Անիվների անվադողերի վերանորոգում. Հուսալիություն, գործիք, չունի

Ժամանակակից գործարանները, որոնք զբաղվում են անվադողերի արտադրությամբ, վաղուց արդեն լքել են պալարային ավտոմեքենաների անվադողերի արտադրությունը: Խողովակի անվադողը ունի իր առավելություններն ու թերությունները, սակայն դրական կողմերը կան:

Ամենակարեւորն այն է, որ նրանց մեջ չկա ֆոտոխցիկ, որը թույլ է տալիս պարզ վերանորոգել առանց անիվի ապամոնտաժելու: Բացի այդ, որոշ դեպքերում այն չի կարելի հեռացնել մեքենայից, ինչը զգալիորեն նվազեցնում է վերանորոգման ժամանակը եւ դրա վրա ծախսված ուժերը:

Նման անվադողերի հաջորդ առավելությունն այն ճնշումն է, որը պահպանում է ռեզինու վրա փոքր վնասների դեպքում եւ թույլ է տալիս հասնել մոտակա սեմինարին: Հաճախ իրավիճակները նույնպես տեղի են ունենում, երբ օտարերկրյա օբյեկտը, որը պիրսինգ է պահպանում, պաշտպանում է կազմված անցքը: Այս դեպքում ավտոմեքենայի սեփականատերը կարող է նույնիսկ նկատել վնասը եւ գցել լարված անիվի վրա, որը կպահի նորմալ ճնշումը `մինչեւ անցքը ավելանա:

Անուղղակի անվադողերի թերությունները

Հակասությունները ներառում են այն փաստը, որ ուժեղ ազդեցությամբ կա տուփի անվադողի խափանում: Առանց հատուկ հմտությունների եւ գործիքների, որոնք տիրապետում են անվադողերի վերանորոգման խանութի յուրաքանչյուր վարպետին, հնարավոր չէ վերացնել այդպիսի խնդիրը: Եթե դուք չունեք կոմպրեսորներ ձեր մատների վրա, որը հագեցած է «օդային հարվածով», անիվը մղելու բոլոր փորձերն անօգուտ կլինեն: Լավագույն տարբերակն այն է, որ պահեստային անվադող կամ «դոկտ» լինի:

Ինչպես գտնել պունկցիա

Եթե կա դժբախտ պատահարի անվադողում օտարերկրյա օբյեկտ, ապա դուք կարող եք գտնել այն առանց դժվարության: Բայց հաճախ է պատահում, որ անվադողերը կորցնում են ճնշումը, բայց ակնհայտ պատճառ չկա: Այնպես որ, ժամանակն է, որպեսզի օճառի լուծումը: Այն պատրաստված է բավականին հեշտությամբ:

Այն ամենը, ինչ անհրաժեշտ է, օճառ, լվացքի միջոց կամ շամպուն, ինչպես նաեւ այն ջրի տակ գտնվող կոնտեյներով, որի մեջ անիվը տեղավորվում է: Անցնել դեպի անվադողը լուծման մեջ, դանդաղ ոլորել եւ նայել, որտեղից փուչիկները գալիս են:

Կնքումը

Երբ հայտնաբերվում է պունկցիան, դուք կարող եք օգտագործել հատուկ կնքումը, որը վաճառվում է գրեթե ամեն autoshop- ում: Մի շտապեք հեռացնել օտարերկրյա օբյեկտը անմիջապես: Օգտագործեք կնիքը հետեւյալ հաջորդականությամբ.

1. Հեռացնել կափարիչը փականից:
2. Միացնելը:
3. Մամուլը փամփուշտով սեղմելիս կտեսնեք:
4. Հանել այն պարկուճը պատճառող օբյեկտը:
5. Անջատեք անիվը:

Պետք է նշել, որ անվադողերի ներսում ճնշումը պետք է լինի ավելի քան մեկ մթնոլորտ, այլապես կնիքը ձեզ չի օգնի: Նախքան մանիպուլյացիան, անիվը պետք է պոմպված լինի:

Հիշեք, որ վերանորոգման այս տեսակը ժամանակավոր է: Վուլկանացման կնիքը միայն հարյուր քառակուսի կիլոմետր է, բայց դա բավական է, որ դուք հասնեք սեմինարին: Միեւնույն ժամանակ հարկավոր է պահպանել բարձր արագությամբ ռեժիմ, 60 կմ-ից ոչ ավելի արագությամբ շարժվող: Եթե ավելի արագ անցնեք, կնիքը կարող է քանդվել, եւ անիվը կրկին սկսում է կորցնել ճնշումը:

Պրոֆիլակտիկ կամ վերանորոգում

Կանխարգելիչ կնիքները լիցքավորելու են անվադողեր, մինչեւ դրանք թափահարվեն: Ավտոմոբիլային շարժման ընթացքում առաջացող կենտրոնախույս ուժը նպաստում է ամբողջ մակերեւույթին միասնական բաշխմանը: Այս տեսակի ստորգետնյա մետաղները օգտագործվում են պողպատի եւ պոլիմերային լարերի հատվածները հնարավոր կոռոզիայից պաշտպանելու համար, ինչը հաճախ տեղի է ունենում ռետինե վնասվածքների եւ խոնավության եւ օդային ներթափանցման հետեւանքով:

Դրսից ներսից ներկված անվադողերի մեջ օքսիդացումն զգալիորեն դանդաղում է, ինչը բացասաբար է անդրադառնում ռեզինային կազմի վրա: Ունենալով եզակի քիմիական բաղադրություն, կնիքը լրացնում է ծակոտիները եւ անվադողերի լամինացիայի տեղերը, դրանք հարթեցնում են: Իսկ ռետինե հովացման դեպքում այն արդյունավետ սառեցում է:

Վերանորոգման կնիքները հիմնականում վաճառվում են բալոններով, աերոզոլների տեսքով: Նրանք նախագծված են պահելու նվազագույն ճնշումը ներսում անվադողը, որը բավարար կլինի հասնել դողերի տեղադրում:

Ավելի հուսալի - զինամթերքի վերանորոգում

Դուք կարող եք ձեռք բերել ավելի մեծ հուսալիություն ավտոբուսի զենքի վերանորոգումից: Դուք հայտնաբերել եք խոռոչի անվադող անվադողում, որի մեջ օտարերկրյա օբյեկտներ չկան: Հետեւաբար հնարավոր է վերանորոգել անվադողը զբոսաշրջիկներով: Դա ավելի շատ ջանքեր կբերի, քան կնիքի դեպքում, բայց այս մեթոդը ավելի որակական է եւ ավելի մեծ ուժ է ապահովում:

Պարզ սպառազինության տեղադրում

Տրին վերանորոգման համար շրջադարձ կատարելու համար անհրաժեշտ է անջատել ճնշումը (ցածր) ` մինչեւ 0.5 ատմ: Այնուհետեւ վերցրեք պարույրային սարքը եւ դրեց այն պտտման մեջ, անցնելով անվադողը, անցնելով ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ: Նման մանիպուլյացիայի միջոցով պոկում տարածքը մաքրվում է, եւ լարը բաժանվում է, եւ զենքի տարածքը ինքն իրեն ազատվում է: A պարույրային հարվածը չի հեռացվում, քանի դեռ տեղադրված չէ զբոսաշրջիկը:

Մաքրման եւ փոս պատրաստելուց հետո, մենք վերցնում ենք հաջորդ գործիքը անվադողերի վերանորոգման համար: Զենքերը հայտնաբերվել են կենտրոնում, այնուհետեւ ներխուժել 2/3-ով: Այն ամրացնելուց հետո գործիքը կտրուկ շարժվեք:

Եթե բոլոր մանիպուլյացիաները ճիշտ են կատարվում, ապա տուրիստիկը ապահով կերպով խարսխված է ռետինեում, սահելով ափի աչքով: Դրանից հետո համոզվելով, որ պտտման վայրից որեւէ արտահոսք չկա, մնացած ձողերը կարող են կտրվել: Այժմ անիվը պետք է տեղադրվի եւ տեղադրվի մեքենայի վրա:

Դուրս գալով ճոպանուղու վերանորոգմամբ, անհրաժեշտ չէ սպասել, իսկ սոսինձը չորանում է: Անիվի տեղադրումը անմիջապես հետո կարող եք շարունակել մեքենայով:

Լար եւ ռետին

Շատ վարորդներ փորձում են հասկանալ, թե որ գծերը ավելի լավն են, քան ճկուն անվադողերի վերանորոգումը: Առավել տարածված են լարը եւ ռետինե խողովակները: Մենք կփորձենք ավելին իմանալ դրանց մասին:

Cord լարը շատ տարածված էր, որը հիմնված է նատրիումի մանրաթելից, որը ներծծվում է բուտիլային ռետինով: Նման զբոսաշրջիկի կարիքը չպետք է նախապատրաստվի սոսինձով եւ արագ տեղադրվի վերը նշված մեթոդով: Նրա հետ հավաքում են բոլոր գործիքները, որոնք անհրաժեշտ են աշխատանքում:

Վերանորոգման հիմնական առավելությունը պարզությունն է եւ էժանությունը: Ամբողջ փաթեթը կարժենա մոտ $ 2: Նեյլոնե կցորդով անվադողերի վերանորոգման անբավարարությունը կարճ կյանքն է եւ լարը վնասված է: Մի քանի ամիս հետո այն կկորցնի, իսկ անիվը կսկսի կրկին թեքել:

Շատ դողերի տեղակայման խանութները վաղուց որոշել են, թե ինչպիսի շրջագայություն ավելի լավ է դադարի վերանորոգման համար, Սոսնձի ծածկույթով իր նախապատվությունը տալով ռետինե զենքին: Դրա դիմումը շատ նման է նախորդին, բայց որոշ տարբերություններ կան:

Այսպիսով, վերանորոգման ընթացքում խորհուրդ չի տրվում օգտագործել AIR, որը ձեւավորվում է բլիթի ձեւով: Այն չի առանձնանում լարերի լարերը, այլ միայն վնասում է դրանք: Պտտվող մետաղի սուր ծայրերը կարող են վնասել պատնեշը:

Վերալիցքավորվող անվադողերի վերանորոգման ժամանակ նրանք տարածեցին այն հատուկ սոսինձով, որն արձագանքում է սոսնձման ծածկույթին: Այս շրջագայությունը ամենահուսալին է, բայց ներսից ուժեղացող կարկատանքի բացակայությունը, ինչպես նաեւ վնասված լարը, թույլ չեն տալիս երաշխավորել, որ անիվը չի բացվելու առավել անհամապատասխան պահին: