Ավիաընկերություն «Հաղթանակ», կամ, ինչպես անում է ներքին ցածր ծախսերի Airlines

Շատ քաղաքացիներ Ռուսաստանում, հատկապես հիսուն տարեկան հասակում, զգում որոշակի կարոտախտ հնարավորություն է ճանապարհորդել ամբողջ երկրում ինքնաթիռով: Այս տեսակի տրանսպորտային էր, իհարկե, ոչ թե ամենաէժան, բայց դա մատչելի է գրեթե ամեն աշխատողի, եւ չնայած լայնորեն rastirazhirovanny գովազդային կոչը թռչել ինքնաթիռները «Աէրոֆլոտ» -ը չի ենթադրում որեւէ այլընտրանք, պաշտոնը բավական գոհ մարդ: Քաղավիացիայի ժողովրդականությունը բարձր էր, որ հաղորդագրությունը դուք ուզում եք տոմսերը տոմսարկղ մատչելի է միշտ չէ, բայց գինը համաչափ աշխատավարձերի: Հիմա, վերակենդանացնել այդ սովորություն loukostery կոչվում են, իսկ առաջատար է Ռուսաստանի համարվում է «հաղթանակ». Ինչպես է այս ավիաընկերությունը

Ինչ է բռնել?

Ի աշնանը նախորդ տարվա ընթացքում ընկերությունը «Հաղթանակ» - ն հայտարարել է, որ որեւէ մեկը կարող է թռչել Մոսկվա գրեթե ցանկացած օդանավակայանից Ռուսաստանում միայն ռուբլու: Սակայն, ես մի վերապահում այն չափով հարկերի եւ վճարների, յուրաքանչյուր անհատական թռիչքի համար, օրինակ, երբ թռչում է Վլադիկավկազում, որ դա 465 ռուբլի: Որ գործը ավարտվեց սկանդալով, երբ ուղեւորը հավաքել բոլոր անդորրագրերը վճարումը հավաստող իրենց ավելի շատ գումար, քան խոստացված է գովազդի: Տուժողը եղել է հաղթական է «հաղթանակի» եւ ստացել է մեկ հարյուր հազար փոխհատուցում: Սակայն, airfare եւ, իրոք, փոքր: Եւ թեեւ դա չի սկսել է 999 ռուբլով, Սակայն դա կարելի է համարել բյուջեն: Շատ հնարավոր ուղեւորներ, նույնիսկ տագնապալի, երբ իմանում են, որ դուք կարող եք թռչել է Սոչի ընդամենը 1400 իրենք կասկածվում է խաբել եւ վախի առնվազն, որ չվերթը կարող է վերջ աղետի. Դա ոչ թե, loukostery տնտեսել է անվտանգության.

Ինչ է ցածր ծախսերի Airlines.

Այս ուղեւոր ներգրավել ցածր գները, երբ դուք պատրաստ են համբերել ծայրահեղ unobtrusive ծառայություն: Շրջանակը թռիչքի (եւ անոր առջեւ ու նրանից հետո), որը նվազագույն ծառայություններ. Տերմինը գալիս է երկու անգլերեն բառերի «ցածր» եւ «ափին», որը նշանակում է համապատասխանաբար «Հանգիստ» եւ «սակագին»: Ռահվիրան Այս շարժման էր, որ ընկերությունը Pacific Southwest Airlines, առաջարկել այս սխեման աշխատանքի է Միացյալ Նահանգների այժմ հեռավոր 1949 թ. `Վերացնելով բազմաթիվ տարբերակներ, գրեթե անիմաստ է, երբ կարճ տեւողությունը ճամփորդության,« Խաղաղօվկիանոսյան »հաջողվել է զգալիորեն նվազեցնել ծախսերը տոմսի եւ որպես հետեւանք կտրուկ մեծացրել է իր ուղեւորների հոսքը: Ինչ-որ իմաստով, եւ խորհրդային «Աերոֆլոտի» կարելի է վերագրել louskosteram, սակայն, ստիպված: ԽՍՀՄ-ում, օդային տրանսպորտի սուբսիդավորվում է պետության կողմից, բայց քանի որ սպասարկման հարցերի չի վճարել մեծ ուշադրություն, առնվազն ներքին երթուղիներում: Հիմնական բանը, որ մի ուղեւորի. Դա ճիշտ է, թռչել. A հարմարավետություն - չնչին հարցերում.

անվտանգություն

Ցածր ծախսերի Airlines կփրկեք է ամեն ինչ, բայց ոչ անվտանգության: Այն կարող է թվալ, որ առաջին ճանապարհն է նվազեցնել ծախսերը պետք է վարձակալել կամ գնել մի քիչ հին ինքնաթիռներ, հապշտապ patched նրանց եւ սկսում անողոքաբար շահագործել ինքնաթիռների ծերերին: Ի դեպ, այս կերպ բավականին փակուղի: Ավելի հին մեքենաներ պահանջում են ավելի հաճախակի վերանորոգման, փոխարինման միավորների, որոնք սպառել են ծառայողական կյանքը, եւ բազմաթիվ այլ միջոցառումների ոչ էժան. Քչերին է հայտնի, որ օդանավը արտադրություն ընկերությունները վաճառել ինքնաթիռներ, ինչպես նաեւ նվազագույն շահույթով եւ ստանալ մի բազային եկամուտ է դրվելու պահեստամասերի համար ողջ սպասարկման կյանքի բարձր տեխնոլոգիական արտադրանք. Հետեւաբար, դա է պատճառներին տնտեսության loukostery ավիաընկերությունների ձեռք բերել նոր մեքենաներ եւ շահագործել դրանք ոչ ավելի, քան չորս տարի է, իսկ հետո վաճառվել է, այլ կրիչների, մնում է դասական աշխատանքի manners մասին: «Հաղթանակ» նավատորմը բաղկացած տասնյակ «Boeing», ծառայում է 33 ուղղություններով, որոնցից երեքը (Bratislava, Միլանի եւ Քյոլնի) արտասահմանյան:

օդանավակայան

Ինչպես արդեն նշեցի, որ խորհրդային տարիները, որ ճանապարհը դեպի հաղթահարելու Liners ուղեւոր հատուկ ավտոբուսներով հետ շատ մշտական սենյակում, բայց երբեմն, փոքր օդանավակայաններում, եւ պարզապես քայլում է, խումբ, ուղեկցվում է գեղեցիկ աղջկա համազգեստով: «Bellows», առաջատար շենքից ուղղակիորեն մեջ տնակում, այն չէր, որ նրանք հայտնվել ավելի ուշ, եւ ոչ ամենուր: Նույն եւ այժմ եկել է, որպեսզի նվազեցնել ծախսերը, ցածր արժեքը ավիաուղիներ ընկերությունների, այն տարբերությամբ, որ հենց օդը նավահանգիստներում ընտրված հիման վրա ծառայություն գնային նվազագույնին հասցնելու: Սա բացատրում է այն փաստը, որ ամենաէժան տոմսերը չեն վաճառվում Orly եւ Heathrow, քանի որ օդանավակայանում »բառը արվարձաններում»: Սպասասրահում պարզապես, բավարար չէ հարմարավետությունը, ուղեւորները երբեմն տեղափոխվել օդանավակայան մինչեւ ժամանումը նավը (ժամանակացույցը շատ ամուր), իսկ դա երբեմն անհրաժեշտ է դիտարկել մաքրման գործընթացը արտադրված բորտուղեկցորդուհիները.

klassnost

Նիկո «Բիզնես» եւ «տուրիստական» - ի loukosterskom ինքնաթիռ ոչ բոլոր տեղերը համարվում են համարժեք: Հեռավորությունը legroom բավականին համարժեք հարմարավետ մնալ, բայց այս դեպքում դա թելադրված է անվտանգության պահանջներին (ուղեւորը պետք է կարողանա Duck է արտակարգ իրավիճակի դեպքում), այլ ոչ անմտություն օպերատորին: Մեկ այլ հարց է հնարավոր գնային տատանումները: Եթե ուղեւորը պնդում է նստած պատուհանի մոտ, ապա դա կառաջարկվի վճարել դրա համար: Լրացուցիչ քաշը հաշվի տնակում, կպահանջի մի լրացում է ստանդարտ դրույքաչափով: Ըստ էության, այն տարբերակները, strebovat մի քիչ Բաքս շատ, նրանք նույնիսկ չեն հարյուր, սակայն հազարավոր, եւ, ի վերջո, որ չվերթը կարող է արժենալ մոտ նույն գնով, ինչպես նաեւ հարթության վրա նորմալ ավիաընկերությունների, որպեսզի ստանալ ներգրավված անհրաժեշտ չէ, այն պետք է հիշել, ինչի համար ընտրությունը դադարեցվել էր ցածր ծախսերի ավիաընկերությունների, մասնավորապես, տնտեսության մասին:

Սննդամթերքի եւ ծառայություն

Բացի ջրից օդում ցածր ծախսերի ավիաընկերությունների չեն առաջարկում ոչինչ. Նախ, արտադրանքը արժանի են այդ գումարները, եւ երկրորդ, նրանք ունեն զանգված, եւ նույնիսկ թույլ սայլակներով էլ ինչ-որ բան է կշռել, փոխարեն այս ամենը կարող է pumped մեջ կերոսին տանկերի. Հայտնի չէ, թե ինչպես են բորտուղեկցորդների վճարել կախված է սպեկտրի իրենց պարտականությունների, բայց հնարավոր է, որ իրենց աշխատավարձը են նաեւ ավելի ցածր: Սակայն, այն պետք է հարգանքի տուրք մատուցելու նրանց, այն ամենը, ինչն անհրաժեշտ է, որ նրանք անում, եւ նույնիսկ ավելի շատ: Բորտուղեկցորդները կօգնի ապահով եւ ճիշտ տեղադրել ձեր ձեռքի ուղեբեռը, եւ պատասխանել ցանկացած հարցեր, տալ հաբ համար գլխացավի եւ, ընդհանրապես, կարող է ապահովել առաջնային բժշկական օգնություն, եթե անհրաժեշտ է. Ուղեւորները կարող վերցնել նրա հետ որոշ սենդվիչներ է ուտել, բայց սովորաբար մարդիկ պատրաստ են լինել համբերատար, հատկապես կարճ թռիչքների.

տոմսերը

Ստանալ մի տոմս կարող է լինել առցանց ավիաընկերության կամ վճարել կանխիկ օդանավակայանում, բայց կա մի նրբերանգ վերադարձը, նրանք չէին սովորաբար կարելի է համարել: Ավիաընկերություն «Հաղթանակ» ստեղծվել է իրադարձություններից հետո Ղրիմի, եւ նրա «չիպային» ընդամենը մի ցածր գին, բայց դա Սիմֆերոպոլի օդանավակայանում ինքնաթիռները չեն նստել, որը, սակայն, համապատասխանում է հայեցակարգի loukost: Բացի այդ, թռիչքը տեղի է ունեցել Սոչիում (դեպի «Հաղթանակ» է հանձնվել անցած տարվա ընթացքում ավելի քան երեք միլիոն ուղեւոր) եւ այլ քաղաքներում: Ընդհանուր հասույթը հասել է 11 մլրդ դոլար: Քսում. Հաշվետու ժամանակաշրջանը ավարտվեց մի փոքր շահույթի (37 մլն. Շփում), Թեեւ սկզբում ծրագրել կորուստներ կես միլիարդի: Ասել է գովազդային արշավը »չվերթը համար ռուբլու« նաեւ ապացուցել է լինել հաջողակ առումով հասնելու ժողովրդականությունը, դրա պայմանները եւ տասնհինգ հազար մարդ շահել: Ամեն օր, որ ավիաընկերությունը «Հաղթանակ" իրականացնում ութ հազար ուղեւոր:

հեռանկարները

Ռուսները աշխատանքային սկզբունքը loukost-hit ավիաընկերությունները, ակնհայտ է, որ հոգու, հատկապես հաշվի առնելով այն հսկայական տարածություններ բնորոշ է երկրի: Վերլուծաբանները կարող ողջամտորեն ակնկալել, որ ժողովրդականությունը օդային տրանսպորտի կաճի, եւ գները կմնան ժողովրդավարական, առավել եւս, որ վառելիքի ծախսերը այսօր այնքան էլ թանկ չէ, որքան Առավել վերջերս: Բացի այդ, կան բազմաթիվ եղանակներ փրկել, չբացված ներքին առեւտրային փոխադրողների: Ինչ վերաբերում է հարմարավետության, թեեւ այն ունի մի համեստ, բայց դեռ կան, սակայն դրա մակարդակը համեմատելի է Աէրոֆլոտ խորհրդային ժամանակների. Բացի այդ, եւ, ըստ էության, հիմնական բան է թռչել.