Նախագծում եւ տեսակները կամուրջների

Կամուրջներ - կարեւոր ատրիբուտ գրեթե ամեն գետը, նրանք օգնում են հաղթահարել խոչընդոտները շնորհիվ իրենց հեռավորությունը դառնում է ավելի փոքր, եւ ստանալ կետի «ա» կետի «բ» ավելի հարմարավետ եւ արագ. Հետ գալուստը նոր նյութերի եւ տեխնոլոգիաների համալիր նախագծերի crossings դառնալ իրականություն:

Թե ինչ է կամուրջ

Կամուրջներ - շարունակությունն է ճանապարհի նկատմամբ խոչընդոտ: Առավել հաճախ, նրանք են routed միջոցով ջրի արգելքը, բայց կարող է նաեւ միացնել եզրեր Հեղեղաջրերի կամ ալիքով: Հետ կապված տրանսպորտային ենթակառուցվածքի զարգացման ուղղությամբ ի տարածքներում կառուցելու կամուրջ շարժման ճանապարհների, ձեւավորելով մեծ փոխանակում: Հիմնական մանրամասները իրենց շինարարության եզ եւ աջակցում:

Դասակարգումը կամուրջների շինությունների

Տեսակները կամուրջների կարող է դասակարգել մի քանի չափանիշների:

• է հիմնական նպատակի օգտագործման.
• կառուցողական լուծում;
• շինանյութեր.
• ըստ երկարությամբ.
• Օպերացիոն վերջնաժամկետը;
• կախված օպերացիոն սկզբունքով:

Քանի որ մարդիկ chipped փայտ մեկ գետի ափին է հասնել մյուս, այն տեւել է մի երկար ժամանակ եւ մեծ ջանքեր է շինարարության ինժեներական կառույցների. Որպես հետեւանք, կան տարբեր տեսակի կամուրջներ. Եկեք քննենք նրանց մանրամասնորեն.

ճառագայթ

Նյութեր դրանց կառուցման ներառում են պողպատի եւ նրա համաձուլվածքները, երկաթբետոնյա, եւ առաջինը նյութական էր ծառ: Հիմնական տարրեր կրող կառույցները այս տեսակի են beams, trusses, որը փոխանցել է բեռի աջակցության բազայի կամուրջը.

Beams եւ trusses մասն են կազմում առանձին կառույցի, որը կրում է անունը, «թռչող»: Spans են պառակտում, Վահանակով եւ ոչ թե կտրում, կախված միացման սխեմայից հետ աջակցում: Դրանցից առաջինը պետք է երկու ոտքերը յուրաքանչյուր կողմում, առանց կրճատումների կարող է ունենալ ավելի մեծ թվով բեւեռների, կախված անհրաժեշտության, իսկ cantilever կամուրջ spans դուրս է ելակետ, որտեղ այն միանում հետ հետագա spans.

կամարակապ

Համար իրենց արտադրական պողպատե, թուջե, կոնկրետ castings կամ նյութից. Հենց առաջին նյութեր շենքի կամուրջների Այս տիպի էին քարեր, boulders կամ բաղկացած այդ միաձույլ բլոկների.

Հիմքը այն է, որ ոխերիմ կառուցվածքը (arch): Բաղադրյալ բազմակի կամարների ճանապարհային կամ երկաթուղային մահճակալ կամարակապ կամուրջ: Ճանապարհ կարող է ունենալ երկու վայրերը - ին դիզայնի կամ դրա տակ:

Մի շարք մի հիբրիդ - arch-cantilever կամուրջ, որտեղ երկու poluarki միացված է վերեւում, եւ նայում նման է «Մ» տառով: Որ կամարակապ կառուցվածքը կարող է բաղկացած լինել մեկ span, իսկ հետո ընկնում է հիմնական բեռը կրող ծայրահեղ. Եթե կամուրջ կազմված է մի քանի կապված կառույցների, ապա բեռը, որը բաժանվում է բոլոր միջանկյալ եւ վերջնական աջակցությամբ:

կասեցումը կամուրջներ

Հիմնական նյութերը շինարարության այս դեպքում `պողպատե երկաթբետոնյա: Շինությունները կանգնեցված վայրերում, որտեղ անհնար է տեղադրել միջանկյալ աջակցում. Pylons սատարող անդամ են կապված մալուխների. Պահել կամուրջը մի կայուն վիճակում, հենարաններ, որոնք տեղադրված են հակառակ կողմերում, նրանց միջեւ ձգվող կաբելային շահագործվում կապը երկրի վրա, որտեղ այն ապահով ամրացված: Ըստ տարածված հորիզոնական լարի ֆիքսված ուղղահայաց, միացել է նաեւ շղթան, որը կաջակցի կտավը կամուրջը. Որ stiffness է blade կցված ճառագայթների եւ կալանտներ.

Cable-մնաց կամուրջ

Շինանյութեր - պողպատ, երկաթբետոնյա: Նման կեղծ գործընկերների, նրանց նախագծում պահանջում pylons եւ մալուխների. Տարբերությունն այն է, որ մալուխը-մնաց բարդ միակն է, որը կապում է բոլոր կամուրջ կառուցվածքը, այսինքն ropes են ամրացվեն ոչ թե հորիզոնական ձգվել կրիչների, բայց անմիջապես վերջ աջակցում, դարձնելով դիզայն դառնում է ավելի կոշտ.

պոնտոն

«Լողացող» անցնելու չունի կոշտ շրջանակ եւ հաղորդակցություն հետ ափին: Նրանց շինարարությունը հավաքվել առանձին բաժինների է շարժական կապով. A տատանումների այս տեսակի կամուրջների naplyvnye անցման. Առավել հաճախ նրանք ժամանակավոր կառույցներ, որոնք օգտագործվում են հաստատել այն ժամանակ, երբ սառույցը ջրի խոչընդոտները. Դրանք վտանգավոր են մի ժամանակահատվածում մեծ հուզմունքով է ջրի, դժվար նավարկություն եւ շարժման նրանց վրա սահմանափակվում է բազմաբնակարան տոննա մեքենաներով.

մետաղական կամուրջներ

Ամենաժամանակակից կամուրջներ ներառում է օգտագործման մետաղի է կրիչի դիզայնի վրա. Բավականին երկար ժամանակ է, որ մետաղյա կամուրջ էր համարվում առավել երկարակյաց տեսակ օբյեկտների. Մինչ օրս այդ նյութը կարեւոր, բայց ոչ միակ բաղադրիչն է bridging:

Տեսակները մետաղական կամուրջների:

• Կամարակապ դիզայն.
• Ուղանցքներ հետ spans.
• Կախովի, տղա.
• Հենասյուն հետ երկաթբետոնե սյուների որը spans հավաքվել են մետաղական միացությունների.

մետաղական կոնստրուկցիաներ ունեն առավելություն հեշտ հավաքագրման, այնպես որ գրեթե բոլոր տեսակի երկաթուղային կամուրջների, որոնք կառուցվել են այս նյութի. Մետաղական մասերը, որոնք արտադրվում են արդյունաբերական մեթոդներով է մի գործարանում, որի չափը կարող է ճշգրտվում: Կախված նրանից, թե հզորությամբ մեխանիզմների կողմից, որը պետք է հավաքել, ձեւավորվել Preform ապագա գործարանի ամուր բաղադրություն:

Բարկանալ կառուցվածքը մասերի կարող է լինել ուղղակի կայքում վերջնական հավաքների: Եւ եթե դուք նախկինում պետք է իրականացներ կապը սահմանված կտոր թռիչքի, այժմ Վերամբարձ մի բեռնունակություն 3600 տոննա, կարող է նաեւ տեղափոխել եւ նախադրել on-մետաղի կրող span.

առավելությունները պողպատե կառույցների

Որպես նյութ կառուցման համար կամուրջները երկաթի հազվադեպ է օգտագործվում, քանի որ իր վատ կոռոզիոն դիմադրությունը. Պատկերը դառնալ հանրաճանաչ բարձր ուժը պողպատ եւ դրա միացությունները. Նրա գերազանց կատարումը կարող է գնահատել ծրագրեր, ինչպիսիք են մալուխները-մնաց կամուրջը տեսակների, հսկայական spans. Որպես օրինակ է Մոսկվայի կամուրջ ամբողջ Դնեպր գետի Կիեւի կամ շղթայով կամրջի Սանկտ Պետերբուրգում:

Ընթացքում շինարարության երկաթուղային կամուրջների Լայնորեն օգտագործվում մետաղական կառույցներ trusses. Հիմնական առավելությունը այդ լուծումների արդյունավետ շահագործման, արագությունը շինարարության եւ ապամոնտաժման առանձին մասերի, որ համեմատաբար ցածր գնով արտադրության, հնարավորության շինարարության օբյեկտների, ինչպես արագ, որքան հնարավոր է առկա տարածքների եւ ցանկացած աշխարհագրական տարածքում.

փայտե կամուրջներ

Առաջին կամուրջն է մարդկության պատմության կառուցվել են փայտից: Երկար այդ հարմարություններ չեն կարող օգտագործվել առանց պատշաճ պահպանման, կանոնավոր սպասարկման աշխատանքներ եւ մասերի փոխարինումը եւ սողաններ. Դժվար էր կառուցել, եւ քնքշություն է նյութական. Ներկայումս կառուցման փուլում է հետեւյալ տեսակները փայտե կամուրջների,

1. Կախված նրանից, թե համակարգի փնջի, հենակ:
2. Կախված նրանից, թե նախագծային - փաթեթային կառույց spans, ամրացնել կամուրջներ.

Փայտյա կառույց, առավել պարզ, եւ, հետեւաբար, արագ mountable կառուցվածքի: Աջակցությամբ beams են Hammered մեջ գետնին է խորությամբ 4 մ. Ին վերին ծայրերում piles պողպատե կապում տեղավորվում վարդակ, բոլոր piles են պարտավորված մեջ մեկը, այն դրել գագաթին վեբ շարժման. Ընթացքում շինարարության փայտե կամրջի դա կարեւոր է ստեղծել ուժեղ միանալու կառույց զգալի մասը գետնին երկու ծայրերը, դա արվում է, ապահովել, որ կամուրջը կայուն:

Այժմ կա մի միտում վերածննդի կառուցման փայտե կամուրջների, որը կապված գալուստը տեխնոլոգիաների արտադրության Լամինացված երեսպատված LUMBER, ավելի դիմացկուն է ագրեսիվ միջավայրերի, արտաքին ուժերի եւ ոլորում է ավելի երկարակյաց է շահագործման, բացի նրա երկարությունը չի կախված է բնական աճի ծառից.

Պոետիկան եւ պրակտիկա

Սանկտ-Պետերբուրգում կան 93 waterways, այստեղ այդ թվում գետերի, հոսքերի, ջրանցքների եւ մոտ 100 ջրամբարների. Անխափան հաղորդակցություն միջեւ կղզիների եւ մասերում քաղաքի տրամադրել կամուրջները, որոնք առկա են մոտ 800, որոնցից 218 հետիոտների համար: Քանի որ շինարարությունը սկսելու քաղաքի ավանդույթ է դարձել, կամուրջներ, առանց որի Սանկտ Պետերբուրգի արդեն անհավատալի. Նրանք մաս են կազմում `իր ճարտարապետությամբ, պատմության, ավանդույթների եւ մշակույթի հետ:

Թերեւս, ցանկացած քաղաքում, Ռուսաստանի, այնպես ակտիվորեն օգտագործվում է razvodnogo crossings, այնպես էլ Սանկտ Պետերբուրգում:

Խորհրդանիշն է հյուսիսային մայրաքաղաք համարվում է հնագույն կամուրջներից - Palace. Այն կառուցվել է ինժեներ Pshenitskogo Ա. Պ. Եւ կապում ծովակալություն կղզի Նետը Vasilyevsky Island: Ժամանակակից Վերելակների մեխանիզմներ 700-տոննանոց կենտրոնական span կառույցն ընդունումից նավի վերաբերյալ.

Ամենաերկար բացվող կամ բարձրացվող կամուրջ է Սանկտ Պետերբուրգում անվան Ալեքսանդր Նեւսկի: Նրա երկարությունը կազմում է 905,7 մետր, իսկ կենտրոնական ոչ-ոքի տեւողությունը պատրաստված է մետաղից, իսկ կառուցվածքը լուծում պետք է ընդամենը 2 րոպե:

Տեսակները է Սանկտ Պետերբուրգի կամուրջների ներառի ամբողջ պատմությունը շինարարական - ից առաջին փայտանյութ է ժամանակակից բազմաբնակարան գոտի մալուխային-մնաց կառույցների. Մեծ շղթայով Bridge, օրինակ, ունի երկարությունը 2824 մ, եւ այսօր դա մեկն է առավել ծավալուն ինժեներական օբյեկտների Ռուսաստանում. Այն կազմված է երկու զուգահեռ նույնական մասից, որը կազմակերպված է չորս -way երթեւեկությունը:

Սանկտ Պետերբուրգում լեգենդները

Սանկտ-Պետերբուրգում, առատությամբ տարբեր տեսակի կամուրջների են ներկայացվում, կան հին, դարձել խորհրդանիշներ անցած ժամանակաշրջանում, սակայն իրենց նպատակը չի փոխվել, թեեւ գերաճած հետ, ունակություններ եւ ռոմանտիկ պատմություններ. Այնպես որ, համբուրեց կամուրջ է Moika գետը գրավում է զբոսաշրջիկներին իր անունը, բայց այն տեղի է ունեցել անունով վաճառական Potselueva որի potatory տունը «Համբույր» գտնվում էր կողքին լաստանավի եւ ռոմանտիկ ազդակ, որ անունը ոչ մի կապ չունի:

Հետաքրքիր լեգենդներ էր աճել Ձուլման կամուրջը, որտեղ դրամատիկ պատմությունը ծագել է անմիջապես, երբ պիտակը. Ենթադրվում է, որ մեկը հիմնաքարը սյուներից դարձել է զոհաբերական քարե Atakan: Հիմա այն ծանր է անցորդների կողմից եւ դրդել ինքնասպանության: Հանդարտեցնելու «արյունոտ» քարի կտոր, որոշ քաղաքացիներ դուրս նետել կամրջից դեպի գետի ափին մետաղադրամների եւ լցնել կարմիր գինի: Բացի այդ, շատերը պնդում են, որ ժամը ձուլարանում կարելի Լենինի ուրվական.

Այն հինգ Ամենա Ռուսաստանի ամենաերկար կամուրջները

Իսկ չի կառուցել կամուրջ ամբողջ Կերչի նեղուցի, հինգ լայնածավալ անցումներ հետեւյալն է.

• Ռուսական կամուրջը Վլադիվոստոկում. շինարարությունը երկարությունը 3100 մ, բացվել է 2012 թ., առաջին անգամ են իր պետք է մտածել 1939 թ., սակայն հասկացա, ներկա փուլում:
• Կամրջել Խաբարովսկում. Նրա երկարությունը կազմում է 3891 մ: Ունի երկու tiers. Որ ստորին բացումը երկաթուղային երթեւեկության, եւ վերեւում մի մեքենա. Նրա կերպարը զարդարում հինգ հազար դոլարանոց թղթադրամ:
• Կամուրջ գետի Yuribey: Այն գտնվում է բարձր Արկտիկայի Շրջան Yamal-Nenets Ինքնավար Մարզի: Երկարությունը շինարարության 2893 մ.
• Կամուրջ Ամուրի Bay ունի երկարությունը 5331 մ է: Այն բացվել է 2012 թ.: Այն հետաքրքիր է լուսավորման համակարգ, որն օգնում է խնայել մինչեւ 50% էլեկտրաէներգիայի.
• Նախագահ կամուրջ շուրջ Վոլգա գետի Ուլյանովսկում: Նրա երկարությունը. 5825 մ շինարարությունն իրականացրել է 23 տարի ժամկետով: