Վալերի Չկալով: Կենսագրություն, ընտանեկան լուսանկարներ

Շատ փողոցներ, դպրոցներ եւ այլ կազմակերպությունների անվան Չկալով: Ով էր այդ մարդը. Քան նա արժանի է նման հիշողությունը իրեն.

Այն մարդկանց համար, գոնե մի քիչ ծանոթ պատմության հետ իրենց երկրի, Վալերի Չկալով - ը, առաջին հերթին, հրամանատար անձնակազմի, ով կարողացել է իրականացնել մի հարթության վրա առաջին չվերթը նկատմամբ Հյուսիսային բեւեռ, ոչ վայրէջք: Մի իրադարձություն տեղի է ունեցել հեռավոր 1937 թ. Դասընթացը առաջադրվել է Մոսկվայի (ԽՍՀՄ) Վանկուվեր (Միացյալ Նահանգներ):

մանկություն

Վալերի Չկալով ծնվել է 20.01.1904 մի գյուղում Նիժնի Նովգորոդի շրջանի: Այսօր, գյուղը, որտեղ օդաչուն ծնվել, մի քաղաք Չկալովսկ. Նրա հայրը աշխատել է որպես boilermaker պետական սեփականություն հանդիսացող խանութներում. Օգտվողի մայրը գիտի, շատ քիչ է, նա մահացավ, երբ նա եղել է վեց տարեկան էր:

Ին Յոթ տարեկանում, Վալերի սկսեցի սովորել տարրական դպրոցում, ավարտելուց հետո գնացել է մի տեխնիկական դպրոց, որը այժմ կրում է իր անունը: Ղրկեց զայն ուսումնասիրել իր հորը 1916-ին: Հետո երկու տարվա ուսումնասիրության, նա ստիպված է վերադառնալ տուն, քանի որ դպրոցը փակ է:

Քանի որ այդ ժամանակ, Վալերի դարձել սկսնակը իր հոր: Նա աշխատել է որպես դարբին է կեղծել, իսկ ավելի ուշ `որպես stoker վրա ցանել: Միեւնույն ժամանակ, ակտիվորեն զարգացող նավարկություն, որը գրավել է երիտասարդը իր հնարավորությունները:

Սկիզբը ծառայությունից

Որ որոշումը փոխելու աշխատատեղերի Վալերի Չկալով տեղի ունեցավ հետո 1919 տեսան ինքնաթիռի համար առաջին անգամ. Եւ նա գնաց ծառայել է Կարմիր բանակի օդանավի fitter: Նրա ինքնաթիռը նավատորմը տեղակայված Նիժնի Նովգորոդի:

Որ երիտասարդը ցանկացել է զարգացնել հետագա, այնպես որ, 1921 թ., Հանդես է եկել ուղղությունը եւ ընդունվել է սովորել դպրոցում, որ Air Force ռազմական տեսական ուղղությամբ (Եգորովը): Հետո իր ավարտական 1922-ին գնացել է ռազմական դպրոցի օդաչուների (ՀՊԾ): Նա նաեւ եղել է պրակտիկան դպրոցում օդաչուական բարձրագույն վարպետություն (Մոսկվա), Հրաձգության դպրոցում, եւ օդային մարտական (Serpukhov):

Ըստ 1924 թ., Օդաչուն Վալերի Չկալովի էր ընդունվել է էսկադրիլիայի անունով Նեստերովը: Նա այնքան սիրում են թռիչքի, որը շատ հաճախ ցույց են տալիս, չափից ավելի համարձակ եւ խիզախ: Համար ավելորդ ռիսկի այն հաճախ կասեցվել է թռչում.

Բացի այդ, երիտասարդ տղամարդը խնդիրներ է ունեցել կարգապահության եւ գետնին. 1925 թ., Նրա մեկ տարվա բանտարկել են ռազմական տրիբունալի հարբած ծեծկռտուք. Ավելի ուշ այդ ժամկետը կրճատվել էր մինչեւ վեց ամիս: Ցավոք, այս փորձը չի տվել դրական արդյունքներ, եւ երեք տարի անց, 1928 թ., Ռազմական դատարանը եւս մեկ անգամ դատապարտում է օդաչուին: Այս անգամ օդային խենթ քաջություն եւ կրկնվող խախտումների կարգապահության նա դատապարտվել է մեկ տարվա ազատազրկման: Բացի այդ, նա հեռացվեց Կարմիր բանակի.

Շնորհիվ իր տաղանդի համար դրանից անմիջապես սկսեցին կիրառել Ալկսնիսի եւ Վորոշիլովի, ով կարողացել է մեկ ամիս է փոխարինել նախադասությունը է պայմանական: Օդաչուն դարձավ հրահանգիչ եւ ղեկավար դպրոցի glider

փորձարկիչ օդաչու

Մինչեւ նոյեմբերի 1930 թ., Վալերի Չկալովի էր վերականգնվել է կոչում, նա ուղարկվել է ռազմաօդային ուժերի nni է Մոսկվայում: Երկու տարի անց, նա կարողացել է կատարել ավելի քան ութ հարիւր թեստային թռիչքները, Վարպետի տեխնիկան փորձարկման երեսուն տեսակի ինքնաթիռներ.

Քանի որ 1933 թ., Վալերիա Chkalova կյանքը փոխվել է կրկին տեղափոխվել է փորձարկել օդաչուներին է ավիացիոն գործարանում Մոսկվայում: Այստեղ նա մի շարք զինյալների եւ bombers. Նա չի թողնում, եւ խենթ քաջություն օդը, որ յուրացրել գործիչ աճող խցանահան եւ դանդաղ հարվածային գործիքներ:

1935 թ. Նա պարգեւատրվել է շքանշանով Լենինի, հետ միասին դիզայներ Նիկոլայ polikarpov ստեղծման համար լավագույն զինյալների. Դա եղել է ամենաբարձր կառավարությունը մրցանակը:

Չվերթը Մոսկվա Հեռավոր Արեւելք

Թռիչքն պետք է ցույց տալ զարգացնելու հնարավորությունները ավիացիան. Չկալով Վալերի Պավլովիչ, հանգեցրել նրա անձնակազմը սկսել 07.20.1936: The չվերթը տեւեց հիսուն-վեց ժամ անկանգ, մինչեւ նա եղել է կղզու էկոսան (ծովուն Okhotsk): Այս ընթացքում, այն արդեն հաղթահարել ավելի քան ինը հազար կիլոմետր: Կան կղզու վրա, օդանավի հարվածել Գրություններ «Ստալինի երթուղին»: Այն շարունակվելու է մինչեւ հաջորդ թռիչքի, որը առավել երազում Չկալով, մասնավորապես Խորհրդային Միության է Միացյալ Նահանգների միջոցով Հյուսիսային բեւեռ.

Հաջող թռիչքի անձնակազմը կոչում է շնորհվել հերոսի Խորհրդային Միության եւ Լենինի շքանշանով: Չկալով Վալերի Պավլովիչ ներկայացվել մասնավոր ինքնաթիռի, որը պահպանվել է այս օրը, եւ պահվում է Չկալովսկ է թանգարանի:

Կարեւորությունը Այս ուղեւորության կարեւորվեց նրանով, որ Ստալինը անձամբ հանդիպել անձնակազմի վրա Shchelkovo օդանավակայանի օգոստոսի 1936. Այն բանից հետո, որ Վալերի Պավլովիչ ստացել համազգային ճանաչումը ողջ միության.

Որ չվերթը Խորհրդային Միության ԱՄՆ-

Օդանավի անձնակազմը սկզբանե ցանկացել է, որպեսզի չվերթը ԽՍՀՄ-Միացյալ Նահանգների միջոցով Հյուսիսային բեւեռ, բայց թույլտվություն ստանալ անել, որպեսզի չէր անմիջապես ակնհայտ է. Ստալինը չէր ուզում, որ կրկնությունը ձախողման, որ բաժին ընկած Levanevskogo է ամռանը 1935 թ. Բայց հետո հաջող ուղեւորության դեպի Հեռավոր Արեւելք թույլտվության շնորհվել:

Որ ինքնաթիռը սկսել է 06.18.1937, իսկ երկու օր անց վայրէջք է Vancouver (ԱՄՆ): Պայմանները, թռիչքի էին շատ ավելի դժվար է, քան կանխատեսվում էր: Դա պայմանավորված է վատ տեսանելիության, կամ ավելի շուտ նրա բացակայության դեպքում, եւ icing. Անձնակազմը հաղթահարեց ութ եւ կես հազար կիլոմետր եւ պարգեւատրվել է շքանշանով Կարմիր դրոշի.

Վալերի Չկալով, լուսանկարներ, որոնք ներկայացվում են հոդվածում, ես կարողացել եմ իրականացնել իրենց ծրագրերը: Չնայած այն հանգամանքին, որ նա ընտրվել, եւ Ստալինը առաջարկվող նրան պաշտոնը NKVD, նա չի դադարում է զբաղվել թռիչքի թեստեր, այն համարելով իրենց հիմնական աշխատանքը.

մահվան

Ձմռանը, 1938 թ., Վալերի Չկալովի, որի կենսագրությունը համարվում է վերանայման, շտապ ետ կանչեց արձակուրդից հետ կապված փորձարկման նոր կործանիչի. Երկու շաբաթ անց, օդաչուն զոհվել էր (12.15.1938) ժամանակ առաջին թռիչքի:

Ըստ առկա տեղեկությունների, որ չվերթը կազմվել է շտապում, քանի որ նրանք ցանկանում են ունենալ ժամանակ ամեն ինչ անել մինչեւ տարվա վերջ: Երբ հավաքվել, որ ինքնաթիռը հայտնաբերվել է մոտ երկու հարյուր թերությունները: Polikarpov դեմ էր անհարկի շտապողականություն. Համար, այս նա կասեցվել է աշխատանքից: Թեստեր իրականացվել են գետնին, ապա առանց վայրէջքի: Այն վերջապես տրվել կանաչ լույս վառել է կատարել թռիչք, բայց միայն մինչեւ բարձրության յոթ հազար մետր վայրէջքի չեղյալ հայտարարվեց: Դրանից հետո, համաձայն test մեքենան պետք է գնալ այլ օդաչու:

Այն օրը, քննության ընթացքում ջերմաստիճանը կազմել է մինուս քսանհինգ աստիճանով Celsius, սակայն, որոշել է թռչել Չկալով. Երբ վայրէջք շարժիչը դադարել: Օդաչուն փորձել է նստել, բայց ինքնաթիռը բռնել է մետաղալարով մի բեւեռ: Պատճառը մահվան էր վնասվածքը պայմանավորված է հարվածելու իր գլուխը մետաղյա ձողերով: Դրանից հետո օդաչուն ապրեց ոչ ավելի, քան երկու ժամ: Նա մահացել է հիվանդանոցի ճանապարհին: Ժամանակ, այս անգամ նրա կինն էր տանում նրանց երրորդ երեխան սիրտը: Նա հաղորդում է միջադեպը միայն ուշ երեկոյան:

Չկալով թաղվել է Մոսկվայում, urn տեղադրվել է Կրեմլի պատի: Որոշ գործարան մենեջերները, որոնք ներգրավված են հապճեպ դատավարությանը, դատապարտվել է երկարատեւ ազատազրկման:

Ընտանեկան եւ երեխաներ

Իր կնոջ հետ, Վալերի Չկալով, որի կենսագրությունը մի թեմայի, մեր վերանայման, հանդիպել է իր երիտասարդ տարիներին: Է 1927 թ. Նրանք ամուսնացան եւ շուտով ստացել է առաջին երեխային: Օլգա էր Erazmovna nee Walnut, աշխատել է որպես ուսուցիչ:

Վալերիա Chkalova կինը ողջ է մնացել, նրան հիսուն-ինը տարիների ընթացքում: Նա գրել է մի շարք աշխատանքների եւ հիշողություններով ամուսնու. Օլգա ապրեց Erazmovna իննսուն վեց տարեկան, ամուսնացած է չգնաց:

Ամուսնության, նրանք ունեին երեք երեխա:

• Իգոր (1928-2006):
• Վալերի (1935-2013):
• Օլգա (1939):

Որդին օդաչուի

Իգոր չի փորձարկել պիլոտային հորը. Բայց նրա կյանքը կապված է օդանավի - նա եղել է ճարտարագետ Air Force: Նա նաեւ լցրել են ֆոնդը թանգարանի իր հոր Չկալովսկ: Շատերն էին հետաքրքրվում տված հարցազրույցում, թե ինչպես է նա մահացել է Վալերի Չկալով: Սա որդին պատասխանել է, որ իր հայրը հեռացվել պայմանավորված է նրանով, որ այն ունեցել է զգալի ազդեցություն ունենալ Ստալինի: Թաղված որդին հայտնի օդաչու է Նովոդեվիչյե գերեզմանոցում:

Դուստրը հոր մահից

Որդին Վալերի Պավլովիչ գրեթե տասը տարեկան էր, երբ ողբերգությունը տեղի է ունեցել. Նա հիշեց իր հորը անձնական հիշողությունների, նույնիսկ թռավ նրա հետ հարթության վրա: Դուստրերը չունեին նման հիշողությունները: Վալերիա էր ընդամենը երեք տարեկան էր, եւ Օլգա ծնվել միայն այն բանից հետո իր հոր մահվան կապակցությամբ:

Այս դեպքում, բոլոր երեխաները Վալերիա Chkalova պահեցի հիշատակը դրա: Մահվան մասին իր հոր տված հարցազրույցներում դուստրը Օլգա հավատարիմ են տարբերակով եղավ, քանի որ շտապում եւ վարում «թաց» ինքնաթիռներ: Վալերիա հավատարիմ է տարբերակը, որ իր հայրը հանվեց, միտումնավոր կազմակերպելու փորձարկում թերի ինքնաթիռներ.

1938 թ - ին գագաթնակետն էր ճնշում, այդ թվում, ավիացիայի, այնպես որ ոչ մի զարմանալի քույրերը չեն տեսնում, որ իրենց հայրը կարող է պնդել, գիտակցաբար վտանգավոր առաքելություն.

Հիշողությունը հերոսի

Վալերի Չկալով (տարիները կյանքի - 1904-1938) մեկն էր առավել հայտնի մարդկանց Խորհրդային Միության: Իր պատվին, որը կոչվում է մետրոյի կայարանը, որ ռահվիրայություն կազմակերպությունը, ռազմական էսկադրիլիա: Նրա անունը անունով մեկը կղզիների ծովի Okhotsk, որը վայրէջք անձնակազմին ընթացքում թռիչքի Մոսկվա դեպի Հեռավոր Արեւելք, ինչպես նաեւ երկնային մարմինների մեր համակարգում (թիվ 2692):

Այն անվանվել է քաղաքը, որտեղ նա ծնվել: Այդ ժամանակ էր, որ գյուղը Vasilevo. Նրա անունը են բազմաթիւ վայրերու Ռուսաստանում, Ուկրաինայում, Տաջիկստանում: Տարբեր քաղաքներում տեղակայված կիսանդրիներ եւ plaques, ինչպես նաեւ թաղամասեր, պողոտաների, փողոցներ, դպրոցներ նրա անվան. Այն ժամանակ, որ հանդես դրոշմներ, մետաղադրամներ նվիրված Չկալով.

Ազատ են արձակվել տարբեր տարիների ընթացքում biopic կյանքի մասին օդաչու: Առավել առաջադեմ են շարքը «Չկալով» (2012 թ.) Եւ «Այն մարդիկ, ովքեր ստեղծել երկիրը ռաունդ» (2014 թ.):

Վալերի ապրեց ընդամենը երեսուն տարեկան: Այս ընթացքում նա ավարտել է մի քանի թռիչքի դպրոցներից, որը կատարվել է երկու առավել բարդ թռիչք ամբողջ Հյուսիսային բեւեռ, երկու անգամ դատապարտվել է ազատազրկման, մի քանի անգամ ներառվում շարքերում Կարմիր բանակի, որին հաջորդում է կրճատմանը. Նա եւ իր կինը ուներ երեք երեխա, ովքեր պահանջում էին հիշողությունը իր հորը. Կինը, այրին ապրում էր ավելի քան հիսուն տարի, եւ չեն ամուսնացել է ավելի երկար, պահելով հիշատակը իր ամուսնու հետ.

Շատերի համար, դա եղել է եւ մնում է Իր ժամանակի հերոսը: Սա ենթադրում է մարդկային միանմանության, բոլոր իր տաղանդը ու չեն ցանկանում խաղաղ ապրելու, ինչպես բոլորի. Նրա կյանքը կարճ էր, բայց ինտենսիվ, եւ մահը ողբերգական.