Թե ինչ է այն մեքենայում: դիագրամ եւ նկարագրությունը

Կան վարորդները, ովքեր վարում են իրենց սեփական մեքենաները, բայց չգիտեի, թե ինչ է մեքենան. Գուցե դա անհրաժեշտ է իմանալ բոլոր intricacies է համալիր շահագործման մեխանիզմի, բայց հիմնական կետերը դեռ պետք է, հայտնի է բոլորին: Ի վերջո, դա կարող է կախված է կյանքի, այնպես էլ վարորդի եւ այլ մարդկանց: Իր էությամբ, պարզեցված ձեւը մեքենայի բաղկացած է երեք մասից:

• շարժիչ.
• շասսի;
• Մարմին:

Այս հոդվածում մենք համարում ավելի մանրամասնորեն, թե ինչ մասեր է մեքենան եւ թե ինչպես են նրանք ազդում շահագործումը մեքենայի, որպես ամբողջություն.

Ինչ է դա, որ մեքենայի: սխեման

մեքենան սարքը հետեւյալն է.

Շատ դեպքերում մեքենաներ են տեղադրվել ներքին այրման շարժիչների համար. Քանի որ նրանք կատարյալ չեն, նրանք են եւ մշակվում են գյուտի նոր շարժիչների. Օրինակ, վերջերս հանձնարարել մեքենաները Էլեկտրաշարժիչների, ինչը բավական է գանձել սովորական կետեր. Առավել հայտնի էր էլեկտրական մեքենան «Tesla»: Սակայն, ավելի մեծ տարածվածությունը այդ մեքենաների, իհարկե, մինչեւ շատ վաղ է ասել:

The շասսի, իր հերթին, բաղկացած:

• հաղորդման կամ հզորության փոխանցման.
• շասսի;
• Որ մեքենան վերահսկողության մեխանիզմը:

Մարմինը նախագծված է տեղավորել նույն ավտոմեքենայում եւ հարմարավետ շարժմանը. Հիմնական տեսակները մարմնի մինչեւ օրս կան:

• Սեդան;
• Հեչբեկ;
• փոխարկելի;
• Ունիվերսալ;
• լիմուզին;
• եւ ուրիշներ.

ՍԱՌՑԵ տեսակները

Ցանկացած անձ, հասկանում է, որ ձախողումը ավտոմեքենան կարող է դառնալ վտանգավոր է մարդու առողջության եւ կյանքի. Ուստի շատ կարեւոր է իմանալ, թե ինչ է ավտոտրանսպորտային միջոցի:

Մի լատիներենից թարգմանաբար նշանակում է շարժիչը «վարորդական»: Մեքենան մի սարք տակը, որը նախատեսված է փոխարկել մեկ ձեւ էներգիայի մեջ մեխանիկական:

Ներքին այրման շարժիչներ գալիս մի քանի ձեւերով:

• Բենզինով;
• Դիզելով;
• գազ:

Առավել օգտագործել բենզինի եւ դիզելային տարբերակներ:

Առաջին դեպքում, քանի որ ենթադրում է անվանումը, վառելիքի բենզինի. Հետո անցնում է հատուկ համակարգով, դա մտնում է ընդունման բազմազան կամ carburetor. Ապա կա atomized խառնուրդ, որի կազմում մասնիկներ արդեն օդը մտնում է Մխոցների քանակը, որ Պիստոնզ է սեղմվել, եւ ignited է մի կայծ ից վառոցքի մոմերը:

Բենզինային շարժիչներ են բենզինի եւ injector տեսակները: Առաջինը գրեթե չի օգտագործվում: Ներարկումը համակարգը շարժիչների են, իր հերթին, մեխանիկական (որոնք օգտագործում մեխանիկական լծակները, որպես դեղագործ ունեցող կարողությունը հարմարեցնել հետեւած խառնուրդ) եւ էլեկտրոնային (որոնց մէջ պատրաստում եւ վառելիքի ներարկման ամբողջությամբ իրականացվում համակարգիչ էլեկտրոնային վերահսկողության ստորաբաժանում): Քանի որ injector աշխատում է ավելի սերտորեն, նրա այրման արտադրանք ավելի քիչ վնասակար համեմատ բենզինի.

Դիզելային շարժիչների համար օգտագործել հատուկ դիզելային վառելիք: Այս շարժիչի չունի մեկնարկման համակարգ, երբ վառելիքի խառնուրդ մտնում մխոց, դա պայթում իրեն պայմանավորված է բարձր ջերմաստիճանի եւ ճնշման ցուցանիշների ստացել պատշաճ մխոց:

Գազի շարժիչների հեղուկ, սեղմված գազի գեներատորի. Այս վառելիքը պահվում է բալոններ, որտեղ բացակայում է reducer միջոցով գոլորշիչում եւ այդպիսով կորցնում է ճնշում. Հետագա գործընթացը նման է ներարկման ավտոմեքենան: Երբեմն, սակայն, որ evaporator չի կիրառվում:

շարժիչի աշխատանքը

, Որից պետք է ավելի լավ հասկանալ, թե աշխատանքային սկզբունքը, դա անհրաժեշտ է, որպեսզի դուրս մանրամասները Մարդատար մեքենայի.

ՀՀ բնակարանային է մխոց թաղամաս: Ներսում կան ալիքները, սառչում եւ ճարպ ավտոմեքենան:

Մխոց - ոչ ոք, բացի դատարկ մետաղական ապակու, վերին, որոնցից Ակոս rings.

Մխոց rings գտնվում են ներքեւի մասում, փականի, եւ վերեւում սեղմում. Վերջինս ապահովել լավ սեղմում ու սեղմում է օդի վառելիքի խառնուրդի. Նրանք օգտագործվում են հասնել tightness է այրման խցի, ինչպես նաեւ կնիքները կանխել այն մուտք դեպի նավթի.

Փոփոխամիտ մեխանիզմ պատասխանատու է, մխոցավոր ուժային մխոցի է ծնկաձեւ լիսեռ.

Այնպես որ, իմանալով, թե ինչ է այն մեքենայում, մասնավորապես, դրա շարժիչը, պետք է հասկանալ, ի սկզբունքային աշխատանքի. Որ վառելիքի Առաջին մտնում է այրման խցիկ, որտեղ խառնվում է օդի հետ, կայծային plug (բենզինի եւ գազի մարմնավորումներից) ապահովում է կայծ, Igniting է խառնուրդ, կամ խառնուրդ ինքն է ignited (դիզելային մարմնավորում) տակ գործողության ճնշման եւ ջերմաստիճանի. Ձեւավորված գազեր ստիպել մխոց տեղափոխել ներքեւ անցնելով ծնկաձեւ լիսեռի միջնորդությունը, որի շնորհիվ այն սկսում է պտտել փոխանցումը, որի շարժումը, որը փոխանցվում առջեւի անիվները, թիկունքում Axle կամ երկուսն էլ միանգամից, կախված drive. Մի քիչ ավելի ուշ հպում եւ որը բաղկացած է մի տրանսպորտային միջոցների անիվ. Բայց առաջին բաներ առաջին.

փոխանցում

Մենք գտանք պարզել, թե ինչ է այն մեքենայում, եւ մենք գիտենք, որ chassis ներառում POWERTRAIN, chassis եւ վերահսկողության մեխանիզմ.

Փոխանցման տարրերն են հետեւյալը.

• փոխանցման;
• կալանք;
• առաջնային եւ Driveline.
• դիֆերենցիալ;
• driveshafts:

Job փոխանցման մասեր

Կալանք ծառայում է բաժանել փոխանցումը (տուփ) շարժիչի, եւ ապա սահուն միացնելով նրանց, երբ անցնելու, եւ շարժվում է.

CP փոխում է մեծ ոլորող մոմենտ ստեղծելու փոխանցվող ծնկաձեւ լիսեռ մինչեւ շարժիչներ: CP միավոր անջրպետում հետ կապը Մարդատար drive գծի որքանով դա անհրաժեշտ է վարորդական հակառակ.

Հիմնական գործառույթը driveline է փոխանցելու մեծ ոլորող մոմենտ ստեղծելու է Փ.Տ. հիմնական հանդերձում տարբեր անկյուններից:

Հիմնական գործառույթը հիմնական փոխանցման փոխանցումն TORQUE է մի անկյան տակ իննսուն աստիճանների է պտուտակի լիսեռ միջոցով դիֆերենցիալ քշելու հանքերի հիմնական անիվների.

Դիֆերենցիալ շրջանառում են անիվների տարբեր չափերով ընթացքում cornering եւ անհավասար տեղանքով:

շասսի

Chassis մեքենան բաղկացած է մի շրջանակ, առջեւի եւ հետեւի axles, միացնելով շրջանակներում միջոցով կասեցման: Է ամենաժամանակակից մեքենաներով է monocoque շրջանակ: Տարրեր թե ինչ է նշանակում կասեցումը մեքենայի, հետեւյալը.

• աղբյուրներ;
• մխոց գարուն.
• shock կլանիչները;
• օդաճնշական գլաններ:

կառավարման պայմանավորվածություններ

Այս սարքերը բաղկացած մի ղեկային համակարգի, որը կապված է առջեւի անիվի կոմիտեին հանդերձում եւ արգելակների. Շատ ժամանակակից ավտոմեքենաները, որոնք օգտագործվում են խորհրդի համակարգիչներ, իրենք վերահսկման կառավարումը, որոշ դեպքերում, եւ նույնիսկ որն ներկայացնել անհրաժեշտ փոփոխություններ:

Նշենք նաեւ, որ նման կարեւոր մասը, քանի որ, որից մեքենան կազմում անիվը: Առանց դրա, մեքենան պարզապես չէր կայանա: Սա իսկապես մեկն է մեծագույն գյուտերի Մականուն բաղկացած է երկու բաղադրիչներից `անվադողերի ռետինե, ինչը խողովակ եւ tubeless, եւ կոմպակտ մետաղի.

մարմին

Մեծ մասում տրանսպորտային միջոցների, այսօր մարմինը կրողն է, որը բաղկացած է առանձին խցերում կապված է եռակցման: Մարմինն այսօր շատ բազմազան է. Ընդհանուր առմամբ, համարվում է փակ տեսակի, ունենալով մեկ, երկու, երեք, իսկ երբեմն նույնիսկ չորս շարքով տեղերի: Կարող է հետ կանչել մի մասը կամ նույնիսկ տանիքը: Այն այդպիսով դժվար կամ փափուկ.

Եթե տանիքը հեռացվում է մեջտեղում, դա մի մարմին targa:

Լիովին շարժական փափուկ վերեւ վերածվում է փոխարկելի.

Եթե նա չի փափուկ եւ կոշտ, դա մի փոխարկելի hardtop:

Ին վագոն, որը նման է սեդանի, կա որոշ ընդլայնում է բեռնախցիկում, որը փորձադրոշմ.

A վան կլինի արդեն վագոն, երբ հետեւի դռները եւ պատուհանները վերանորոգվել:

Երբ բեռը հարթակ ետեւում Քաբ մարմնի կոչվում է պիկապ.

Կուպե - երկու դռնանի կուպե.

Նույնն է, բայց մի փափուկ սկիզբ Roadster կոչվում.

Utility kuzovs tailgate թիկունքն կոչվում COMBI:

Լիմուզինը փակ տիպի մի կոշտ միջնորմ ետեւում առաջին տեղերից:

Հոդվածում մենք իմացանք, թե ինչ է մեքենան. Կարեւոր բավարար շահագործումը բոլոր բաղադրիչների, եւ դա ավելի լավ է ընկալվում եւ զգացի, երբ կա համապատասխան գիտելիքները: