CarsՄոտոցիկլ

Motorcycle Patron Սպորտ 250: միավորը Չինաստանի

Շատերի համար մոտոցիկլ սիրահարների, եւ ասելով, «չինական sportbike» անհավատալի. Վերջերս, սակայն, դեռ պետք է հավատալ, քանի որ արտաքին հատկանիշներով եւ գնով հետ դասի սպորտի.

Բնութագրերը Patron Սպորտ 250

Այս մոդելը ներկայացնում է ձեռքբերում չինական դիզայներների ոլորտում մարզական motorcycles մասին: Շարժիչի միավորը մեկ մխոց չորս ինսուլտի. Սառեցման տրամադրվում է օդի նավթի. Շարժիչի մատակարարվում է նաեւ հավասարակշռված լիսեռ եւ էլեկտրական եւ մեկնարկիչի հինգ արագությամբ փոխանցման. Անիվը այս հրեշին 17 դյույմ եւ հագեցած կոմպակտ արգելակների. Մի փոքր մինուս այն է, որ կախոցքի է Patron Սպորտ 250 է, ոչ շատ հաջող: The քաշը Այս մեքենայի ընդամենը 138 կգ: Կարողությունների 15.6 լիտր: ա. ժամը 7500 հազար. խմբ / min.

Համառոտ ակնարկ է մոդելի

Առաջին հայացքից, brainchild է հայտնի ընկերության Shineray պարզվեց, բավականին լավ է նրա պարամետրերի. Սակայն, այն է, որ առանձնահատկությունները Patron Սպորտ 250 բարձր մարել ֆոնի վրա շատերը թերություններ, որոնք ունեն այս հեծանիվը. Դուք պետք է սկսել, թերեւս այն հանգամանքի հետ, որ ոտքը արգելակի ոտնակ - դա պարզապես մի փոքր պողպատից գաւազանը, որ չէ, շատ հարմար է. The լայնությունը վերին կամրջի հետ միասին ղեկ եւ չափազանց մեծ է եւ 810 մմ: Հիմնական շրջանակը մոտոցիկլ ժամը լրիվ պողպատի հստակ պողպատե տարրերի. Ոչ շատ հաճելի է նայել մի քիչ դիզայն ետեւում Ուղեւորի նստելատեղի կարգավորում, Չնայած այն օգտագործվում է հարմարության, քանի որ handles համար ուղեւորի, բայց քանի որ Patron Սպորտ 250 դիրքավորվում է որպես սպորտային bike, նա չէ, շատ տեղին է.

Մնացած է փաթեթի բավականին լավ է. Մաքրման մոտոցիկլ ընդամենը 130 մմ, ինչը հաճելի է մի sportbike. Երեք-թեւ-կոնտ, Ալյում.հեծ ունենալ լեռը, եւ նստավայրը բաժանվում հստակ մեջ է առջեւի եւ հետեւի. Թիկունքում դող բավականին լայն. Առջեւի արգելակներ սկավառակային ունի տրամագիծը 280 մմ:

Արդյունավետությունը մի մոտոցիկլ

Է նկարագրել որոշ նրբություններ սկսնակ եւ շահագործումը մոտոցիկլ, որ անհրաժեշտ է համեմատել այն իր եղբոր mlabdshim, սպորտի 150. Առաջին եւ դրական տարբերությունը ուղղությամբ Պահեստավորված սպորտի 250 է, որ ինքը չի լրացվում մինչեւ կողմին այն ժամանակ, երբ գործարանը , Ժամը 150-ki նման խնդիր է առաջանում, երբ վարորդը պարզապես վերցրել ետեւում անիվ. Ժամը 250-րդ մոդելը չէ, բավական է, որ չկա նման թերություններ, այն նաեւ ունի կենտրոնական դիրքորոշում, ինչը չափազանց հազվադեպ է մարզական հեծանիվների. Motor մասն մոդելը Ընթերցողը Սպորտ 250 ունի նոր սերունդ: ак как он все же является двухклапанным. Տեսակը շարժիչը տեղադրված է ավելի ժամանակակից verhnevalny, բայց միայն այն պատճառով, որ չարժե սպասել, ինչ-որ բան անսպասելի, որ AK նա դեռ կրկնակի տատանվել: Ըստ էության, դա պարզ դարձավ, որ այդ մասին հայտարարել է հզորությունը 250 խորանարդ մետր սուտ. максимум 233 куба. Motorcycle imee այսինքն առավելագույն 233 Cube.

Ուրիշ ինչ կարող ենք այս մոդելը, դա այն է, որ այն քայլերը նշված է ետ խիստ եւ անիվ սահմանել է բավականին ցածր է: а. Այդ երկու բաղադրիչների աշխատել միասին ստեղծել ուղղանկյուն վայրէջք մոտոցիկլ UC t ա. Հարկ է նաեւ նշել է, որ փոխանցման անցնել intelligently եւ սահուն. Հաշվարկը կատարվում է շատ լավ է, քանի որ եթե շարժիչի կլիներ մի քիչ pooborotistee, որ դա եղել է, անհրաժեշտ է վեցերորդ հանդերձում, եւ ամեն ինչ շատ հավասարակշռված:

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 hy.birmiss.com. Theme powered by WordPress.