ - տեսականի, պատրաստված բեռի:
7. 4.5 կմ - առաստաղը բարձրությունը.
8. 12.4 մետր երկարությամբ կրկնաթլ ինքնաթիռ:
9. 5.35 մ - բարձրություն.
10. 8, 425 - օրորում վերին թեւը:
11. 5.795 - ստորին թեւի մաքրող.
12. 71.52 քմ - թեւը տարածքը.
13. Երկու մարդ, անձնակազմի.
14. 12 - ի ուղեւորների թիվը են փոփոխությունների An-2TD կարող է տեղավորել Paratroopers - 10:

An սարքավորումներ-2

Ինչ դուք կարող եք տեսնել, եթե այսօր պետք է նայենք դեպի «եգիպտացորենի կողր». Որ ինքնաթիռը, որը ֆոտո վերջին մոդելների հաստատվում, հագեցած բավարար է ժամանակակից սարքավորումներով: ռադիո կողմնացույց ARK-9, A-037 ռադիո բարձրաչափն, Ուղղորդված gyro HPA-48, որը Մարկեր ստացողը MRP-56 ֆունտ, ESP համակցված համակարգ GIK 1. Զրույց սարքավորումներ որի կազմում: STC-7 - intercom, Radio Station RS-6102 ՄՎտ տեսականին եւ R-DM 842 միջակայք:

եզրափակում

Inexplicably նկարչություն «եգիպտացորենի» եւ մտավոր սեփականության իրավունքները օդանավի պատկանում էին, Airbus Military լեհական ընկերության. 2014 թ. Մայիսին, պարզվեց, որ արդեն ավելի քան երկու տարի է, Ուկրաինայի Անտոնովը Դիզայն բյուրոյի չի տրամադրել որեւէ փաստաթուղթ ռուսական կողմին, որը կարող է հաստատել իրավունքը կրկնաթլ ինքնաթիռ: Այս պատճառով է, որ չկա հնարավորություն է զարգացնել հիման վրա ինքնաթիռի «եգիպտացորենի կողր» (An-2), մի նոր տարածաշրջանային ինքնաթիռով: Հետո ինչ - որ պարզվել է, որ իրավունքները վաճառվել են խորհրդային ժամանակաշրջանում: Եւ քանի որ այսօր պետք է սահմանափակվում է արդիականացման առկա մոդելների. Բայց նրանք ռուսերենով հասանելի է տվյալ պահին ունի ավելի քան 1500 կտոր, այնպես, որ ավիացիոն պարկը AN-2 տարբեր տարբերակների կվերականգնվի: