Chevron փոխանցման: ուժեղ եւ թույլ կողմերը

Այս բաժինը մեխանիկայի են մեքենաների մասերի են բոլոր ուսանողները տեխնիկական մասնագիտությունների. Կարեւորում են ընդգծված է շարժակների, որոնք գալիս մի քանի ձեւերով. Spur, պտուտակավոր եւ եղլնաձլ կամ ասեղնագործ հանդերձում, նրանք օգտագործվում են գրեթե բոլոր ոլորտներում:

Ինչ է ատամնավոր

Նախքան մենք խոսում ենք, թե ինչ է գլանաձեւ եղլնաձլ կամ ասեղնագործ հանդերձում, որ դա անհրաժեշտ է զբաղվել ընդհանուր դրույթներին: Ատամնավոր օգտագործվում է փոխանցել պտտվող միջնորդությունը միջեւ հանքերի: Քանի որ անմիջական շփման մեջ ներառում է մի զույգ շարժակների եւ հանդերձում ատամները. Հանդերձում հարաբերակցությունը փոփոխությունները կախված հանդերձում չափի եւ քանակի ատամների վրայ:

Փոխելով անկյունային արագությունը եւ TORQUE - հիմնական գործառույթները ցանկացած հանդերձում, այդ թվում եղլնաձլ կամ ասեղնագործ: Broad նույն հայտը տարբեր ոլորտներում պահանջում շարունակական զարգացումն ու բարելավումը տեխնիկական բնութագրերի փոխանցման: Որպես հետեւանք, կան նոր տեսակի հղումներ, օգտվեք բարձր ուժ համաձուլվածքների, ատամները, եւ այլն

Եղլնաձլ կամ ասեղնագործ շարժակների եւ բոլոր նրանց մասին

Քանի որ մենք հասկացել է, որ այս տեսակ ներգրավվածության վերաբերում է հանդերձում. Մենք սահմանել կառուցվածքային առանձնահատկությունները մի քիչ հետ տվյալ փոխանցման: Դասական հանդերձում մենք ունենք էական տարբերություններ: Նախ, թագ է ատամը, որը ուղղված է տարբեր ուղղություններով: Ըստ այդմ, մի կողմում ռինգում, նրանք հակված են մեկ ուղղությամբ, եւ հակառակ `մյուս կողմում:

Դա անվտանգ է ասել, որ փոխանցումը Chevron ունեք մի մեծ շարք առավելություններ: Օրինակ, բացակայությունը սռնու բեռի վրա կրելով, որը կարող է երկարացնել սպասարկման հանգույց. Ի լրումն, այս տիպի փոխանցման կարող է զգալիորեն մեծացնել թեքության ատամների, ինչը մոտավորապես 25-40 աստիճանով: Իսկ պայմանական պտուտակավոր շարժակների սահմանաչափի է 18 աստիճան:

Իհարկե, կան նրբություններ: Նախ, բարձր բարդությունը եւ բարձր արժեքը արտադրության Chevron: Քանի որ այս տեսակի ատամնավոր, որոնք օգտագործվել են փոխանցելու բարձր իշխանությունն ու արագությունը բացակայության սռնու բեռների, արտադրական ճշգրտությունը պետք է լինի շատ բարձր է, եւ հետեւաբար արժեքը նման անիվների է ձեռք բերել բարձր: Երկրորդ, պետք է օգտագործել լողացող լիսեռ դիզայն. Համար, այս պարզ պատճառով, ինժեներները փորձում են օգտագործել պտուտակավոր հանդերձում, որտեղ հնարավոր է, ապա օգտագործեք չակերտ:

Առավելություններ Chevron կոնտ, Ալյում.հեծ.

Հարկ է նշել, որ բոլոր մեխանիկական փոխանցումատուփ ունեն ընդհանուր առավելություններն ու թերությունները: Սա նաեւ վերաբերում է Chevron ներգրավվածության: Հաշվի առնել ուժեղ. Նախ, բարձր հարթությունն, որը գտնվում է հասնել շնորհիվ մեծ տեսանկյունից ատամները. Հետեւաբար, չափսերը պետք է լինի շատ ավելի փոքր է, քան պտուտակավոր հանդերձում. Սա թույլ է տալիս բազմաթիվ իրեր նվազեցնել քաշը եւ չափը միավորումում `որպես ամբողջություն:

Երկարակեցություն ենթակա է բնականոն օգտագործման (կանոնավոր քսում, սպանդի, ոչ գերտաքացումից եւ մեխանիկական վնաս) կազմում է շուրջ 40 000 ժամ: Ըստ այդմ, հուսալիությունը հանգույցի կլինի շատ բարձր է: Դա պայմանավորված է նրանով, սռնու բեռների վրա կրող: Որպես հետեւանք, չկա գերտաքացումից է լիսեռ եւ առանցքակալներ.

Բարձր արդյունավետությունը (97-98%) - Եվս հենակետն Chevron կոնտ, Ալյում.հեծ., Այս ցուցանիշը հաճախ որոշիչ գործոն ընտրելով տեսակը փոխանցման տվյալ հանգույցի, քանի որ այն թույլ է տալիս հասնել նվազագույն կորուստներ ընթացքում շահագործման. Constant հանդերձում հարաբերակցությունը նույնպես կարեւոր գործոն է, որը թեեւ չի տարածվում նախա, բայց դեռ ունի մի տեղ: Այդպիսի արժանապատվությունը եղլնաձլ կամ ասեղնագործ հանդերձում խաղալ կարեւոր դեր է շահագործման ծանր duty Բեռնատար հանգույցների.

Մի քիչ թերությունների մասին

Ինչպես ցանկացած այլ տիպի փոխանցման, դա ունի մի քանի թերությունները: Նախ, ինչպես նշվեց վերեւում, բարդությունը արտադրության: Կարժենա Chevron անիվի բավական բարձր է, չնայած որ դա տեւական: Հաճախ է արտադրության դեպքում ձախողման ցանկացած հանգույցի դա կարեւոր է փոխարինել այն, ինչպես արագ, որքան հնարավոր է. Այս դեպքում, կատարելապես պիտանի պտուտակավոր եւ խթանել շարժակների, որոնք հեշտ է արտադրել: Ինչ վերաբերում է Chevron, ապա կա այնքան էլ պարզ է. մոնտաժ ճշտությունը պետք է լինի նաեւ բարձր է, դրանով իսկ բարձրացնելով գումարը ծախսված է տեղադրման մասով:

Աղմուկը շահագործման ընթացքում, - արդյոք դա այդքան կարեւոր:

Մեկ այլ թերություն - Աղմուկի բարձր արագությամբ. Թեեւ վերագրել այն բացառապես Chevron փոխանցել դա կլինի անխելք, քանի որ այն վերաբերում է ամբողջ բաժինը: Մի զույգ մետաղական ատամների կերպով միաձուլվում բարձր արագությամբ, դա միշտ էլ զանգի աղմուկ, որը, թեեւ ճնշվում է հատուկ քսանյութ եւ պատյանների, բայց ոչ ամբողջությամբ: Այն ունի նաեւ ասվում այն մասին, լողացող լիսեռ, որը պահանջվում է ճիշտ շահագործման հանգույցի, եւ դա մեծացնում է բարդությունը դիզայնի վրա. Կատարելու եղլնաձլ կամ ասեղնագործ հանդերձում ուշադիր վերահսկվում է բոլոր փուլերում, հետեւաբար, թերի արտադրանքը փոքր է, թեեւ մի քանի տարի առաջ, ապա այստեղ իրավիճակը շատ ավելի տխուր:

On ատամի Անձնագիրը

Ինչպես բոլոր ատամները, մասնավորապես Chevron տեսակը ատամը կարող է աշխատել: Pre-հաշվարկը կատարվում եղլնաձլ կամ ասեղնագործ հանդերձում. Հետեւյալ տեսակները ատամների:

• պտտվել է մեկ ուղղությամբ
• Պտտվել է տարբեր ուղղություններով.
• involute;
• neevolventnye:

Կիրառելիությունը մի տեսակի ուղղակիորեն կախված է, թե ինչ է անհրաժեշտ է հասնել ընթացքում մոնտաժային աշխատանքների: Օրինակ, եթե հանգույց նախատեսված է հնարավորության տեղահանումներ կենտրոնի Անձնագիրը օգտագործվում է involute ատամը: Բացի այդ, կան երեք տարբերակներ փոխանցումների անիվի պայմանավորվածության: կոնվերգենցիան, եւ telescoped նորմալ: Փոխելով հեռավորությունը կենտրոնում պրոֆիլի, կարելի է հասնել այս կամ այն դիրքորոշումը, որն անհրաժեշտ բարելավման համար smoothness, բարձրացնել ինսուլտի արագությամբ, եւ այլն:

Այն նաեւ ուշադրությունը կենտրոնացնել այն հանգամանքին, որ սխալ տեսակ ատամը համապատասխանում է տվյալ դեպքում կհանգեցնի այնպիսի հետեւանքների, ինչպիսիք են: նվազեցման ռեսուրսների հանգույցի, ավելացել աղմուկի, կրելով գերտաքացումից եւ այլն Հետեւաբար, առավել կարեւոր փուլ է ընդամենը տեսական հաշվարկը փոխանցման:

Բաշխումը Chevron անիվների

Ինչպես նշվեց վերեւում, մեխանիկական հաղորդումները օգտագործվում են տարբեր ոլորտներում: Ունենալով համարվում է Chevron փոխանցում, առավելություններն ու թերությունները , որոնց ցույց տալ իրենց օգտակարությունը, կարելի է ասել եզակի: Այնուամենայնիվ կառավարվում է շահագործման ողջ ընթացքում chevrons չի կարող համարվել պատշաճ պատճառով բարձր արժեքի եւ նախագծման բարդության.

Բայց, չնայած դրան, նրանք անփոխարինելի մետաղագործական ձեռնարկություններում: Այնտեղ եղլնաձլ կամ ասեղնագործ հանդերձում օգտագործվում է գլոցման, կտրում մեքենաներ եւ այլ սարքավորումներ: Դա պայմանավորված է այն հանգամանքով, որ Chevron անիվի կարող է լինել:

• ցածր արագությամբ.
• միջին արագությունը;
• արագությունը,
• նավատորմ:

Աշխատանքի տեսակը կախված է ծայրամասային արագություն: Առավել հաճախ օգտագործվում փոխանցում Chevron բարձր ծայրամասային արագությամբ (30 մ / վրկ): Automotive - այլ արդյունաբերության, որը առանց օգտագործման մեխանիկական փոխանցման դժվար է կառավարել: Նույնը վերաբերում է քիմիական եւ սննդի արդյունաբերության.

նյութական

Գրեթե բոլոր շարժակների ենթակա են ինտենսիվ մաշվածության: Համար, այս պատճառով է, որ անհրաժեշտ է օգտագործել բարձր ուժ համաձուլվածքների, որոնք պետք է հաղթահարել աշխատանքի դժվարին պայմաններում: Անմիջապես Chevron կամ հանդերձում անիվ պատրաստված պողպատից, բայց նախընտրելի ատամները բրոնզե: Սակայն, եթե դուք օգտագործել բրոնզե մեդալ է իր մաքուր տեսքով, դա շատ թանկ է: Համար, այս պարզ պատճառով, որ ատամները հալված Ալյումինե Steel հետ բրոնզե ծածկույթների.

Դա հաճախ է պատահում, որ կայքը ենթակա է վաղաժամ մաշվածության: Դա տեղի է ունենում տարբեր պատճառներով:

• runout է հաղորդման.
• գերտաքացումից անիվների եւ փետուրների.
• անբավարար քսում:

Է այդ դեպքերում, դա չի փոխել մի նոր եւ վերանորոգվել են fusing ատամները. Այս մեթոդը կիրառվում է գրեթե բոլոր մեխանիկական փոխանցման տուփով, եթե հնարավոր է, եւ տեղին է.

է ամփոփել

Հիմնական առավելությունը եղլնաձլ կամ ասեղնագործ հանդերձում կայանում է հնարավորություն իր օգտագործման բարձր արագությամբ. Կարեւոր դեր է խաղացել է նրանով, որ չկա սռնու բեռի վրա կրող: Համապատասխանաբար, գերտաքացումից բացառվում է հանգույց, որն առավել տարածված պատճառ է ամենավերջին ձախողման:

Միեւնույն ժամանակ, բարձր արժեքը արտադրության Chevron անիվները եւ շարժակների թույլ չեն տալիս հանգույց ամենուր: Նույնը վերաբերում է ժամանակի տեղադրման եղլնաձլ կամ ասեղնագործ հանդերձում, ինչպես նաեւ որակյալ մասնագետների համար պատասխանատու տեղադրման եւ շահագործման միավորի գործողության.