Ֆիլեւսկի ավտոբուսային տրոլեյբուսի զբոսայգի (Մոսկվա). Պատմություն, հեռանկարներ, ակնարկներ

Իհարկե, կարեւոր դեր է կազմակերպության ուղեւորների հոսքերի եւ, հետեւաբար, խաղում GUP «Mosgortrans" կյանքում մայրաքաղաքում: Filevsky ավտոբուսը եւ տրոլեյբուսի դեպոյի (FATP) իր հատուկ եւ ռազմավարապես կարեւոր բաժանում.

Նրա վիճակը ավտոբուսների եւ տրոլեյբուսների, ռիթմը, հսկողության եւ համադրման իրենց աշխատանքի անմիջականորեն ազդում աշխատանքը մի շարք հաստատությունների, ձեռնարկությունների եւ կազմակերպությունների մայրաքաղաքում: Հետեւաբար, հիմնական ուղենիշ FATP անխափան ուղեւորը նշված երթուղիներով. Այս կարեւոր խնդիր է հաջողությամբ լուծվում են այժմ պայմանավորված է պատշաճ կազմակերպման տրանսպորտի, ժամանակին որոշելու համար եւ լուծել խնդիրը, օպտիմալ եւ ճշգրիտ պլանավորման.

Filevsky ավտոբուսը եւ տրոլեյբուսի նավատորմն միշտ տարբեր «բրենդը» խիստ պահպանումը շահագործման պայմանների քաղաքային ուղեւորատար տրանսպորտի. Դրա ավտոբուսներ ու տրոլեյբուսները պարտավոր են ներկա գտնվել օրական պահպանման, սպասարկման, 1, 2 պահպանման, պահպանումը-3, սեզոնային ծառայություն: Սա նվազեցնում է հավանականությունը խափանումների ու խաթարումների, ինչպես նաեւ ռեսուրսների օգտագործման ընդլայնված մասերը. Ախտորոշում ստորաբաժանումների եւ միավորները իրականացվում է հատուկ կանգնած, ինչպես նաեւ օգտագործելով հատուկ սարքավորումներ (stethoscope սեղմում Tester, որ գազի անալիզատոր փորձարկիչ Electric Vehicle):

Ձեռնարկությունը կարողանում է հետեւողականորեն ավելացնում է իր ավտոտնտեսությունը նոր ավտոբուսներով եւ տրոլեյբուսներ առաջին կարգի խոշոր հզորությամբ: Արտադրության եւ տեխնիկական բազան FATP պետություն վավերացված եւ բավարարում է պահանջները կանոնակարգերի եւ պետական ստանդարտների:

Տարածաշրջանը ուղեւորների սպասարկման

Ծառայությունները մեծ տրանսպորտային ընկերության օգտագործվում է օրական տասնյակ հազարավոր մոսկվացիներ:

Կենտրոնական մասնաճյուղ (Filevsky ավտոբուսը եւ տրոլեյբուսի դեպոյի) ծառայում է երթուղիների կենտրոնական, Արեւմուտքի, Հարավ-Արեւմտյան թաղամասերում եւ Օդինցովո շրջանի, Մոսկվայի տարածաշրջանում. Սպասարկման տարածք վերը նշված ոլորտների հետեւյալն է.

• Fili-Davydkovo, Filevsky այգի Troparevo-Nikulino Ramenky, Vernadsky Avenue, Ochakovo-Matveevskoe, Mozhaisk, Kuntsevo, Krylatskoye, Dorogomilovo (Western District):
• Obruchevsky, Լոմոնոսովի, Գագարին, ակադեմիական (Հարավ-Արեւմտյան թաղամաս):
• Yakimanka Khamovniki, Tverskoy, Presnensky, Արբաթ.

Համահունչ կարեւորության խնդիրների կազմակերպման խոշոր մարդատար հոսքերի, ակնհայտ է, FATP եւ կենտրոնական մասնաճյուղը դատի տալ «Mosgortransa»:

Գտնվելու վայրը, իրավաբանական հասցե, կոնտակտներ

Սկսած օրվանից ուժի մեջ մտնելու եւ ներկա պահին չի փոխել իր դիրքորոշումը Filevsky ավտոբուս եւ տրոլեյբուսի շարժակազմ: (Ընկերություն Հասցե իրավաբանական: 121170, Մոսկվա, Dorogomilovo թաղամաս, փ. Դենիս Դավիդովը, 2)

Մետրոյի մոտակա կայարանը - «Fili» եւ «Հաղթանակ զբոսայգի». Մոտակա հանրային տրանսպորտ կանգառը «Street Neverovsky» եւ «Հաղթանակի հրապարակ»:

Ուղեւորը կարող է տեղեկություններ ստանալ `զանգահարելով Filevsky ավտոբուս եւ տրոլեյբուսային պարկում (հեռախոսները թվարկված են կազմակերպության կայքում): Զբաղվածության վրա հետաքրքրված են, կարող են դիմել կադրերի բաժնի:

Ամփոփ FATP

Կենտրոնական մասնաճյուղ պետական ունիտար Enterprise «Mosgortrans» (Filevsky ավտոբուսային եւ տրոլեյբուսային պարկում), ինչպես նաեւ 27.01.2017 տարվա ունի բազմաթիվ ավտոբուսային եւ տրոլեյբուսի կազմը, կային մի ընդհանուր թիվը 897 միավորների տրանսպորտի

• 492 տրոլեյբուս գիծը.
• 373 ավտոբուս գիծ.
• 10 ծառայությունը տրոլեյբուս.
• 22 ավտոբուս ծառայություն:

Գծային ավտոբուսներ կազմակերպչական բաժանել են երեք սյուների (№ 1, № № 2 եւ 3, համապատասխանաբար): Լրացուցիչ ծառայություն - մաս բաղկացած դպրոցական ավտոբուսների, իսկ մնացածը, համակցված են առանձին սյունակում:

Տրոլեյբուս խմբավորված եւ պահպանվում է tehploschadkam: Հիմնական, Լենինգրադի եւ Khodynka:

Տեղեկություններ բաղադրիչն է տրանսպորտի ոլորտի FATP

Ի լրումն տրանսպորտային բաղադրիչի դուստր Filevsky ավտոբուսի եւ տրոլեյբուսի նավատորմ մեկն էր պիոներների բաժինների պետական ունիտար Ձեռնարկությունների «Mosgortransa» սկսել է օգտագործվել է 80-ական թվականներին տեղեկատվական եւ համակարգչային սարքավորումներով:

Ավտոմատացում հաշվարկների հաշվի է առնում աշխատավարձերի, վառելիքի, պահեստամասերի եւ ծախսվող. Մի շարք Տրանսպորտի ենթադրում է մեծ տեսականի պահեստամասերի. Տեղեկատվական FATP համակարգը զարգացել է ծրագրերի գրված իր սեփական ավտոմատացման բաժնի ժամանակակից արդյունաբերական ցանց:

Այսօր ընկերությունը «Մար-Ինֆորմ» իրականացրել եւ պահպանում գործողությունը ին «Տրանսպորտի« մոդուլը FATP համակարգի "Գալաքսի»: Նախկին ծրագրային արդեն հարմարվել է նոր համակարգի:

Ակնհայտ է, որ Filevsky ավտոբուսը եւ տրոլեյբուսի դեպոյի (մասնաճյուղ GUP «Mosgortransa»), նրա տեղեկատվական աջակցություն կշարունակի զարգանալ որոշման համաձայն է Մոսկվայի կառավարության իրականացման նավիգացիոն համակարգի, արդյունավետ կառավարել երթեւեկության հոսքերի սպասարկման եւ վերահսկել նրանց: Սա միանշանակ հեռանկարային ուղղություն է օպտիմալացնել երթեւեկությունը ժամանակին կանխելու mash վիճակը ճանապարհային իրավիճակի.

Հետադարձ կապ - Օպտիմալացման աղբյուրի

Բավականին հաճախ է հայտնվում Ինտերնետի ֆորումներ մոսկվացի Filevsky ավտոբուսի եւ տրոլեյբուսի նավատորմի. Վերանայում այն կարող է բաժանել չորս լայն բաժիններում:

• շնորհիվ զգույշ վարորդների (հետ նշումով երթուղու, անունը):
• քննադատությունը վարորդների քաշվել «նման wood" ուղեւորների (նաեւ նշելով երթուղին, անունը);
• առաջարկ է երթուղին, օպտիմալացման ու տրանսպորտի կանգառներում
• առաջարկություններ կառավարման FATP ակտիվացնել որոշակի երթեւեկության երթուղի:

Սա զարմանալի չէ, քանի որ վարորդների ձեռնարկության անընդհատ մտքում ամենօրյա շփման հետ մոսկվացիների, ծառայել նրանց. Բոլոր նոր մոդելները քաղաքային տրանսպորտի, որը հետագայում հայտնվել է փողոցներում ռուսական քաղաքների արդեն փորձարկվել են այստեղ:

Ըստ մի շատ մեծ է, եւ այնքան տարբեր են միմյանցից մինչեւ ակնարկներ օնլայն, մենք կարող ենք փաստել, որ, իրոք, արժանի է հարգանքը մոսկվացի Filevsky ավտոբուսի եւ տրոլեյբուսի նավատորմի. Վերանայում մետրոպոլիայի բնակիչների իր վարորդների տրանսպորտային երթուղիներում ռիթմի համար առավել բարեհոգի, բայց գործունյա.

Այդ ուղեւորները սահմանված փաստերը, որ FATP վարչարարության հետագայում ուշադիր քննարկել եւ, որպես ապացույց նրա նկատմամբ հարգանքի կարծիքով ուղեւորների, թողնում է իր պաշտոնական մեկնաբանություններ: Հաճախ կարող եք կարդալ այն մասին, թե ինչ է բացակայությունը նշված ուղեւորի, վերացվել կամ արդեն վերացած:

Ի դեպ, մեկը ամենատարածված խոսքում վարորդների անդրադառնալ մի իրավիճակ, որտեղ երկու կամ երեք մեքենաները մեկը մյուսի ետեւից մի փոքր ընդմիջումից, բայց հետո ուղեւորների համար սպասում է կանգառում, որ գալիս է մի երկար դադար. Ասել է, որ իրավիճակը, որ ապագայում անպայման պետք է նվազագույնի հասցնել, ինչպես նաեւ ներդրման մոնիտորինգի.

Էջ FATP պատմություններ

Filevsky ավտոբուսային եւ տրոլեյբուսի զբոսայգին ստեղծվել է կեսին անցյալ դարի. Առաջին բաղադրիչն է ապագա FATP մաշված ծավալային title: տրոլեյբուս այգին թիվը 3. Նրա շինարարության ընթացել է ռեկորդային տեմպերով: Մեկնարկել է փետրվարի 1939, նրա առաջին փուլը շահագործման հանձնվեց է հաջորդ տարվա, հետո ընկերությունը հագեցած առաջին տրանսպորտը - տրոլեյբուսներ արտադրված Յարոսլավլում, YATB-4:

Այդ ժամանակ է, որ կառուցվել է հետեւյալ հիմնական միջոցների ձեռքբերումը `վերանորոգման խանութ, վարչական շենք, մի տուն, մի ամբուլատորիա: Ի ամռանը 1941 թ., ATP թիվը 3 երթուղիները սպասարկվում 139 տրոլեյբուսների YATB:

Հայրենական Մեծ պատերազմի մի մասն իր շարժակազմերի էր տարհանվել, ապա փոխանցվում է Վարշավայում: Մեկ տարի անց, Հաղթանակի զբոսայգում սկսեցին հագեցած է տրոլեյբուս MTB-82, արտադրության Tushino գործարան: աճող մեքենա զբոսայգի պահանջվում ընդլայնման համար տարածք տեղադրելով դրանք իր 200 տեղերից. Համապատասխան շինարարությունը կատարվել է 1949 թ.

Մինչեւ 1960 թ., Ոչ հեռու գործարանի կառուցվել է երկրորդ մասը ապագա FATP կառուցված 8 ավտոբուսի այգում, ի սկզբանե նախատեսված է 250 ավտոբուսներով. Ի փետրվարին նույն տարվա տրոլեյբուսի պարկում թիվ 3 եւ ավտոբուսի նավատորմի թիվ 8 կազմակերպական որոշմամբ Մոսկվայի քաղաքի համակցված. Այսպիսով, ինչպես փետրվարի 1960 - ավտոբուսի եւ տրոլեյբուսի ձեռնարկությունների գտնվում է արեւմուտքում Մոսկվա վայրը. Դենիս Դավիդովը, 2, ստացել է մեկ ընդհանուր անուն - Filevsky ավտոբուս եւ տրոլեյբուսի շարժակազմ:

Novonazvannoe ընկերությունը շուտով դարձավ առաջատար ուղղակի ստուգում վրա երթուղիների նոր ապրանքանիշերի ավտոբուսների. Մասնավորապես մենք ստացել նոր ավտոբուսներ liaz-158-ին իր առաջին ispytvnie:

Ընկերությունը մշակել: Նախքան 1968 թ., Մի շարք ավտոբուսային երթուղիների դրան ավելի քան կրկնապատկվել է `մինչեւ 26 նորակառույցներում եւ ֆիքսված ակտիվներ, մինչեւ 1975 թ. Շահագործման է հանձնվել երկու ոստիկան ավտոբուսի հարթակ, որը մասնագիտացված մարմնի պահպանման. Filevsky ավտոբուսը եւ տրոլեյբուսի նավատորմը, իսկ շարունակաբար պահվում թարմացվել է նոր տեխնիկա.

90-ականներին նրա երթուղիները ճանապարհորդում Հունգարիայի ավտոբուսներից »Ikarus» եւ liaz արտադրված է ծայրամասային Likino: 1995 թվականից ի վեր, որ նավատորմ կժամանի ավտոբուսներից «Mercedes-Benz Turk», միմյանց այլընտրանքային մոդելներ 325, 345, 8350, 8393. Այն նաեւ շարունակել համագործակցությունը Հունգարիայի ավտոբուսի արտադրողների: «Ikarus 435,17", "Ikarus 415,33»:

Ներկայում, Filevsky ավտոբուսային եւ տրոլեյբուսային պարկում կազմակերպում է խոնավեցնող ուղեւորների 350 ավտոբուս գիծ եւ ավելի քան 200 տրոլեյբուսներ: Այն աշխատում է ավելի քան երկու հազար մարդ: Որոնց մեծ մասը - վարորդներին ավտոբուսների եւ տրոլեյբուսներ:

Սա մի եզակի տրանսպորտային կառույց, որը ծառայել է երկու արմատապես տարբեր ռեժիմների տրանսպորտի. (Սովորաբար կան մի մասնագիտացված ավտոբուսային կամ տրոլեյբուս զբոսայգիները.)

Այգին շարունակում է գնի հաստատում սէփականատիրոջ կողմից ըստ հետեւյալ ավտոբուսներով: Քաղաքային ցածր liaz 5292,00, 15-մետրանոց երեք կամրջակի ավտոբուսը »Volzhanin-6270», հաղորդում է Բելառուսի քաղաքային ավտոբուսները MAZ-107.065. Նավատորմը ծառայել 8 եւ տրոլեյբուսի գիծը 41 (այդ թվում, 4 լրացուցիչ ավտոբուսով):

Նաեւ էլ փորձարկվում elektrobusa արտադրությունը Գորկու ավտոմոբիլային գործարանում, որը ստեղծվել մասնակցությամբ MVTU: Բաումանի, որի FATP վրա սահմանված սոուսով.

Ինչ կլինի FATP է ապագայում.

Վերջում 2016 թ., Նոր քաղաքականությունը քաղաքային տրանսպորտի գնումների կողմից հայտարարվել էր ՀՀ կենտրոնական մասնաճյուղի Պետական ունիտար ձեռնարկություն »Mosgortrans» (Filevsky ավտոբուսային եւ տրոլեյբուսային պարկում): Լրագրողները անմիջապես աղմուկ բարձրացրել, որ FATP ապագայում կարող է վերածվել զուտ ավտոբուսի նավատորմի. Իրականում, դժվար թե հնարավոր վերջո, ձեռնարկությունների սպասարկման երթուղիներ, ինչպես շատ - 492 տրոլեյբուսներ: Ավելի շուտ, դա շուտով գալիս է բարձրացնելու մասնաբաժինը ավտոբուսը բաղադրիչի FATP եւ դրա փոխարինման մասերի տրոլեյբուս:

Թե ինչպես կարելի է հարցազրույց նրա տնօրեն Glikmana Sergeya Igorevicha, ներկայումս շարժակազմի Մոսկվայի շարժակազմի գնի հաստատում սէփականատիրոջ կողմից բացառապես ավտոբուսներով. Տրոլեյբուսները կլինի նաեւ փոխանցվում է ութերորդ տրոլեյբուսային պարկում, եւ նրանք կլինեն փոխարինումը Հնամաշ մեքենաներ առաջին եւ հինգերորդ տրոլեյբուս այգում:

Հետեւաբար, հնարավոր է, որ ATP հետո գրեթե 80 տարիների աշխատանք կփոխի իր արտադրական ցիկլը, դառնալով զգայուն է ավտոբուսում. Քաղաքապետը, մայրաքաղաքում արդեն հայտարարել է գնման ընթացիկ տարվա 900 ավտոբուսներով. Սակայն, սա ոչ թե վերջնական կերպարանափոխություն է ձեռնարկության.

Ռեժիսոր Fili ավտոբուսը եւ տրոլեյբուսի նավատորմն Glikman Ս. I. ասել է նույն հարցազրույցում, որ առաջիկա տարիների ընթացքում հետեւել խոշոր գնումներ Mosgortrans նոր տեսակի հասարակական տրանսպորտի էլեկտրական ավտոբուսների համար նախատեսված 90 ուղեւորների. Առանց լիցքավորման էլեկտրական ավտոբուսներից վազում ամբողջ օրը. Գանձվում է մարտկոցը 5 ժամ: Այս տրանսպորտի նախատեսված է Likievskom Ավտոգործարան:

Տեսողական, նոր ռեժիմ տրանսպորտի գրեթե աննշմարելի է ծանոթ է մեզ բոլորիս ցածր հարկ ավտոբուսը. Վարորդները զգում այն, ինչպես նաեւ խոսել է նմանության սենսացիաներ. Սակայն, հարվածելու է տարբեր է, քան այն, որը ավտոբուսով, կառավարման վահանակի, եւ ստորին աղմուկի վարելիս է երթուղին:

Իհարկե, սա տրանսպորտ խոստանալով, որ առաջին տեղը շնորհիվ իր բնապահպանական ընկերասիրության եւ բացակայության օդային արտանետումների բենզինի եւ դիզելային վառելիքի այրման արտադրանք. Այն փոխաբերական իմաստով այն անվանում կանաչ փոխադրամիջոցների XXI դարում. Այնուամենայնիվ, վիճակագրությունը այն է, որ ոչ մի քաղաք է աշխարհում դեռեւս չի տեղափոխվել է ծառայությանը Ուղեւորափոխադրումների այս տեսանկյունից:

Թեեւ այսօր այն յուրաքանչյուր միավոր կարժենա երկու անգամ, քանի որ շատ, ինչպես նաեւ նմանատիպ կարողությունների ավտոբուս, բայց գործառնական ծախսերը (այսինքն արժեքի վառելիքի) անչափ ստորեւ. Այս էլեկտրական ավտոբուս հինգ տարի շահագործման վճարում է ամբողջությամբ:

տնտեսական խնդիրները

Հիմնական գործընթացները արդյունաբերական գործունեության FATP են հիմնական արտադրական (որը նշանակում է գծային երթուղիների), օժանդակ արտադրության (տրամադրելով տեխնիկական պատրաստվածությունը տրանսպորտային միջոցների, նրա ՄՈՏ եւ վերանորոգում) սպասարկման ոլորտներում (տեղեկատվության տրամադրման, էներգետիկ եւ վառելիքի որակի վերահսկողության), արտադրության կառավարման.

Այն աշխատում է արդյունավետ կերպով Filevsky ավտոբուս եւ տրոլեյբուսի նավատորմի. Reviews Glickman տնօրեն, քանի որ ղեկավար ստանում հիմնականում դրական են: Սակայն, ինչպես ցանկացած ինքնակառավարման աջակցելու ձեռնարկության տրանսպորտի, սա, իհարկե, կանգնած արտադրական դժվարություններին: Եւ ում նրանք այժմ գոյություն չունեն. Նրանք, ընդհանուր առմամբ, բնութագրվում է ներկա մակրոտնտեսական իրավիճակի, բնութագրվում է գնաճի. Պատճառն այն է, նրանց մեծ մասը օբյեկտիվ:

• աճող վառելիքի գները.
• ավելանա արժեքի խնամքի եւ վերանորոգման.
• չափից հագնում է երկար ժամանակ շահագործվում տրանսպորտային միջոցների
• գնաճը ճնշում է աշխատավարձի մակարդակով աշխատողների.

Այս դժվար տնտեսական պայմանների, այն դառնում է էական կառավարչական տաղանդը է ունակությունն է վերահսկել իրավիճակը եւ ազդել այն, առանձնացնել կարեւոր է միջնակարգ, հմտությունները բոլոր փուլերում բիզնես գործառնությունների ապավինել ըմբռնում եւ աջակցություն անձնակազմի.

Շնորհիվ ուշադրություն է դարձվում է տեղափոխել `FATP մաքուր. Հիմնական մաքրման շարժակազմի զտիչներ, Տափօղակներ տեղի է ունենում գիշերը, երբ երթեւեկությունը դուրս գալիս գիծը: Լվացող միջոց, մաքրման պատուհանները օգտագործվում են հատուկ սարքավորումներ: TCI վերահսկում է կեղտոտ մեքենաները նավատորմի չի դուրս գալ: Ավտոբուսներ եւ տրոլեյբուսները, անցկացրել է առաջին հերթափոխի, պատրաստվում է այգում, որոնք վազում միջոցով լվանալը երկրորդ երթուղին փոխելու նկարահանելիս մաքուր. Լավ կազմակերպված չոր մաքրման սրահներ ավտոբուս եւ տրոլեյբուս է կառավարման կայարանում:

կադրային քաղաքականություն

Դատելով ընդհանրապես, FATP աշխատակազմը մասնագիտական եւ բավականին կայուն է: FATP կառավարությունը վճարում առավելագույն ուշադրություն է բարելավել համախմբվածություն եւ աշխատակազմի արհեստավարժության: Ճիշտ ժամանակին վերանորոգում վարչական եւ արտադրական շենքերի, հանրային տարածքների, կանաչապատման ձեռնարկություն:

Թեեւ, որը բնորոշ է մեծ անձնակազմի, այն պարունակում է մի փոքր մասն աշխատակիցների աշխատանքային կարճ. Ինչպես եւ ցանկացած խոշոր ընկերությունն ունի FATP ներհոսք թարմ անձնակազմի. Այս գործընթացը հավերժ է, որ հին աշխատակիցները մեկուսանալ, որ երիտասարդ կանայք ծննդաբերության արձակուրդ ...

Այսինքն, դա դեռ հնարավոր է ասել, որ աստիճանաբար նորացնել իր աշխատակազմի Filevsky ավտոբուս եւ տրոլեյբուսի նավատորմը: Աշխատանք պահանջվող փորձաքննություն կարող է տեսնել տրանսպորտային կայքերի Մոսկվայում: Առավել հաճախ պահանջարկ է ավտոբուսի վարորդները (տրոլեյբուս):

Սակայն, հարկ է նշել, որ ընկերությունը հոգ է տանում իր աշխատակիցների. Մասնավորապես, երբ փոխարինվել տրոլեյբուսի երթուղին կամ հակառակը, իրականացնում է համապատասխան սերտիֆիկացված վերապատրաստման վարորդներին.

եզրափակում

Filevsky ավտոբուսային եւ տրոլեյբուսի այգին (Մոսկվա) հանդիսանում է դինամիկ, անընդհատ զարգացող ընկերություն է: Դրա տրանսպորտային միջոցներ ներգրավված է ուղեւորի հոսում երեք կարեւոր ոլորտները, մայրաքաղաքի եւ թաղամասում Մոսկվայում:

Տեղեկատվական բաղադրիչը իր արտադրական գործընթացի հնարավոր է դարձնում պահպանել մշտական շփումները ուղեւորների, արձագանքել է իրենց: Դիտողություններն ու առաջարկություններն. Լինելով անդամ պետական ունիտար Enterprise «Mosgortrans», ընկերությունը կարեւոր դեր է խաղում արդյունաբերական նորարարությունների հասարակական տրանսպորտի Մոսկվայում:

Իհարկե, 8 Filevsky ավտոբուսի եւ տրոլեյբուսի դեպոյի, փորձել եւ փորձարկված է տասնամյակներ շարունակ իր կորպորատիվ կարողությունները, վերապատրաստվել է բարձր որակավորում մասնագետներ, ունի ապագա: Նա վստահ է, կատարում է բոլոր հանձնարարված խնդիրները, այն թեւակոխել է նոր տարիքը կանաչ տեխնոլոգիաների եւ այսօր գտնվում է եզրին ներդրման նոր երկարաժամկետ ուղեւորատար տրանսպորտը - էլեկտրական ավտոբուսներից. Նրա տեղեկատվության տրամադրման հարմարեցված է հետագա զարգացման մակարդակին, - ներդրման ուղեւորների տրանսպորտային միջոցների մոնիտորինգի համակարգի երթուղիների իրենց շարժմանը.