Փական ցողունային կնիքները: նշաններ մաշվածության եւ փոխարինման

Ժամանակակից տեխնոլոգիաների շարժիչներ են վատ ներկայացված առանց լավ քսում համակարգի. Բայց դա նաեւ անհրաժեշտ է ոչ թե ստանալ նավթ մեջ բալոններ.

Որն է փականը նավթի կնիքով:

Կափույրի Ցողունային կնիքները փականներ (կափույրներ կամ կնիքները) նախագծված են, որպեսզի կանխել հոսքը ավելորդ նավթի շարժիչը: Նման մեծ մասերի է շարժիչը, նրանք պատրաստվում են կաուչուկի հատուկ կազմի. Քանի որ ժամանակը անցնում է, այդ մասերն են ծերացման, այսպես կորցնում են իրենց արդյունավետությունը: Այն բնութագրվում է մի կապոց: Ավելի հին կնիքները վատ պահել ավելորդ յուղը եւ քսանյութ սպառումը մեծապես աճել է: Ի լրումն մեծ հոսքի Շարժիչային հեղուկ, դա կարող է վնասել ավտոմեքենան: Եկեք տեսնենք, նշանները ձախողման այդ մասերի, ինչպես նաեւ իմանալ, թե ինչպես պետք է փոխարինել փական Ցողունային կնիքները:

Թե ինչու են նրանք անհրաժեշտ է շարժիչը:

The մխոց ղեկավարը տրամադրված փականների, որոնք ներգրավված են ներքին այրման շարժիչը: Վերին մասը մանրամասներին, սակայն, ավելի շուտ նրա ոտքը, անընդհատ մտնում շփումները հետ camshaft: Երբ այն շրջանառում, գլան գլուխը ստեղծվում է slurry նավթի. Մյուս մասը փականի գտնվում է մի գոտում, որտեղ այն շարունակաբար կապվել վառելիքի խառնուրդի եւ արտանետման գազերի. Է աշխատել camshaft եղել է հուսալի եւ trouble ազատ, դուք պետք է մեծ քանակությամբ քսանյութ. Բայց դա պետք է հոգա նաեւ հիշել, որ քսանյութ է մտնում այրման պալատը չի թույլատրվում:

Այնպես որ ինժեներները եկան այս կտոր. Երբ փական շարժման, որ ռետինե նավթի կնիքով հեռացնում նավթ են ոտքերի, առանց անցնելու այն այրման պալատի.

Որտեղ գտնել կնիքները փականներ.

Շարժիչի փական ցողունային կնիքները հայտնաբերվել արագ եւ հեշտությամբ: Նրանք գտնվում են ուղղակիորեն վրա փականի, եթե շարժիչը ժողովը: Եթե շարժիչը disassembled, ապա դուք պետք է նայենք նրանց համար գլան գլխին: Թիվն այդ մասերի չէ, դժվար է պարզել. Նրանք են, ճիշտ այնպես, ինչպես շատ ու փականները:

Ինչպես է գեղձի.

Ժամանակակից խցուկ գլխարկ պատրաստված կաուչուկի: Հուսալիություն, որ ամրապնդեց պողպատ թեւ ու գարնանը. Որ գարուն թույլ է տալիս ավելի սերտորեն սեղմված է աշխատանքային եզրին կափարիչ փականի.

Արդյունավետություն չի մանրամասնում սահմանում նախագծման ինքն. Կարեւոր նյութ է նավթի կնիքով կատարվում է: Եթե գլխարկ, որը պատրաստված է Acrylate ռետինե կամ vtorkauchuka, ապա մենք կարող ենք խոսել այն մասին, լավ կնիքով:

Engines հին մոդելները հագեցած ոչ-ամրապնդեց կնիքները, որոնք պատրաստված են Teflon - ընդլայնումն է լայն եզրին:

Պետք է հասկանալ, որ հագնում է փականը ցողունային կնիքների կախված չէ մակարդակի եւ դասի մեքենայի, ինչպես նաեւ այն տեխնոլոգիաները, որոնք օգտագործվում են դրանց արտադրությամբ: Եւ տարբեր մոդելները ՎԱԶ եւ Մերսեդես կնիքների կարող են ունենալ նույն ծառայողական կյանքը.

Անհրաժեշտ է իմանալ, թե ինչ տեսակ խոյակների են ավտոմեքենան: Հետո փոխարինման գործընթացի բավական թանկ գործողություն. Դա հիմնականում պայմանավորված է նրանով, որ դա անհրաժեշտ է disassemble շարժիչն: Բացի այդ, ավտոարտադրողները խորհուրդ է տրվում կատարել տեղադրումը միայն օրիգինալ մասերը համար շարժիչի մոդելի.

Կափույրի Ցողունային կնիքները - նշաններ մաշվածության

Ծնկաձեւ լիսեռ շրջանառում, երբ շարժիչը 500 պտույտ / րոպե idling, եւ երբ մեքենայով եւ 4500 պտ / ր: Ամեն րոպեի համար փականների փորձարկվել են 150-ից մինչեւ 1200 ցիկլեր. Բնականաբար, որ հաշվի համար մեծ բեռի վրա կնիքների. Բացի այդ, գլխարկ ունի բարձր աստիճան ազդեցության ագրեսիվ քիմիական միջավայրում: Կան գեղձի նյութ է ազդել նավթի եւ տաք գազեր:

Քանի որ այդ բեռների նյութը, որը ձեւավորվում է ամենափափուկ մասը, այն դառնում է ավելի ամուր: Ապա կա մի չվերանան աշխատանքային եզրեր մասին. Այս դեպքում, պետք է մի փոխարինման փական ցողունային կնիքները, շարժիչը կարող է նաեւ լվանալ կամ իրականացնել կանխարգելումը:

Սակայն, մենք չպետք է մտածել, որ կնիքները պետք է փոխել ամեն տարի: Ժամանակակից արտադրողները արդեն հաստատվել է մշակույթը արտադրության այդ մասերի. Փոխարինում է անհրաժեշտ յուրաքանչյուր 100.000 կմ հեռավորության վրա: Սակայն կան շարժիչներ, որտեղ փոխարինման պետք է արվի ավելի հաճախ:

Որոնք են հին փական ցողունային կնիքները նշաններ մաշվածության. Այստեղ նրանք կարող են տեսնել նույնիսկ տեսքը. Հագնում sizomu հայտնաբերվել է ծխի ից արտանետումային խողովակի. Այն կարող է հայտնվել մի որոշ ժամանակ միայն, երբ շարժիչը սկսել է կամ, երբ շարժիչ արգելակման:

Այնպիսի մանրամասների, ինչպիսիք են փականի կնիքները, նշաններ մաշվածության տեսքով ծխի չէ, որ միակ նշանը faktor.Vtoroy - ավելացրել է «ախորժակը» նավթի. Այս դեպքում, արտահոսքի Շարժիչային հեղուկ չի կարող դիտարկվել: Եթե մենք խոսում ենք, հոսքի արագությունը կավելանա մինչեւ 1 լիտր նավթ 1000 կմ: Բացի այդ, մեկ այլ առանձնահատկությունն - բերելը եւ քսում է էլեկտրոդի վրա կայծով:

Թե ինչպես կարելի է փոխարինել փական Ցողունային կնիքները.

Շատերը խորհուրդ է տրվում իրականացնել այդ գործողությունը մի վավերացված SRT, քանի որ աշխատանքը պահանջում է շարժիչի disassembly. Դուք կարող եք իրականացնել այս գործողությունը, առանց հանելուց մխոց գլուխը, դա անհրաժեշտ է միայն համալրում մինչեւ անհրաժեշտ քանակությամբ համբերության.

Մի շարք գործիքների

Է աշխատել պետք է որոշ գործիքներ. Սովորաբար դա տեւում է մի շարք գործիքներ, որն օգտագործվում է Շարժիչային վերանորոգման. Գալիս են հարմար տափակաբերան աքցան եւ հատուկ գործիքներ, որոնք սեղմել փական գարնանը: Պինցետ անհրաժեշտ կլինի ստանալ փշրանքները: Բացի այս ամենը, որ միջաձողի անհրաժեշտ է, որի օգնությամբ, որը տեղի կունենա, մամլո-տեղավորել կնիքները. Դեռ պետք է մուրճը եւ թիթեղյա ձուլածոները շերտերը: The չափերը բար պետք է լինի ոչ ավելի, քան 8 սմ տրամագծով.

մետաղալար փոխարինում

Հեռացնելով փական Ցողունային կնիքները ներառում է հետեւյալ քայլերը. Առաջին, դուք պետք է ապամոնտաժել մխոց ղեկավար կափարիչը: Ապա cranking ծնկաձեւ լիսեռ. Պետք է պտտել քանի դեռ նշանի վրա Camshaft sprocket նույն նշանի վրա կրող բնակարանային. Այնուհետեւ հանել կրող բնակարանով հետ միասին camshaft: Հիմա դա հնարավոր է ամրագրել sprocket եւ շղթա. Անջատել լարերը են վառոցքի մոմերը եւ կայծային gut-wrenching:

Իսկ հաջորդ փուլում նաեւ ճնշում է գարնանը եւ ազատում է լծակը փականի drive. Մենք բխում փական ափսեի եւ հանել գարնանը. Everts կանոնավորող պտուտակը: Տեղում պտտվել է պահանջվում է պտտվել մի գործիք, որը կարող է ճզմել փական գարնանը: Բացումը, որը ձեւավորվել է հանելուց մոմեր, դնում մեր բարում. Սա պահանջվում է ապահովել, որ փականը շարունակում է փակ մնալ: Այժմ մենք ազատագրել կոտրիչ. Այդ նպատակի համար դա սովորաբար անհրաժեշտ է սեղմել փական գարնանը եւ ամուր ձգել այն BOLT rassuharivatelya: Հեռացնել մասերը, մաքրելու գործիք.

Այժմ դուք կարող եք տեսնել, որ կնիքները: Եթե Դուք չգիտեք, թե ինչպես պետք է փոխել փականի կնիքները, դուք պետք է օգտագործել հրում-ի տերմինալը. Սա թույլ է տալիս օգտագործելով լույսը հարվածների կրակում փին հեռացվել կնիքները: Դա ոչ թե անհրաժեշտ է օգտագործել drive դուրս screwdrivers, աքցան կամ որեւէ այլ նմանատիպ գործիքների. Այսպիսով, դուք կարող եք հենակ թեւ:

Նոր մանրամասներ պետք է զգուշորեն դնում է փականի (եւ, միեւնույն ժամանակ, փորձում է վնաս մի մասը): Ներքին մակերեսները պետք է oiled: Այնպես որ, պետք է խթանել գեղձի երկայնքով փականի դեպի ուղեցույց թեւ: Այն այժմ մնում է tapped, եւ, վերջապես, սեղմեք նավթի կնիքով:

Հետո հաջող սեղմելով ժամանակ հավաքվել ամեն ինչ հակառակ հերթականությամբ: Այնպես որ, դուք սովորել, թե ինչպես պետք է փոխել փականի կնիքները:

Ինչպես ընտրել են կնիքները:

Այսօր, կան գրեթե ոչ մի խնդիր պահեստամասերի. Սակայն, չեն բացառում, որ մի իրավիճակ, երբ դուք պետք է վստահենք պահեստամասերի, որոնք առաջարկված արտադրողի կողմից, եւ այն փաստը, որ կան նաեւ խանութներում:

Եթե մենք խոսում ենք այն մասին, որ ընտրության փական ցողունային կնիքները, որ իրենց հիմնական նպատակն - է կնքում փականի ցողունը վերձիգ եւ փականային ուղեցույցները. Այս կնիքները պետք է պաշտպանել combustor է նավթի. Երբ փական ցողունային նավթի կնիքները տեսանելի են նշանները մաշվածության, որ ժամանակն է հաճախել ձեռքբերման նոր նորերը.

Դուք գիտեք, թե ինչպես են այդ տարրերը, որոնք կազմակերպվում: Ինչպես ցույց է օգտագործման այդ իրերի, նման լուծումը հնարավոր է դարձնում ստանալ լավ արդյունքներ: Այսպիսով, պաշտպանությունը, որը պահպանվում է, երբ հանկարծ warps փականի բխում:

Նոր մոդելները խոյակների պատրաստված fkm կամ Acrylate կաուչուկի օգտագործվում են ժամանակակից շարժիչների. Սակայն, ոչ ոք եւ ոչ մի տեղ ասում են, որ իրենք չեն կարող օգտագործվել է հին մեքենաների.

Եթե հին Կամուրջ տեղադրել նոր նավթի քերիչ մատանին, հագնում նշաններ են հայտնվել շատ ավելի ուշ ժամկետ, իսկ շարժիչի շատ ավելի կշահի նման քայլի: Սա օպտիմալ լուծում է, եթե գլխարկ համապատասխանում է փականի վրա վայրէջքի չափերի.

Սակայն դա կարեւոր է հաշվի առնել, որ պրոֆիլը ներքին մասում գեղձի: Օրինակ, ճապոնական շարժիչներ ունեն խոյակների, որոնք ներսում ելուստ: Ին ուղեցույց թեւ, այս պահին ակոս. Դա ոչ թե անհրաժեշտ է իրականացնել փորձեր են նման մանրամասներ մեջ հարթ թեւ:

Երկար կյանք ԿԱՓԱՐԻՉՆԵՐ կապահովի տեղադրումը նոր կնիքների վրա նոր շարժիչների. Եթե հին շարժիչը կարող է մատուցել նոր մոդելներ եւ CAPS չի լինի, ոչինչ, եթե դուք ցանկանում եք տեղադրել հին նավթի կնիքով մոդելը մի նոր մոդելի ներքին այրման շարժիչը, ապա ինչ կարող է պատահել: Ամբողջ խնդիրն այն է, որ նույնիսկ, որն փականը ցողունային կնիքները կառուցվածքային առանձնահատկությունները, եւ այդ նոր էլեկտրակայաններ գործել ծայրահեղ ծանր պայմաններում: Ավելի հին մոդելները կապարակնիքների պարզապես չի դիմանա նման ծանրաբեռնվածությանը: Հետեւաբար, նրանց գնման անիմաստ է:

Այնպես որ, մենք նախշավոր դուրս է, որը պետք փականի Ցողունային կնիքները նշաններ մաշվածության: