Մեքենան "BMW X5": վերանայում սեփականատերերի, առավելություններն ու թերությունները

«BMW X5», որը շատ դեպքերում վարկանիշները դրական, ներկայացնում է crossover: Որ առաջին անգամ է, որ միջազգային հանրությունը ներկայացվել է 1999 թ. Այս անունը տրվել է մեքենան, քանի որ «X» նշանակում է չորս անիվի drive, եւ «5» - որ հիմք է մեքենայի մոդելի BMW E39. Նրանց միջեւ տարբերությունը այն է, որ նոր տարբերակը մի քիչ ավելի կարճ է, քան նախորդը, բայց դա ավելի մեծ է լայնությունը եւ բարձրությունը:

Նոր մոդելը արտադրվել է մարզական տեսակի, այնպես որ, Off-Road գործառույթներն են կրճատվել: մեքենան ժողովը տեղի է ունենում Միացյալ Նահանգներում, այնպես էլ ներքին եւ ԱՄՆ-ի շուկայում, եւ եվրոպական: Վաճառքի «BMW X5» (դիզելային - հիմնական շարժիչը օգտագործվում է տվյալների մոդելների) մտել 1999-2000թթ.

Մի անգամ 2003 թ.-ին, մեկնարկել է ազատ արձակել X3 էր restyled X5. Որպես հետեւանք, "Թարմացնել" լուսարձակներ եւ լուսարձակներ, grille, շապիկ, ու կան նոր շարժիչներ վերաբերյալ 3-րդ եւ 4 լիտր: E53 մեքենան արտադրությունը դադարել է 2006 թվականին, պայմանավորված է ազատ արձակել E70.

Առաջին սերունդը

Առաջին մոդելը «BMW X5» տողում (տեղեկանքների ստորեւ) արդեն ցուցադրվել են համաշխարհային վարորդներին է 1999 թ. Ի սկզբանե, ընկերությունը ներկայացրել է մեքենան, որպես crossover հետ բավականին բարձր երթեւեկության եւ լավ բեռնաթափման, մարդիկ նաեւ կոչված է այն անկայուն Ամենագնաց. Զարգացող ընկերությանը չի թաքցնում, մեքենան, որը պատրաստվում է ստեղծել «հրաշքը», որը կլինի շատ ավելի լավ Range Rover. Որ ժողովը կատարվել է Բավարիայում մեկ անգամ երկու շուկաների Ամերիկան եւ Եվրոպան:

Գերմանական ընկերությունը, որը հայտնի է իր լավ որակի արտադրանք, այնպես որ մենք կարող ենք ասել, որ ոչ մի վատ բան է, եւ այն չի սպասվում: Ղեկավարները ցանկացել է ստեղծել նոր BMW, որը կկարողանա հեշտությամբ հաղթահարել, քանի որ ճանապարհային կիլոմետր եւ դժվար է հասնել տեղերը:

Տեխնիկական բնութագրերը առաջին սերնդի

Վերանայում է մեքենայի լիարժեք արդարացնում է իր արժեքը, եւ, ըստ էության, հենվելով նրանց վրա, մենք կարող ենք ասել, որ գերազանցում է Range գերմանացիները դեռ հասցրել: Աստիճանաբար, հետո ազատ արձակել X5 մոդելի, BMW- ն մշտապես փորձել է փոխել իր տեսքը, բարելավել տեխնոլոգիան, ազատելու նոր տարբերակներ: Օրինակ, այն ժամանակ մեքենայի արդեն տեղադրվել է շարժիչի 286 ձիաուժ: Առաջին տարբերակը եղել է շարժիչ 6 մխոց, ապա այն փոխարինվում է 8-գլան, որը ունի ներարկման ռեժիմ, կտրուկ արագացման, սառեցում: Արդեն միավոր աստիճանաբար նոր թափ է ստացել, այն դարձել է շատ ավելի լավ եւ ուժեղ. Արգելակային համակարգ մեքենայի ոչ ստանդարտ. այն կազմակերպվում է այնպես, որ մեծացնում է քաշը աջակցության, ստեղծելով ուժեղ բեռը ընթացքում արգելակման հեռավորության վրա. Բոլորը թյունինգ «BMW X5» - ն ենթարկվել մեծ փոփոխություններ, այնպես էլ արտաքին եւ ներքին: Մեծապես փոխվել է մարմնի եւ բամպեր աջակցության տարրեր:

երկրորդ սերնդի

Ես մտածում եմ, որ դա հնարավոր է հաջողությամբ բարձրացնել մեքենան, որն արդեն ձեռք բերված հաջողության եւ բարձր ժողովրդականություն. Գերմանական ընկերությունը անվտանգ է պատասխանել «այո», եւ թողարկել է նոր տարբերակը BMW X5 , որը կոչվում է E70. Չափսերը «BMW X5» երկրորդ սերունդը շատ չեն տարբերվում է առաջին. Փոփոխությունները այս ոլորտում չեն ազդել. մեքենան ժողովը տեղի է ունենում նույն տեղում, Միացյալ Նահանգներում. Մեքենան հագեցած է նոր տեխնիկական սարքերի, ուղեւորությունը դեպի տվյալ քրոսովերի կլինի որպես ապահով, հարմարավետ եւ հավատարիմ:

Այս «Restart» տողում լուրջ փոփոխություններ են կատարվել շարժիչը: 6-լիտրանոց շարժիչով փոխարինվել է միավորի, որ ունի 306 ձիաուժ: Դիզելային տարբերակները մեքենան աշխատում է 6-գլան շարժիչով.

երրորդ սերնդի

Tuning «BMW X5» - ի երրորդ սերնդի լիովին տարբերվում են իրենց նախնիներից: Ռուսական շուկայում առաջին անգամ գնացել է վաճառքի երեք տարբերակները մեքենայի, սակայն հետագայում ընդլայնել շրջանակը: Իրական վարորդներին դիզայն, նոր քրոսովերի կարող հիասթափեցնել, քանի որ նա հայտնվեց նուրբ եւ կանացի հատկություններ. Բայց եթե մենք նայում ենք որոշմամբ է գերմանական ընկերության, մյուս կողմից, ապա այս նախագծում լիովին համահունչ ժամանակակից ոճով:

«BMW X5» (լավ արձագանքներ հաստատում են հետեւյալ փաստը) դարձել է ավելի կշռել, բայց կանգ տարածությունները չեն ավելացել: Չափերը ավտոմեքենաների չեն փոխվել, քանի որ առաջին սերնդի, բայց նյութերն օգտագործվում `այո. Երբ ալյումինե աջակցեք եւ դիմացկուն պլաստիկ հաջողվել է նվազեցնել քաշը:

մեքենան շարժիչ

Մեքենան խնդիր չունի շահագործման է ձմռանը, շարժիչը, որը սկսվել է հեգնանքով նույնիսկ մեռած է ձմռանը: Նոր «BMW X5» - ը հագեցած է հոյակապ մեքենա, կատարելապես դրսեւորվում է բոլոր պայմաններում: The ավտոմատ փոխանցման, որը կատարելապես սինխրոն հզոր ավտոմեքենան, որի արդյունքում Ակնթարթային պատասխան սեղմելով գազի ոտնակ, առանց ուշացումների, եւ ձախողումներ: X5 մոդելը ոչ շատ շատակեր - վառելիքի սպառման քաղաքի միջինը 11.5-12.0 լ / 100 կմ, ինչը բավականին լավ է. Կարող բարձրացնել վառելիքի սպառման ձմռանը 13.0 լ / 100 կմ: Ին ուղու, այս ցուցանիշը կրճատվել է համեստ մակարդակով 8 լ / 100 կմ: Երբ մեքենայով մի մեքենա հեշտությամբ փնովում մինչեւ արագությունը 160 կմ / ժ, ապա բանախոսը որոշ չափով նվազել է, սակայն այն կարող է ապահով կերպով գնալ եւ 180-190 կմ / ժ:

Test «BMW X5» ցույց տվեց, որ դա լավ Ամենագնաց, բայց չեմ ակնկալում, այս մոդելային կատարման սա roadless «հրեշ»: Մեքենան բավական վստահորեն հաղթահարում ձյունապատ խոչընդոտները փոքր եւ միջին չափի, բայց ապրում է ակնհայտ դժվարություններ drifts բարձր հողի մաքրման. Կա վտանգ է դնում մեքենան է ներքեւի մասում, եւ կա արդեն առանց թիակ է անփոխարինելի:

մեքենայի ձեւավորում

Վարորդի նստատեղի կարգավորում, եւ ղեկ ունեք մի մեծ թվով elektronastroek եւ ճշգրտումներ, որը թույլ է տալիս ցանկացած անձի հետ մնալ առավելագույն հարմարավետության. Նոր «BMW X5» - ը կատարյալ ճանապարհորդության ավելի երկար հեռավորությունների, վարորդը ստանում է կատարյալ պայմաններում, հետո երկար ուղեւորություններ չեն զգում հոգնած, չի խանգարում, եւ չի հոսում ետ. Պայմանավորված է խոշոր հայելիներ եւ հարմարավետ տնակում ստեղծում գերազանց տեսանելիությունը եւ դիտման անկյան, կարիք չկա, որ իր գլուխը տարբեր ուղղություններով: Չէ նաեւ բավարար վերանայման տարածության ետեւում մեքենայի, դուք կարող եք տեսնել ամեն ինչ հստակ է եւ լավ.

Superbly իրականացվում մեքենայի մեկուսացման, սրահն չի ստանում որեւէ կողմնակի ձայները. Ես զգում եմ, բավականին հարմարավետ եւ ուղեւորներ թիկունքում մեքենան. Այստեղ մի ամբողջական կարող է հարմարավետորեն տեղավորել երեք մեծահասակների հետ.

Ինտերիեր, որը նախատեսված է դասական են BMW պարզապես կահավորված, թանկարժեք նյութեր են ամենաբարձր որակի. Թափքի մեքենան վերեւում գովելի: Թարմացվել է bodywork համատեղում է նախորդ սերնդի դաժանությամբ ժամանակակից շքեղություն եւ շնորհով, որ մեքենան նայում կուռ եւ էլեգանտ, միեւնույն ժամանակ, թույլ տալով, որ անմիջապես ուշադրություն գրավել ճանապարհի վրա.

Վերանայում է մեքենայի

Դժվար է վարել մեքենան է ձյան, շատ վճարել պահպանման համար, շատ հաճախ է լցավորել - սրանք են այն հիմնական թերությունները «BMW X5»: Վերանայում անընդհատ լցված Զայրացած մասին հայտարարություններով, թե որքան «ուտում» մեքենան: Ամենագնաց դժվար զարգանում լուրջ Off-Road. Սակայն, գրեթե բոլոր սպառողները չեն զղջում իմ ընտրությունը, քանի որ կողմ հեշտությամբ ծածկել բոլոր թերությունները: Առավելությունները հեշտ բեռնաթափման, հարմարավետ եւ ընդարձակ ինտերիեր, մեծ բեռնախցիկում, բարձր արագությամբ.