Բարձրացնել շարժիչի ոլորող մոմենտ ստեղծելու ինքնուրույն

Յուրաքանչյուր շարժիչ ունի որոշ հատկանիշներ: Իսկ ոմանք իրենք են ավելի քան մյուսը: Մենք գիտենք, որ լավագույն կատարման մեքենայի կարիք ունի ավելի շատ իշխանություն, բայց քչերը գիտեն, թե ինչ է մեծ ոլորող մոմենտ ստեղծելու ավտոմեքենան: Պարզապես դնում, դա մի պահ ուժի, որը կցվում է ծնկաձեւ լիսեռի է պտտել այն լիարժեք շրջանով. Դա տրամաբանական է ենթադրել, որ եթե մի ուժի, այն չափվում է Նմ: Այսպիսով, բարձր է միավորը, այնքան ավելի դինամիկ մեքենան.

Բայց եթե իշխանությունը մեծացնում է մոտ 5500-6000 rpm, իսկ առավելագույն ոլորող մոմենտ շարժիչի զարգանում է չափավոր արագությամբ. Ինչ վերաբերում է դիզելային շարժիչների, նրանք ունեն նման բնորոշ լրջորեն վերադաս Բենզինով, քանի աստիճանից սեղմում նրանց գրեթե երկու անգամ ավելի, հետեւաբար, մխոց կցված մեծ էներգետիկ, որն այնուհետեւ փոխանցվում է ծնկաձեւ լիսեռ.

Դուր է գալիս, թե ոչ, առավել տարածված շարժիչը է «քառյակ»: Նրանց ծավալը տատանվում, սակայն արտադրողները հավատարիմ ճիշտ այդ պայմանավորվածությունը, քանի որ դա հարմար է տեղադրել խաչը, առավել եւս, որ դա այնքան էլ թանկ չէ արտադրել, քանի որ, ասենք, «վեց»: Բայց անվիճելի փաստ է այն կետն է, որ աճը թվի բալոններ, առանց փոխելու այլ հատկանիշներ, հանգեցնում է համամասնական աճի մեծ ոլորող մոմենտ ստեղծելու: Օրինակ, եթե շարժիչի ոլորող մոմենտ, որն ունի մխոց 4 եւ 2 լիտր ծավալով, այն է 150 Նմ, որ աճը թվի բալոններ 6 բարձրացնել այն մինչեւ 225 Նմ: Բնականաբար, դա անհրաժեշտ է հաշվի առնելով կորուստները պատճառով շփման եւ այլ դրսի ուժերի, այնպես որ զուտ շահույթ է մոտ մեկ երրորդը, այսինքն, վերջնական արդյունքը - 200 Նմ:

Մեծ ոլորող մոմենտ ստեղծելու եւ իշխանությունը անընդհատ փորձում է մեծացնել. The ամենադյուրին ճանապարհը դա անել, որպեսզի նվազեցնել ծավալը այրման խցի կամ այլ միջոցներով, ինչպես մեծացնել սեղմում հարաբերակցությունը: Այս դեպքում, արժե հիշել շարժիչի բաժնետոմս, քանի որ գլան ղեկավար կարող է պարզապես ձախողել հետ գամասեղներ կամ Հեղույսներ.

Երկրորդ մեթոդը - ընդլայնված ծնկաձեւ լիսեռ հետ մեծ ծնկի. Այս դեպքում է, որ շարժիչը revving անկումը նաեւ պետք է փոխել եւ բալոններ, այն պատճառով, որ մխոց կաթված փոփոխությունները: Ըստ էության, - սա մի պարզ աճ աշխատանքային ծավալով:

Այժմ մի քիչ տեսությունը. Վերադառնալով մեր աճող թվով բալոններ. Ինչ է դա, այնքան արդյունավետ է: Այն փաստը, որ առաջին դեպքում (4) այրման կամերային պայթյունի տեղի է ունենում ամեն 180 աստիճանով: Սա նշանակում է, որ ամբողջ երկարությունը մխոց ինսուլտի օգտագործվում է էներգիայի մեկ բալոն: Ի վեց մխոց շարժիչի պայթյունի տեղի է ունենում ամեն 90 աստիճաններ ծնկաձեւ լիսեռ ռոտացիայի. Այս դեպքում, մինչեւ մխոց է անցնել կեսը աշխատանքային ինսուլտի, կա եւս մեկ պայթյուն է այլ մխոց, որ ծնկաձեւ լիսեռ այժմ պտտվող երկու մխոց: Երբ առաջին անգամ հասնում է ներքեւի մեռած կենտրոն, իսկ երկրորդը տեղի կունենա partway, պայթյուն է երրորդ, եւ այլն: Ակնհայտ է, որ նման դիզայն արդյունավետ.

Ձիաուժ TORQUE - դա բավականին կարեւոր առանձնահատկությունն է, որը կարող է բացահայտել միավորը ընդհանուր թվի: Եզրափակելով, հարկ է, ավելացնելով, որ bulkier շարժիչներ ունեն բարձր TORQUE եւ ավելի շատ իշխանություն.