Արձագանքներ սեփականատերերը էլեկտրական հեծանիվներ. օպերացիոն փորձը

A իրական հեծանվորդները չեն հասկանում, թե ինչու են իրենց հրաշալի տրանսպորտային միջոցների հագեցած է էլեկտրական ավտոմեքենան, երկանիվ միջոցների միայն նախատեսված զարգացման համար ոտքի մկանների, բարելավել սրտի գործառույթը, եւ բարձրացնել ընդհանուր տոնուսը օրգանիզմի: Բայց շատ մարդիկ չեն ունենա ավտոտնակ, մի մեքենա եւ ապրում է մի շենքում առանց այդպիսի տրանսպորտային չի կարողանա ապրել աշխատանքները, տալով շուկան, - բոլորը պարզապես ձեր սեփական bike մասին:

Ուշադրության կենտրոնում է սույն հոդվածի վերանայում սեփականատերերին էլեկտրական հեծանիվներ: Օպերացիոն փորձով, առաջարկությունների համեմատած, առավելություններն ու թերությունները: Բոլորը, որ ընթերցողը երբեք չի իմանա այդ մասին էլեկտրական հեծանիվներ, նա գտնում է այստեղ:

Որն է հմայքը.

Եթե պայմանական հեծանիվ է տեղադրել ավտոմեքենան, վերահսկիչ եւ մարտկոցը, ապա արդյունքը կլինի էլեկտրական հեծանիվ. Ի տարբերություն նույն Scooter կամ մոտոցիկլ, սա հրաշք-տրանսպորտը չի կապված է մեկ աղբյուր էներգիայի, եւ երբ մարտկոցը վազում կարող է լինել պայմանական հեծանիվ, որը սահմանվել է շարժման կողմից պտտվող pedals.

Սակայն, վերանայում սեփականատերերի էլեկտրական հեծանիվներ պնդում են, որ charms, չեն ավարտվում այնտեղ. Իրոք, ի տարբերություն նույն mopeds եւ scooters, այս մեքենան կարիք չունի լիցենզիա եւ պետհամարանիշը: Թեթեւ քաշը, փոքր չափը, հեշտ է շահագործման, միայն արժանապատվությունը:

Գին ապաստարան է երկու անիվային տրանսպորտային շուկայում

Մեծամասնության համար ռուսաստանցիների համար, ովքեր հետեւում է ինքն իրեն, որպես տրանսպորտային էլեկտրական հեծանիվ, գինը գործոն է: Հետեւաբար, պետք է հստակ, թե ինչ սարքեր են, որ ներքին շուկայում, եւ այն, ինչ նրանց մոտավոր արժեքը:

Սկսած կատեգորիա (20 - ից 40 հազար) - փոքր հեծանիվներ, անիվ տրամագիծ, որը պակաս, քան 26 դյույմ. Առաջին հայացքից, նրանք նայում ավելի շատ նման է երեխային, սակայն, եթե դուք նայեք նկարագրության, որ գնորդը գտնում է, որ հեծանիվ կարող է դիմակայել չափահաս (80-110 կգ):

Բյուջեն դասի հարուստ է դասական մոդելների, ավելի շատ նման է սովորական հեծանիվ: տիկնայք, մայրուղու, լերան վրայ, քաղաք. Գները տատանվում են 40-ից մինչեւ 100 հազար ռուբլի, իսկ շատ դեպքերում արժեքը Էլեկտրական հեծանիվների ազդել արժանահավատության արտադրողին, տրանսպորտային քաշը եւ տեղադրված բաղադրիչներ.

Elite հեծանիվներ կարող վերցնել, ինչպես նաեւ բյուջեից 100 հազար եւ բարձր. Հասկանալի է, որ այս կատեգորիայում գնորդի կարող եք գնել լավագույն, առավել տեխնոլոգիական սարքը աշխարհում մի շատ հայտնի եւ հեղինակավոր արտադրողի.

Պարզությունը եւ հարմարության համար ավագ սերնդի

Տարօրինակ կերպով բավարար, բայց դա ավելի հին սերնդի (50 եւ բարձր) նախընտրում են գնել էժան էլեկտրական հեծանիվներ: Եւ, դատելով բազմաթիվ ակնարկներ սեփականատերերի, մենք չենք խոսում գինը: Հիմնական չափանիշը կշիռը մեքենայի. Այն բանից հետո, որպես չափահաս, ի տարբերություն մի դեռահաս, դա շատ դժվար է տեղափոխել ծանր օբյեկտները, եւ Հեծանվավարություն, ի լրումն ծանրությունից, ունի նաեւ մեծ չափի.

Շատ էժան էլեկտրական bikes ունեն մի ծալովի շրջանակ, որը մեծապես նպաստում է փոխանցումը մեքենայի, էլ չենք խոսում հնարավորությունը այն փոխադրվել է միջքաղաքային մեքենայի վրա, ավտոբուսով կամ մետրոյում. The քաշը նման սարքերի քսանօրյա կիլոգրամ, համեմատ որեւէ տրանսպորտային միջոց ունենալու շարժիչն է, էկզոտիկ.

Փորձը գործող ցածր ծախսերով սարքերի

Առավել տարածված սեգմենտները մատչելի էլեկտրական հեծանիվներ ունի մի մեծ շարք տարբեր մոդելների. Նրանց մեծ մասը ունեն մի «չինական արմատներ», եւ նրանց անունը անհնար է պետք արտասանել առաջին փորձը: Շատ պոտենցիալ գնորդները շատ հետաքրքիր վերանայում սեփականատերերի խոսքը վերաբերում է այդ էլեկտրական հեծանիվներ: Ամեն ինչ շատ հեշտ է! Չինական սարքեր ի առաջին ամիսներին շահագործման գրեթե ոչնչով չի տարբերվում իր մրցակիցներին: Խնդիրներ են առաջանում այն ժամանակ, երբ նրանք սկսում են կոտրել ներքեւ բաղադրիչները, եւ սեփականատերը բացահայտում է տարօրինակ բան - ին ռուսական շուկայում մտնել պահանջվող մանրամասնություն հնարավոր չէ, եւ աճուրդներ, օտարերկրյա անձնական չի կարող առաջարկել:

Եթե պոտենցիալ գնորդը ցանկանում է ձեռք բերել ցածր ծախսերի սարք, որն ունի սպասարկման կենտրոն մեր երկրում եւ բոլոր մասերը, որոնք դուք կարող եք ձեռք բերել, առանց որեւէ խնդիրների, ապա խորհուրդ է տրվում նայում հայտնի բրենդերի ամբողջ աշխարհում: Էլեկտրական հեծանիվ Վելնես, Volteco, Velectric համակարգը չի թողնի անտարբեր մի գնորդ:

Բյուջեն ապաստարան մեկ ճանապարհ է կանգնել դուրս ամբոխին

Այս կատեգորիան չի տարբերվում սովորական հեծանիվ մեխանիկորեն է pedaling. Նույնն է շրջանակ, Ալյում.հեծ., Բոլոր տեսակի պարագաների ից հայտնի բրենդերի եւ լայն շրջանակ պարագաների. Է քաշը, «մեծահասակների համար» էլեկտրական հեծանիվ կլինի Pobol նրա մրցակիցը, քանի որ մարտկոցի եւ էլեկտրական ավտոմեքենան:

Առանձնահատկություններ բյուջետային միավորները պարկեշտ, գրեթե բոլոր մոդելները շուկայում ունեն նմանատիպ տվյալներ, եւ որ այն, ինչ ուշադրությունը հեռանկարային սեփականատերերի. Առավելագույն արագությունը ավտոմեքենան շրջանակներում 25-40 կմ / ժ: Running հեռավորությունը մեկ պատասխանատու, 35-60 կիլոմետր: Իսկ առավելագույնը Բեռնաբարձման անկյունը - 12 աստիճան.

Ակտիվ շուկայում ծախսերի սարքեր

Առավել հայտնի է ռուսական շուկայում հեծանիվ է ՀՍԿԱ Dual Drive 1500W. Սա մեկն է այն սակավաթիվ սարքերի, որոնք կարող են բավարարել կարիքները գնորդի վրա չափանիշով «գին-որակ»: Արժեքն տրանսպորտի հայտնի շուկայի տատանվում է 80-90 հազար ռուբլով, ինչը միանգամայն ընդունելի այս Գնային խորշ. Սակայն առանձնահատկությունները, որ տպավորություն է ցանկացած պոտենցիալ գնորդը: Երկու ձիաուժով ավտոմեքենան (քանի որ մարտկոցի հզորությունը 1500 Վտ), ի վիճակի են ցրել էլեկտրական հեծանիվ է ուղիղ գիծ մինչեւ 50 կմ / ժ: Dual shock Shimano, Կրուիզ-կոնտ, սկավառակային արգելակները եւ շատ այլ օգտակար հատկանիշներ կգնահատեն ապագա սեփականատիրոջը:

Մի մոռացեք, որ էլեկտրական հեծանիվը "Տիտան Raptor", որը վերջին մի քանի տարիների ընթացքում առավել վաճառքի սարքը է հետխորհրդային շուկաներում. Սա բխում է ցածր գնով, 40-50 հազար ռուբլով: Որ արտադրողը չի հետապնդելու գերարագ բնութագրերը (առավելագույն արագությունը 25 կմ / ժ): Ուշադրություն է դարձվել շրջագայական հեռավորության մոտավորապես 60 կիլոմետր մեկ մեղադրանքով. Սա շատ բարձր մակարդակը շրջանում մրցակիցների:

Խնդիրներ սեփականատերերը եւ նրանց լուծումը

ԶԼՄ-ներում, դուք կարող եք գտնել բազմաթիվ ակնարկներ սեփականատերերի էլեկտրական հեծանիվներ վատ սպասարկման կամ դրա բացակայության մասում ռուսաստանյան քաղաքներում այս տեսակի տրանսպորտի. Խնդիրն այն է, որ շուկան նման սարքերի մեր երկրում չափազանց երիտասարդ է, եւ շատ արտադրողները դեռ պատրաստ չեն բացել իրենց ներկայացուցչությունները է Ռուսաստանում: Հետեւաբար, շատ փորձագետներ խորհուրդ են տալիս, որ բոլոր գնորդները չեն կենտրոնանալ գնի եւ ծառայություն, որը շատերը չեն կարծում, որ մինչեւ breakage.

Կարիք չկա շտապում է էլեկտրական հեծանիվներ, որոնք համալրված են մեծ թվով լրացուցիչ բաղադրիչների եւ պարագաներ (լույսեր, կոճղերը, գերատեսչությունների, grips, horns, լույսեր, եւ ժապավեն նման տարրերի). Շատ հաճախ, ապա վաճառողը պարզապես այդ հաճելի նվերներ շեղել գնորդ անորակ ապրանքների. Ընթացքում շահագործման վերանորոգման breakage առաջնային մեխանիզմի կհրապարակվի շատ ավելին, քան բոլոր պարգեւներից, միասին վերցրած:

Էլիտ կարգի էլեկտրական հեծանիվներ

Եթե գնորդը հետաքրքրված է էլեկտրական հեծանիվ, գինը չէ, հիմնական չափանիշը ընտրության, մասնագետները խորհուրդ սկսած ամփոփ տեխնոլոգիական սարքերի աշխարհում անվան տակ Grace. Առաջին գերմանական արտադրող մտածել սեփականատիրոջ, դարձնելով երկու WHEELED ավտոմեքենաներ ամենաթեթեւ է աշխարհում 23 կգ. Առավելագույն դրույքաչափը արագացման էլեկտրական հեծանիվների է ապրանքանիշի Grace սահմանափակվում է 50 կմ / ժ (ըստ երեւույթին, անվտանգությունը ոչ թե վերջին տեղը): Range - 50 կիլոմետր, իսկ մարտկոցի լիցքավորման ժամանակ - մոտ մեկ ու կես ժամ: Եվ, իհարկե, սպասարկման կենտրոն, ինչպես նաեւ երկու տարի երաշխիք, որն ապահովում է վաճառողին է լիազորված դիստրիբյուտորը.

Հանրաճանաչ մեր շուկայում, եւ ԱՄՆ-ի ներկայացուցիչ Electra Townie Փուչիկ, որն ունի շատ գրավիչ գինը եւ գերազանց տեխնիկական բնութագրերը: Luxury երկանիվ տրանսպորտային քիչ հավանական է ցրել շուրջ 25 կիլոմետր ժամում, բայց իշխանությունը պահուստային մեկ մեղադրանքի բավական է նրա համար, որպեսզի 95-105 կիլոմետր (կախված եղանակային պայմաններից):

Աշխարհի ամենաարագ հեծանիվ

ԶԼՄ-ները բանավեճը շարունակվում է ամբողջ ամենաարագ, առավել տեխնոլոգիապես առաջադեմ եւ առավել հայտնի երկու անիվային մեքենայի մեջ աշխարհում: Էլեկտրական հեծանիվ "Storm Titan 9000W" - ը կարող է տասը վայրկյան, սկիզբ արագությամբ մոտ 105 կմ / ժ: Տրանսպորտ կարող է հաղթահարել մեկ մեղադրանքով շուրջ 150 կիլոմետր (թեեւ cruising արագություն 50 կմ / ժ): Իրոք, որ պոտենցիալ գնորդը ձեռք բերելով այն, կարող է սեփական փորձի համոզվեք, որ Արտադրողը պնդում են ոչ թե գեղարվեստական:

Միայն կա մի downside. Նախ, իշխանությունը, որն ունի էլեկտրական հեծանիվ (9000W), այն գագաթը, այսինքն, կարճ. Ի դեպ, մարտկոցի հզորությունը 3000 Վտ, որը նշանակում է, որ սեփականատերը վայելել առավելագույն արագությունը կլինի միայն մի քանի վայրկյան: Stop գնորդը կարող Գին: կես միլիոն ռուբլի, - բավական լուրջ փաստարկ:

Մեծ առաջարկ ավտոարտադրողների

Էլեկտրական bikes վերանայում սեփականատերերի հավաստիացնում են, որ ձեռք է բերել երկու WHEELED մեքենան պետք է լինի չափազանց լուրջ է եւ հարգված բրենդի. Օրինակ, BMW, Audi, Ford, Mersedes, Ferreri եւ նման է, որ բրենդը հայտնի automotive ընկերությունների. Ի վերջո, ռուսական շուկան բավականին շատ հեծանիվներ եւ էլեկտրական հեծանիվներ, որոնք վաճառվել են ավտոմոբիլային կենտրոններում: Ըստ երեւույթին, արտադրողը ցանկանում է, որպեսզի այնպիսի երիտասարդ եւ հետաքրքիր խորշ.

Բնականաբար, գնորդը, ով ցանկանում է ձեռք բերել հեղինակավոր արտադրողի էլեկտրական հեծանիվ, մի անհանգստացեք մասին որակի եւ պարագաների, քանի որ այդ սարքերը կարող են ձեռքով հավաքվել եւ փորձարկված բազմաթիվ տեսակի որակի վերահսկողության, նախքան նրանք հեռանան շուկան: Այս անձը հանդիսանում է պրոդյուսեր, եւ եթե դա չի ստացվում, ապա ամբողջ բիզնեսը կարող է տառապում, որպես ամբողջություն. Հետեւաբար, եթե պոտենցիալ գնորդը կլինի կանգնած է ընտրության, տալ նրան նախապատվությունը էլիտար ամերիկյան միավոր անհայտ անունով կամ գնել համանուն էլեկտրական հեծանիվ կոնցեռնի BMW, նա չի կատարել ընտրություն, միանշանակ ճիշտ.

տարօրինակությունները վերանորոգումներ

Կարծիքով բազմաթիվ սեփականատերերի շքեղության երկանիվ տրանսպորտային միջոցների, վերանորոգում էլեկտրական հեծանիվներ այս կատեգորիայի չեն իրականացվում է Ռուսաստանի տարածքում. Որ մի կոտրված տեխնիկա, որը տեղափոխվել է սեփականատիրոջ եւ ուղարկվել ուղղակիորեն գործարանի, որտեղ մեքենան (վաճառողից խոսքերով), որոնք արտադրվել: Վերանորոգում հաճախ հետաձգվում է 3-6 ամիս, իսկ արժեքը այն շատ բարձր է:

Հեղինակավոր արտադրողները պնդում են, որ այս ընթացակարգը նկարագրված է տրամադրած փաստաթղթերից սեփականատիրոջ հետ միասին մեքենայի պահին գնման. Ավելին, ցանկացած մանր նորոգումներ կամ արդիականացումը նաեւ պետք է իրականացվի միայն մասնագետների կողմից: Ցանկացած սեփականատերը միջամտության աշխատանքի մեխանիզմի չի թույլատրվում:

Այդ նույն փաստաթղթերն տրամադրվել է վաճառողը, որը ենթակա է հետեւյալը. Հեռացնելուց հետո, որ տրանսպորտային միջոցի սեփականատիրոջ վաճառողի պարտավոր է տրամադրել փոխարինող ողջ տեւողության վերանորոգման. Սա նշանակում է, որ սեփականատերը կոտրված էլեկտրական հեծանիվների վաճառողը պարտավոր է աշխատանքային պատճենը: Սակայն, շատ արտադրողները (բացառությամբ ավտոմոբիլային ընկերություններից) է ձեռնարկել այնպիսի մի քայլ չէ շտապում.

Եզրափակելով

Օպերացիոն փորձը շատ սեփականատերերի էլեկտրական հեծանիվներ ենթադրում է, որ գնման այս տեսակի տրանսպորտի միշտ չէ, որ ճիշտ է: Ի մրցավազքում համար հարմարության գնորդի մոռանում է, որ սարքը պետք է անընդհատ recharged, պատի վարդակից (4-8 ժամ, կախված մարտկոցի): Մարտինիկա շարժման շուրջ քաղաքի եւ նրա սահմաններից դուրս պահանջում մկանները (ոչ բոլորը կարող են մտնել վերելակի 25-40 կիլոգրամ):

Այդ իսկ պատճառով, որպեսզի ոչ թե պետք է հիասթափված իրենց առաջին առք, դուք պետք է ուշադրություն դարձնել էժան էլեկտրական հեծանիվների. Միայն բավական է գլորում եւ հասկանալ բոլոր թեր եւ դեմ է սարքի, դա հնարավոր է մի քայլ դեպի գնելու արժանապատիվ սարքը իրենց երազանքների.