Motorcycle stels Benelli 300: նկարագրություն, TTX

Motorcycle stels է Benelli 300, ինչպես նաեւ բազմաթիվ չինական ստեղծման motoproma, հիմնականում նախատեսված է քաղաքի. Սովորաբար դա տակ թամբի վրա օդաչու, ով դեռ ի սկզբանե motoputi. Այն նման է մյուս բյուջեի malokubaturnuyu տեխնիկայով, բայց ունի բավականին տպավորիչ կատարումը իր գինը. Մենք կարող ենք ասել, որ սա այն հազվագյուտ դեպք է, երբ Չինաստանի ինժեներների եւ դիզայներների չի պարզապես պատճենեք աշխատանքները իրենց ճապոնացի գործընկերների, եւ փնտրում են իրենց սեփական նորարարական լուծումներ, որով մեծ արդյունք.

դիզայն

Առումով stels Benelli 300 դժվար է անել, դուրս հատկանիշները քաղաքի բնակիչ է, «Suzuki» կամ "Kawasaki": Նրա տեսքը բավականին պայծառ, բայց հստակ չէր պարտք են մեկի ճապոնական բրենդների. Սակայն, շատ աղոտ է, նրա որոշ առանձնահատկություններ նմանվում է ոճը եւ համարձակ Էրգոնոմիկա "Ducati":

Ընդհանուր առմամբ, հեծանիվ դիզայնը նախատեսված է բոլոր ժամանակակից միտումներին: Նա համապատասխանում է քաղաքային միջավայրում: Բայց շատ փորձագետներ ասում են, որ շնորհիվ մշակվել մանրամասն պատկերը լինի այնքան վառ եւ տպավորիչ, որ bike նայում շատ ավելի թանկ է, քան իր փոքր գնով. Սակայն առավել հետաքրքիր է ոչ թե դրսից, այլ ներսից:

TTH

Motorcycle stels Benelli 300, որը կառուցվել է պողպատե շրջանակ եւ հագեցած է 2-tsillindrovym ներարկման շարժիչը: Հատուկ ուշադրություն պետք է inverted պատառաքաղ - teleskopichka, եւ դա տեղի է ունենում մի բյուջեի մոտոցիկլ չի լինում, շատ հաճախ.

Երբ 11.5 հազար: Rpm «թաքուն Benelli 300» կարող է տալ 37 լիտր: ա. Լողալ ցածր արագությունների, այդ միավորը կարողանում է «C դասարանի», որը պետք է սպասել մի 300-խորանարդ bike մասին: Բայց իներցիա պետք է արագացնի, քանի որ այն ստանում բավականին կայտառ. Մոտոցիկլ ի վիճակի է արագացնել 160 կմ / ժ:

Շատ անսովոր մանրուք - արագությունների տուփ. Այն ունի ինչպես շատերը, ինչպես վեց քայլերը: Արդյոք սա, հաճախ կարելի է գտնել էժան 300-խորանարդ Մոտոցիկլետների. Սակայն, փոխանցման քայլն է համեմատաբար փոքր է, իսկ ձիավարություն միջոցով քաղաքը ստիպված է ակտիվորեն աշխատել ոտքով shifter:

Չոր հեծանիվ քաշը 175 կգ, բաք հզորությունը - 16 լիտր.

թիրախային լսարանը

Stels Benelli 300 հաճախ ընտրվում են նրանք, ովքեր միայն վերջերս ստացել է թամբի. Նա կարող է անել լավ աշխատանք եւ զբաղված անձը, ով պատրաստվում է գլխավորել մեջ motosredu, նախընտրելով օգտագործել երկու wheeled տրանսպորտի, միայն այն ժամանակ, երբ անհրաժեշտ է. Ապտակ էժան սարքը գերազանց բեռնաթափման - մի մեծ տարբերակը քաղաքի շարժիչ:

Ցեղի չպետք հաշվել, առաջ անցնելով այս մոդելը «թաքուն» վրա ուսի, նույնիսկ շատ չինարեն, էլ չենք խոսում այն ճապոնացի, գերմանացի եւ իտալացի Motorcycles:

Բնույթը եւ վարքագիծը stels 300 Benelli

Վերանայում այս սարքի բավականին միահամուռ եւ դրական: Բայց անկախ նրանից, թե որքան գովքը կարող եք լսել, հիշեք, որ եվրոպացի, պետական, եւ ճապոնական հեծանիվներ, նա ոչ մի մրցակից. Խոսելով այն մասին, էության յուրաքանչյուր սեփականատիրոջ ավելացնում է. «Դա լավ է դրա գինը»:

Քաղաքից դուրս հեծանիվ chuvs tvue այնքան վտանգավոր. Ըստ taromu ասֆալտի, որ նա կարող է քշել տոննա եւ մանրախիճ ճանապարհը, ողորկ կավ եւ ավազ լինի ռիսկային չէ, toi T իր միջավայրի Քաղաք:

օդաչու եւ ուղեւորների հարմարավետությունը

Շատերը ասում են, որ նույնիսկ «մեծ եղբայրը» stels Benelli 600 չափազանց փոքր է բարձրահասակ օդաչու. Բայց մարդը միջին կառուցել այս տեխնիկան հարմար.

Ուղեւորի նստելատեղի կարգավորում, stels Benelli 300 կոմպակտ, ոչ մի փորձ է կատարել այն հարմարավետ եւ ընդարձակ Արտադրողը չի ձեռնարկել: Ավելին, եթե դնում rider, թիկունքում monoshock prosyadet: Սա չի հակասում բնութագիրը հեծանիվ, բայց մի քանի փոխում է իր վարքը եւ բեռնաթափման, պետք է հարմարվում փոփոխված քաշային բաշխման.

Դուք չեք կարող այն անվանում թերություն, քանի որ մեր առջեւ բոլոր նույն բնորոշ տրանսպորտը քաղաքի համար, այլ ոչ թե շքեղություն tourer դասի.

Պլանավորում է երկար ճամփորդության ից ֆիքսված է մոտոցիկլ ուղեբեռի. Ուղեւորություն ծանրությունից քաղաքի, փորձում են զգալ տրանսպորտի. Շատ սեփականատերերը շեշտը դնում այս պահին, նշելով դրա կարեւորությունը: