Անլար լիցքավորման շուտով իրականություն դառնալ էլեկտրական մեքենաների

Ներկայում, էլեկտրական ավտոմեքենաներ են զիջում ծանոթ են մեզ մեքենան իր փոքր միջակայքում, ինչպես նաեւ ժամանակը անհրաժեշտ է գանձել դրանք, բայց հիմա կարծես գիտնականները գտել մի ճանապարհ է վերացնել այդ խնդիրները:

ապահոված գիտնականները

Է հոդվածում հրապարակված են Nature ամսագրում, մի հարց զարգացման հետազոտողների Սթենֆորդի համալսարանում: Նրանք գտան մի ճանապարհ է փոխանցելու էլեկտրական մեղադրանքները wirelessly է մոտակա շարժվող օբյեկտ: Որ թիմը կարողացել է անցնել 1 milliwatt մեղադրանքի, որը կազմում է 10 միլիոն անգամ ավելի քիչ, քան անհրաժեշտ է էլեկտրական մեքենայի. Սա մի փոքր, բայց խոստումնալից քայլ է զարգացման անլար լիցքավորիչների.

«Մենք դեռ պետք է զգալիորեն մեծացնել գումարը իշխանության, որը փոխանցվում է լիցքավորման էլեկտրական մեքենաների, բայց մենք այլեւս պետք է բարձրացնել հեռավորությունը, որը կարող է վարել մեքենան, այս մեղադրանքի, - ասել է Shang Fang, պրոֆեսոր էլեկտրական ճարտարագիտության եւ կապար հեղինակ ուսումնասիրության - Ի լրումն խթանման անլար լիցքավորման տրանսպորտային միջոցների եւ անհատական միջոցներ, ինչպիսիք են բջջային հեռախոսները, նոր տեխնոլոգիան կարող է օգնել «մասնատել» է ռոբոտիկայի էլեկտրական մալուխների, առանց որի այն այժմ չի կարող աշխատել »: Այս համակարգը նախատեսված է որպես նախակարապետ համար պատասխանատու վարելիս մի մեքենա: Տեսականորեն, դա նշանակում է, որ դուք չեք պետք է դադարեցնել վերալիցքավորել Ձեր մեքենան. Ներկայում, վարորդները էլեկտրական մեքենաների պետք է մի քանի ժամ, որպեսզի լիովին մարտկոցը.

նախորդ փորձարկումները

Տեխնոլոգիան հիմնված է գոյություն ունեցող վերաբերյալ փորձի օգտագործման անլար լիցքավորման, որը տեղի է ունեցել է MIT- ից 2007 թ. Բնօրինակը սարքը գործում է մագնիսական ռեզոնանսային, եւ էլեկտրական մեղադրանքը փոխանցվում, օգտագործելով oscillating մագնիսական դաշտ: Այդպիսի մի սարք կարող է միայն աշխատել, եթե դրա լիցքավորման սխեման կլինի միավորվել եւ ճշգրտվում ձեռքով, երբ մեքենան շարժվում: Եթե վարորդներին ստիպված է անընդհատ վրիպազերծելու միացում ձիավարություն այս էլեկտրական մեքենան կարող է դառնալ անտանելի: Հետեւաբար, հետազոտողները Ստենֆորդ ավելացրել է տնտեսապես մատչելի լարման ուժեղացուցիչ եւ հետադարձ resistor: Այս կարգաբերումը թույլ է տալիս, որ համակարգը ավտոմատ կերպով հարմարվել փոփոխություններին, առանց որեւէ մարդու միջամտության.

«Ավելացնելով ուժեղացուցիչ թույլ է տալիս շատ արդյունավետ փոխանցման միջոցով իշխանության մասը միջակայքում, չնայած փոփոխության ուղղվածության կոճում, - ասել է ուսումնասիրության առաջատար հեղինակ Sid Assavavorarit - Այս վերացնում անհրաժեշտությունը ավտոմատ եւ շարունակական ճշգրտման ցանկացած առումով սխեմայի»:

Shang ժանիք նաեւ նշել է. «Մենք կարող ենք ուսումնասիրել, թե ինչպես պետք է մատուցել ոչ միայն էլեկտրաէներգիա համար լիցքավորման էլեկտրական ավտոմեքենա, այլեւ փոքր սարքեր կամ մեր մարմինների բոլոր, թե ինչ մենք կարող ենք օգտվել դինամիկ անլար լիցքավորման, պոտենցիալ շատ կարեւոր է»:

Լիցքավորման էլեկտրական ավտոմեքենա այսօր

Այժմ Նշաններ Bolt կարող ճանապարհորդել ավելի քան 380 կիլոմետր մեկ մեղադրանքի, իսկ մոդելը Tesla Model 3, որը պատրաստվել է ազատ արձակել, կլինի մոտ 320 կիլոմետր: Բայց եթե զարգացումը գիտնականների Stanford պետք է լինի արդյունավետ, սեփականատերերը էլեկտրական մեքենաների այլեւս ստիպված անհանգստանալու այդ գործիչների: