Պատմությունը ավիացիա: Montgolfier եղբայրները

Պատմությունը ավիացիա, թվացյալ ամբողջական: Այսօր մեր կյանքը ուղղաթիռներ, ինքնաթիռներ եւ շատ այլ արտասովոր տրանսպորտային միջոցների. Սակայն, մարդկանց սրտերում հավերժ մնում է կախարդական եւ Ռոմանտիկա, որոնք կապված են այնպիսի հետաքրքիր միջոցառումներ, ինչպիսիք են տաք օդապարիկ լողալ: Եւ այսօր մարդիկ ճանապարհորդությունն է այն: Շատերը կլինի հետաքրքիր է իմանալ, թե ինչպես է այն ամենը սկսվեց: Պատմությունը փուչիկների զարգացման կլինի կարճ վերանայվել է սույն հոդվածում.

Bartolommeo Լորենցո

Bartolommeo Լորենցո, բրազիլական, պատկանում է պիոներների, ովքեր մոռացել են պատմության անուններ չէին: Սակայն, նրանց հիմնական գիտական առաջընթացը դարեր շարունակ հարցաքննվել է կամ մնացել է անհայտ:

Bartolommeo Լորենցո - իսկական անունը անձի մտել պատմությունը ավիացիա, Լորենզոն Գուզմանը, պորտուգալերեն քահանա, ստեղծող նախագծի անվան տակ «Passaroly» մինչեւ վերջերս ընկալվում է որպես ֆանտազիայի. 1971 թ.-ին, այն բանից հետո, երկար որոնումներից, ես գտել փաստաթղթեր, որոնք բացատրում են իրադարձությունները հեռավոր անցյալում:

Նրանք սկսվեց 1708, երբ նա տեղափոխվել է Պորտուգալիայում, Գուզմանը մտել համալսարանի Coimbra եւ ձեռնամուխ փորձում է դարձնել օդանավ, որ չվերթը, որի վրա պետք է բացել պատմությունը ballooning: Ֆիզիկա եւ մաթեմատիկա, որի Լորենցո ցույց տվեց մեծ հնարավորություն, օգնեց նրան միանալ այս խմբին: Նա սկսեց իր ծրագիրը փորձի. Գուզմանը մշակել է մի շարք մոդելներ, որոնք դարձել նախատիպը իր ապագա նավի վերաբերյալ.

Առաջին ցույցը Գուզմանը նավը

1709-ի օգոստոսին, այդ մոդելները, որոնք ցույց են տալիս, թագավորական ազնվականության: Հաջող էր միայն մեկ փուչիկ թռիչք: բարակ կմախք մի փոքր պղնձագործ, պայմանական դրա տակ, գրեթե 4 մետր դուրս է գետնին: Գուզմանը է նույն տարում սկսեց իր նախագիծը «Passaroly»: Ցավոք, նրա փորձարկում տվյալները չեն պահպանվել: Սակայն, ամեն դեպքում, Գուզմանը առաջինն էր, հիման վրա ուսումնասիրության երեւույթների բնության, կարողացել է գտնել իրական ճանապարհ է բարձրանալ մինչեւ, ինչպես նաեւ փորձ է կատարել իրականացնել այն գործնականում: Այնպես որ, սկսել պատմությունը ballooning:

Zhozef Mongolfe

Յովսէփից, նրա ավագ եղբայրը, Էթյեն Montgolfier, որը պատկանում է մի փոքրիկ ֆրանսիական քաղաքի թղթի արտադրամաս, ստացել է 1782 մի գրություն, որի եղբայրը խնդրել նրան պատրաստել մի ավելի ropes եւ մետաքսե հարցը, որպեսզի տեսնել մեկը առավել զարմանալի բաներ է աշխարհում. Նոտայում նշանակում է, որ Ջոզեֆը վերջապես գտել մի բան, որ ոչ միայն եղբայրները հանդիպման ժամանակ ասաց. Այն ճանապարհը, որով դուք կարող եք տանել դեպի օդ:

Շենքերի բարակ տարածական ծածկույթների լցված ծխի էր այդ վայրի: J. Montgolfier մի արդյունք մեկ փորձարկմամբ uncomplicated նկատել է, որ stitched գործվածքների է երկու կտոր Կտորի է վանդակում ձեւավորված պատյաններ ֆիքսված հետո, լցուեց ծխով: Այս հայտնագործությունը հիացած է ոչ միայն հեղինակին, այլեւ իր եղբորը: Աշխատելով միասին, հետազոտողները ստեղծել են երկու ավելի aerostatic մեքենաներ (ուստի կոչ են իրենց փուչիկներ): Մի շրջանակի ընկերների եւ հարազատների, նրանցից մեկը արդեն ցույց: Այն նախատեսված էր որպես գնդակը, տրամագիծը էր 3,5 մետր:

Առաջին հաջողությունները Montgolfier

որ փորձ էր մի ամբողջական հաջողություն: մոտ 10 րոպե օդում տեւեց shell, իսկ բարձրանում է բարձրությունը մոտ 300 մետր եւ մեկ կիլոմետրի թռչող միջոցով երկնքի տակ. Եղբայրները, ոգեշնչված հաջողությամբ, որոշել է ցույց տալ իր գյուտը հանրությանը: Նրանք կառուցել է հսկայական փուչիկ հետ տրամագծով ավելի քան 10 մետր: Stitched կտավը բաճկոնը նրա ջանքերի էր պարան ներցանցային եւ papered թուղթը բարելավելու նպատակով հերմետիկությունը:

1783, հունիսի 5-ին, տեղի է ունեցել իր ցույց շուկայական հրապարակում ներկայությամբ բազմաթիվ հանդիսատեսների: փուչիկ վեր կացաւ ծխով: Բոլոր մանրամասները փորձի ականատես եղանք հատուկ արձանագրություն, որն կնքված ստորագրություններով տարբեր պաշտոնյաների: Այնպես որ, առաջին անգամ այն արդեն պաշտոնապես վավերացված է գյուտի, որ բացվել է ճանապարհ ավիացիա:

պրոֆեսոր Չարլզ

Ին Փարիզում, մեծ հետաքրքրություն է առաջացրել են, որ Montgolfier եղբայրները թռչել տաք օդապարիկ: Նրանք հրավիրվել էին կրկնել մայրաքաղաքը իրենց փորձը. Միեւնույն ժամանակ, Ժակ Չարլզ, որ Ֆրանսիայի ֆիզիկոս հանձնարարվել է իրականացնել ակցիա օդանավի նա ստեղծվել է. Չարլզ պնդում է, որ ծխագույն օդը, փուչիկ գազ, քանի որ այն կոչվում էր ոչ թե լավագույն գործիք ստեղծելու hydrostatic վերացնել.

Ժակ էր նաեւ ծանոթանալ վերջին զարգացումների քիմիայի եւ հավատում էր, որ շատ ավելի լավ է օգտագործել ջրածին, քանի որ դա ավելի թեթեւ է, քան օդում: Սակայն, ընտրելով այս գազալիցքավորման իր մեքենան, պրոֆեսոր բախվել է մի շարք տեխնիկական դժվարությունների. Առաջին հերթին, անհրաժեշտ էր որոշել, որից պետք է կատարել մի թեթեւ շելլը, կարող է պահել ցնդող գազի համար երկար ժամանակ.

Առաջին չվերթը charliere

ROBEY եղբայրները, մեխանիկա, օգնեց նրան հաղթահարել այս խնդիրը: Նրանք արել էր մի նյութ, ինչպես նաեւ ցանկալի հատկություններով. Համար, այս եղբայրների օգտագործվող թեթեւ մետաքսե գործվածք, որն արդեն կաղապարով ռետինե լուծման սկիպիդար. 1783, 27 օգոստոսի, Փարիզում է Champ de Մարսի վեր կացաւ օդանավի Charles. Նա թռավ մինչեւ առջեւ մոտ 300 հազար մարդ: շարքերը եւ շուտով դարձավ անտեսանելի. Երբ մեկ անձ, ով ներկա է եղել, հարցրել է, թե ինչ իմաստ այս ամենը, Benjamin Franklin, հայտնի ամերիկացի քաղաքական գործիչ եւ գիտնական, ինչպես նաեւ դիտարկել թռիչքը, նա ասել է. «Ինչ իմաստ առաջացման մի նորածնի մեջ աշխարհում» Ապացուցեց, մարգարեական դիտողություն: «Նորածին» ծնվել է, եւ նա վիճակված է մեծ ապագային:

Առաջին ուղեւորները

Montgolfier եղբայրներ, սակայն, չեն դադարում Չարլզ հաջողություններ մտադրության ցույց տալ Փարիզում իր գյուտը. Etienne, փորձելով դարձնել մեծագույն տպավորությամբ, որն օգտագործվում է իր տաղանդը մեծ ճարտարապետ. Փուչիկ, որը կառուցվել է նրանց, որ դա եղել է որոշ առումներով մի աշխատանք արվեստի. Բարելի ձեւը ուներ իր կմախք, որը հասնում է ավելի քան 20 մետր: Նա decked հետ գույնզգույն նախշերով դուրս եւ monograms.

Փուչիկ ցույց է գիտությունների ակադեմիայի, որը կոչվում է հիացմունքն իր ներկայացուցիչների հետ: Որոշվեց ներկայությամբ արքունիքում է կրկնել ցույցը: Փարիզի մոտակայքում, Versailles, մի ցույցը տեղի է ունեցել 1783 թ սեպտեմբերի 19-ին: Ճիշտ է, պատճառելով հիացմունքն գիտնականների փուչիկ մինչեւ այս օրը չի ապրել. Նրա մաշկը էր լվանում հեռու է անձրեւ, պատճառելով է ուժի մեջ վատ վիճակ: Բայց Montgolfier եղբայրները չէին դադարում. Աշխատում, նրանք կառուցել նոր փուչիկ է թիրախային ամսաթիվը: Նա չէր զիջում է գեղեցկությունը նախորդ մեկ.

Որպեսզի արտադրել առավելագույն ազդեցություն, եղբայրներ hitched է իր խցում, որի մեջ նրանք դրել մի աքաղաղ, մի բադ եւ ոչխար. Սրանք էին առաջին անգամ պատմության մեջ balloonists: Փուչիկ թռավ եւ աշխատել իր ճանապարհը դեպի 4 կմ, 8 րոպե անվտանգ իջեցվել է գետնին: Հերոսները օրվա դարձել է Montgolfier եղբայրներին. Նրանք արժանացել են տարբեր մրցանակների, իսկ բոլոր փուչիկները, որը օգտագործվում է ստեղծել Վերելակների ծխագույն օդը, այդ օրը սկսեց կոչվելու փուչիկ.

որոնք բաղկացած չվերթը մի տաք օդապարիկ

Հետ յուրաքանչյուր թռիչքի կողմից Montgolfier եղբայրները մոտենում էին նվիրական նպատակին նրանք հետապնդում, - մարդկային թռիչքային: Նոր գնդակը, որը կառուցվել է նրանց, որ դա եղել է ավելի մեծ: Նրա բարձրությունը 22.7 մետր է, տրամագիծը `15 մետր: Ring Պատկերասրահ էր տեղադրված է ստորին մասում: Այն նախատեսված էր երկու մարդ: Ստեղծումն այս դիզայնի շարունակվեց պատմությունը ballooning: Ֆիզիկա, ձեռքբերումների որը այն հիմնված, այն ժամանակ, միայն թույլ է տվել շատ պարզ դիզայնի օդանավի. Օջախ է այրվում, յարդ կասեցվել է կեսին պատկերասրահում. Նա radiated ջերմություն, իսկ shell մասին տակ անցքը. Այս շոգ տաքացնում է օդը, որի շնորհիվ էլ հնարավոր է կատարել երկար թռիչք: Նա նույնիսկ դարձավ ինչ-որ չափով վերահսկելի:

The չվերթը պատմությունը, դուք կարող եք գտնել մի շարք հետաքրքիր փաստեր: Ավիացիա, զբաղվածության, որը 18-րդ դարում բերեց մեծ հռչակ ու ճանաչում. Ստեղծողները օդանավերի չէր ուզում կիսել այն ուրիշների հետ: Սակայն, Louis XVI, Ֆրանսիայի թագավոր, արգելել է մասնակցել թռիչքի մասնավոր հովանավորների. Ըստ նրա, այս խնդիրը ռիսկային կյանքը եղել հանձնարարել երկու հանցագործներին, ովքեր դատապարտվել են մահվան: Սակայն, դա հանգեցրեց բողոքի Pilatre դե Rozier, մեկը ակտիվ մասնակիցների շինարարության մի տաք օդապարիկ:

Այս մարդը չի կարող հաշտվել այն փաստը, որ անունները հանցագործների կմտնի պատմությունը ավիացիա: Նա պնդել է, մասնակցելու առաքելությանը անձի. Թույլտվությունը վերջապես ստացել. Ճամփորդության մի փուչիկ գնաց հերթական «օդաչու»: Նրանք դարձան մարկիզ d'Arland, ballooning երկրպագու: Եւ 1783, 21 նոյեմբերի, նրանք թողել են գետնին, եւ իր առաջին չվերթը պատմության մեջ: 25 րոպե օդում մնաց տաք օդապարիկ, մոտ 9 կմ հեռավորության վրա ամպագորգոռ ժամանակ, այս անգամ.

մարդկային չվերթը charliere

Որպեսզի ապացուցել, որ charliere (փուչիկներ կճեպով, որոնք լցված ջրածնի) պատկանում է ապագային ավիացիա, պրոֆեսոր Չարլզ որոշել է իրականացնել չվերթը, որը պետք է լինի ավելի տպավորիչ են, քան կազմակերպվում են Montgolfier եղբայրների. Ստեղծվում է նոր փուչիկ, նա մշակել է մի շարք նախագծային լուծումների, դարեր շարունակ օգտագործել է ապագայում.

Charliere կառուցվել նրանց ուներ ցանցին, որ ձգվել ամբողջ վերին կիսագնդում փուչիկ, եւ գծեր, որոնց վրա rested գոնդոլ պայմանական է այս ցանցին: Այն gondolas էին մարդիկ: Հատուկ կափույր արվել է shell ազատ արձակել ջրածնի. Փական գտնվում է shell, ինչպես նաեւ պահվում է գոնդոլ բալաստ, որոնք օգտագործվել են փոխել բարձրության վրա. Պայմանով, եղել է նաեւ խարիսխն է այն դարձնել ավելի հեշտ է նստել գետնին.

Charliere տրամագիծը ավելի քան 9 մետր, 1 դեկտեմբերի 1783-ի այգում Tuileries վերցրեց սկիզբը: Այն գնաց վրա է պրոֆեսոր Չարլզ եւ Ռոբերտի, եղբայրներից մեկը, ովքեր մասնակցել են շինարարությանը, charliere ներգրավված. Նրանք իջավ անվտանգ գյուղի մոտ, թռչող մոտ 40 կմ հեռավորության վրա: Չարլզ ապա շարունակեց ճանապարհը մենակ:

Charliere թռավ 5 կմ, իսկ անհավատալի բարձրության այդ ժամանակ `2750 մետր: Մոտ կես ժամ մնալուց հետո այս տրանսցենդենտալ բարձունքների, Explorer բարեհաջող վայրէջք է կատարել, այդպիսով ավարտելով առաջին թռիչքը պատմության ավիացիա մի փուչիկ լցված ջրածնի ծրարի.

Փուչիկ թռավ անգլիական Channel

Կյանքը Ժան Պիեռ Blanchard, ֆրանսիացի ինժեներ, որը կատարվել ամբողջ Channel առաջին թռիչքը մի փուչիկ է, բավական հատկանշական է, որ դա եղել է նկարազարդումը, որ շրջադարձային, որը տեղի է ունեցել վերջին 18-րդ դարում զարգացման ավիացիա: BLANCHARD սկսվեց, որոնք իրականացրել է գաղափարը տալը չվերթը:

Նա կառուցել է մեքենա է 1781, որը թեւերի կողմից drive զենքով ու ոտքերը: Test նրան կախված մի պարան նետել շուրջ բլոկի, սա գյուտարար էր բարձրացրել է բարձրության վրա աղյուսով տան հետ հակակշիռ էր մոտ 10 կգ: Գոհ նախնական հաջողությունը, նա հրատարակել է թերթում իր մտքերը հնարավորության մասին flapping չվերթը դեպի մարդկանց:

Հավատարիմ է առաջին փուչիկ օդային ճանապարհորդության, ինչպես նաեւ որոնման համար թռիչքի վերահսկում Բլանշարը վերադարձել է գաղափարի թեւերի, բայց արդեն օգտագործվում է վերահսկել փուչիկ. Չնայած նրան, որ առաջին փորձը ավարտվել վատ, հետազոտող չի թողնում են իրենց փորձերը եւ ավելի շատ սիրում բարձրացման երկնային տարածության.

1784, աշնանը, այն սկսեց չվերթներ դեպի Անգլիա: Հետազոտողները ուներ գաղափար է թռչել ամբողջ անգլիական Channel մի փուչիկ է, դրանով իսկ ապացուցելով հնարավորությունը օդային երթեւեկության միջեւ Ֆրանսիայում եւ Անգլիայում: 1785, 7 Հունվար, տեղի է ունեցել այս պատմական թռիչքը, որին մասնակցել են գյուտարարի իրեն, եւ դոկտոր Ջեֆրի, նրա ամերիկացի ընկեր.

Դարաշրջանն ballooning

Պատմությունը փուչիկների զարգացման կարճ տեւեց. Սկսած դարասկզբին airships ու փուչիկների մինչեւ իր ավարտին, դա, կարծես, մի քիչ ավելի քան 150 տարի: Առաջին ազատ փուչիկ բարձրացավ դեպի օդ կողմից Montgolfier եղբայրների 1783, իսկ 1937 թ. Այրել LZ-129 Gindenburg, օդանավ, որը կառուցվել է Գերմանիայում: Դա տեղի է ունեցել ԱՄՆ-ում, Lakehurst, ին mooring կայմ: On խորհրդի եղել է 97 մարդ: 35 Նրանցից մահացել է: Այս աղետը այսքան ցնցված աշխարհը հրապարակային է, որ մեծ տերությունները, որոնք թեքում դադարեցման կառուցման խոշոր airships. Այսպիսով, ավարտվեց դարաշրջանը ավիացիա, որի վերջին 40 տարիների զարգացումը կոշտ airships, որը կոչվում է Zeppelins (իրենց հիմնական ստեղծողների էր Ֆերդինանդ ֆոն Zeppelin, գերմանացի ընդհանրապես):

Balloon մշակված են Montgolfier եղբայրների էր անկառավարելի. Միայն 1852 թ., Անրի Zhiffar, մի ֆրանսիացի դիզայներ, ստեղծել է մի վերահսկվող փուչիկ.

Ինժեներները երկար ժամանակ փորձել են լուծել խնդիրը կոշտության օդանավի. Davidu Shvartsu, ավստրիական դիզայներ, ստացել գաղափարը, որպեսզի իրենց մետաղական բնակարանով: Բեռլինում 1897 թ, մեծանում է դեպի վեր փուչիկ Schwartz: Նրա դիակը պատրաստված ալյումինից: Սակայն, շնորհիվ շարժիչի ձախողման վթարային վայրէջքի արվել:

graf Zeppelin

Հաշվել Von Zeppelin, ծանոթացել աշխատանքների Դաւիթի, ես տեսա նրանց հեռանկարները: Նա հանդես է եկել որպես շրջանակներում պատրաստված թեթեւ տուփ trusses, որոնք սեւեռված ալյումինե շերտերով: Անցքեր նրանց են կնքել: Է օղակաձեւ շրջանակ շրջանակներում մահապատժի. Նրանք միացել են stringers:

Տեսախցիկը ջրածին էր տեղադրված միջեւ յուրաքանչյուր զույգ շրջանակներում (ընդհանուր 1,217 միավոր): Հետեւաբար, երբ վնաս է մի շարք ներքին բալոնի մնացած պահպանվում փոփոխականությունը: Ի ամռանը 1990 սիգար ձեւավորված vosmitonny հսկա Zeppelin (դիրիժաբլ, որի տրամագիծը կազմում է 12 մետր, երկարությունը - 128), նա հանդես եկավ հաջող 18-րոպեանոց չվերթը, դառնալով իր ստեղծող, ապա reputed լինել գրեթե խելագար քաղաք, ազգային հերոս:

Վերջերս կորցրել հետ պատերազմը ֆրանսիացիներին, երկրում ընկալվում է ուրախացնել ընդհանուր պատկերացում, այս մասին հրաշագործությունների զենքի. Zeppelin - դիրիժաբլ, որոնք ակտիվորեն օգտագործվում է ռազմական գործողությունների. Քարտուղարը համաշխարհային պատերազմի եմ կառուցել մի քանի մեքենաներ, որի երկարությունը եղել 148 մ. Նրանք կարող են հասնել արագություն մինչեւ 80 կմ / ժ: Airships նախագծված են հաշվել Zeppelin, գնաց պատերազմի:

20-րդ դարի հետագա ժողովրդավարական չվերթներ: Ժամանակակից ballooning դարձել հոբբի բազմաթիվ մարդկանց: Սողոմոն Auguste Անդրեն է 1897 թ. Հուլիսին, կատարվել է առաջին թռիչքը պատմության մեջ Արկտիկայի մի փուչիկ. 1997 թ.-ին, իսկ Balloon Fiesta տեղի է ունեցել պատիվ հարյուրամյակի այս միջոցառման է Հյուսիսային բեւեռ Մարզիկների balloonists: Այդ ժամանակից ի վեր, ամեն տարի գալիս են այստեղ առավել համարձակ թիմը բարձրանալ դեպի երկինք: Տօն է ավիացիա մի հետաքրքրաշարժ տեսարան է հիանալ, որ շատ մարդիկ են գալիս: