Աղետ մաքոքային «Columbia" փետրվարի 1, 2003 պատճառները, անձնակազմը

Բոլորն էլ գիտեն, որ տիեզերական ճանապարհորդության հետ կապված բարձր ռիսկի կյանքում. Գումարած ապացույցն այն է, որ աղետ մերձքաղաքային «Columbia": Սակայն, ի տարբերություն այլ նմանատիպ միջադեպերի, սա ողբերգական իրադարձությունը պայմանավորված հատկապես շատ խորհրդավոր չարամիտ ակնարկներն: Եկեք դեռ նայում, թե ինչպես է դեպքը տեղի է ունեցել մերձքաղաքային «Columbia":

Պատմությունը տիեզերական մաքոքային «Columbia"

Նախքան դուք թեթեւ մինչեւ վերջին թռիչքը տիեզերական մաքոքային »Columbia", եկեք հակիրճ նայում իր պատմության մեջ: Դա թույլ կտա մեզ ավելի լավ ճանաչելու մասին նրբություններին ողբերգության:
The տիեզերանավերի Նոր տիեզերական մաքոքային «Columbia" սկսեց կառուցել քանի մասի ՆԱՍԱ ծրագրի 1975 թ. Աշխատանքը հանձնարարել է 1979 թ.

Հատկանշական է, որ «Columbia" առաջինն էր, որ տիեզերանավերի Space Shuttle ծրագիր: Այս ծրագիրը նախատեսված է ճամփորդության մեջ տարածություն օգտագործել նոր ձեւ տրանսպորտի տիեզերական shuttles, ձեւը, որը շատ հիշեցնում է օդանավի կառուցվածքի: Ի տարբերություն տիեզերանավի ավելի վաղ սերունդը shuttles կարող է կատարել ոչ թե մեկ, այլ մի շատ տիեզերական ճանապարհորդության. Մինչ այդ, NASA- ի գիտնականները մեկնարկել սարքեր համանման դասի «Ձեռնարկությունների» ծրագրի, որը թռավ սահմաններում երկրի մթնոլորտում.

Կոչվում է մերձքաղաքային «Columbia" - ի պատիվ նավը, որը դեռեւս ի վերջին XVIII դարում, ուսումնասիրված ափին British Columbia.

Սկիզբը վերցրեց shuttle է 1981 թ. Այն էր, որ առաջին թռիչքը, որը կազմել է ամերիկյան տիեզերանավի համար վերջին 6 տարիների ընթացքում: ՆԱՍԱ-ի դասակարգումը կոդը թիվը նա STS-1 արդեն նշանակվել:

Յուրաքանչյուր հաջորդ չվերթը շրջանակներում Space Shuttle ծրագրի, որը նշանակվում է հաջորդ համարը: Վերջին թռիչքը տիեզերական մաքոքային «Columbia", 2003 թ., 28-րդ անընդմեջ, ուներ սերիական համարը համարակալման NASA STS-107:

Նախագծման տիեզերական shuttle «Columbia"

Ինչպես վերը նշվեց, որ տարածքը մերձքաղաքային «Columbia", սակայն, քանի որ բոլոր տիեզերական նավերի, այս տիպի ինքնաթիռը էր մի ձեւ:

«Columbia" տարբերվում է shuttle ավելի ուշ, ծանր քաշի եւ բացակայության մոդուլի համար նավանորոգարանի: Այսպիսով, սարքը չի կարող միացել է կամ «Միր» կայանի կամ Միջազգային տիեզերակայան:

Վազում է տիեզերական shuttle կատարվել է ամուր հրթիռային boosters. Բացի այդ, փաստացի տիեզերանավի եւ dvuhraketnogo արագացուցչի ներառված նախագծման շատ ծավալային վառելիքի տանկի լցված հեղուկ թթվածնի եւ ջրածնի. Rocket Booster բաժանումը տեղի է ունենում բարձրության վրա 45 կմ եւ վառելիքի տանկի - ին, ժամը բարձրության վրա 113 կմ:

Orbital հրթիռ ինքնաթիռը պետք երկարությունը մի փոքր ավելի, քան 37 մ, wingspan - մոտ 24 մ, զանգվածային առանց payload - 68.5 հազար տոննա:

Առաքելություն STS-107

STS-107 է եղել 2003 թ. Արշավախումբը, որ 113-րդ թռիչքը Տիեզերական shuttle, որպես մաս, ԱՄՆ տիեզերական ծրագրի եւ 28-րդ թռիչքի տիեզերական մաքոքային »Columbia»:

Առաքելությունն այս համալիրի էր արշավախմբի տարբեր Երկրի դիտարկման եւ microgravity փորձարկումներ (Extended տեւողությունը Orbiter եւ Freestar): Shuttle «Columbia" (2003 թ.) Ուներ հետազոտական մոդուլի «SPACEHAB» (SPACEHAB), որը հանդիսանում է լրացուցիչ բեռ: Այս մոդուլը ծառայում է ապահովել, որ թռիչքի տարածության, որ տիեզերագնացները դա կարող է իրականացնել տարբեր ուսումնասիրություններ:

անձնակազմը

Հիմա եկեք պարզել, թե ինչ է իրենից ներկայացնում այդ STS-107 անձնակազմին: Այն բաղկացած է յոթ անդամից հինգ տղամարդկանց եւ երկու կանանց: Վեց անձնակազմի անդամներից էին ԱՄՆ քաղաքացի, մեկը ներկայացնում Իսրայելին:

Տիեզերագնացն ամերիկացի Ռիչարդ ամուսինը հրամանատարն էր անձնակազմի. Ին թռիչքի ժամանակ նա եղել է 45 տարեկան: Համար ամուսնուն այն էր, որ երկրորդ չվերթը: Նրա առաջին արշավախումբը դեպի տիեզերք տեղի է ունեցել 1999 թ., Որպես մաս ՀՊԾ-96 առաքելության վրա տիեզերական shuttle «Discovery»:

Նրա հայրենակից, sorokaodnoletny Uilyam Makkul, ծառայել է որպես օդաչուի. Նա ունեցել է մի երկար փորձ սպասարկման ԱՄՆ Նավատորմում: McCool ամենաերիտասարդ մասնակիցն էր տարեկան հասակում թռիչքի.

Տիեզերագնացն ամերիկացի Devid Braun էր առաքելությունը մասնագետ: 46-ամյա տիեզերագնաց էր ավագ շարքում իր հայրենակիցներին ներգրավված է թռիչքի: David Բրաունը ուներ բժշկական աստիճան, եւ նա ծառայել է որպես բժշկի: Ինչպես նախորդ տիեզերագնաց Դավթի այն էր, որ առաջին թռիչքը դեպի տիեզերք:

Քառասուներկու ամերիկյան հնդիկ ծնված Kalpana chawla արդեն ունեցել են իրենց ուսերին փորձի թռչում են տարածության մեջ: Նա մասնակցել է ՀՀ ԿԱ ՀՊԾ-87 արշավախմբի է 1997 թ-ին, նույն shuttle «Columbia", որի վրա նա մահանում է 2003 թ. Ի դեպ, առաջին մասում է նույն արշավախմբի Ուկրաինայի տիեզերագնաց Լեոնիդ Kadeniuk: Այսպիսով, chawla դարձավ առաջին կին հնդկական ծագում (թեեւ ոչ մի քաղաքացի Հնդկաստան), որը կազմել է տիեզերական թռիչքի: Արշավախումբը STS-107 չվերթը ինժեները դիրքորոշումն էր.

Համար sorokatrehletnego ամերիկյան Մայքլ filippa Andersona դա նաեւ երկրորդ տիեզերական թռիչքը: Նա մասնակցել է արշավախմբի ՀՊԾ-89-ը 1998 թ. Տիեզերական մաքոքային "ENDEAVOR» հետ ռուսական Salizhan Sharipov: Anderson է ունեցել ինժեներական աստիճան եւ մի US Air Force օդաչուն, բարձրանում է կոչում փոխգնդապետ: Արշավախումբը STS-107, նա հրամանատար payload, որը պատասխանատու է հետազոտության.

Lorel Klark երկրորդն է երկու կանանց, ովքեր մասնակցել են ՀՀ ԿԱ ՀՊԾ-107 առաքելության: Դա եղել է ամերիկյան քաղաքացիական, նա եղել է 40 տարեկան: Նա բժիշկ էր դասընթացների, բայց երբեք չի մասնակցել տիեզերական առաքելությունների. Արշավախումբը լրացրեց պարտականությունները, մասնագետների կենդանաբանության.

Իսրայելի քաղաքացի Իլան Ռամոն հատուկ հրավիրված արտասահմանյան մասնագետ NASA. Ին թռիչքի ժամանակ նա եղել է 48 տարեկան, այսինքն, նա եղել է առավել ավագ անդամը անձնակազմի. Ramon է ունեցել կրթության մասնագետ էլեկտրոնային եւ համակարգչային տեխնիկայի, եւ եղել է օդաչուն իսրայելական օդուժի: Այն առաջինն էր իր տիեզերական առաքելության, որը նա վաստակել է դիրքորոշումը payload, այսինքն, հետ միասին Մայքլ Անդերսոնը ներգրավված է եղել հետազոտության. Բացի այդ, շնորհիվ այս չվերթի Իլան Ramon առաջինն էր Իսրայելի տիեզերագնաց:

Շատ անձնակազմի անդամներ էին երեխաները:

սկիզբ

STS-107 արշավախումբը ֆիլմով մեկնարկեց տարածության հունվարի 16, 2003 - ից Քենեդի Տիեզերական կենտրոնի Cape Canaveral, որը գտնվում է ԱՄՆ Ֆլորիդա նահանգում: Միավորների քան-հարթակը - 39 Ա.

Երբ դուրս է shuttle քաշեց տարավ կտոր Ջերմամեկուսիչ ծածկույթների. Նա դանակով հարվածել է ջերմային պաշտպանության սալիկների վրա ձախ թեւի shell 'Կոլումբիա'. Բայց NASA- ի փորձագետները չեն համարել այդ փաստը լուրջ պատահական չէ, որ կարող է ինչ-որ կերպ փոխել թռիչքային պլանը կամ դնում կյանքը անձնակազմի անդամների վտանգի տակ: Սակայն ավելի ուշ, այս դրվագը երեւում էր, որպես մեկը տարբերակների պատճառների աղետի.

թռիչք

Քանի մասի թռիչքի անձնակազմի, որպես ամբողջություն coped հետ բոլոր խնդիրները, ընդգրկում է ավելի քան 80 գիտական տարբեր փորձեր. Արշավախումբը տեւեց 15 օր եւ 22 ժամ: Սա է չափանիշը ժամկետ մերձքաղաքային թռիչքի դասի նավերի. Ժամանակ, այս անգամ, «Columbia" կազմել են 255 հեղափոխությունները ամբողջ երկրի վրայ մի ընդհանուր երկարությունը 1.6 մլն կմ: Այս չվերթը տեղի է ունեցել շուրջ Երկրի բարձրության վրա 307 կմ:

Փետրվարի 1, 2003 թ., Այն բանից հետո, կատարում է բոլոր այն խնդիրները, որ նախատեսված ժամկետում, իսկ մերձքաղաքային սկսեցին վայրէջք կարգը:

աղետ

Ինչպես եղավ, որ սա աղետ space shuttle «Columbia".

Է 8 ժամ 10 րոպե, Արեւելյան ժամանակ Կենտրոնական կոնտ թռիչքային (DRM) թույլ է տալիս թիմը մերձքաղաքային «Columbia" անցնել վերեւում տիեզերանավերի վայրէջքի կարգով: Հինգ րոպե անց շարժիչը մեկնարկել է orbital մանեւրի համակարգ, որը պետք է տրամադրված ձգան. Հետո մեկ այլ կես ժամ «DC" է Երկրի մթնոլորտի.

Ին 8:48 ձախ թեւի սենսորային նկատում աննորմալ աճը ջերմաարդյունավետությունը այդ փախնում. Սակայն տվյալներն ինչ - ինչ պատճառներով, չեն փոխանցվում է ՀՄԿ-կամ էկրանին Բորտ համակարգիչ. Միակ աղբյուրը, որից մենք հիմա գիտենք, մասին ջերմաստիճանի բարձրացմամբ մի «սեւ արկղը»:

Ժամը 8:53 է shuttle սկսում են ընկնել դուրս փլատակներ: Եւ միայն մի րոպե սենսորների PCOS ցույց տվեց աննորմալ փոփոխություն պարամետրերով: Ժամանակ առ ժամանակ շուրջ «Columbia" դիտորդների նշել է, պայծառ Մեծ սմայլիկներ լույսի.

Ին 8:58 նավը ընկավ դուրս ջերմամեկուսացման սալիկներ. Ժամը 8:59 կտրել վերջին նիստը հրամանատար տիեզերական shuttle մասին: Ժամը 9:00 «Columbia", երկնքում է ընկնում բացի. Ժամը 09:05 կար մի ընկնում բեկորներ մաքոքային վայրէջք տարածքում ԱՄՆ-ի Տեխասի.

Ահա նման մի կարճ ցուցակը իրադարձությունների, որոնք ավարտվում են աղետների shuttle «Columbia": Այս ողբերգության, ոչ մեկը անձնակազմի անդամներից ոչ մի շանս չունի գոյատեւելու:

հետո աղետի,

Հետո վթարի, երբ ընդհանուր առմամբ, այն էր, հնարավոր է գնահատել, թե որքանով է միջադեպի, 1 փետրվարի 2003, ժամը 11.00-ին, բոլոր դրոշները իջեցվել են տիեզերական կենտրոնից: Այն բանից հետո, երկու եւ կես ժամ, որին հաջորդել է պաշտոնական հայտարարության մեջ վթարի. տիեզերական մաքոքային «Columbia" ողբերգություն ծառայել է որպես պատճառ ձգտում ԱՄՆ նախագահ Ջորջ Բուշին է ազգի ժամը 13:05 նույն օրը: Նա ցավակցություն է զոհվածների ընտանիքներին, ինչպես նաեւ հարգանքի տուրք մատուցել հերոսության անձնակազմի անդամներին:

Անմիջապես հետո վթարի սկսեց որոնումը մնացորդները նավը. Պաշտոնապես, ավելի քան 500 մարդ մասնակցել է նրանց. Խուզարկությունը կատարվել էր բարդանում է նրանով, որ մասն է shuttle ցրվեցին բավականին մեծ տարածք, որն ընդգրկում է պետությունների Texas, Լուիզիանա, Կալիֆորնիայի, Արիզոնայի Այնտեղ հայտնաբերվել է մոտ 12000 բեկորները. Մասնավորապես, այն հայտնաբերվել է մի սարք, որը փոխարինում է սեւ արկղը:

Մնացորդները մարմինների անձնակազմի հայտնաբերվել են.

Հետաքննություն պատճառների եւ եզրակացությունների

Ի սկզբանե համարել մի քանի վթարի պատճառները պարզելու համար, բայց հնարավոր է ահաբեկչական հարձակման էր անմիջապես բացառվում, քանի որ տեխնիկապես դա գրեթե անհնար է կատարել. Չնայած նրան, որ մի ժամանակ Ինտերնետում նույնիսկ մի տարբերակ է բաժանվում, որ մերձքաղաքային վթարը տեղի է ունեցել շնորհիվ ներդրման համակարգչային վիրուսի է մաքոքային համակարգում: Բայց այս տարբերակը չի պահել ջուր.

Ընթացքում քննության հետաքննությունը հրաժարվել է երեք տարբերակները, նախկինում ընդգրկված հիմքում: Նրանցից մեկի վրա, որ փլուզումը պայմանավորված էր «ծերացման» շինարարության shuttle մասին: Ըստ մեկ այլ վարկածի, պատճառը, որ վթարի էր շատ կտրուկ եւ սուր-ի մուտքը shuttle մասին: Երրորդը աղետի հետեւանքով առաջացած ձախողման է արգելակման համակարգի: Սակայն, ինչպես վերը նշվեց, ժամանակի հետ տարբեր պատճառներով, այդ ենթադրությունները հրաժարվել.

Կային երկու հիմնական տարբերակները: Նրանցից մեկի վրա ավտովթար է տեղի ունեցել, քանի որ վնասվածք է ջերմային մեկուսացման ծածկույթների, որը տեղի է ունեցել ավելի շատ մեկնարկից տիեզերական shuttle մասին: Ըստ երկրորդ termopokrytiya հասցված վնասը տեղի է ունեցել տարածության պատճառով ընկնելու երկնաքար:

Ի վերջնական արտադրանքի, որն ընթերցեց 2003 թվականի օգոստոսին, այնպես որ վթարը տեղի է ունեցել շնորհիվ ձախողման ձախ թեւի shuttle կարմիր տաք գազերի ներթափանցեցին իր խոռոչի պատճառով մեկուսացման վնասման:

էֆեկտներ

Հիմնական հետեւանքները ողբերգության էր շեշտը կադրերի անվտանգության հարցերի NASA տիեզերանավերի եւ Քրյուս նրանց վրա: Այս թեզն արդեն առանձնապես մանրամասն նկարագրել է, ի վերջո, 2008 թ. Հատուկ զեկույցում ՆԱՍԱ - ն.

Աղետ մաքոքային «Columbia" տիեզերական մաքոքային աղետի "Challenger" - ի 1986 թ., Ինչպես նաեւ բազմաթիվ խնդիրներ ժամանակ հետագա թռիչքի ստիպված NASA 2011 թ կրճատվի ծրագիրը Space Shuttle:

հիշողություն

Սակայն, հիշողությունը հերոսներից astronauts, ովքեր անդամներ էին անձնակազմի shuttle, նա ապրում է այս օրը.

Մեկը Շվեյցարիայի ռոք խմբի 2005 թ., Ազատ է արձակվել մի երգ, որը նվիրված էր այս աղետի. Եւ երկու տարվա ընթացքում մինչ այդ կուսակցության հայտնի բրիտանացի ռոք-խմբի Deep Purple արձանագրված երգի-նվիրվածության, որը նշանակվում է իրավահաջորդ որբ ընտանիքների astronauts.

Նաեւ ի պատիվ տիեզերական shuttle, այն անվանվել մեկը supercomputers, որն օգտագործվում է NASA- ի Columbia. Մեկը գագաթները լեռան KIT CARSON ի Կոլորադո Columbia Point անունով.

որը նշանակում է աղետ

Աղետ մաքոքային «Columbia" եղել է մի ժամանակ, մի նշանակալի երեւույթ է ամերիկյան հասարակության մեջ: Նա ցույց տվեց անհուսալիությունը մաքոքային թռիչքի եւ ամբողջ համակարգի, որի ժամանակ, որն օգտագործվում է ՆԱՍԱ - ն.

Այն այս աղետի էր պատճառներից մեկը, որ, որի շնորհիվ մի հարց էր բարձրացվել փակման մասին Տիեզերական մաքոքային ծրագրի: