Motorcycle Honda Fury: Տեխնիկական եւ ակնարկներ

Հիշում եք այդ մեծ choppers 2000-ականների կեսերին տարօրինակ անուններով, տարօրինակ կառավարման, հիմար տեղում Peredo ծիծաղելի oversized հետեւի անվադողեր եւ ցուցական տեսքը, վաճառվել է գնի փոքր տանը. Honda կատաղություն (ֆոտո ձեռնարկվել ուշ է հոդվածում) տարբերվում. Դա պարզապես նայում, այնքան.

Զարմանալի է, որ «Honda» - թերեւս առավել պահպանողական բոլոր մոտոցիկլ արտադրողների - կանգնեց հետ choppers ոգեշնչված մոդելային Honda VT1300CX կատաղություն, որը շարունակում է հայտնաբերվել խանդավառ գնորդներին ոչ միայն ԱՄՆ-ի, այլեւ ողջ աշխարհում:

Ինչ նորություն կա:

Մեկնարկել է 2010 թ., Մոտոցիկլ «Honda կատաղություն» տարբեր բան է, որ արտադրող առաջներում էր: Եվ քանի որ դա Honda, որ ընկերությունը ծախսել է զգալի քանակությամբ ժամանակ ուսումնասիրելով այս ոլորտը նախքան առաջարկելով մի մոտոցիկլ, որը, առաջին հայացքից, գալիս ուղիղ է աշխարհում լարում:

Մարքեթինգի ընկերությունները թույլ չեն տալիս լուսանկարներ է գնահատել գեղեցկությունը Honda VT 1300 կատաղություն. Նա, փաստորեն, կարծես մի շատ ավելի լավ է մետաղի. Իհարկե, սա ոչ թե իրական կացին, բայց դա դեռ մի հետաքրքիր հեծանիվ, որը, իրոք, պատրաստվում է շատ ավելի լավ, քան դուք կարող եք մտածել, նայում նրանց.

դաժանություն

Այնպես, որ գնորդը կստանա ձեր գումարը. Հասկանալի է, որ շատ քիչ սարքավորումներ: Դա պարզապես մի լարված մոտոցիկլ մեծ V-ձեւավորված շարժիչով, հարմարավետ, ցածր seating պաշտոնում եւ ղեկ. Գրեթե բոլորը.

Նախքան curved 32 աստիճանով բարձր ամրացվող ղեկ սյունը, որը կազմում է Honda ցասումով որոշ նմանություններ դանակ: Նեղ 12.8 լիտր վառելիքի բաք նայում մեծ է, շտապում ներքեւ հավելումի. Կրճատված թիկունքն Fender, եւ 21-դյույմանոց անվադողեր եւ սեւ հարթ Առջեւի ինը ասեղներ ամուր ընդգրկում է ճակատ: Մեկը Խնդիրն այստեղ այն է, որ շատերը Chrome - մասերի կատաղություն, այդ թվում `թեւերի, պատրաստված պլաստիկ.

Սակայն բարեկազմ անհատական հատկանիշները մի մոտոցիկլ տրամադրել զարհուրելի նստատեղի բարձրությունը - ընդամենը 68 սմ, որը թույլ է տալիս մոտոցիկլիստները է դադարեցնել գրեթե ցանկացած բարձրության դնելու երկու ոտքերը ճանապարհի վրա.

Bike համար singles

Փոխարինելի Ուղեւորի նստելատեղի կարգավորում, դեպի թիկունքում Fender Honda Fury մասին հետադարձ կապ նկատմամբ հեռավորությունների գերազանցող մի քանի կիլոմետր, խորհուրդ չի տրվում օգտագործման համար: Նա չունի հենակներից, եւ ուղեւորը է ստացել իմաստով «շնորհակալություն» չի ասի:

Դա, իրոք, մի մոտոցիկլ համար singles. Եւ այն ապահովում է գերազանց վարորդական դիրքորոշում, նույնիսկ եթե նստավայրը, կարծես շատ դժվար է. Ին Տեղափոխել ոտքերը չեն տարածված այնքան հեռու սպասում է, որ հանդերձում անցումն դառնում է դժվար է, եւ դուք կարող եք հեշտությամբ հասնել թիկունքում արգելակ հետ ծայր աջ կոշիկի.

Որի ընդհանուր քաշով 300 կգ (309 մակնիշի ABS), որը 336-մմ սկավառակի երկու ճակատային մխոցի 296 մմ եւ հետեւի արգելակ մոտոցիկլ է կատարյալ. Նա էր, նույնիսկ ավելի լավ, քան մենք կցանկանայինք: Իհարկե, դուք կարող եք վճարել մի քիչ ավելի եւ ստանալ ABS տարբերակը, սակայն ստանդարտ սարքավորումներ գնորդները, դատելով ակնարկներ, համապատասխանում կատարելապես.

խորհրդավոր անծանոթը

Որ գնորդը պետք է նայենք համար անունով հեծանիվը, որը, թերեւս, պատճառը, որ մարդկանց մեծ մասը չեն ունեցել, թե ինչ պատկերացում, թե ինչ է այն ժամանակ, երբ դուք առաջին անգամ տեսնում Honda Fury. Սակայն, եթե դուք նայեք ուշադիր, դուք կգտնեք մի շարք սրբապատկերներ "Honda" - ին ներքեւի մասում մոտոցիկլ, մեկի վրա Մարդատար բնակարանային, եւ երկրորդը, բառով «կատաղություն» գտնվում է թիկունքում Fender:

Երկար Առջեւի պատառաքաղ 45 միլիմետր է ունենան արժանապատիվ 10-դյույմանոց կաթված, բազմազանության կլանող bumps եւ խախտումները ճանապարհային մակերեսի, թեեւ նեղ, գրեթե հեծանիվ ճակատային անվադողերում «Dunlop»: «Honda» - ն արել լավ աշխատանք փորձում է ապահովել ծանր տեսակետը թիկունքից, եւ կարողանում էր թաքցնել մի կարգավորելի հարվածային կլանիչներ (հինգ Նախաբեռնում դիրքորոշումների եւ 9.4 սմ ինսուլտի) ներքո մեծ յուղ թիկունքում թեւի.

The գույնը ընտրությունը սահմանափակ է մետալիկ կապույտ մոդելների առանց ABS, կամ brushed արծաթի տարբերակների հետ ABS.

Եւ ներկայությունը լիարժեք գծի պարագաների թույլ է տալիս սեփականատերերը, որպեսզի հետագայում tyunig «կատաղություն», եթե նրանք ցանկանում են դարձնել ավելի անհատականությունը եւ ինքնատիպությունը իր «երկաթե ձին».

ղեկ

The Honda Fury թյունինգ տարածվում է նաեւ մի գեղեցիկ կազմված ղեկ վարորդի: «Honda» փորձել առաջ ազատ արձակել, ճշմարիտ chopperskom ոճով, բայց դեռ մի քանի մալուխներ, որոնք, ըստ օգտվողների, դուք կարող թաքցնել կամ պառկած տարբեր են.

Անիվ է մի պարզ անկյունային ձեւը արագաչափ նավթի ճնշման ցուցանիշների, ջուր եւ չեզոք ջերմաստիճանի. Բայց չկա տախոմետր կամ վառելիքի մակարդակի ցուցանիշը, այնպես որ դա անհրաժեշտ է վերահսկել համարը կիլոմետր կամ մշտապես բացել տանկի է տեղյակ լինի, թե որքան վառելիք է մնացել:

Honda Fury: Engine Տեխնիկական

Power տրամադրում է վավերացված, ջրի cooled, 52 աստիճան V- աձեւ շարժիչով տեղահանությունը 1312 սմ ^3, ինչպես նաեւ օգտագործվում է Մոտոցիկլետների «Stateline», «Սուսերով» եւ «միջպետական»: Մոտ 132 կգ / մ մեծ ոլորող մոմենտ ստեղծելու այս ավտոմեքենան զորավոր եւ evenly ապահովել փոխանցումը հինգ արագությամբ եւ սնուցել իշխանությունը հետեւի անիվի եւ 200 մմ անվադողեր.

Խորհուրդ է տրվում ավտոյուղերի Honda Fury - Պրո Honda GN4 չորս կաթված կամ նշելու համարժեք կամ ավելի բարձր SG դասակարգումը API մածուցիկության SAE 10W-30 դասարանի AI ստանդարտ Jaso T 903.

Երկսայր սուր

Եթե գնորդը ամաչկոտ, նա չի կարող նույնիսկ մտածել գնելու Honda Fury. Bike դա չի աշխատի. Որտեղ էլ նա հայտնվում է, որ մարդիկ ուզում խոսել դրա մասին, նստել դրա վրա, կամ լուսանկարել այն:

Այնուամենայնիվ, այս մոդելը մի տեսակ կրկնակի եզերքով սուրը. Է, մի կողմից, ընկերությունը կառուցել է մոտոցիկլ, որը նայում մեծ է, բայց շատ քչերն են երբեւէ տեսել այն մետաղի, կամ գիտեն, որ այն գոյություն ունի: Եւ երբ նրանք ասում են, որ դա «Honda», նրանք շատ ամաչել. Նրանք գիտեն, որ ընկերությունը կատարել մեծ սպորտը, եւ շատ իրավասու Off-Road motorcycles մասին: Ոմանք կարող են պարզապես զարմանում է, որ «Honda» նաեւ ստիպում է »Fury»:

Սակայն, ի թիվս այլ բաների, որ հեծանիվ է զարմանալիորեն լավ է հեծանիվ. Մարդիկ, ովքեր տեսել են առաջին «Fury» կարող է այնքան էլ վստահ է. The bike կարծես թե շատ անբնական, քանի որ եթե ինչ-որ մեկը փորձել էր իր լավագույն, նա կարծես թե ինչ է իրականում չէ.

Բայց եթե դուք նետել մի ոտքը եւ վերցնել իր արտատարածաշրջանային ցածր նստատեղի կարգավորում, մի ամբողջ իմաստ: Նախ, մի մոտոցիկլ շատ հեշտ է լողալ. Նրա մեծ V-երկվորյակ շարժիչը թրթռում է մի քիչ պարապ, քանի որ կարելի է ակնկալել, բայց կան երկու հակակշիռ կանխելու զգալի աճ թրթռում.

զբոսանք

180 դյույմ wheelbase Honda կատաղություն դարձել է ամենաերկար մոտոցիկլ պրոդյուսեր արտադրված այսօր. Հետ համատեղ նեղ առջեւի դող դա հնարավոր չէ վստահ զգալ ցածր արագությունների, եւ դա անհրաժեշտ է զգույշ լինել, երբ կայանում: Հրում ոչ թե ավելի հեշտ է ցածր արագությամբ մանեւրի.

Վրա բարակ ճանապարհային դող եւ լանջին չի տրամադրել հավելումի բավականաչափ լավ է կոմիտեին զգում արագությունը մինչեւ 30 կմ / ժ: Բայց որոշ ժամանակ անց, երբ վարորդը ստանում է օգտագործվել իր «երկաթե ձին», եւ գիտենք, թե ինչպես է այն behaves է միջինը cruising արագություն, դա իսկապես կարեւոր է, մոտոցիկլ, ցույց է տալիս գերազանց արդյունքները:

Նա Plops ցած է հերթափոխով չեն, քանի որ կարելի է ակնկալել մի կացին, եւ մեծ մասը օգտվողների նշել են, որ «կատաղություն» շատ հեշտ է սովորել: A Վերստուգող բարձր արագությամբ չեզոք եւ առանց անակնկալների, պետք է լավ ընդհանուր զգացում կայունության. Բայց ցածր վայրէջքի չի ապահովում բավարար հիմք մաքրման, որն է պատճառը, որ հերթափոխով, եթե շատ կողաթեքում, դուք կարող եք դիպչել ճանապարհը:

Արագությունը բարձր 80 կմ / ժ, «կատաղություն» behaves որպես թեեւ merges հետ մայրուղու. Հետ հինգ արագության փոխանցման տուփ հեծանիվը rides, ինչպես նաեւ սահուն եւ աննշանորեն են ոք չէր սպասում որեւէ Cruiser "Honda":

Ետեւի

Ոչ խնդիրներ մեծ ճարպ 200 մմ դող "Dunlop»: Նա, հավանաբար, չի բարելավել աշխատանքը թիկունքում կասեցման, բայց դա ոչ մի մոտոցիկլ, որի վրա ինչ-որ մեկը պետք է պատրաստ է հաղթահարել հարյուրավոր կիլոմետրեր մեկ օրում. Այս հածանավ եւ կացին, որը նախատեսված է ճանապարհորդել է հանգստյան օրերին: Բայց ամենից մի մոտոցիկլ, որը նախատեսված է ճանապարհորդել ճանապարհի վրա եւ զվարճացեք:

բաք

Համար վառելիքի բաք պետք է նայենք: Բառացիորեն. Ոչ վառելիքի տրամաչափ: Արտադրողը պնդում է, որ վառելիքի միջին ծախսը կազմում է 6,3 կմ / լ (ըստ Օգտվողի մասին հետադարձ կապ, այս արժեքը մի փոքր ավելի): Այսպիսով, կարելի է ակնկալել, որ տեսականին միջեւ լրացնել Փոխանցել կլինի ընդամենը 250 կմ:

Որքան հաճախ choppers, նշված սկզբին այս վերանայման, մենք նայում արտակարգ, բայց գնաց ահավոր: Honda Fury 1300 - ոչ մի մոտոցիկլ.

Ինչ-որ մի հրաշքով, «Honda» հաջողվել է գտնել միջին հող: Արդյունքն ակնառու է, տեսքը դանակ եւ մոտոցիկլ, որ անցնում է նաեւ, կանխատեսելի եւ չի տապալվել է առաջին հերթին.

goodies

Գրավիչ տեսքը հուշում է, որ «Honda» հաջողվել է ստեղծել մի գրագետ եւ շատ հնազանդ հածանավը: Չնայած այն elongated պատառաքաղ, դա, ըստ սեփականատերերի, rides լավ եւ, իրոք, հարմարավետ.

Ձիավարություն մի մոտոցիկլ բերում ուրախություն. Դա ոչ շատ արագ, բայց եթե ինչ-որ մեկը ցանկանում է ունենալ զվարճալի հեծանիվ է ճանապարհորդել է հանգստյան օրերին, կամ ինչ - որ մեկը, ով սիրում է, պարզապես զբոսանք քաղաքի վրա ձեռնարկատիրական գործունեություն, ապա դա կլինի լավ ընտրություն.

դեմ

մոտոցիկլ սեփականատեր կվճարի ուշադրությունը, եւ դա, ամենայն հավանականությամբ, պետք է համակերպվել դրա հետ, մարդիկ միշտ հարցնում է, թե արդյոք այդ «կատաղություն» «Harley Davidson»:

Է հուսալի, լարված մոտոցիկլ հարվածել է շուկան, «Honda» ստիպված էր փրկել եւ առատորեն օգտագործվում պլաստիկ (օրինակ, առջեւի եւ հետեւի fenders) եւ քրոմով պլաստիկ շարժիչի ծածկույթի:

Տեսքը պահանջվում է բերել զոհաբերության գործնական: Չնայած նրան, որ վառելիքի բաք «կատաղություն» նախատեսված է գեղեցիկ եւ անթերի զուգորդվում լարված տեսքով, 12,8 լիտր գազալցակայանների պետք է այցելել հաճախ.

Այս choppers պատրաստվում են երկաթի եւ պողպատի: Բայց սա չի արդարացնում տգեղ welds վրա «Fury», հատկապես ղեկավար շրջանակ: Նրանք կարող են վերագրել բնույթի է հեծանիվ, բայց դա ոչ թե որակը տեղավորել եւ ավարտել է, որ օգտվողները են եկել է ակնկալել, որ "Honda":

գին

Արդար գնով մետալիկ կապույտ առանց ABS, դուք կարող եք ընտրել 9,999 ԱՄՆ դոլար: Համար լրացուցիչ $ 1000 Դուք կարող եք ստանալ մի տարբերակի հետ հակա-արգելափակման համակարգի, բայց միայն արծաթե գույն.

Ինչ պետք է ես գիտեմ Honda կատաղություն. Օգտվողին վերանայում ասում են, որ չկա ոչինչ, որ կարող է նման մի «կատաղություն»: Ոմանք էլ ասում են, որ դա հիշեցնում է մեկնաբանման դանակ են "Harley եւ Davidson» հրթիռային, բայց նա հանգիստ հեռացավ շուկայում 2012 թ. Կա եւս մեկ այլընտրանք է նույն արտադրողի Wide սահում, որը, կախված ճշգրտման, գներով է 15000-ից 15.729 ԱՄՆ դոլար:

Կան բազմաթիվ այլ հեծանիվներ, որոնք լողալ պես «կատաղություն», սակայն արտադրողները չեն առաջարկում Chopper ոճը այս գնով:

Ինչ ուրիշներն են ասում

Ըստ թերթի, «ԱՄՆ-Motorcycle», «կատաղություն» որպես կացին behaves լավ (գուցե նույնիսկ չափազանց լավ), եւ մի գնով 10 հազարի: $ Դժվար է վիճել: Արդյոք դա «թույն» է ընկել գնի. Անկասկած: Եւ դուք կարող եք երաշխավորել, որ շատերը կգնեն այս հեծանիվը. Սակայն հարցն այն է, ով: Ինչ է սերունդը, կարծում «Fury» - դա թույն. Այն պետք է դրվի երեխային boomers անցնում է midlife ճգնաժամի ...

«Daily Telegraph» ասել է, որ «կատաղություն» handles ավելի լավ է, քան որեւէ կացին, ինչպես նաեւ չեզոք ղեկ եւ ավելի լավ կայունության բարձր արագությամբ, եւ այս առումով, քան շատ, շատ ավելի քիչ կտրուկ գործարանային Cruisers:

դատավճիռ

Անգամ այսօր, մի քանի տարի անց, ծննդյան օրը, «կատաղություն» առանձնանում է գծի Մոտոցիկլետների արտադրվող կողմից "Honda", քանի որ մի քիչ էքսցենտրիկ ու դուրս տարածված. , Եւ դա լավ է:

Որպես մոտոցիկլ Honda կատաղություն rides լավ, հեշտ է վերահսկել եւ զվարճալի: Հածանավը, ինչպես դա անում է իր գործը, ինչպես նաեւ նվազագույնի աղմուկ եւ մի որոշակի հմայք ցցերի. «Honda» Ի լրումն, նա ունի հայտնի հուսալիությունը ընկերության. Նրանց համար, ովքեր փնտրում են հենց այս տեսակի մոտոցիկլ, ավելի լավ է նայում: