Շվեդիայի Tank Battle: վերանայումը մոդելների եւ նկարագրությունների

Մեկը նշանը անկախության պարտադիր ներկայությունը իր զինված ուժերի: Բանակը ցանկացած երկրի բաժանված է մի քանի հիմնական ուղղություններով, մասնավորապես, Air Force, Մարինե ուժերը եւ ցամաքային ուժերը: Իր հերթին, բանակը պարտադիր ավարտվել զրահապատ ստորաբաժանումների, առանց որի անհնար է պատկերացնել իրականացումը լայնածավալ ռազմական գործողությունների: Այս հոդվածում մենք կխոսենք նման ռազմական մեքենայի, որ Շվեդիայի տանկի. Նրա մասին խոսում են ավելի:

պատմական տեղեկություններ

Առաջին համաշխարհային պատերազմը չի կորել է Շվեդիայի ռազմական այն իմաստով, որ իրենք ուշադրությամբ հետեւում են զրահապատ տրանսպորտային միջոցների եւ փնտրում տարբեր ձեւերով է արդիականացնել իր բանակը: Ի սկզբանե, շվեդները ցանկացել է գնել բրիտանական տանկի իր մանրակրկիտ ուսումնասիրության, բայց գաղափարը, ի վերջո մերժել է այն պատճառով, որ Շվեդիայի ղեկավարությունը որոշել է, որ այդ գործարքը չափազանց թանկ (40 000 կրոն.):

գերմաներեն խարդախություն

Շվեդիայի առաջին բաք էր տրակտոր: Առաջին հայացքից, այն հնչում է հիմար, բայց դա քողի տակ գյուղտեխնիկայի Գերմանիայի պարտությունից հետո պատերազմի Շվեդիայի վաճառվել 10 իր տանկերի LK-II. Այս դեպքում, մեքենան առաքվում unassembled, իսկ վերջնական ժողովը տանկերի իրականացվել են Շվեդիայի հողում: Հենց առաջին մարտական մեքենան էր հավաքվել սկանդինավցի ի ապրիլին 1922, եւ ունի տասը միավոր օգոստոսին զգոն. Ի աշնանը 1924, Շվեդիայի տանկերը էին անվանել M / 21:

արդիականացումը

Ընթացքում 1924-1925 տարիներ շարունակ այդ մեքենաների, փորձեր են անցկացվել տեղադրել ռադիոկայաններ: Բոլոր 10 տանկեր էին ներկա, «առաջին դասագիրք» համար Շվեդ ռազմական ինժեներների համար ամբողջ ոլորտում. 1929 թ., Մեկ է պայքարի այդ միավորների էր կարդիականացվեն նրանք սահմանել swedish Scania vabis 1554 շարժիչները, ուժը որոնցից յուրաքանչյուրը էր 85 ձիաուժ (Գերմանիայի անալոգային ուներ 56 ձիաուժ ..):

Կարծիքն գլխավոր շտաբի

1928 թ.-ին, իսկ գլխավոր շտաբի հայտարարեց Hammarskjold պահանջները, որոնք ունեցել է համապատասխանեն Շվեդիայի տանկի.

• Օպտիմալ firepower (երկու մեքենա guns եւ ատրճանակ պետք է տեղադրված է մեքենայի):
• Գերազանց խաչաձեւ երկիր է տարածքում (առնվազն 10 կմ / ժ ավելի կոշտ տեղանքով եւ առնվազն 20 կմ / ժ է նորմալ ճանապարհի):
• Զենք ու զրահ պետք է պաշտպանված լինեն կրակ թնդանոթի տրամաչափի 37 մմ:
• The քաշը տանկի չպետք է գերազանցի 12 տոննա, այնպես, որ այն կարող է անցնել կամուրջների առանց խնդիրների.

առաջարկում է ինժեներներ

Անմիջապես մի շարք ծրագրեր են տարբեր ընկերությունների ներկայացվել են: Մասնավորապես Mogårdshammarstridsvagnen տանկի արդեն առաջարկվել է վեցերորդ մարմնավորման, որոնց թվում կար մի տեղ մեքենա ունեցող շարժական երկաթուղային. Սակայն, նախագիծը չի մշակվել, քանի որ մահվան իր հեղինակի.

Իր հերթին, ընկերությունը «Landsverk» առաջարկել Շվեդիայի բաք STRV կոչվում L-5: Նա ուներ կարողությունը շարժվել կամ հետքերով, եւ, մասնավորապես, անտեսում են անիվները համար շարժիչ մայրուղու վրա. Զենքերի էր տրամաչափի 37 մմ թնդանոթ եւ երկու մեքենաների guns մասին: Սակայն, այն էր, շատ թույլ Հյուրատետր մեքենա է, որը կարող է դիմակայել մի գնդացիր կրակ.

Դարաշրջանն 1930

Այս Շվեդիայի բաք այդպես էլ չի ընդունվել, բայց, ի վերջո, հիմք դարձավ, որ արտադրության ավտոմեքենաների 1930 թ., L-30 - անիվի առ տանկի. Այս ռազմական տեխնիկա էր կարողացել է ցույց տալ գերազանց արագության բնութագրեր է 1931 դատավարություններին. Մի մարտական քաշով 11.500 կգ, տանկի հետքերը արագացել է 35 կմ / ժ, իսկ RV - մինչեւ 75 կմ / ժ:

Դրանից հետո, Շվեդիայի տանկերը 30 տարեկան է ստացել միայն մի Caterpillar. Անիվները հրաժարվել. Ամենատարածված մեքենան ստացել L-10, արտադրվել է «Landsverk»: Նրանք ունեին երկու մեքենաներ, որոնցից յուրաքանչյուրը ունի երկու օժանդակ rollers ներկա. Իր հերթին, rollers իրականացվում երկվորյակ եւ ուներ ռետինե խումբը: Սայլակները նույնը ժողովը բրա ամրագրված է ներքեւի կողմի կմախք եւ ունեն cushioning: Ճակատային զրահ է մեքենայի հավասար է 24 մմ: Սկսած զենքի վրա մեքենայի ուներ 37 մմ Cannon «Bofors» արտադրվում նռնակ որուն հեռավորությունը 300 մետր անցյալը 42 մմ մետաղյա թերթիկի, մի հեռավորության վրա 1000 մ - 28 մմ թերթիկ: Նաեւ կար մի ատրճանակ եւ 6.5 մմ տրամաչափի:

1934 թ., «Landsverk» առաջարկել է երկու նոր նմուշների եւս զինված ուժերի `բաք L-100, որը մի քիչ իրենց սեփական կշռի, եւ նախատեսված էր հետախուզական, ինչպես նաեւ L-60 - իրավահաջորդը L-10, որը ի սկզբանե ենթադրվում է արտահանվել, եւ քանի որ Շվեդիայի բանակը ձեռք է բերել առաջին մի քանի, այդ մեքենաների միայն 1937 թ. Tank L-60 էր 15 մմ ավտոմատ թնդանոթ ու զրահ 20 մմ տրամաչափի:

1939 թ.-ին այն արդեն ընդունվել Tank M-39, հագեցած մի կիսա-ավտոմատով «Bofors» հետ տրամագծով 37 մմ եւ երկու մեքենաների guns մասին: Աշտարակը ուներ նոր դիզայն:

Ժամանակահատվածը, 1940 - ականներին

Եթե հաշվի առնենք, շվեդ տանկ է Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի, դա կարեւոր է նշել, որ զարգացումը տանկի զարգացման Շվեդիայում պահին նպաստել փորձի գերմանական ռազմական, որը հարկադիր շվեդներին է վերանայել իր տեսակետն է տանկի ուժերին որպես ամբողջություն:

1942-ին, այդ ծրագիրն արդեն հաստատվել է Շվեդիայում, զարգացմանն ուղղված ՀՀ զինված ուժերի եւ ապահովելով ստեղծման երեք զրահապատ բրիգադների: Իսկ նրանցից յուրաքանչյուրը պետք է լինի երկու գումարտակներում: Ընդհանուր թիվը մարտական մեքենաների կազմել է 315 միավոր լույսի եւ 228 ծանր:

Շվեդիայի թեթեւ բաք մ / 40K մեկն էր առավել տարածված է բանակի սկանդինավյան երկրի. Մեքենան ստացել է ամրապնդվում կասեցումը եւ շարժիչների հետ թողարկման 160 ձիաուժ: Դիմային վերապահումը էր 50 մմ, իսկ բշտիկ - 20 մմ: Տեղեկություններ կան նաեւ, որ շվեդները հաջողվել է ստանալ գերմանական մեխանիկական փոխանցման, որը նման է այն օգտագործվում է մ / 39:

Շվեդական մասնաճյուղը տանկ մ / 41 ալ ամրապնդեց զենք ու զրահ առջեւի եւ հետակողմում մասերի. Աշտարակն էր պարզեցված կառույց, բայց միեւնույն ժամանակ, շատ ավելի հզոր զենք ու զրահ. Բոլոր կառուցվածքային փոփոխություններ են հանգեցրել է այն բանին, որ ինժեներները ստիպված են բարձրացնել երկարությունը բնակարանային 65 մմ եւ բարձրացնել վառելիքի տանկի կարողությունները (190-ից 230 լիտր): Նաեւ հնարավոր համարեց, օգտագործելով առավել արդյունավետ նախագծման welded պատյանավոր եւ աշտարակ, սակայն որոշվել է, որ արտադրությունը reformatting տեւում է շատ ժամանակ, եւ ի վերջո, այս գաղափարն էր լքված:

Շվեդական տանկերը մ / 42 ուներ կշիռ հավասար է 22,5 հազար տոննա: Որ անձնակազմը չորս տարեկան էր: Ամրապնդեց տեխնիկան, ինչպես նաեւ զենքի ունեցել 75-մմ երկվորյակ թնդանոթի տրամաչափի գնդացիր, եւ երկու 8 մմ: Որ երրորդ ատրճանակ էր տեղադրված, իհարկե, ընդլայնված: Եւ պտուտահաստոց պատյաններ են welded միասին, եւ պետք է մի լավ ձեւավորել. Նրանք պատրաստվում էին օգտագործել molded մասերը ճակատային մասում: Զենք ու զրահ մեքենան հասել է 55 մմ (որոշ աղբյուրներ պնդում են, որ այս ցուցանիշը նույնիսկ հասել է 80 մմ): Շարժիչը եւ փոխանցման կատարվել են մի քանի տարբերակներ, որոնք ստացել են համապատասխան երկու նամակ կոդը: Վաղ մոդելները տանկերի հագեցած երկակի շարժիչային համակարգի հետ հզորությամբ 325 ձիաուժ եւ ուներ ձեռքով փոխանցման եւ էլեկտրատեխնիկական մեխանիկական վերահսկողությունը. Որոշ ժամանակ անց մեքենան սկսել է արտադրել ավտոմատ փոխանցման համար յուրաքանչյուր շարժիչների. Մի քիչ անց տանկերը սկսել են արտադրել մեկ շարժիչով արտադրվել "Volvo", զորությունը, որը, ըստ տարբեր գնահատականների, կարող է հասնել 380 410 ձիաուժ: Ի լրումն, կար մի տեղ, եւ ավտոմատ փոխանցման որ արդեն միավորված:

Չնայած բոլոր տեխնիկական տարբերությունները, բոլոր տանկերը մ / 42 ունեն նույն առավելագույն շարժման արագությունը - 42 կմ / ժ:

Առանձին, մի քանի մոդելներ արդեն հավաքվել է հրամանատարների, այդ նմուշները հատուկ հագեցած օժանդակ ընդունիչ ունեցող 70-վատտ հաղորդիչ: Նա տեղադրված է տեղում արտարժույթի ինքնաձիգից տեղադրման, որը փոխարինվել է միջքաղաքային որակի crafted դասավորության.

Ը ընկած ժամանակահատվածի 1944-1945 հիմնական վառ ուժը Շվեդիայի զրահատանկային ուժերի կազմել մ / 42 մեքենա: Այս Շվեդական տանկ, ֆոտո ներքեւում, անհամեմատ գերազանցում են իրենց նախորդների է զենքի, եւ բաշխման անձնակազմի գործառույթների. Սակայն, չնայած այս ամենին, մեջտեղում 1944 Այս օրինակը ներքեւի մասում վարկանիշի հիման վրա միջին տանկ, ապա գոյություն ունեցող միջազգային չափանիշների: Նրա barreled ատրճանակ, 75 մմ տրամագիծ բավականին անարդյունավետ պայմանավորված է ցածր նախնական արագություն զրահը ծակող ռումբ չվերթով: Դա պետք է ավելացվի, եւ նաեւ բավական լուրջ խնդիրներ հուսալիության շասսի արագ հագնում է, ծանրաբեռնված ռոտացիոն մեխանիզմ, հրաժարվել Էլեկտրամեխանիկական փոխանցման:

Մուտքագրեք ինքնագնաց հրետանային

1941 թ. Սեպտեմբերին ղեկավար բանակի հաստատել է, որ անհրաժեշտ է զարգացման եւ արտադրության ինքնագնաց guns մասին: Սկզբին 1942 թ., Նախատիպը փորձարկում տեղադրում բաք chassis մ / 38 տրամաչափի ատրճանակի հետ 74 մմ ցույց են տվել, որ արտադրությունը շատ հեռանկարային ուղղություն:

Հետագա աշխատանքը պարզվել է, որ առավել օպտիմալ էր մ / 41 շասսի: Ի մարտին 1943 թ., Նա սկսեց զարգացումը ինքնագնաց guns հետ ատրճանակ տրամաչափի 75 մմ մ / 02: Նշենք, որ նույն տարում փորձարկում pav մ / 43 մեքենաներ են անցկացվել, որը ցույց տվեց, որ լավագույն ապացուցված 105mm howitzer:

1944-ին, ինքնագնաց ատրճանակներ են առնվում ծառայությունից նշանավորվեց sav մ / 43: Այս մեքենաները պարտք շասսի մ / 41 SII, տեղում պտուտահաստոց կտրում արկղեր էր տեղադրված, հագեցած ճակատային զրահ 50 մմ հաստ. Ի դերի գործիքների պաշտպանում հրացանը հետ տրամագծով 75 մմ: Սակայն, քանի որ 1945 թ.-ին, մենք սկսեցինք փոխել տրամաչափի 105 մմ: Պայքար Kit էր 43 կրակոց: Օգտագործման համար, որպես հարձակման զենքի ACS չի մոտեցել, քանի որ նա եղել է ոչ ատրճանակ եւ պահանջվող պաշտպանություն հակատանկային guns մասին:

Հետպատերազմյան տարիներին

Շվեդական ծանր տանկերը սկսել է մշակվել է 1949 թ. Ծրագիրը պետք է ստեղծել մի ծանր ու հզոր մեքենաներ KRV ստացել ոչնչություն: Վերջնական նպատակը աշխատանքի էր ստեղծել մի ծանր բաք մարտական կշիռը, որը պետք է լինի 40-45 տոննա:

Ի սկզբանե, քանի որ հիմնական գործիքը համարվում հրացաններով 105, 120 եւ 155 մմ: 155 մմ տրամաչափի թնդանոթ էր առավել հետաքրքիր, բայց դեռ մերժեց այն: Հետո ծախսել որոշակի վերլուծություն, ռազմական անջատվել է 120 մմ rifled հրացանը.

Ուսումնասիրությունը հանգեցրել է պայմանավորվածության, որ ինժեներները համոզված էին: տրամադրել ցանկալի քաշը եւ չափը տանկի համար անհրաժեշտ է հրաժարվել բոլոր սովորական աշտարակ. Մենք համարվում է լավագույն տարբերակը անցումային oscillating պտուտահաստոց, որը կազմված էր երկու մասից: Ստորին մասը նախատեսվում էր տեղադրել է հետապնդելու: Նա կլինի պատասխանատու հորիզոնական առաջնորդության գործիքներ. Վերին մասը տեղափոխվել է ուղղահայաց հարթությունում.

Այնպես, որ նոր շվեդական մասնաճյուղը տանկերի մշակվել, որոշվել է ձեռք բերել Ֆրանսիայից ծանր տանկի ԱԷՄԻՔՍ 50. Ուսումնասիրելուց հետո իր բոլոր հատկանիշները, շվեդները մեկնարկել է մի ծրագիր, որը կոչվում է KRV Էմիլ: Ստեղծողները պլանավորում է զարգացնել աշտարակ, ունենալով բոլոր անհրաժեշտ սարքավորումները եւ ավտոմատացում, այնպես որ կարիք չկար ունենալ այն անձին: Իհարկե, այս մոտեցումը է առաջացրել դժվարություններ, բայց դեռ երեք տարբերակ ապագա տանկի նախատեսված էր:

Առաջին ներգրավված է արտադրության մեքենաների քաշով միջեւ 28 հազար տոննա: The մոդելը պետք է լինի 5.8 մետր երկարությամբ, 2.6 մետր լայնությամբ եւ 2.35 մետր բարձրության: Տրամաչափի ատրճանակ - 120 մմ.

Առջեւի մասն է տանկի պետք է լինի ապաստարան վարորդի, միջին համար հատկացվել է oscillating պտուտահաստոց, եւ ետ - ներքո շարժիչի փոխանցման խցիկում: Աշտարակը ստիպված է տեղավորել Gunner եւ տանկի հրամանատար: Զրահ է կողմերի մեքենայի եւ անասնակերերի էր 20 մմ, իսկ ճակատային մասը `70 մմ: Աշտարակը հագեցած է ավելի լուրջ պահպանության: առջեւի մասը 150 մմ, կողմերի եւ հետեւի 30 մմ: Dvadtsativosmitonny բաք մտադիր է վերազինել հզոր շարժիչի 550 լ. ա.

Առավել հետաքրքիր մասն է մեքենայի էր աշտարակ, որն ունի swinging մասը: Բացի այդ, այն սահմանափակվում ծավալը պարտավոր է վերազինել ռազմական տեխնիկայով բացառիկ autoloader: Թիկունքում աշտարակի նախատեսվում էր տեղադրել երկու թմբուկին, որը կլիներ կճեպով, ինչպես նաեւ բեռնման գիծը chambering եւ մատակարարման զինամթերք.

Երկրորդ տարբերակը տանկի KRV Էմիլ նախատեսվում է օգտագործել ավելի հզոր զենք ու հաստ զրահ. Առջեւի մասն ուներ հաստությունը 145 մմ, մի կաթիլ - 60 մմ: Քաշային մեքենաներ են ավելացել են 38 հազար տոննա: Ծրագրված հզորությունը շարժիչը եղել է մի մակարդակի վրա 665 լիտր: ա.

Երրորդ տարբերակն - ամենադժվար է truest իմաստով, քանի որ մեքենան էր պետք է կշռել 42 տոննա եւ ունենալ 810 լիտր շարժիչը: ա. Պաշտպանության մակարդակը ժամը մնաց նույնը, ինչպես երկրորդ մարմնավորման տանկի.

Ցավոք, Շվեդիայի բանակի, KRV Էմիլ նախագիծը չի պսակվում դրական արդյունքների: Problems with զարգացման եւ ստեղծման մի swinging աշտարակի հանգեցրել է այն բանին, որ Շվեդիայի ռազմական որոշել է գնել արտասահմանյան տեխնոլոգիա, որպեսզի տանկերը են բրիտանական արել զենք Շվեդիա մեկնարկից առաջ է 2000s.

բաք Destroyer

Նախաճաշ Strv Tank 103 էր հիմնական մարտական միավորը Շվեդիայի զրահապատ ուժերի 1960-ական թվականներին: Իսկն ասած, դա ոչ այնքան բաք, որքան կործանիչ. Նա օժտված է յուրահատուկ դիրքով, որը դրսեւորվում է բացակայության աշտարակի եւ դժվար բարդ գործիքների հետ դեպքում. Ուղղորդում ատրճանակ իրականացվում է ռոտացիայի եւ թեքության մեքենայի մարմնի դադարեցման հետ: Նաեւ սա առաջին բաք վրա մոլորակի, որը, բացի դիզվառելիքի էր տեղադրված եւ մի գազատուրբինային շարժիչների.

Սպառազինության մեքենայի ատրճանակ 105 մմ, երեք գնդացիր 7,62 մմ, մեկ հակահայկական օդանավը gun, երկու նռնակ chetyrehstvolnyh: Հիմնական շարժիչն է դիզելային Ղ-60 հզորությունը 240 լիտր: հետ, եւ աջակցություն. "Boeing-502" հզորությունը 330 լիտր: ա.

Բացի այդ, բաք ուներ կրկնօրինակ վերահսկում գտնվում մյուսի: Շնորհիվ այս կա, որը գտնվում է ռադիո օպերատոր կարող է նաեւ գործել է մեքենայի եւ իրականացնել դա հակառակ դեպքում, եթե անհրաժեշտ է.

Շվեդիայի նախագիծը

1997 թ.-ին, իսկ ընկերության Hägglunds սկսել է ստեղծել նոր Շվեդիայի տանկի. Ծրագիրը կոդը CV 90-120:

Այս բաք օգտագործվում է հիման վրա chassis BMP C90: Նաեւ մենք ավելացրել է հատուկ կող կոշտության, որը թույլատրվում է պահպանել կայունությունը մեքենայի հետո կրակում 120 մմ տրամաչափի թնդանոթի. Սակայն, քանի որ սա այն որոշակիորեն նվազել դինամիկ կատարումը:

Motor բաք - 8-մխոցանի Scania միավոր զարգանում հզորության 640 լ. ի փոխանցման մեքենան. Perkins X 300. Սա թույլ է տալիս, որ տանկի է մարմնի քաշի 26 հազար տոննա է լիարժեք զինամթերքի արագացնել 70 կմ / ժ: Երկրաչափությունը հետքերով եւ ներքեւից օպտիմիզացված է վարել մեքենան մի ձնառատ մակերեսին. Վարորդը կարող է օգտագործել երեք telescopic սարքեր դիտարկման համար տարածքներ.

Շվեդիայի անտեսանելի CV90120 բաք ունի ավտոմատ թարմացվող Ռումբերն եւ լիցքավորման համակարգով: Մեքենան կարող է կատարել մինչեւ 14 տուրերում մեկ րոպե. Ռազմամթերք Ռումբերն 45: Հրացանը հագեցած է հատուկ սարքի, իրականացնելով կլանում է արդյունքում ծխի հետո կրակոցի.

Ավտոմատ կրիչներ թույլ են տալիս, որ աշտարակը կատարելու շրջանաձեւ ռոտացիա եւ տեղափոխել գործիքը միջակայքում - 8 ից +22 աստիճան: Հրաձիգ ունի հնարավորություն օգտագործել լազերային հեռաչափ, նպատակադրման սարքը, մի Ջերմային Imager:

Պահմտոցի տանկի ապահովված է դիմումը Adaptiv Կնիկի բարձիկ համակարգը գործում է ինֆրակարմիր տիրույթում:

Արտաքին մասը Adaptiv - ափսե վեց անկյուններից: Այդպիսի կառուցվածքային առանձնահատկությունները տանկի ոչ միայն այն դառնում անտեսանելի թշնամու, այլ նաեւ կարող է առաջացնել, այսպես կոչված կեղծ phantom, որը «ոչ ոքի» էլեկտրոնիկայի. Անհրաժեշտության դեպքում, մեքենան Շուշաններ Գերբերաներ, աերոզոլային ամպ շուրջ իրենց, որոնք պահում են Պահմտոցի էկրանի համար ավելի քան երկու րոպե. Հզորությունը կազմի հավասար է 300 լիտր:

Նախատեսված է մեքենայի եւ էլեկտրոնային պաշտպանության, որը պետք է կատարել հայտնի է անձնակազմի, որ իրենց Դասընթացը հետախուզության. Դրանից հետո, որ դա հնարավոր է, որպես ուղղակի ոչնչացման հայտնաբերվել արվեստի եւ jamming.

եզրափակում

Սա ակնարկ ամփոփում է Շվեդիայի տանկերի. Ժամանակակից տեխնոլոգիաները չեն կանգնած դեռեւս, եւ շրջանակը պաշտպանական արդյունաբերության բացառություն չէ: Տանկերը այսօր բարձր-տեխնոլոգիական մեքենաների, որոնք կարող են առաջ շարժվել արագ հայտնաբերելու եւ ոչնչացնել թշնամուն.