Dnipropetrovsk Metro: Պատմությունը շինարարական, նկարագրության, հետաքրքիր փաստեր

Քչերը գիտեն, որ Ուկրաինան ամենափոքր Եվրոպայում մետրոյի համակարգում: Այն բաղկացած է ընդամենը մեկ ճյուղի, որ ուղեւորը կկարողանա քշել տասներկու րոպե Dnipropetrovsk Metro կառուցվել է ավելի քան 15 տարի է, սակայն դեռ չի ավարտվել մինչեւ վերջ:

Պատմությունը շենքի

Վերջում 70 - ական թվականներին է գետը (ապա, Դնեպրոպետրովսկ) ծնվել է միլիոն բնակիչ: Կարճ ժամանակ անց այս իրադարձության, քաղաքային իշխանությունները հասկացել են, որ քաղաքը պետք է նոր եւ առաջադիմական տրանսպորտային միջոցներ. Որոշվեց կառուցել Դնեպրոպետրովսկ Metro:

Բայց կային նաեւ այլ պատճառներ որոշման: Սառը պատերազմը միջեւ երկու գերտերությունների էր եռում: Եւ Դնեպրոպետրովսկի, որպես մեկը փակ քաղաքներում Խորհրդային Միության, կարիք անվտանգ ապաստան հնարավոր միջուկային հարձակումներից. Ի դեպ, որ սա բացատրում է այն փաստը, որ գրեթե բոլորն այժմ գոյություն ունեցող կայանը Dnipropetrovsk մետրոյի դրել խորը բավարար (մինչեւ 60-70 մ):

1979 թ.-ին, մի խնդրագիր է շինարարության քաղաքի մետրոյի համակարգի ստորագրել Լ. I. Բրեժնեւին: Որ շինարարությունը ստորգետնյա ներկա են փորձագետներ տարբեր քաղաքներում ԽՍՀՄ Կիեւում, Լենինգրադում, Խարկով, Կրիվոյ rog. Սակայն աշխատանքը գնալով իջնում, եւ վերջում 80-ականների նախագծի բոլոր «սառեցնել»: «Արագընթաց" եկավ ավելի ուշ glubokokrizisnye 90-րդ:

Dnipropetrovsk Metro լրջորեն հետաքրքրված է միայն երկրորդ նախագահի անկախ Ուկրաինայի, Լեոնիդ Կուչման: Վերջին օրերին, 1995 թ.-ին, այն բացվեց ուղեւորների համար: Սակայն, բաշխումը հանրային փողի էր միայն բավարար վեց կայանների.

Dnipropetrovsk Metro: Ֆոտո եւ նկարագրությունը

Վեց կայանները, մեկ մասնաճյուղ երկարությունը 7.1 կմ եւ 45 վագոն ուղեւորների փոխադրման համար հիմնական ցուցանիշները քաղաքի մետրոյի համակարգի. Ընդմիջումից գնացքները - ից 7 - ից 20 րոպե: Տարվա համար Dnipropetrovsk Metro իրականացնում է մոտ 7 մլն մարդ:

Գնային խորհրդանիշներ են մետրոյում - ամենացածրերից մեկն է Ուկրաինայում (ավելի քիչ միայն Կրիվոյ Rog): Արժեքն մեկ ուղեւորության 2011 թ. Ընդամենը երկու գրիվեն (5-6 ռուսական ռուբլի):

Միայն գործող մետրոյի գծերի կապում երկաթուղային կայարանի տարածքը, ինչպես բնակելի թաղամասեր արեւմուտք քաղաքի. Այն գտնվում է ընդամենը 6 կայանների:

• «Vokzalnaya»:
• «Metrostroiteley»:
• "Մետաղագործությունը»:
• «Գործարան»:
• «Հեռանկար Ազատության»:
• «Պաշտպանությունը Կույսի» (նախկին անունը `« Kommunarovskiy »):

Ի դեպ, չորս նրանց գրեթե նույնական է տեսքը, եւ տարբերվում է միայն գունավոր վահանակներ, որոնք զարդարված բույսերի ներսում պատերին:

Mysteries of the անավարտ մետրոյում

Ողջ 2000s, այն բազմիցս նախատեսվում է ընդլայնել մետրոյի գիծը դեպի պատմական կենտրոնում եւ բերել նրան բանկերի կողմից Dnieper: Փողը խոստացել է հատկացնել եւ Յուլիա Տիմոշենկոն եւ Վիկտոր Յանուկովիչի. Սակայն, ծրագրերը մնացել են թղթի վրա:

Միեւնույն ժամանակ, քաղաքացիները գրել է ավելի քան մեկ լեգենդը, թե ինչու այդ Dnipropetrovsk Մետրո չի կարող հնարավոր է ավարտել. Ըստ մի վարկածի, metrostroiteli նույնիսկ հեռավոր 80-ականների հայտնաբերված քաղաքի մոտակայքում անհայտ մետաղական շերտի. Նա չէր կարող հաղթահարել, ոչ մի rigs. Որ նույն օրը, բոլոր բանվորների էվակուացված քաղաքից անհայտ ուղղությամբ, եւ հերթափոխը վարպետ, ըստ շրջանառվող լուրերի, ընդհանրապես կորցրել է իր միտքը.

Ամենայն հավանականությամբ, սա մի ընդհանուր քաղաքային լեգենդ: Մետրոյի չի կարող ավարտել բնավ ոչ այն պատճառով, որ անհայտ մետաղի, եւ որպես հետեւանք տափակ փողի պակասի:

Ինչ է լինելու ստորգետնյա քաղաք է Dnieper.

Սկզբից սկսած 2016 թ. Քաղաքային իշխանությունները լրջորեն հաշվի տարբերակը լցվել անավարտ կայարաններ: Պաշտոնյաները հայտարարել ընդհանուր նախագծի արժեքը կազմում է մոտ 7 միլիարդ գրիվեն (18-20 մլրդ եթե թարգմանվել են ռուսերեն փողի): Եվ դեռ, այդ գաղափարն լքված:

Այս պահին, որ քաղաքի եւ տարածաշրջանի խոստանում են ավարտել կառուցելու առաջին մետրոյի մասնաճյուղը: Համար, այս, նրանք նույնիսկ ներդրողի - Թուրքական ընկերության Limak Ins SanVetic ՈՐՊԵՍ:

Քանի որ խոստացել բնակիչներին Դնեպր, որ առաջիկա երեք տարիների ընթացքում այն կարող է ավարտվել է շինարարության առաջին փուլը: Ընդլայնումը մետրոյի գծի առնվազն մինչեւ Կենտրոնական հանրախանութի, ըստ փորձագետների, կարող է զգալիորեն բարելավել իրավիճակը հետ երկաթուղային ուղեւորափոխադրումների եւ երթեւեկության Ջեմեր վրա կենտրոնական փողոցներում քաղաքի.