Որոնք են տարբեր կատեգորիաների ճանապարհների

Հիմնական որոշիչ գործոններն ճանապարհաշինության է ինտենսիվությունը ավտոմոբիլային երթեւեկության, արագության սահմանափակումների, եւ սռնու բեռի: Կախված նրանից, թե դա կանխատեսվում լայնությունը եւ մայթին. Կատեգորիաներ են սահմանվել ճանապարհների միասին հետեւյալ ցուցանիշները. Կրճատվել է, իսկ փաստացի ծավալն, նրբանցքների թիվը, արագությունը, շերտի լայնությունը, լայնությունը բաժանման շերտի, լայնությամբ եզրին շերտի ամրություններ լայնությունը զբոսավայր առավելագույն երկայնական թեքության, շրջադարձային շառավղով կորի. Հիմնական ճանապարհների ՌԴ - I, II, III, IV, Վ.

I եւ II ճանապարհային կատեգորիայի հանձնարարված բնագավառներում, ինչպես խոշոր տեսակի ծածկույթների, որոնք ներառում են տարբեր ճանապարհը ունեցող մեկից մինչեւ մի քանի խմբերի, յուրաքանչյուր ուղղությամբ. Դրանք նախատեսված են արագությունը մինչեւ 120 կմ / ժ (1a - մինչեւ 150 կմ / ժ), այն կարող է շարժվել է ավտոմեքենա հետ սռնու բեռի մինչեւ 10 տոննա, նրանք ունեն լայն խումբը (3,75m), իսկ առավելագույն թեքությունը սահմանափակվում է 3-4%, իսկ շառավիղը պտույտ մինչեւ 1200 մ:

Լայն ուսի եւ բաժանարար շերտերով (միայն I-ճանապարհների) ապահովել անվտանգությունը եւ անհրաժեշտ թողունակությունը: Ճանապարհային սպասարկման այս կատեգորիան ներառում է մի շարք միջոցառումներ, մասնավորապես համար I եւ II Աստիճան ճանապարհների արտադրել ձյան մաքրում, icing, քանի որ շարժումը իրականացվում է ամբողջ տարվա ընթացքում նրանց համար:

Ճանապարհային երթեւեկության կատեգորիայում III որտեղ ավելի ցածր երթեւեկության ինտենսիվության, բարելավվել կարգավորման թեթեւ ծածկույթների. Նրանք թույլ տվեցին է bandwidths մինչեւ 3,5 մ եւ դառնում շառավիղը `600 մ, եւ նրանց առավելագույն թեքությունը կարող է հասնել 5%: Բայց այս կատեգորիայի բաժիններից III մեքենա կարող եք տեղափոխել է սռնու բեռի մինչեւ 10 տոննա հաշվարկվում արագությունը նրանց վրա `ոչ ավելի, քան 100 կմ / ժ, նրբանցքների թիվը յուրաքանչյուր ուղղությամբ` ոչ ավելի, քան երկու:

Կողմից IV Աստիճան ներառում հարթել ճանապարհը, բայց դա չի կարող ունենալ բարելավումներ (կաղապարով Մանրախիճ, մանրախիճ). Լայնությունը lanes, որը ոչ ավելի, քան 3 մ, առավելագույն երկայնական լանջերը կարող է հասնել 6%, նվազագույն շրջադարձային շառավղով 250. Առավելագույն սռնու բեռնվածությունը - 6 մ, ձմռանը նրանք պետք է մաքրվեն, բայց կարող է մնացել ծածկող շերտը սառույցի եւ ձյան.

Եթե ճանապարհները չեն բարելավվել ծածկույթների է գարնանը նրանք կարող են պարտադրել սահմանափակումներ է շարժման հատուկ մեքենա հզորությամբ: Պատճառն այն է, որ այս կայանում է նրանում, որ գարուն պայմանավորված է բարձր խոնավության ճանապարհի նվազեցնում է իր կրող կարողությունները եւ մինչեւ որոշակի սռնու բեռի ձեւախախատման մայթին կարող է առաջանալ: Եթե սահմանը չի մտել, ապա գարունը նման ճանապարհների պետք է առաջ շարժվել զգուշորեն, հաշվի առնելով այն փաստը, որ շնորհիվ նյարդայնության եւ արդյունքում ճաքեր կարող է լինել անընդհատ փոխվում շարժակազմի շփում, որը բարդացնում է վերահսկողությունը մեքենայի.

K V աստիճան թանկ են, ոչ-ասֆալտապատ (դրել է պայմանական այբբենարան): Բարձրացնել իրենց կայունությունը վերին շերտը մակերեւույթը երբեմն բուժվում հատուկ պարտադիր հավելումների: Ընկած ժամանակահատվածում հալոցքից կամ ընթացքում տեղացած առատ ձյան պատճառով նրանց վրա թույլատրվում է դադարեցման շարժման. Նրանք ունեն, որպես կանոն, միայն մի գծի, դիզայն, արագությունը չի գերազանցում 60 կմ / ժ: