Ջրի jets համար նավակներ եւ նավակներ: ակնարկներ արտադրողների, առավելությունների եւ թերությունների

Որպես կանոն, մարդիկ, ովքեր ընտրել են ասոցացվում գործունեության տեսակով (լինի դա հոբբի կամ մասնագիտությունը), ինչպես նաեւ ջրային մարմինների, ինչպիսիք են գետերի կամ լճեր, վաղ թե ուշ բախվում են ընտրության եւ տեսակի նավակի մղման նրա համար: Motor ծավալը ջուր ռեակտիվ, թե դեռ պտտվել. Յուրաքանչյուր ունի իր կողմ եվ դեմ. Թե ինչպես կարելի է ընտրել, թե ինչ է ուշադրություն. Եւ արդյոք դա անհրաժեշտ է ընտրություն կատարել միջեւ ջրային շիթ եւ դասական Մարդատար բաց պտուտակ.

պոմպ-ռեակտիվ

Ջուր ռեակտիվ կոչվում է ավտոմեքենան համար քարշի նավի միջոցով ուժի առաջացած ազատ արձակել ջրի շիթ:

Քարշի սարքը ներառում է պտուտակը լիսեռ (impeller) vodomotnoy խողովակների straightener եւ ղեկ սարքը:

Սկզբունքը շահագործման է մուտք ջրի միջոցով impeller է ջրի խորշիկ պալատի, եւ հետո հեղուկ է ejected միջոցով tapered խողովակի, ելք, որի ավելի փոքր տրամագծով, քան խորշիկ: Սա ստեղծում է ռեակտիվ, որը ապահովում է շարժումը մի Մոտորանավակ: Հետ ղեկ համակարգը արտադրվում է փոփոխություն ուղղությամբ շարժման պտտվող Jet Propulsion միավորը հորիզոնական հարթությունում, ապահովելով անոթային հերթափոխով եւ overlapping առեւտրի կետերի obratnonapravlenny ստեղծում հոսքը, ապահովելով back up նավակը.

Ըստ ընտրելով ջրի շիթ է սովորաբար հակված մարդիկ, ովքեր հաճախ ստիպված են ճանապարհորդել littered լճակներ կամ Ռեփիդզ: Նորմալ է պտուտակով շարժիչի այդ հանգամանքների ռիսկերի ուժի մեջ անմխիթար վիճակում պայմանավորված է բարձր ռիսկի լուծարման լորձ է պտտվել է մանրացած ջրի կամ կանոնավոր շփման խոշոր բեկորներ. Նման իրավիճակներում, դա շատ կարեւոր է պոմպ-շիթ, ապահովելով բարձր արագությամբ, maneuverability եւ անվտանգությունը.

Չպետք է սահմանափակվի դիտում մասնակիցների տարբեր ֆորումներում. Հետո մի համապարփակ նկար հնարավոր է դարձնում ոչ թե պարզապես վերանայել: Բարձր ծավալը ջուրը ռեակտիվ ոչ միայն բավականին բարդ կառույց է, դա ոչ թե որեւէ մեկի համար անոթ մոդելը կարող է տեղին լինել: Եթե novice հարմարավետ հետ օգտագործելու գաղափարը նավը pump-jet, պետք է մնալ վերջնական տարբերակի նաւուն հետ ջրցան է բուն սարքավորումների. Ավելին, դա ցանկալի է ընտրել արտադրողի զբաղվում է արտադրության շարժիչային տվյալների համար երկար ժամանակ.

Առավելություններն ու թերությունները

Ջուր ռեակտիվ սարքը հատկապես այն փաստը, որ բոլոր խոշոր շարժվող մասերը «թաքնված» ներսում մարմնի. Եթե նավակ նստել խութի, դիպչել ներքեւի կմախք տեղի է ունենում: Այս նախագծում հատկությունը թույլ է տալիս Ձեզ պաշտպանել այն կետերը լինելուց վնասվել է, ինչը ոչ թե outboards with "bared" պտտվել: Պոմպ-ինքնաթիռը չեն վախենում հետ հանդիպման ստորջրյա աղբով:

Երբ մեքենայով մի շարժիչային նավակ մանրացած ջրի խորության մոտավորապես հավասար է վայրէջքի մարմնին (մոտ 20 սանտիմետրով) ջրցան հաղթահարում թափոն տարածքները, եւ տարածքները հետ խոչընդոտները դուրս պրծած դուրս ջրից շնորհիվ իր maneuverability.

Եթե դուք թռչել խոչընդոտ է խորությամբ մոտ 30 սանտիմետր, որի ազդեցությունը կստանձնի ներքեւի մասում նավով, փոխարեն ջրի թնդանոթի, քանի որ շարժիչ չկան ցցված մասերը, որոնք չի կարելի ասել, որ outboard, որը հարվածել է ենթադրել շեղբեր են շարժիչներ:

Երբեմն մղել-jet օգտագործվել եւ հաճույք արհեստների, քանի որ փափուկ էլեկտրահաղորդման շահագործման (փոխանցման) եւ բացակայության տատանումների.

Առավելությունները պետք է նաեւ ներառի բացակայությունը լրացուցիչ ջրի դիմադրության բնորոշ շարժիչների բաց շարժիչի (պտուտակի blade եւ ստեղծել լրացուցիչ դիմադրություն): Ի լրումն, մեկուսի բարձր իներցիան ցուցանիշները ավելի հարմար բեռնաթափման բարձր արագությամբ (քանի որ ճակատում ընթացքում եւ ժամանակ թիկունքում): Զգալի նշանակություն է տեսականին եւ ցածր աղմուկը: Բարձր ծավալը ջուր ռեակտիվ outboard վազում նկատելիորեն հանգիստ է, քան այն ավտոմեքենան շարժիչներ:

Այնուամենայնիվ, պետք է նշել, բացասական կողմը: տակ մակերեսային ջրի կա վտանգ, որ շարժիչը ավելի ուժեղանալու է քարերով, ավազ եւ բեկորներ են ներքեւից, քանի որ ջրի թնդանոթի աշխատում է սկզբունքով է pump պոմպ. Սա կարող է հանգեցնել վնաս է impeller, ձախողման է սառեցման համակարգի եւ սխալ շահագործման դրենաժային վարդակ:

Մեկ այլ բացասական Բանն այն է, որ բախում. Այն պայմանավորված է բարձր արագությամբ շարժման ջրի ներսում խողովակի. Մի մոռացեք, որ արժեքի տեղադրումը. Vodomotnye outboard շարժիչներ մոտ երկու անգամ թանկ է սովորական outboards բաց պտուտակ. Քանի որ այս նավակի հետ pump-jet ներառված զգալիորեն ավելացնել իրենց արժեքով եւ ընկալվում են հաճախորդներին, ինչպես նաեւ մի քմահաճույք կամ շքեղության.

Ոչ սովո Ö ... երկրպագուների համար դասական պտուտակավոր շարժիչներ եւ ջրի ռեակտիվ հսկողության համակարգի. Խնդիրն բխում է այն փաստից, որ դասական շարժիչներ բաց շարժիչներ ունի մեկ-լծակ վերահսկման համակարգ: Պոմպ-ռեակտիվ են նաեւ reversibly բազմագիծ-կոմիտեին սարք. Որոշ արտադրողները հաջողվում է արտադրել նավակներ հետ Ներկառուցված ջրի շիթ հետ մեկ-լծակ հսկողության համակարգը: Է մի կողմից, այն օգնում է իմանալ ջրի թնդանոթի, մյուս կողմից, այլ ոչ թե ենթադրում է խնդիրների, քան օգուտները:

• Նախ, սկսնակ զարգացնում է սխալ պատկերացում մասին pump-jet: Դա պայմանավորված է այն բանով, նման հաղորդման, որը թույլ է տալիս թարգմանել հերթափոխի լծակ է չեզոք դիրքում: Փոխանցման տուփ կարող է կամ ներգրավել կալանք կամ անջատելու համար. Պոմպ-ռեակտիվ աստիճանաբար դառնում արագություն, երբ ակնթարթային ռեակցիաներ, ինչպիսիք են հրում մի տեղ չի սպասվում:
• Երկրորդը, ավելի լավ հասկանալու սկզբունքների ջրային ինքնաթիռի, ապա խորհուրդ է տրվում անցնել համապատասխան վերապատրաստում: Հնարք պոմպ-ռեակտիվ վերահսկողության կայանում է պետք է օգտագործեք շնչափող լծակ (մեծացնել արագությունը) միայն բաց լճակ. Երբ մեքենայով մի փոքր գետի սահանքներում ավելի լավ է դա անել.
• Երրորդ կարեւոր թերություն, բնորոշ է ցանկացած տեսակի ջրային տրանսպորտի overgrowing. Հատկապես սուր է խնդիրը իրավիճակը ջրային թնդանոթների, քանի որ բոլոր շարժվող մասերը գտնվում են ներսում: Հետ շարունակական օգտագործման շարժիչ ուժ խնդիր չէ: Սակայն, եթե նավակ չի օգտագործվում է երկար ժամանակ, ներսը են գերաճած. Մասնավորապես, fouling viscera դրենաժային համակարգը նվազեցնում է արագությունը շարժումը մինչեւ 10%: Խնդիրը լուծվում է եւ disassembly ջրի շիթ մաքրման ձեռքով, բայց եթե շարժիչի նավակ, պարապ շատ երկար ժամանակ, ստիպված է դիմել խանութ եւ փնտրում հարմար պահեստամասերի համար նավակի շարժիչների. Օգտագործելով հատուկ ներկ կազմը կլուծի այս խնդիրը, բայց ոչ երկար: անընդհատ շարժումը ջրի արագ լվանում հեռու ներկի.

Բարձր ծավալը ջրի շիթ դա ապահով!

Իհարկե, անվտանգության օգնելու drive - ի հիմնական դրական առանձնահատկություն. Քանի որ impeller, գտնվում է ներսում, ջրցան չէ վնասակար է մարդուն մնալով ջրի. Նման սարքերը կիրառվում են ջրային եւ նավակներ ընթացքում տարահանում ջրի skiers եւ surfers.

Կառուցվածքային առանձնահատկությունները pump-jet թույլ է տալիս նավակ, որը կատարվում է շրջադարձային գրեթե տեղում է հակառակ կոմիտեին սարքի (RDD), ապահովում է փոփոխություն ուղղությամբ (հակադարձ) եւ հոսքաջրի:

ջուր ռեակտիվ մասերը մատչելի, եւ վերանորոգման չի առաջացնում չափազանց շատ դժվարություններ. Եթե այն ջուրը, ռեակտիվ շարժիչը չի, դուք պետք է օգտվել ծառայություններից ցանկացած մարմնի խանութ, որտեղ մեկ հեշտությամբ վերանորոգված կամ փոխարինված. Բոլորը կախված կլինի այն աստիճանի վնաս: Ձեզ կարող է անհրաժեշտ է rework ամրացվող համակարգի, հովացման եւ արտանետումների դեպքում փոխարինման:

Պոմպ-ռեակտիվ ունի մի շարք նրբություններին, որը չպետք է անտեսել: Մեկը նրանց: է maneuvered բարձր արագությամբ, չեն զրոյացնել մինչեւ վերջ ցանկացած մանեւրի, թե արդյոք նրանք դիմել, կամ շրջադարձ back up.

Ինչպես եւ outboard շարժիչի, պոմպ-ռեակտիվ ենթարկվում ոլորուն ջրիմուռների ռիսկի impeller, որը, իր հերթին, կարող է Jam. Կանխելու վնաս հասցնել շարժիչի դեպքում ջրիմուռներով վրա ոլորուն լիսեռ, որը հատուկ բանալին, որը կարող է կտրել: Algae է նաեւ հեշտ է ազատվել մի բացման hatch. Այն ապահովում է պաշտպանություն ընկնելու ժայռերի - grid.

Ինչպես ընտրել ջրի թնդանոթի

Պայմանական բաց outboard շարժիչներ ունեն պտուտակը արդյունավետությունը (արդյունավետություն) հավասար է 0.65-0.75 երբ շարժվում է չափավոր արագությամբ: Արդյունավետության համար ջրի շիթ է մոտավորապես 0.55-ին արագությամբ 40-55 կմ / ժ: Մեծացնելով արագությունը 100 կմ / ժ է, որ արդեն 0.60-0.65. Պատշաճ դիզայն բոլոր տարրերի pump-jet տալիս է արդյունավետությունը մոտավորապես 0.70: Այսպիսով, անհրաժեշտ է հաշվի առնել ոչ միայն ջրի թնդանոթի այլեւ արագացուցչային գործիքներ տեղադրված ջրի ռեակտիվ դիզայն.

Այն խորհուրդ է տրվում ուսումնասիրել է մի շարք կանոններ, որոնք թույլ են տալիս ընտրել իմաստուն ջրցան, հիմնական շեշտը, որը մտահոգված է նախագծման եւ արտադրության տեխնոլոգիա. Հարկ է նշել, որ դա անհրաժեշտ է ուշադրություն դարձնել վիճակում է վարդակ: Դրենաժային պետք է լինի շրջանաձեւ կամ էլիպսաձեւ լայնական ձեւը. Ավելի քիչ ցանկալի մարմնավորումներ են քառակուսի դրենաժային խողովակ եւ ձեւով է ուղղանկյան հետ կլորացված անկյուններով:

Կարեւոր ասպեկտ է Ղեկի անկյունը intakes առանցքի. Ընտրեք պետք է «ավելի բարձր արագությամբ լանջին պակաս»: Vodomotnye գործիքներ զարգացող արագությունը տատանվում է 55-65 կմ / ժ, որը ձեռք է բերվում տեսանկյունից 35-39 աստիճանով: Է հասնել ավելի բարձր տեմպեր անկյունը պետք է կրճատվի մինչեւ 25 աստիճան: Թեքության վրա պտուտակի լիսեռ, որը ընտրված է շարք զրոյից մինչեւ հինգ աստիճանով:

տեղակայում

Jet drive, պետք է տեղադրվել թեթեւ արագության անոթների, որը կոչվում է «փայտյա»: Նման նավակներ են նախատեսված արագությամբ ավելի քան 60 կմ / ժ: Սակայն, երբեմն ջրի թնդանոթի հեծյալ վրա մոտորանավակով միջին թեքության անկյունը ստորին (deadrise) - ից 10 - ից 30 աստիճան:

Ընթացքում տեղադրման, հաշվի առնել ծանրությունը շարժիչներ, քանի որ մշտապես ներսում ջրի ավելացնում զգալի մասնաբաժինը քաշային նավի վերաբերյալ. Քանի որ ինչ հաշվարկներով »վիճակներում շարժումն ապահովող շարժիչային» նավը, պետք է հաշվի առնել, որ կարեւոր նրբերանգ. Բայց եթե հաշվի առնենք, որ ամբողջական պատկերը, ջրցան տեղադրված է նավակի - ավելի կոմպակտ տարբերակի քան շարժիչի հետ մի անկյուն սյունակում: Հավելյալ քաշը հեշտությամբ չեզոքացնել այն բացակայության Փ.Տ., որը փոխարինում է հակառակ կոմիտեին: Հարկ է նշել,, փորձագետները խորհուրդ են տալիս տեղադրումը հատուկ զուգավորում միջեւ շարժիչը եւ ջրի թնդանոթի. Սա ապահովում է մեկուսի գործողություն է ավտոմեքենան, անկախ եղանակի pump-jet:

Ավետիսյան

Անկեղծ հետաքրքրություն է pump-jet է առեւտրի համեմատաբար վերջերս առաջացել: Շնորհիվ փորձարկումները Նավաշինություն ընկերությունների ձեւով ջրի օգնելու տեղադրման համար արագագործ ծովային լաստանավերով, ռազմական եւ առեւտրային նավերի, այս տեսակ ship շարժիչային հաղթել նրան ժողովրդականությունը:

Հաջող գործողությունը փորձը ցույց է տվել, որ շատ թաքնված առավելություններ, ի լրումն ակնհայտ գերազանցության, որ հաղթել vodomotnye նավակներ ծանծաղ ջրերում.

Այսպիսով, կարելի է իտալական առաքման ընկերությունների, գովազդային զբոսանավ հետ pump-jet, նշելով, այնպիսի առանձնահատկություններ, ինչպիսիք են բարձր աստիճանի կիրառելիություն փոփոխվող բեռների վրա նավի (որը կարող է հաճախ են տարբեր լինել), ինչպես նաեւ ավելի հիմնավոր արդյունավետության արագությունը 60 95 կմ / ժ ,

Ջրցան դուրս է ծանծաղուտ

Այս բնութագիրը խաղալ էական դեր է բարձր արագությամբ նավակի, քանի որ դասական շարժիչ ուժ բաց շարժիչներ նավակի արագությունը կախված է պտտվել արագությամբ: Փոխվում է եղանակային պայմանների, օգնում է դանդաղեցնել նավի կաթված, հանգեցնում է դժվարությամբ պահպանելով մշտական արագություն: Սա ունի բացասական ազդեցություն է շարժիչի աշխատանքի շնորհիվ անկարողության զարգացնելու ավելի մեծ թվով հերթափոխով: Շնորհիվ առանձնահատկությունների ջրի շիթ, անկարողությունն է Մարդատար ծանրաբեռնված, որ հնարավորություն է զարգացնելու մեծ թվով հերթափոխով, անկախ արագությամբ շարժման նավի վերաբերյալ. Այսինքն, մի շարք հեղափոխությունների նվազել է, ծանրաբեռնվածությունը շարժիչը կմնան նույնը, մնում են անփոփոխ վառելիքի սպառման մեկ միավորի ժամանակ, սակայն կբարձրացնի վառելիքի սպառումը մեկ միավորի հեռավորության վրա:

Բացի այդ, պոմպ-jet maneuverability թույլ է տալիս յախտաներ moored, մի նեղ գետի piers, այլ ոչ թե մասնագիտացված նավահանգիստները: Բացի այդ, կարեւոր ասպեկտ է, որով ջրցան ձեռք բերել ճանաչում տարածքում կիրառման Ջավախքի նավակների է լուռ գործողություն.

Շարժիչային յախտաներ սկսում են զգալ դժվարությունները, երբ մեքենայով բարձր է 50 կմ / ժ է բարձր ծովերի. Սա պայմանավորված է աճող ջրի դիմադրությունը շեղբեր (նույնիսկ եթե պտտվող) շարժիչներ: Երբ, օգտագործելով ջրի շիթ էականորեն զրոյի դիմադրություն պատճառով նախագծման շարժիչ ուժ ապահովող շարունակական հոսքը շուրջ բնակարանային.

Cruise նավակներ հազվադեպ գնում է բարձր արագությամբ, ապա անհրաժեշտ է ջրային ինքնաթիռի պայմանավորված է ցանկությամբ ավելի ռացիոնալ եւ անվտանգ շարժիչի շահագործման. Բայց կան դեպքեր, որոնք ապահովում են աճել արագությունը բաց ծովում հաշվին իշխանության, այսինքն, պետք է տեղադրել մի քանի շարժիչները:

շուկայի մասնաբաժինը

Հուսալիություն ջրցան է զամբյուղից ջրամբարներում առաջացնում ոչ մի բողոք: Այն նաեւ հայտնի է, որ դատարանը հաղթահարել այդ աղտոտված վայրերում, ինչպիսիք են եթերով, առանց մեկ ձախողման:

Չնայած իր օգտակարությունը, պոմպ-ռեակտիվ օգտագործվում է տրամագծորեն հակառակ ոլորտներում նավաշինություն, կամ multiengine թեւավոր նավակներ կամ փոքր արագության նավակների կամ օգնելու դահուկների: Եւ վերջին ջրի թնդանոթի դա միակ տարբերակն է: Առյուծի բաժինը շուկայում նույնպես կատարել նավակներ տարբեր չափերի դասական շարժիչներ. Մոտ մեկ չափազանց փոքր թվով նավակներ, որ գնալու են Վեհաժողովի գծի, արդեն իսկ ունենալով կառուցվել ջուր թնդանոթի, չարժե նշելով.

Ընդհանուր առմամբ մոտ 11% (ըստ փորձագետների) պատկանում է պոմպ-jet շուկայում. Բայց այս ցուցանիշը կարող է զգալիորեն կրճատվել, եթե ոչ լիովին համարում շուկան շարժիչային սարքերի, բացառությամբ օգնելու դահուկների, ջրային թնդանոթի որի անբաժանելի մասն է դիզայնի վրա.

Ըստ կանխատեսումների ընկերությունների արտադրության շարժիչները, կա հավանականություն, աճող այդ ցուցանիշը 45% -ով նվազել է բացահայտման պոմպ-ռեակտիվ շուկայի ներուժի:

Վերանայում շարժիչների եւ արտադրողների

Շատ ձկնորսական enthusiasts նախընտրում են օգտագործել նավակներ «Ռոթանի 240" - ի հետ համատեղ ջրային շիթ Yamaha 40:

Ըստ նրանց, ապա արտադրողը Yamaha պնդում է շատ փոքր: Հիմնականում կապված սխալներ «անսովոր», քանի որ վերանայում են գրված, որոնց մեծ մասը նրանց, ովքեր վերջերս փոխել ջրի թնդանոթի մեկից մյուսին. Դա ոչ թե պարզապես մի տեղ twitches հետո սահուն ելքը լծակ ձախողվի խորը թիկունքում նավակը:

Բացասական պատասխանները նկատվում է ընկերության Tohatsu: Նախ, ձկնորսները բողոքում հաճախակի գնման խոտան արտադրանքի. Երկրորդ, այդ մոդելը Tohatsu 40 տրվեց «անարդար sorokovke» 40 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչով, չի տալիս դուրս. Հաճախ փոխարինվում Tohatsu 50, բայց այս մոդելը շատ արագ գերտաքացման:

Օգտակարությունը շարժիչներ

Տեղադրում դասական outboard շարժիչի միավոր է հարմար, եթե անհրաժեշտ է, օգտագործելով առավելագույնս պարզեցված կառուցվածքը եւ շարժման ջրային տարածքում մի խորությամբ ավելի, քան միջին ցածր արագությունների (մինչեւ 50 կմ / ժ):

Դե ստեղծվել Yamaha շարժիչներ: Գոյություն ունեն երեք հիմնական տիպի:

• Թիավարել պտտվել մի միջին արտանետումների. Structural առանձնահատկությունն այն է, որ լրատվամիջոցը, որի միջոցով վառելիքի արտանետումների տեղի է ունենում, քանի որ լավ եւ ազատ արձակել էներգիայի այրման, տրամադրված է մեջտեղում, որ կենտրոնը առանցքը, որի շեղբեր են տեղադրված:
• Պտուտակով դիզայն, գտնվելու վայրը, ծծել նավահանգստում վերեւում առանցքի.
• Համակարգ երկու արտանետման անցքերը գտնվում է վերեւում եւ ներքեւում առանցքի.

եզրափակում

Ընդհանուր առմամբ, vodomotnye outboard շարժիչներ բերել է կառուցել Cutters բազմաթիվ առավելություններ, բայց թերությունները չեն կարող արտոնյալ պայմաններով, ինչպես նկարագրված է վերը: Հակառակ դեպքում, շատ թանկ շարժիչ ուժը կարող է դառնալ բեռ:

Արտասահմանյան արտադրողների արտադրել նավակ ջրցան շատ բարձր արդյունավետության եւ համեմատաբար փոքր չափի. Օրինակ, ջրցան Yamaha չափերը 350x560x300 մմ եւ քաշը 19 կգ, ունի իր արժեքը մոտ 75 000 ռուբլի է ներքին շուկայում:

Ջրցան Mercury ME JET 25 մլ (Աջակցվել է ԱՄՆ - ում) bulkier: երկարությամբ վերին մասի բնակարանային (հորիզոնական) 508 մմ, քաշը մոտ 60 կգ, Շարժիչի ծավալը 420 սմ ^3, թվով impeller հեղափոխությունների մեկ րոպե հասնում 5000, լրիվ մեխանիկական վերահսկողության. Արժեքն է ներքին շուկայում արդեն 263 500 ռուբլի:

Ճապոնական ջրցան Tohatsu M25JET համանման հատկանիշներով (տարբեր են միայն մի շարք հեղափոխությունների: 5200-5600 րոպեում) եղել է շուրջ 287,500 ռուբլի:

Համեմատության համար նշենք, դասական պտուտակով շարժիչի կարելի է միջեւ 30 000 եւ բարձր.

Զարմանալի չէ, պայմանավորված է մի տարբերությամբ արժեքի մի քանի համարձակվում է գնել ջրի թնդանոթի. Գին զգալի, եւ ոչ բոլորը կարող են իրենց թույլ տալ մի ձեվավոր. Այն հույս հայտնեց, որ ժամանակի ընթացքում, գնանշումներն կայունացել է որպես կանխատեսում արտասահմանյան արտադրողների. Ապա պոմպ-ռեակտիվ otvoyuyut որ էական մասնաբաժինը շուկայում:

Այն պետք է նաեւ նշել, որ աճող ժողովրդականությունը օգտագործման ջրային թնդանոթների եւ ապահովում է հայտնի արտադրողների. Առավել հայտնի ընկերություններ:

• Yamaha (Ճապոնական լաքած իր),
• Suzuki (Ճապոնական լաքած իր),
• Tohatsu (Ճապոնական լաքած իր),
• , Honda (Ճապոնական լաքած իր),
• Mercury (ԱՄՆ);

Արտադրանք յուրաքանչյուր ընկերության բնութագրվում է իր բարձր որակով, մի ամբողջական շարք սարքավորումների եւ գործակցի կատարման.

Որ պետք է ստանալ պահեստամասերի նավակի շարժիչների չարաչար բարձրանում: Բանն այն է, փառքի նշեց ապրանքանիշներ. Մանրամասներ հասանելի են գնման կարգը, համաձայն, ինչպես նաեւ վաճառքի համար մասնագիտացված խանութներում կամ ավտոտնակների: Վերանորոգում ջրի շիթ չէ մեծ խնդիր է:

Արտադրողները վճարել հսկայական ժամանակ ստուգում յուրաքանչյուր նկարչություն, մասեր եւ յուրաքանչյուր ցուցանիշը համարը առջեւ մոդելի վրա դրված հոսքի. Նմուշները բարելավվել: ջրցան արտադրվում են մի շարք բալոններ, ինչպես նաեւ մի շարք պտուտակներ, հանքերի ձախ եւ աջ ռոտացիայի. Հատուկ ուշադրություն եւ աղմուկի մեկուսիչ նյութերի արտադրության համապատասխան gaskets, ոչ միայն թուլացնել ձայնը շարժիչը, այլեւ նվազեցնել թրթռում. Հասանելի է բացառիկ ղեկի կառավարման համակարգի, պայմանով, մոնտաժային ամբողջական հետ ջրցան: Սարքեր է նվազեցնել, այսպես կոչված մեծ ոլորող մոմենտ ստեղծելու, որպեսզի ղեկավարությունը նավի առավել հարմարավետ.

Կան նմուշներ լիարժեք լծակ վերահսկողության, չի օգտագործում կաբելային համակարգ, ինչը զգալիորեն նվազեցնում է վտանգը տհաճ իրավիճակների, որոնք կարող են բերել հանկարծակի-փլուզվել պարան.

Հաշվի առնելով վերը նշված է, որ ընտրությունը ջրի շիթ պետք է բուժվի, շատ ուշադիր. Զգալի միջոցներ են ներդրվել է գնման, դուք պետք է վճարել ապագայում, եւ այդ տարբերությունը օգտագործելով մի պտուտակ, եւ օգնելու drive պետք է շոշափելի: