Հեռու Eastern Railway: պատմություն եւ բնութագրեր

Հեռու Eastern Railway - ի հիմնական ուղեւորափոխադրումների եւ բեռնափոխադրումների երթուղին կապել կենտրոն Ռուսաստանի հետ հարակից տարածքներում Խաղաղ օվկիանոս: Ներկայում, արժեքը այս գծի դժվար է գերագնահատել: Ավելի քան մեկ դար պատմության Հեռավոր Արեւելյան երկաթուղի բխում է ոչ միայն enthusiasts, այլեւ բոլոր նրանց, ովքեր մտածում են անցյալի մեր երկրում:

անհեռատեսություն

Գաղափարը կառուցման նոր երկաթուղային գծի այնտեղ երկար ժամանակ էլ ձգվեց էին կապի, խոչնդոտում առաքումը ապրանքների հեռավոր կայսրության. 1886 թ., Նահանգապետ գեներալ-Արեւելյան Սիբիրի եւ Amur region դրվեցին առաջարկներ է կառուցել ավելի երկաթուղային գծեր են Տոմսկ եւ Վլադիվոստոկի հեռավոր բնակավայրերի: Կեսերին 1887 առաջարկը արդեն քննարկվել է նախարարական հանդիպմանը տարածքում Սիբիրի հարավում ուղարկվել է ինժեներական արշավախմբի ուսումնասիրել հնարավորությունը նախագծի եւ ուսումնասիրության ժամկետների դրա իրականացման.

A պիոներ եւ ինժեներ

Հեռավոր Արեւելյան երկաթուղին պարտական մեկի առաջին իր ինժեներների. Անունը առաջին շինարարների Հեռավոր Արեւելյան երկաթուղի ն հայտնվել անիրավացիորեն մոռացվել. Եվ դա էր Ալեքսանդր Իվանովիչ Ursati ունեցել պատիվ առաջին անցնել ամբողջ երկար ճանապարհ է Comtal մինչեւ Վլադիվոստոկ: Տարբեր եղանակներ կատարել են իրենց ճանապարհը, ճանապարհի վրա է փոքր գյուղերում եւ քոչվոր խուլ այգիներով, երկաթուղային ինժեներ կառուցելու երթուղին եւ ուսումնասիրել տեղանքով, որի վրա տեղի կունենա Far Eastern Railway: Ցավոք, մինչ օրս, ոչ մեկը կայարաններում, երկաթուղային գծի չի անվանվել է նրա պատվին:

Ծրագրի իրականացումը

Ի սկզբանե, նախատեսված երկաթուղային գիծ, որը հայտնի է որպես Ussuri: Նման մի վերնագիր նա հաղթել է խոշոր Ussuri գետը, որը հոսում է հսկայական տարածքով Պրիմորսկի երկրամաս - ից Խաբարովսկում մինչեւ Վլադիվոստոկ: Առանձին, երկու սյուժեները են նախատեսվում գիծ: North Ussuriiskaya մասնաճյուղը մասը ծածկված է արվեստի. Grafskaya է Խաբարովսկում. Հարավային հատվածը նախատեսվում էր տանում է նույն տեղամասում մինչեւ Վլադիվոստոկ: Կարեն Դեմիրճյանի անվան մարզահամերգային երեսարկման առաջին երկաթուղով տեղի է ունեցել 1891-ին Վլադիվոստոկ, ներկայությամբ արքայական ընտանիքի եւ կառավարության անդամների: Հիմնաքարը դրվեց է Վլադիվոստոկ կայանի ՑԱՐԵՎԻՉ Նիկոլաս ապագա կայսր Նիկոլայ II Ռուսաստանի:

Առաջին բաժինները

1892-ին Ռուսաստանը սկսել է ուղղել կառուցումը երկաթուղիների: Նախագծի ղեկավար էր նշանակվել OP Vyazemsky - փորձառու շինարար, ով աշխատել է երեսուն տարի տարբեր մասերում Ռուսաստանի: Ընտրված վայրերում, մայրուղին աշխատանքը հանձնարարվեց առաջնորդել շրջանավարտներին, որ Սանկտ Պետերբուրգի ինստիտուտի Երկաթուղայինների ինժեներների. Փոխադրման համար անհրաժեշտ նյութերի դրվեցին օժանդակ Dirt ճանապարհներ, որը հետագայում կարեւոր երթեւեկության զարկերակների բոլոր Պրիմորսկի երկրամասի.

Առաջնային խնդիրը հանկարծ առաջացավ, հարցը շինարարության աշխատուժի. Տեղացիները շատ փոքր է, - ստիպված է ներգրավել աքսորյալ բանտարկյալներին եւ զինվորներին: 1895 թ.-ին անձանց թիվը պատիժը համար քրեական եւ քաղաքական պատճառներով, կազմում է մոտ 11 հազար մարդ: Man. Նրանց համար, մշտական ճամբարներ են ստեղծվել, որը բաղկացած է զորանոցների, շենքեր համար պաշտպանության, վաննաներ, ճաշարաններ եւ համաճարակային հսկողության աշտարակները. Ինչ վերաբերում է զինվորների, նրանք փոխադրվել են ծովային երկար հարավային երթուղին Օդեսայից են Ատլանտյան օվկիանոսով եւ Հնդկական օվկիանոսի. Լող տեւում է մի քանի ամիս, ուղեկցությամբ bursts արեւադարձային համաճարակների. Վերջնական նպատակակետը եղել է Վլադիվոստոկ:

Շնորհիվ այդ անձնուրաց աշխատանքի զինվորների եւ ազատազրկված 1894 թ-ին շահագործման հանձնել, Յուժնո-Ussuri ճանապարհային մասնաճյուղի, այլեւ հյուսիսային մասը երթուղու ավարտվել է երեք տարի անց: Հեռավոր Արեւելյան երկաթուղային կայարան, որը լուսաբանել է Amur տարածաշրջանը եւ Հեռավոր Արեւելքը, եկավ գոյության.

երկաթուղային կայաններ

Ուսսուրիյսկի ամյա ճանապարհը բուն տարբերակը ունեցել է 39 կայաններ: Այդ թվում `- կայանը Ruzhino հիմնադրվել է ներգաղթածների է Ուկրաինայի, արվեստի. Manzovka (ներկայումս Sibirtsevo), Արվեստ. Busse, անվանվել է ի պատիվ ռուսական սպայի եւ հետախույզ Ն. Վ. Busse Հեռավոր Արեւելքում: Մի մոռացեք, ճարտարապետներ եւ քաղաքացիական ինժեներների: անունները LM Rozengarda VS Ilovaisky, Վ. Վ. Gedike անվանում էին հատվածներ Խաբարովսկում է bikinis. Եւ այժմ Հեռավոր Eastern Railway ունի 358 կայաններ գործող տարբեր հատվածների Հետեւել.

Տնտեսական եւ աշխարհագրական բնութագրերը Հեռավոր Արեւելքի երկաթուղի

Ներկայում, Հեռավոր Eastern Railway ունի մոտ 7470 կմ ընդհանուր երկարությամբ ճանապարհներից նրանց շարունակական շահագործման են ավելի քան 6000 կմ: Աշխարհագրորեն, այս մայրուղին անցնում հինգ մարզերում Հեռավոր Արեւելքի, Ամուրի մ.թ. հրեական ինքնավար մարզում, Պրիմորսկի եւ Խաբարովսկի երկրամասում, այն ունի մասնաճյուղեր Հանրապետությունում Sakha: Նրա ազդեցությունը տարածվում է նաեւ այլ շրջաններում Հեռավոր Արեւելքում. Պարզապես մի Հեռավոր Արեւելյան ազդեցությունը տարածքը կազմում է ավելի քան 40% -ը տարածքում Ռուսաստանի Դաշնության:

Հեռավոր Արեւելյան երկաթուղին սահմանակից է Հանի կայանի Արեւելյան Սիբիրի երկաթգծի եւ կայարաններում վրա հարձակման եւ Arkhara միացել է Zabayskalskoy երկաթուղու. Ողջ երկայնքով իր ճանապարհին բաժանվում են չորս բաժիններից, որոնք վերահսկվում են տարբեր գերատեսչությունների, համախմբված հովանու ներքո «Հեռավոր Արեւելյան երկաթուղի»: Khabarovsk - Department NOD1, Vladivostok - NOD2, Komsomolsk - NOD3 եւ Tynda - NOD4. Բացի այդ, Հեռավոր Eastern Railway պայմանականորեն բաժանվում են երկու հիմնական ոլորտներում `հյուսիսային latitudinal եւ հիմնական, իհարկե: Նրանք կապված են մի փոքր հատվածի track rokadnymi: Komsomolsk-Volochaevka-2, Tynda-Շտուրմ, կրաքարի urgal: Սա թույլ է տալիս Ձեզ ստեղծել լոգիստիկ շարասյան ողջ մարսողության:

Հեռու արժեք երկաթուղին

Ելակետային բնութագրերը Հեռավոր Արեւելքի երկաթուղու հիմք են տալիս համարելու, որպես մեկը խոշոր լոգիստիկայի եւ մարդատար ուղիների տարածաշրջանում. Շուրջ վերջին, 2015 թ. Ճանապարհներով Հեռավոր Արեւելյան երկաթուղի տեղափոխվել է ավելի քան 42 հազար տոննա բեռ, եւ շուրջ 5000 մարդ է շահել է Հեռավոր Արեւելքի սպասարկման ճանապարհին, որպես ուղեւոր: Ողնաշարն ապահովում տեղափոխումը ներքին եւ միջազգային կարեւորության - իր անխափան շահագործման Ճապոնիայում շահագրգիռ ձեռնարկատերերի, Մոնղոլիայի, Կորեայի եւ Չինաստանի հետ, որոնք վաճառել իրենց արտադրանքը մեր երկրում. բեռների կառավարումը իրականացվում է մեկ վերահսկման կենտրոն, որը գտնվում է քաղաքի Խաբարովսկի:

Հեռավոր Արեւելք երկաթուղային զարկերակի իրավամբ զբաղեցնում է առաջատար տեղ է բարձրաստիճան տեղափոխման արտահանվող եւ ներմուծվող ապրանքների, որոնք կազմում են մոտ մեկ երրորդը ընդհանուր բեռնափոխադրումների Ռուսաստանի Դաշնությունում եւ ավելի քան քառորդ Տարանցման ներմուծվող ապրանքների այլ երկրների: Շնորհիվ հեշտացման լոգիստիկայի DVZhD գրասենյակը հաղորդում է, որ 2016 թ. Հեռավոր Արեւելյան երթուղիները ավտոճանապարհը նախատեսվում է փոխադրել է ավելի քան 116 մլն տոննա բեռ է հասցեին խաղաղօվկիանոսյան ավազանի նավահանգիստներ: Բարենպաստ միտումները աճի հետ առեւտրի իր արեւելյան հարեւանների կարող վստահորեն կանխատեսել զգալի աճ երկաթուղային տրանսպորտի, որ շատ մոտ ապագայում:

կառավարում

Ինչ վերաբերում է 2015 թ. Աշխատակիցների թիվը Հեռավոր Արեւելյան երկաթուղի էր ավելի քան 40 հազար: Մարդիկ զբաղված են ծառայության այս մայրուղու. Այս ավտոմայրուղին տալիս տեղաբնակները աշխատատեղեր եւ վստահություն է ապագայում.

Կառավարումը Հեռավոր Արեւելյան երկաթուղի է անմիջականորեն ենթակա է ԲԸ «Ռուսական երկաթուղիներ» եւ կառուցվածքային մասնաճյուղ: Գլխավոր Հեռավոր Արեւելյան երկաթուղի տեւում Maklygin 2015 N. Նրա ղեկավարության ներքո են բոլոր աշխատանքային տարածքներում, որը գործում է Հեռավոր Eastern Railway: Հասցեն գրասենյակը DVZhD - Komsomolsk-on-Amur, Khabarovsk տարածք: Various տարածքային վերահսկողությունը իրենց կառավարման.

անվտանգության ապահովման

Ըստ ղեկավարի Խաբարովսկ Հեռավոր Արեւելյան կառավարման, անվտանգ շահագործման եւ կանխարգելման ուղիները Հեռավոր Արեւելքի երկաթուղի է առաջնահերթություն: 2015 թ., Ճանապարհի վրա ցանցի Հեռավոր Արեւելքի գրանցվել 18 արտակարգ իրավիճակների, որի երեք մարդ է զոհվել: Բոլոր պատահարներ էին մեղքով վարորդների, ովքեր գործում ավտոմեքենա եւ խախտելով երթեւեկության կանոնները:

Անցկացման վայրը անվտանգության արշավանք կայքը ընտրվել ճանապարհը միջոցով Nogliki-Կորսակովի: Ուշադրություն հրավիրել հետեւանքների չկատարելու կանոնների երկաթուղային երթեւեկության անվտանգության վրա մի նշանավոր տեղ մի քանի ավտոմեքենա, կոտրված է վթարի. Այսպիսով, երկաթուղային աշխատողները փորձել են հիշեցնել վարորդներին, որ ռիսկերը, որոնք ուղեկցում են վարորդ հատման հետքերով. Բացի այդ, աշխատակիցները մասնակցել է գործողության ճանապարհային ոստիկանության անձնակազմի ներկայացուցիչների եւ քաղաքային ունիտար Enterprise »ՏՐԱՆՍՊՈՐՏԱՅԻՆ ԸՆԿԵՐՈՒԹՅՈՒՆ»: